专访丨让咖啡香飘百姓家 WEY摩卡之后年内将再推两款新车
WEY品牌以用户增长和活跃度作为最终目标。

专访丨让咖啡香飘百姓家 WEY摩卡之后年内将再推两款新车

来源:华龙网-新重庆客户端2021-05-24

WEY摩卡实车 华龙网-新重庆客户端 张世钊摄

华龙网-新重庆客户端5月24日14时讯(张世钊)5月21日,基于“咖啡智能”平台打造的首款车型——WEY品牌全新SUV摩卡上市,悄然而到的是WEY的品牌定位也从“中国豪华SUV领导者”变成了“新一代智能汽车”。基于“WEY品牌营销思维是怎样转变的、咖啡智驾会给大家带来什么样不同的体验、WEY品牌未来规划是什么”三大问题,在WEY摩卡上市发布会之后,华龙网-新重庆客户端对WEY品牌营销副总经理乔心昱、WEY品牌摩卡产品总监刘鹏凯、WEY品牌用户运营高级总监顾华军等管理高层进行了专访。

WEY品牌摩卡广告语 华龙网-新重庆客户端 张世钊摄

营销思维上的改变,深耕涟漪式传播

WEY摩卡现在有两个特别大的购买人群,第一个人群是Z时代年轻人,他们特别喜欢追求除了驾驶本身之外的价值;另外一个就是越来越多一线城市的高知中产也对摩卡特别青睐。

WEY品牌营销副总经理乔心昱 WEY品牌供图 华龙网发

WEY品牌营销副总经理乔心昱表示,现在营销的玩法很多,但WEY品牌涟漪式传播,核心的观点不是以订单和线索作为最终的目标,是以用户增长和活跃度作为最终目标,这种思路跟现在很多互联网企业是非常相似的。例如,蓄水池里面积攒了一部分用户之后,持续地运营他们,让他推荐周围的人,同样地拉到蓄水池里面。最后用一种新的商业模式进行变现,愿意下单下单,愿意买我的周边可以买我的周边。

“现在好多人说,打动年轻人,80%以上都是停留在口号上”,WEY品牌营销副总经理乔心昱说,“作为一个营销行业,首先,我们想把一个车卖给年轻人,特别是90后、95后,想要卖给他们,一定要吸引他们;同时,想让年轻人接受你的品牌,最好的方法就是让他参与进来;此外,跟年轻人接触不要喊口号,要多跟他们接触,要说他们听得懂的话。同时,基于新的场景,也会触发组织做新的变革,用户运营的工作范围要延展得更多。”

WEY品牌营销副总经理乔心昱认为,WEY品牌跟传统思维有一个非常大的不一样,例如在用户里做一个调研投票,叫什么名字,用户喜欢去哪里;以前是我拍板,现在是用户定,用户想去哪儿就去哪儿;此外,每个企业都对产品有定位,我想卖给Z时代,但是Z时代是一个非常广泛的概念,你的认知需要不断地把它圈层化。这是跟之前非常大的一个营销策略的不同,根据用户自己是谁,来反向地修正营销策略,这是思维上非常大的一种改变。

WEY摩卡像人一样会思考

作为“新一代智能汽车人”,WEY摩卡为什么叫智能汽车人?智能汽车在行业里是有定位的,在这个领域上,能够代替人脑进行判断和决策的自动驾驶汽车;而在双重保障上,摩卡多了一点点主动性。摩卡能做到什么呢?根据你的使用习惯、使用场景主动地给你提供服务。比如,在高速路驾驶的时候,它先判断表情、操作习惯之后,它会主动问你要不要接管驾驶。这个就像出去两个人一起驾车,你累了吗?我来替你开一会儿。智能化未来的发展方向一定是像人一样,有更好的思考能力,有更准确的判断能力。

WEY品牌摩卡产品总监刘鹏凯 WEY品牌供图 华龙网发

WEY摩卡搭载的HWA是由5个毫米波雷达、1个前置智能摄像头实现的能力;同时WEY品牌还会基于高清地图升级为NOH。HWA已经能够实现在高速公路工况中的自动保持在车道中间巡航,实现自动变道和超车功能;NOH则是在前者的基础上,通过高精地图实现自动上下匝道的功能;将来的HWP,将有激光雷达能够识别更细节的障碍物。

