传祺GS4 PLUS“国产最强2.0T”实至名归
传祺GS4 PLUS大挑战,在重庆青年汇巅峰极速赛道拉开帷幕。

传祺GS4 PLUS“国产最强2.0T”实至名归

来源:华龙网-新重庆客户端2021-07-13

华龙网-新重庆客户端7月13日22时讯(齐澈)对于汽车市场而言无论时代如何变化,性能依然是最大竞争力所在。而性格火辣的山城重庆,各路豪杰更是对“性能”二字尤为推崇。

7月11日,一场有关性能、有关传祺GS4 PLUS的“动力自由”大挑战,在重庆青年汇巅峰极速赛道拉开帷幕。青年汇巅峰极速赛道是重庆首条专业赛车跑道,拥有17个不同转弯半径的弯道,左弯6个,右弯11个,赛道高低落差最大20米,由南向北为长下坡,赛道最南端是一个典型的180°弯角,如此蜿蜒崎岖的赛道,让赛程变得更加刺激与紧张。

活动当天,重庆知名车手何东键驾驶传祺GS4 PLUS,进行了专业的零百加速和圈速挑战。虽然测试时突然降下山雨,但GS4 PLUS以其优异的性能表现,最终依然以零百加速成绩7.8秒;赛道圈速领先对手的成绩创造了“巅峰纪录”。

在与同级别,同排量车型经过一番比试之后,GS4 PLUS在本次“动力自由”大挑战中,体现出了傲人的性能优势,但它的实力还并不仅仅只是“跑得快”。

温柔的“性能猛兽”

虽然本次活动是以性能称王,从而实现“动力自由”的GS4 PLUS为主角。但如果你只是看到一台静止在那儿的GS4 PLUS,并不会想到它会蕴藏着如此惊人的能量。

传祺GS4 PLUS采用“震天翼”和“星之翼“两种风格的前脸设计,其中“震天翼”的直瀑式设计,气势十足;而“星之翼”的造型则更为内敛,突出时尚和潮流感。但两种风格的前脸配合分体式大灯,都显现出了强烈的视觉冲击。尾灯虽没有采用贯穿式设计,但使用了熏黑效果,配合双边双出的排气口布局,非常符合当下年轻人的审美标准。

进入车内,可以看到内饰也提供“曜石黑”和“丝绒红”两种配色方案,满足颜值控用户对个性化的追求,充满人性化和自由感。而空间则在GS4的基础上再度进化——4710mm的车身长度和2710mm的轴距,让GS4 PLUS实际上已经达到部分中型SUV的水平。

当然,以ADiGO 4.0智驾互联生态系统为核心的超感交互智能座舱,更是GS4 PLUS的“杀手锏”。这套由广汽传祺携手华为、腾讯、地平线等众多知名企业联合设计开发而来的智能系统,能为用户打造全场景、全流程的出行服务体验的系统。其不但涵盖车内拍照及录像、疲劳提醒、抖音视频、手势控制等众多功能,而且还支持OTA,实现常用常新,想人之所想,体现出一流的科技水平。

所以,一台静止在那儿的GS4 PLUS,从里到外散发出的都是时尚与科技的味道。但当你踩下油门,你便会知道它“温柔”的背面,其实是一只充满激情的“性能猛兽”。

GS4 PLUS所搭载的传祺第三代2.0TGDI发动机,被誉为“国产最强2.0T”发动机。它除了满足国六排放标准外,还加入了缸内直喷技术,其最大功率为185kW(252匹马力)、峰值扭矩达390N·m——与上一代2.0T发动机相比,增幅分别为25%、22%;再配合爱信6AT变速器,整体动力水平甚至可以和奔驰2.0T高功率版车型一较高下。

而在驾驶中可以明显感觉到,经过广汽传祺工程师全新标定之后,GS4 PLUS的动力输出异常从容,即便是在急加速的情况下,动力输出也足够线性,没有生硬的闯动感。爱信6AT变速箱的换挡逻辑非常清晰,从而使档位之间的衔接更加紧密,实现“毫秒级”快速换档。无论是急加速还是急减速,GS4 PLUS都能应变自如。

