Autopilot 争议下的趋之若鹜

    一个东西一种技术，使用和正确使用，往往是天壤之别的两种含义。特斯拉的Autopilot，便经历了一场追捧、曲解、最后逐渐趋归理性的波折历程，亦得到了深刻的教训。无论是Autopilot，还是其他无人驾驶的现阶段应用，其内核都在于“辅助”，都不能缺失驾驶者本位。

    “在持续稳定的Autopilot环境中，你可以用一种更舒适的姿态驾驶，但你需要随时观察路况，不能放松警觉。”试驾途中，特斯拉工作人员提醒着我们。抛开Autopilot的种种反思与争议，在高速路段开启Autopilot仍然是绝大多数特斯拉车主条件反射的操作和最大的驾驶乐趣之一。毕竟，这是特斯拉的先天属性，是最接近于未来驾驶的一种现实形态。

草长莺飞的早春天候里，我们成功抵达缙云山脚的悦榕庄温泉酒店。图为使用“召唤功能”下，通过按压车钥匙，控制Model S“前进”或“倒车”，召唤爱车自动驶来身边。

里程焦虑几乎可以忽略不计。目前特斯拉已在中国建成1000多个超级充电桩、2000余个目的地充电桩。新一批车型已可兼容新国标充电。可通过“小特地图”APP随时导航到离你最近的充电站。

    剖开炫目的外表，笔者力图为所有关注特斯拉的人们呈现一种真实的图景与感受。无论是品牌背后的光环、2.7s的零百加速，续航逼近600km的超级电池、还是它似乎无所不在、无所不能的未来气息……足以让一批又一批人不可回头地心驰神往。试想一位有意购买特斯拉的人士，身边一定会有许多传统拥簇者，企图让他转变心意，他们也许会细数充满争议的Autopilot、被吐槽的内饰、一分不少的价格、无比漫长的提车过程——但最终也许只会得到这位准车主的一句哈哈大笑“又怎样？因为它是特斯拉嘛。”