WEY品牌摩卡产品总监刘鹏凯说,“WEY摩卡拥有六大安全冗余,激光雷达系统现在很多车企都在提,但是六大安全冗余除了我们敢提,我们敢量产,我没有听到任何一个企业提到这个方面。因为自动驾驶很多时候我们做到了,但是大家心里面在打鼓,它到底安不安全?这是一个很大的难题,六大安全冗余就很完美地解决了这个问题。双备份、六大冗余,包括控制器、制动、转向、电源等等都是双冗余的。一旦一套出现问题,另一套会无缝衔接,第一时间衔接,这也极大程度的保证了我们安全,这样就能打消我们的安全顾虑。”

另外,刘鹏凯还提到:“摩卡用的是全新的旗舰高通8155芯片运行速度是上一代的3倍,现在很多车企还在拿当前的8G去吹嘘,摩卡是直接用的12G,我们已经用最先进的技术实现量产了,这是我们的底气。除去智能驾驶和智能座舱,我们还拓展了智能服务。智能服务是为了用户,我们要把用户所有的痛点场景都能最便捷地去解决,比如说加油、保养、停车等等场景,而且基础架构能力已经搭建好了,后面通过OTA去持续迭代、升级,最终实现落地,达到全新的一套智能系统、智能生态。”

构建完备生态链,新车型将陆续发布

对于长城汽车,大家可以看到,在今年发布的氢能,去年纯电的电池,长城汽车整体的布局是非常完备的。从长城汽车的布局来看,WEY品牌混动和纯电在2030年整个市场份额能占到65%,这条路线恰恰跟纯电的路线要并驾齐驱的。此外,今天所发的摩卡48V,在行业里称之为“轻混”,今年年底还会出一个超长续航的基于DHT架构的插混车。所以,混动这条线上WEY品牌肯定作为一个长线去布局的。

WEY品牌用户运营高级总监顾华军 WEY品牌供图 华龙网发

在摩卡上市之后,基于全新平台打造的第二款车玛奇朵大概在7月份上市,第三款车型拿铁在三季度也会发布。同时,WEY品牌用户运营高级总监顾华军说到,除去前面提到的技术之外,5G将来肯定也会用。为什么?5G是速度快,但是5G+万物互联,肯定也是为将来无人驾驶做准备的,只有真正的车与万物进行互联了,车与车之间、车与路之间、车与厂之间,甚至车与人互联了,才能真正的把整个环境去了解,才能真正地实现无人驾驶。

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专访丨让咖啡香飘百姓家 WEY摩卡之后年内将再推两款新车

2021-05-24 14:03:19 来源: 0 条评论

WEY摩卡实车 华龙网-新重庆客户端 张世钊摄

华龙网-新重庆客户端5月24日14时讯(张世钊)5月21日,基于“咖啡智能”平台打造的首款车型——WEY品牌全新SUV摩卡上市,悄然而到的是WEY的品牌定位也从“中国豪华SUV领导者”变成了“新一代智能汽车”。基于“WEY品牌营销思维是怎样转变的、咖啡智驾会给大家带来什么样不同的体验、WEY品牌未来规划是什么”三大问题,在WEY摩卡上市发布会之后,华龙网-新重庆客户端对WEY品牌营销副总经理乔心昱、WEY品牌摩卡产品总监刘鹏凯、WEY品牌用户运营高级总监顾华军等管理高层进行了专访。

WEY品牌摩卡广告语 华龙网-新重庆客户端 张世钊摄

营销思维上的改变,深耕涟漪式传播

WEY摩卡现在有两个特别大的购买人群,第一个人群是Z时代年轻人,他们特别喜欢追求除了驾驶本身之外的价值;另外一个就是越来越多一线城市的高知中产也对摩卡特别青睐。

WEY品牌营销副总经理乔心昱 WEY品牌供图 华龙网发

WEY品牌营销副总经理乔心昱表示,现在营销的玩法很多,但WEY品牌涟漪式传播,核心的观点不是以订单和线索作为最终的目标,是以用户增长和活跃度作为最终目标,这种思路跟现在很多互联网企业是非常相似的。例如,蓄水池里面积攒了一部分用户之后,持续地运营他们,让他推荐周围的人,同样地拉到蓄水池里面。最后用一种新的商业模式进行变现,愿意下单下单,愿意买我的周边可以买我的周边。

“现在好多人说,打动年轻人,80%以上都是停留在口号上”,WEY品牌营销副总经理乔心昱说,“作为一个营销行业,首先,我们想把一个车卖给年轻人,特别是90后、95后,想要卖给他们,一定要吸引他们;同时,想让年轻人接受你的品牌,最好的方法就是让他参与进来;此外,跟年轻人接触不要喊口号,要多跟他们接触,要说他们听得懂的话。同时,基于新的场景,也会触发组织做新的变革,用户运营的工作范围要延展得更多。”