与此同时,GS4 PLUS还采用了全新设计和优化升级的底盘平台,在广汽研究院首席技术官、底盘调校大师Marco领衔之下,通过深度挖掘底盘平台的潜能、不断提升底盘调校的技术广度和深度,以及前轮采用麦弗逊式独立悬挂、后轮采用多连杆式独立悬挂,打造出转向精准、支撑强劲,稳健扎实的底盘性能。

顶尖的加速能力,加之精心调校的底盘系统,让传祺GS4 PLUS在“温柔”之外,还能在赛道上大展拳脚。也难怪到场媒体无一不赞叹:“原来实现动力自由,就是想怎么开就怎么开;想要多快,它就能给你多快。”

重新定义“PLUS”的市场标准

从蒸汽机到第一台真正的汽车,机械动能所代表的都是人类对速度的追求,即便是现在给他赋予了诗意的说法叫“陪我们到远方”。但在所有华丽的外表下,性能始终是造车企业最底层的技术优势体现,也是用户在空间、配置和颜值之上的最深层追求。

都说信仰需要落地,其实“性能”也需要落地。但目前市面上大部分的SUV车型仅仅是提出年轻口号,或是通过为汽车注入运动化的设计元素,营造更加动感的外内饰造型,这或许是更符合年轻消费者个性化需求的方式。但在一部分真正追求性能和速度的人们心里,依然留有一丝遗憾。

什么时候才能有一台不仅能满足生活所需,还能不时来一次“赛道激情”的SUV呢?

如今,传祺GS4 PLUS来了,在强大性能的加持下,它一次次刷新着由自己创造的零百加速纪录,并在重庆巅峰赛道展现出堪比性能轿车的赛道行驶姿态。这些纪录和成绩无不证明着,它将满足人们对速度的期待,当然也为后来者立下了“性能标杆”。

结语

当今的汽车市场亦如飞驰的赛场,而在SUV市场的赛道中,传祺GS4 PLUS犹如猛兽出笼。以“超强性能”与“智能科技”相结合,不仅在赛场中取得了绝佳的成绩,也同样会在竞争激烈的市场中杀出重围,让全世界都看到中国SUV“最强2.0T”发动机的风采。

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传祺GS4 PLUS“国产最强2.0T”实至名归

2021-07-13 22:17:12 来源: 0 条评论

华龙网-新重庆客户端7月13日22时讯(齐澈)对于汽车市场而言无论时代如何变化,性能依然是最大竞争力所在。而性格火辣的山城重庆,各路豪杰更是对“性能”二字尤为推崇。

7月11日,一场有关性能、有关传祺GS4 PLUS的“动力自由”大挑战,在重庆青年汇巅峰极速赛道拉开帷幕。青年汇巅峰极速赛道是重庆首条专业赛车跑道,拥有17个不同转弯半径的弯道,左弯6个,右弯11个,赛道高低落差最大20米,由南向北为长下坡,赛道最南端是一个典型的180°弯角,如此蜿蜒崎岖的赛道,让赛程变得更加刺激与紧张。

活动当天,重庆知名车手何东键驾驶传祺GS4 PLUS,进行了专业的零百加速和圈速挑战。虽然测试时突然降下山雨,但GS4 PLUS以其优异的性能表现,最终依然以零百加速成绩7.8秒;赛道圈速领先对手的成绩创造了“巅峰纪录”。

在与同级别,同排量车型经过一番比试之后,GS4 PLUS在本次“动力自由”大挑战中,体现出了傲人的性能优势,但它的实力还并不仅仅只是“跑得快”。

温柔的“性能猛兽”

虽然本次活动是以性能称王,从而实现“动力自由”的GS4 PLUS为主角。但如果你只是看到一台静止在那儿的GS4 PLUS,并不会想到它会蕴藏着如此惊人的能量。

传祺GS4 PLUS采用“震天翼”和“星之翼“两种风格的前脸设计,其中“震天翼”的直瀑式设计,气势十足;而“星之翼”的造型则更为内敛,突出时尚和潮流感。但两种风格的前脸配合分体式大灯,都显现出了强烈的视觉冲击。尾灯虽没有采用贯穿式设计,但使用了熏黑效果,配合双边双出的排气口布局,非常符合当下年轻人的审美标准。

