达人:胡润
安福六公里进口福特店负责人,年轻帅气、亲和力超强、从事福特销售工作4年,对福特车型的特点如数家珍。
车型;进口嘉年华ST
三门造型、炫酷珍珠橙车身、张扬外观、7秒破百、最高极速能达到220km/小时的小钢炮性能轿车。
外观:惹火小辣椒
外观:惹火小辣椒
对于玩车一族来说,新近上市不到半月的嘉年华ST绝对是首选的终极小玩物。最近听说,这款小钢炮来重庆了,我们赶紧在第一时间赶去实拍了一把,因为安福进口福特4S店内的负责人告诉我,要赶紧,因为他随时可能被卖出去。[详情]
设计:动力学尾部设计
设计:动力学尾部设计
车身侧面基本上继承了海外三门版嘉年华的造型,主要的变化集中在轮毂和前大灯的造型上。嘉年华ST的尾部饱满圆润,最需要提到的是他为了减轻风阻,而设计的外形很夸张的动力学套件尾部:上翘的尾翼的加之倾斜度很高的尾门玻 ...[详情]





内饰:突出细节 注重实用
内饰面,嘉年华ST称不上惊艳,去除了多余的浮夸,是完全为他的便捷操控服务。中控台的设计整体和国产嘉年华差不多,但是在细节上有自己的特点,比如脚踏板,方向盘标识等。真皮方向盘很贴近国产版本,相对于国产嘉年华的顶 ...[详情]
内饰:突出细节 注重实用
动力:十足小野兽
动力方面,据厂家提供的资料显示,嘉年华ST搭载1.6L EcoBoost涡轮增压发动机,它的最大输出功率达到了180马力,最大扭矩达到了240牛米。在6挡手动变速器配合下,0-100公里/小时的加速成绩在7秒内完成,最高时速可达220公里/...[详情]
动力:十足小野兽
  • 车身车身:炫酷橙色珍珠漆
  • 前脸前脸:“鲶鱼式”家族前脸
  • 前大灯前大灯:熏黑处理,精神十足
  • 尾部尾部:动力学套件尾部设计
  • 后备箱后备箱:空间一般,内部藏玄机
  • 轮胎轮胎:普利司通17寸轮胎
  • 内饰内饰:突出细节,注重实用
  • 仪表盘仪表盘:转速8000、时速260码
  • 座椅座椅:包裹性极强
  • 动力动力:7秒破百,十足小野兽
车身:炫酷橙色珍珠漆

车身:炫酷橙色珍珠漆

他外形张扬独特、身材小巧精悍,加之一袭橙色珍珠漆的外衣,很像一支惹火的小辣椒。身材方面,长宽高分别是3975×1709×1495(mm),轴距为2489 mm,和国产嘉年华块头相当。

前脸:“鲶鱼式”家族前脸

前脸:“鲶鱼式”家族前脸

采用了福特最新的“鲶鱼式”家族前脸——梯形的蜂窝网状格栅,动感的下保险杠搭配让他看上去有些怪异,但是却充满动感的效果。红色的ST标识十分抢眼,注定实力不凡。

前大灯:熏黑处理,精神十足

前大灯:熏黑处理,精神十足

前大灯的外形和内部结构有所调整,灯罩经过了熏黑处理,就像是花了眼线一样,看上去很有精神,日间LED灯组使这只眼睛看上去很洋气。

 

尾部:动力学套件尾部设计

尾部:动力学套件尾部设计

尾部饱满圆润,最需要提到的是他为了减轻风阻,而设计的外形很夸张的动力学套件尾部:上翘的尾翼的加之倾斜度很高的尾门玻璃,可以大大减轻风阻。

后备箱:空间一般,内部藏玄机

后备箱:空间一般,内部藏玄机

后备箱空间不大,但可以满足日常所需,打开后备箱,里面还藏玄机,那就是一个备用轮胎以备不时之需。

轮胎:普利司通17寸轮胎

轮胎:普利司通17寸轮胎

轮胎采用普利司通轮胎的天族运动系列,尺寸为205/40 ZR17,拥有很强的抓地性和精准操控的稳定性,轮毂由五个五边形排列组成,时尚有余,但是要说酷炫还谈不上。

内饰:突出细节,注重实用

内饰:突出细节,注重实用

嘉年华ST称不上惊艳,去除了多余的浮夸,是完全为他的便捷操控服务。中控台的设计整体和国产嘉年华差不多,但是在细节上有自己的特点,比如脚踏板,方向盘标识等。

仪表盘:转速8000、时速260码

仪表盘:转速8000、时速260码

仪表盘也继承了普通版本车型,但是他的最高转速提高是8000转,最高时速提高到了260Km/小时。看到这样的时速,你会不会觉得有点心惊肉跳的激动呢?

座椅:包裹性极强

座椅:包裹性极强

前后排座椅由RECARO制造的双杀真皮座椅,外形漂亮,包裹性极佳,在急速的情况下,你将不必担心如此设计座椅的安全性。一坐上去,感觉很舒适,软硬度很恰当。

动力:7秒破百,十足小野兽

动力:7秒破百,十足小野兽

搭载1.6L EcoBoost涡轮增压发动机,它的最大输出功率达到了180马力,最大扭矩达到了240牛米。在6挡手动变速器配合下,百公里加速成绩在7秒内完成,最高时速可达220公里/小时。

 

动力张弛有度 测试上海大众polo GTI

在日常驾驶中,polo GTI展现出它“柔弱”的一面,大部分时间转速都徘徊在1400-1800rpm之间,2200rpm时变速器跳挡。在视野盲区测试中,几项测量后得出的数据均处于适中范围,这也说明全新POLO...[详情]
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“我家的车库里一直都有高尔夫GTI,从第一代到第五代,一辆不漏。座椅的左右支撑比普通高尔夫更佳,虽然跟赛车版的桶形座椅有差异,但是足以胜任。给你来点小道消息:30%的GTI车主会选择DSG ...[详情]
 
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