WEY摩卡 WEY供图 华龙网发

华龙网-新重庆客户端6月19日22时讯（齐澈）在目前的国内SUV市场中，二十万价位区间绝对算得上是整个市场中的主力区间。而对于大多数消费者而言，买车都是一件大事，都想把钱花在刀刃上。在不少消费者的常规思维中，二十万价位通常都会去买德系、日系的老牌SUV。其实在当下这个时代，二十万购车预算选择范围还是很广的，即便是买豪华中型SUV也不是什么难事。比如最近，WEY推出了摩卡这台豪华中型SUV，并且指导价格仅为17.58-21.88万，而它的直线性能、弯道性能、行驶品质和智能驾驶四大维度甚至比德系、日系同价位车型更强。

摩卡的直线性能表现不俗

摩卡采用了长城蜂巢易创旗下最新的E20N发动机和9DCT湿式双离合变速箱，最大功率214马力，最大扭矩328牛·米。在零百加速测试中，摩卡的0-100Km/h加速时间仅为7.8秒，而同价位能买到的德系、日系SUV则需要接近9秒，两者之间的性能差异十分明显。

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在刹车制动成绩测试中，摩卡100-0Km/h刹车距离仅为35米，同样表现优秀。从加速性能，再到制动性能，摩卡为何可以做得如此出色？答案其实并不难理解。在动力性能方面，摩卡采用的E20N 2.0T发动机，拥有38%的热效率，这一数据在国内外任何一家车企中都是数一数二的存在；另外，摩卡还搭载了一套48V轻混系统，这套系统的加持，为这辆车的高性能贡献不少。

有了直线性能，还得要行驶品质足够出色

想要展现一辆车的动力实力，不仅仅是更快的加速性能。在加速中，保持平顺、舒适的质感，同样显得十分重要。摩卡搭载了全球首台基于横置平台打造的9速湿式双离合变速箱，这台9DCT变速箱也可谓是优势满满。一方面，得益于双离合的结构特性，换挡速度更快，变速箱响应也更及时。另一方面，由于这台变速箱有9个前进挡位，齿比更密，配合那套十分聪明的变速箱换挡逻辑，在日常驾驶时，能够更好地抑制顿挫，进而提升换挡平顺性。

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一套出色的底盘，让摩卡开着比日系SUV更舒服

在常规印象中，自主品牌在运动性方面一直落后于国外品牌，不过摩卡却展现了出色的运动性能。在实际测试中，摩卡的麋鹿测试通过成绩为75Km/h。同时，摩卡的车身姿态控制得很好，原因在于摩卡搭载的主动式电磁悬架系统。这套主动式电磁悬架系统在同价位车型中相当罕见，可以通过实时扫描地面状况和驾驶时的激烈程度，及时地调整避震器的阻尼硬度。举个例子，在麋鹿测试中，系统判断驾驶较为激烈，所以会把避震器阻尼调得更硬，从而带来更高的操控极限。

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除了极限更高之外，摩卡的底盘舒适性也值得称赞，其采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架结构，再加上一套主动式电磁悬架系统。在通过颠簸路面时，悬架可以更好地吸收路面的震动，最大限度提升了车内的驾乘舒适性，在豪华质感上，摩卡带来的品质体验远非20万级合资品牌可比。

一套好用的智能系统，让摩卡实现了全方位超越

进入到智能化时代，汽车的智能驾驶辅助系统成为了技术革新的关键。基于咖啡智能平台打造的摩卡，更是把智能驾驶科技武装到了牙齿。在主动安全性方面，摩卡配备了主动刹车、车道偏离辅助、盲区监测等配置，在基础的安全性上有着相当不错的表现。

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除了以上智能安全驾驶辅助配置，摩卡还加入了自动变道功能。当驾驶者需要变换车道时，只需要轻轻拨动转向灯拨杆，系统就会自动识别车道是虚线还是实线、目标车道是否可以变道，在确认安全后，摩卡会自动变换车道，让变道过程更安全也更方便。

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此外，摩卡还搭载了手势挪车辅助功能。例如当车辆停到狭窄车位时，驾驶者不方便上车。此时，您可以直接用手势控制车辆进行前进、倒退、熄火等操作，对于驾驶者而言十分友好。

其实，在二十万价位中，合资品牌SUV早已不是什么“金科玉律”。WEY打造出的这台摩卡，在各方面的产品力已经展现出了碾压性的优势。论三大件的核心品质，摩卡完全可以和“德系标杆”、“日系标杆”媲美。而论及智能化水准，摩卡的实力更是达到了行业领先的地位。从各个角度来说，在当今这个时代，WEY摩卡都是20万价位SUV市场中不可错过的优秀选择。