再创爆款神话  五菱征途要做“人民的皮卡”
一直以来,上汽通用五菱就是中国汽车行业的爆款制造机,无论是叱咤多年的五菱宏光,还是2020年下半年的车市“黑马”——宏光MINIEV,都是上汽通用五菱“人民需要什么,五菱就造什么”理念的重要体现。进入2021年,五菱汽车再度带来惊喜,旗下首款“青春型皮卡”——五菱征途自3月18日正式上市后,已经连续两月销量突破6000辆,爆款潜质初显。作为一款最适合新生代奋斗青年的创业新装备,可以肯定的是,五菱征途未来将连接到更多年轻用户及基盘外用户,同时进一步推动五菱品牌年轻化。

再创爆款神话  五菱征途要做“人民的皮卡”

来源:华龙网-新重庆客户端2021-06-07

五菱征途 上汽通用五菱供图 华龙网发

华龙网-新重庆客户端6月7日9时讯(齐澈)一直以来,上汽通用五菱就是中国汽车行业的爆款制造机,无论是叱咤多年的五菱宏光,还是2020年下半年的车市“黑马”——宏光MINIEV,都是上汽通用五菱“人民需要什么,五菱就造什么”理念的重要体现。进入2021年,五菱汽车再度带来惊喜,旗下首款“青春型皮卡”——五菱征途自3月18日正式上市后,已经连续两月销量突破6000辆,爆款潜质初显。作为一款最适合新生代奋斗青年的创业新装备,可以肯定的是,五菱征途未来将连接到更多年轻用户及基盘外用户,同时进一步推动五菱品牌年轻化。

“天时”:让皮卡流行起来

从中汽协发布的销量数据来看,2020年中国车市累计销量为2531.1万辆,同比下滑1.9%,但皮卡全年销量却同比增长了8.6%。不可否认,随着皮卡解禁的脚步加快,有越来越多的消费者选择了皮卡。回顾2020,国内皮卡市场在政策方面迎来了红利期,各地解禁政策频出,皮卡车也走入了更多的家庭。迈入2021年以后,商务部又一次提出“加快取消皮卡进城限制、推动皮卡下乡”,除各地级市云集响应外,以济南、南昌、上海、重庆、武汉为代表的省会及直辖市也相继加入解禁阵营,如今皮卡市场正在加速迈入发展快轨。

五菱征途 上汽通用五菱供图 华龙网发

此前农业农村部副部长刘焕鑫曾公开表示,2020年,全国各类返乡入乡创业创新人员达1010万人,同比增长19%。同时,据中汽协发布的统计数据显示,70%的皮卡车用户为从事零售、批发等行业的“个体用户”,在“双创”浪潮下,年轻创业者人数激增,意向购车用户中24-30岁群体高达39%,年轻群体逐渐成为购买的主力军。而在当下“年轻态”就业模式的趋势下,创新与创业汇合的环境下,具有普通SUV或轻卡没有的明显优势,且能满足多种使用场景的皮卡也迎来了更多的契机。

五菱征途 上汽通用五菱供图 华龙网发

如果说,“皮卡解禁”政策为汽车市场增量提供了指引,那么“双创”浪潮则为皮卡市场插上了翅膀。“人民需要什么,就造什么”的五菱,在了解到用户的实际需求后,基于用户需求,从而推出了可满足新时代、新场景下多元用车需求的青春型皮卡。值得一提的是,自3月18日正式上市以来,五菱征途已经连续两月销量突破6000台。销量是五菱征途的实力背书,也是五菱征途在现有皮卡限行政策这一“磨刀石”下,越磨越锋利最好的见证。

“地利”:开创皮卡新品类

皮卡对于国人不能说是完全陌生,但在非专业人士眼里,仍旧被当作卡车;简单来说,消费者将其固化为“生产需要”,而非“生活需要”。近年来,随着皮卡在我国多个城市陆续解禁以及人们对皮卡认知的改变,我国的皮卡文化也开始发展起来。而不同于东南亚、美国等国的皮卡文化,中国地域辽阔,地形地貌复杂;经济发展也各有差异,国家对待皮卡的政策也不尽相同;这就决定了,中国应该有自己的皮卡文化,且是独具中国特色的皮卡文化。

五菱征途 上汽通用五菱供图 华龙网发

其实,皮卡不仅是中小私营经济不可或缺的创业伙伴,也正在逐渐成为当代年轻人越野娱乐文化需求、为生活增光添彩的多功能车型。近年来的皮卡热,一方面得益于皮卡的客户群体趋于年轻化,更容易接受新鲜事物;另一方面则有赖于国内皮卡设计制造理念的转型,整车无论是外观、内饰还是舒适性、操控性,均有“质”的提升。例如,五菱征途就是跳出了皮卡工具化的思维,打破了固有观念,赋予皮卡更多的可能性。