WEY品牌营销副总经理乔心昱认为,WEY品牌跟传统思维有一个非常大的不一样,例如在用户里做一个调研投票,叫什么名字,用户喜欢去哪里;以前是我拍板,现在是用户定,用户想去哪儿就去哪儿;此外,每个企业都对产品有定位,我想卖给Z时代,但是Z时代是一个非常广泛的概念,你的认知需要不断地把它圈层化。这是跟之前非常大的一个营销策略的不同,根据用户自己是谁,来反向地修正营销策略,这是思维上非常大的一种改变。

WEY摩卡像人一样会思考

作为“新一代智能汽车人”,WEY摩卡为什么叫智能汽车人?智能汽车在行业里是有定位的,在这个领域上,能够代替人脑进行判断和决策的自动驾驶汽车;而在双重保障上,摩卡多了一点点主动性。摩卡能做到什么呢?根据你的使用习惯、使用场景主动地给你提供服务。比如,在高速路驾驶的时候,它先判断表情、操作习惯之后,它会主动问你要不要接管驾驶。这个就像出去两个人一起驾车,你累了吗?我来替你开一会儿。智能化未来的发展方向一定是像人一样,有更好的思考能力,有更准确的判断能力。

WEY品牌摩卡产品总监刘鹏凯 WEY品牌供图 华龙网发

WEY摩卡搭载的HWA是由5个毫米波雷达、1个前置智能摄像头实现的能力;同时WEY品牌还会基于高清地图升级为NOH。HWA已经能够实现在高速公路工况中的自动保持在车道中间巡航,实现自动变道和超车功能;NOH则是在前者的基础上,通过高精地图实现自动上下匝道的功能;将来的HWP,将有激光雷达能够识别更细节的障碍物。

WEY品牌摩卡产品总监刘鹏凯说,“WEY摩卡拥有六大安全冗余,激光雷达系统现在很多车企都在提,但是六大安全冗余除了我们敢提,我们敢量产,我没有听到任何一个企业提到这个方面。因为自动驾驶很多时候我们做到了,但是大家心里面在打鼓,它到底安不安全?这是一个很大的难题,六大安全冗余就很完美地解决了这个问题。双备份、六大冗余,包括控制器、制动、转向、电源等等都是双冗余的。一旦一套出现问题,另一套会无缝衔接,第一时间衔接,这也极大程度的保证了我们安全,这样就能打消我们的安全顾虑。”

另外,刘鹏凯还提到:“摩卡用的是全新的旗舰高通8155芯片运行速度是上一代的3倍,现在很多车企还在拿当前的8G去吹嘘,摩卡是直接用的12G,我们已经用最先进的技术实现量产了,这是我们的底气。除去智能驾驶和智能座舱,我们还拓展了智能服务。智能服务是为了用户,我们要把用户所有的痛点场景都能最便捷地去解决,比如说加油、保养、停车等等场景,而且基础架构能力已经搭建好了,后面通过OTA去持续迭代、升级,最终实现落地,达到全新的一套智能系统、智能生态。”

构建完备生态链,新车型将陆续发布

对于长城汽车,大家可以看到,在今年发布的氢能,去年纯电的电池,长城汽车整体的布局是非常完备的。从长城汽车的布局来看,WEY品牌混动和纯电在2030年整个市场份额能占到65%,这条路线恰恰跟纯电的路线要并驾齐驱的。此外,今天所发的摩卡48V,在行业里称之为“轻混”,今年年底还会出一个超长续航的基于DHT架构的插混车。所以,混动这条线上WEY品牌肯定作为一个长线去布局的。

WEY品牌用户运营高级总监顾华军 WEY品牌供图 华龙网发

在摩卡上市之后,基于全新平台打造的第二款车玛奇朵大概在7月份上市,第三款车型拿铁在三季度也会发布。同时,WEY品牌用户运营高级总监顾华军说到,除去前面提到的技术之外,5G将来肯定也会用。为什么?5G是速度快,但是5G+万物互联,肯定也是为将来无人驾驶做准备的,只有真正的车与万物进行互联了,车与车之间、车与路之间、车与厂之间,甚至车与人互联了,才能真正的把整个环境去了解,才能真正地实现无人驾驶。

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[责任编辑: 陈龙涛 ]
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