系统升级后,学车将实行指纹打卡以防偷学时。这套系统在学员报名时要录入学员指纹。学员每次学车时,首先录入指纹,核对学员头像,出示学员证,“三证合一”才能上车。
此外,“计时打卡器”和摄像头搭配使用,学员打卡上车后,整个计时培训管理系统会清晰地呈现并记录下学员的学车情况。在学车过程中,系统会再对学员头像进行抓拍并上传到运管局系统内,一旦发现学员的头像与本人不一致,所学科目学时作废,重新开始学,并对驾校进行停考名额的处罚。
新的学时管理制度对驾校、对教练的管理更加严格。重庆某驾校负责人为记者算了一笔账,按照2013年国家出台的驾驶教学大纲学时表规定,考C1驾照的学员必须完成78个学时。其中,科目二(场考)学员上车实际操作的时间为24学时,以时速30公里计算,每位学员的驾驶里程要达到720公里才能预约考试。这位负责人表示,100公里最低耗油10升,每升7.79元,跑够720公里,最低得550元,再加上教练的工时费等,最低成本超过了1000元。
虽然成本有所上涨,但该负责人表示,从2013年起,随着《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部123号令)的实施,学员在科目二环节每天的学车时间将由原来的最多两小时,更改至不超过4小时,整个科目二环节完成时间从原来的最少20天,缩短至10天。
得知从3月1日起,在重庆学车将全面实行指纹打卡计时和视频监控等举措,很多市民表示,这个政策很好,考虑到学员的学习进度,驾校不能再无限制招生,学员的学时有保证,学得会更实在。
市民张女士告诉记者,以前一辆教练车能排 20多人学习,赶上周六周日人更多。但指纹打卡实施后,每辆教练车最多 8人,倒是一个保障。此外,她还告诉记者,到驾校学车,学会开车才是自己的真正目的。指纹打卡计时后跑完48个学时、1000多公里,自己都可以单独上路了。回忆以前身边的很多朋友拿完驾照都不敢开车,现在好了,从过去的为拿驾照而学开车,到现在的为学开车而拿驾照,这样的变化为自己今后驾车上路多了一份保障。