五菱征途 上汽通用五菱供图 华龙网发

作为五菱旗下首款皮卡车型,五菱征途以“用户需求”为导向,对车型做出了具体的区分,重新定义了“皮卡文化”;同时,引入改装、越野、个性、乘用、时尚等消费文化的需求,将生活场景融入皮卡,激活了皮卡“万能化”基因。在青春版车型基础上,五菱征途顺势还延伸出垂钓版、雪地版和野营版3款改装版本,这也是五菱所传达的独一无二态度,也正是这种精致生活的理念打动了客户。可以说,五菱征途不仅开辟了皮卡“青春”新蓝海市场,也为中国皮卡文化的兴起,扛起了民族皮卡品牌的大旗。

五菱征途 上汽通用五菱供图 华龙网发

“人和”:满足多元化需求

从今年出炉的《多用途货车通用技术条件》征求意见稿中,看到了皮卡的工具属性被淡化,这也推动了皮卡纳入乘用车管理的进程。而从产品力来看,五菱征途以适用更多场景、覆盖更多行业、满足更多用户需求为优势,给广大新生代创业群体提供了兼顾“实用主义+享乐主义”的出行解决方案。其实在征途发布之前,五菱品牌对该细分领域进行了长达5年的市场调研与研发设计。所以,与其说五菱征途满足“定义”,不如说五菱征途满足“需求”。

五菱征途 上汽通用五菱供图 华龙网发

基于奋斗新青年对创业新装备的诉求,五菱征途创新打造了“2米纯平3面开”硬核货箱。相比传统皮卡不足两米、不纯平、不能3面开的货箱,五菱征途绝对实用得多;2000/1520/365mm箱内尺寸,加上2米纯平、3面开的设计,具备更强的装载能力和可拓展性;同时,790mm离地高度的箱面,也让搬卸物品更轻松省力。除了更能装,五菱征途的硬核货箱还更结实,全铝合金6063材料,为大空间提供有效安全防护;货箱周边配备多个绳钩及尾门拉绳,运载物品更稳妥;高分子涂层货箱装甲,极大地提高了货箱使用寿命。

五菱征途 上汽通用五菱供图 华龙网发

作为兼顾工作与生活的青春型皮卡,五菱征途在设计上也花了不少心思。以青春为名,五菱征途打造出了硬朗帅气的造型以及流畅饱满的车身线条,车身更是推出4种个性配色,匹配多种套色装饰件,满足年轻人个性化购车需求。为提升驾乘舒适性,整车采用全新半承载式车身结构、前置后驱布置,实现乘用空间最大化。2+3座椅布局,多人出行也游刃有余。此外,五菱征途的售价也非常亲民,解决了初入社会的创业青年购置资金有限的难题。这些不仅是上汽通用五菱对用户需求精准洞察的体现,更彰显了上汽通用五菱为人民造好车的决心。

汽车渝评

历年来,五菱品牌对各个细分市场的把握都较为精准,因此陆续打造出的五菱宏光、宏光MINIEV等皆成为了爆款。而这次五菱征途进军皮卡市场,我们似乎见到了又一款“国民级”产品强势崛起。凭借个性的外形及配色、实用的功能配置、安全可靠的品质、亲民的价格等产品优势,五菱征途俨然成为了非常适合新生代奋斗青年的创业新装备。

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再创爆款神话  五菱征途要做“人民的皮卡”

2021-06-07 09:51:24 来源: 0 条评论

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华龙网-新重庆客户端6月7日9时讯(齐澈)一直以来,上汽通用五菱就是中国汽车行业的爆款制造机,无论是叱咤多年的五菱宏光,还是2020年下半年的车市“黑马”——宏光MINIEV,都是上汽通用五菱“人民需要什么,五菱就造什么”理念的重要体现。进入2021年,五菱汽车再度带来惊喜,旗下首款“青春型皮卡”——五菱征途自3月18日正式上市后,已经连续两月销量突破6000辆,爆款潜质初显。作为一款最适合新生代奋斗青年的创业新装备,可以肯定的是,五菱征途未来将连接到更多年轻用户及基盘外用户,同时进一步推动五菱品牌年轻化。

“天时”:让皮卡流行起来

从中汽协发布的销量数据来看,2020年中国车市累计销量为2531.1万辆,同比下滑1.9%,但皮卡全年销量却同比增长了8.6%。不可否认,随着皮卡解禁的脚步加快,有越来越多的消费者选择了皮卡。回顾2020,国内皮卡市场在政策方面迎来了红利期,各地解禁政策频出,皮卡车也走入了更多的家庭。迈入2021年以后,商务部又一次提出“加快取消皮卡进城限制、推动皮卡下乡”,除各地级市云集响应外,以济南、南昌、上海、重庆、武汉为代表的省会及直辖市也相继加入解禁阵营,如今皮卡市场正在加速迈入发展快轨。

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此前农业农村部副部长刘焕鑫曾公开表示,2020年,全国各类返乡入乡创业创新人员达1010万人,同比增长19%。同时,据中汽协发布的统计数据显示,70%的皮卡车用户为从事零售、批发等行业的“个体用户”,在“双创”浪潮下,年轻创业者人数激增,意向购车用户中24-30岁群体高达39%,年轻群体逐渐成为购买的主力军。而在当下“年轻态”就业模式的趋势下,创新与创业汇合的环境下,具有普通SUV或轻卡没有的明显优势,且能满足多种使用场景的皮卡也迎来了更多的契机。