进入车内,可以看到内饰也提供“曜石黑”和“丝绒红”两种配色方案,满足颜值控用户对个性化的追求,充满人性化和自由感。而空间则在GS4的基础上再度进化——4710mm的车身长度和2710mm的轴距,让GS4 PLUS实际上已经达到部分中型SUV的水平。

当然,以ADiGO 4.0智驾互联生态系统为核心的超感交互智能座舱,更是GS4 PLUS的“杀手锏”。这套由广汽传祺携手华为、腾讯、地平线等众多知名企业联合设计开发而来的智能系统,能为用户打造全场景、全流程的出行服务体验的系统。其不但涵盖车内拍照及录像、疲劳提醒、抖音视频、手势控制等众多功能,而且还支持OTA,实现常用常新,想人之所想,体现出一流的科技水平。

所以,一台静止在那儿的GS4 PLUS,从里到外散发出的都是时尚与科技的味道。但当你踩下油门,你便会知道它“温柔”的背面,其实是一只充满激情的“性能猛兽”。

GS4 PLUS所搭载的传祺第三代2.0TGDI发动机,被誉为“国产最强2.0T”发动机。它除了满足国六排放标准外,还加入了缸内直喷技术,其最大功率为185kW(252匹马力)、峰值扭矩达390N·m——与上一代2.0T发动机相比,增幅分别为25%、22%;再配合爱信6AT变速器,整体动力水平甚至可以和奔驰2.0T高功率版车型一较高下。

而在驾驶中可以明显感觉到,经过广汽传祺工程师全新标定之后,GS4 PLUS的动力输出异常从容,即便是在急加速的情况下,动力输出也足够线性,没有生硬的闯动感。爱信6AT变速箱的换挡逻辑非常清晰,从而使档位之间的衔接更加紧密,实现“毫秒级”快速换档。无论是急加速还是急减速,GS4 PLUS都能应变自如。

与此同时,GS4 PLUS还采用了全新设计和优化升级的底盘平台,在广汽研究院首席技术官、底盘调校大师Marco领衔之下,通过深度挖掘底盘平台的潜能、不断提升底盘调校的技术广度和深度,以及前轮采用麦弗逊式独立悬挂、后轮采用多连杆式独立悬挂,打造出转向精准、支撑强劲,稳健扎实的底盘性能。

顶尖的加速能力,加之精心调校的底盘系统,让传祺GS4 PLUS在“温柔”之外,还能在赛道上大展拳脚。也难怪到场媒体无一不赞叹:“原来实现动力自由,就是想怎么开就怎么开;想要多快,它就能给你多快。”

重新定义“PLUS”的市场标准

从蒸汽机到第一台真正的汽车,机械动能所代表的都是人类对速度的追求,即便是现在给他赋予了诗意的说法叫“陪我们到远方”。但在所有华丽的外表下,性能始终是造车企业最底层的技术优势体现,也是用户在空间、配置和颜值之上的最深层追求。

都说信仰需要落地,其实“性能”也需要落地。但目前市面上大部分的SUV车型仅仅是提出年轻口号,或是通过为汽车注入运动化的设计元素,营造更加动感的外内饰造型,这或许是更符合年轻消费者个性化需求的方式。但在一部分真正追求性能和速度的人们心里,依然留有一丝遗憾。

什么时候才能有一台不仅能满足生活所需,还能不时来一次“赛道激情”的SUV呢?

如今,传祺GS4 PLUS来了,在强大性能的加持下,它一次次刷新着由自己创造的零百加速纪录,并在重庆巅峰赛道展现出堪比性能轿车的赛道行驶姿态。这些纪录和成绩无不证明着,它将满足人们对速度的期待,当然也为后来者立下了“性能标杆”。

结语

当今的汽车市场亦如飞驰的赛场,而在SUV市场的赛道中,传祺GS4 PLUS犹如猛兽出笼。以“超强性能”与“智能科技”相结合,不仅在赛场中取得了绝佳的成绩,也同样会在竞争激烈的市场中杀出重围,让全世界都看到中国SUV“最强2.0T”发动机的风采。

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