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如果说,“皮卡解禁”政策为汽车市场增量提供了指引,那么“双创”浪潮则为皮卡市场插上了翅膀。“人民需要什么,就造什么”的五菱,在了解到用户的实际需求后,基于用户需求,从而推出了可满足新时代、新场景下多元用车需求的青春型皮卡。值得一提的是,自3月18日正式上市以来,五菱征途已经连续两月销量突破6000台。销量是五菱征途的实力背书,也是五菱征途在现有皮卡限行政策这一“磨刀石”下,越磨越锋利最好的见证。

“地利”:开创皮卡新品类

皮卡对于国人不能说是完全陌生,但在非专业人士眼里,仍旧被当作卡车;简单来说,消费者将其固化为“生产需要”,而非“生活需要”。近年来,随着皮卡在我国多个城市陆续解禁以及人们对皮卡认知的改变,我国的皮卡文化也开始发展起来。而不同于东南亚、美国等国的皮卡文化,中国地域辽阔,地形地貌复杂;经济发展也各有差异,国家对待皮卡的政策也不尽相同;这就决定了,中国应该有自己的皮卡文化,且是独具中国特色的皮卡文化。

五菱征途 上汽通用五菱供图 华龙网发

其实,皮卡不仅是中小私营经济不可或缺的创业伙伴,也正在逐渐成为当代年轻人越野娱乐文化需求、为生活增光添彩的多功能车型。近年来的皮卡热,一方面得益于皮卡的客户群体趋于年轻化,更容易接受新鲜事物;另一方面则有赖于国内皮卡设计制造理念的转型,整车无论是外观、内饰还是舒适性、操控性,均有“质”的提升。例如,五菱征途就是跳出了皮卡工具化的思维,打破了固有观念,赋予皮卡更多的可能性。

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作为五菱旗下首款皮卡车型,五菱征途以“用户需求”为导向,对车型做出了具体的区分,重新定义了“皮卡文化”;同时,引入改装、越野、个性、乘用、时尚等消费文化的需求,将生活场景融入皮卡,激活了皮卡“万能化”基因。在青春版车型基础上,五菱征途顺势还延伸出垂钓版、雪地版和野营版3款改装版本,这也是五菱所传达的独一无二态度,也正是这种精致生活的理念打动了客户。可以说,五菱征途不仅开辟了皮卡“青春”新蓝海市场,也为中国皮卡文化的兴起,扛起了民族皮卡品牌的大旗。

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从今年出炉的《多用途货车通用技术条件》征求意见稿中,看到了皮卡的工具属性被淡化,这也推动了皮卡纳入乘用车管理的进程。而从产品力来看,五菱征途以适用更多场景、覆盖更多行业、满足更多用户需求为优势,给广大新生代创业群体提供了兼顾“实用主义+享乐主义”的出行解决方案。其实在征途发布之前,五菱品牌对该细分领域进行了长达5年的市场调研与研发设计。所以,与其说五菱征途满足“定义”,不如说五菱征途满足“需求”。

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基于奋斗新青年对创业新装备的诉求,五菱征途创新打造了“2米纯平3面开”硬核货箱。相比传统皮卡不足两米、不纯平、不能3面开的货箱,五菱征途绝对实用得多;2000/1520/365mm箱内尺寸,加上2米纯平、3面开的设计,具备更强的装载能力和可拓展性;同时,790mm离地高度的箱面,也让搬卸物品更轻松省力。除了更能装,五菱征途的硬核货箱还更结实,全铝合金6063材料,为大空间提供有效安全防护;货箱周边配备多个绳钩及尾门拉绳,运载物品更稳妥;高分子涂层货箱装甲,极大地提高了货箱使用寿命。

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作为兼顾工作与生活的青春型皮卡,五菱征途在设计上也花了不少心思。以青春为名,五菱征途打造出了硬朗帅气的造型以及流畅饱满的车身线条,车身更是推出4种个性配色,匹配多种套色装饰件,满足年轻人个性化购车需求。为提升驾乘舒适性,整车采用全新半承载式车身结构、前置后驱布置,实现乘用空间最大化。2+3座椅布局,多人出行也游刃有余。此外,五菱征途的售价也非常亲民,解决了初入社会的创业青年购置资金有限的难题。这些不仅是上汽通用五菱对用户需求精准洞察的体现,更彰显了上汽通用五菱为人民造好车的决心。

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历年来,五菱品牌对各个细分市场的把握都较为精准,因此陆续打造出的五菱宏光、宏光MINIEV等皆成为了爆款。而这次五菱征途进军皮卡市场,我们似乎见到了又一款“国民级”产品强势崛起。凭借个性的外形及配色、实用的功能配置、安全可靠的品质、亲民的价格等产品优势,五菱征途俨然成为了非常适合新生代奋斗青年的创业新装备。

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