“不服”与“回归” 专访北京现代常任副总杜君保和副总樊京涛
北京现代需要找准方向解决短板,第五代途胜L就是契机。

“不服”与“回归” 专访北京现代常任副总杜君保和副总樊京涛

来源:华龙网-新重庆客户端2021-04-13

北京现代常任副总杜君保和北京现代副总樊京涛

华龙网-新重庆客户端4月12日15时讯(张世钊)4月12日,全新一代途胜L正式在国内上市。如果说,全新一代索纳塔是现代对轿车市场反击的开山之作的话,那全新一代途胜L,就是北京现代扩张SUV市场的扛鼎之作。趁着上市发布会后的一点时间,华龙网-汽车频道专访了北京现代两位副总,他们更加详细地解读了北京现代的“不服”与“回归”。

专访环节,北京现代常任副总经理杜君保直言,“就是不服,就是要把过去的辉煌重新给做回来”。北京现代副总樊京涛表示,“索纳塔、伊兰特、途胜L的陆续上市,帮助品牌北京现代重回赛道,唤起人们有关北京现代巅峰状态的记忆片段。”

北京现代常任副总经理杜君保——提升认可

杜君保表示,北京现代现在的表现我认为是“不服”,原因是有伊兰特的经典,有城市SUV的启蒙车型----第一代途胜;现代汽车集团在品牌方面其实还是很有实力的,在新能源、无人驾驶、造车平台、动力技术等领域,都有深厚的技术底蕴。现代汽车是全球首个实现EV、HEV、PHEV及FCEV四种电动动力系统全面覆盖的企业。在无人驾驶技术领域,现代汽车同样保持领先,高智能的SmartSense智心合一安全系统,可实现L2+级别的自动驾驶水准。在平台技术方面,现代汽车i-GMP平台,具有设计更创新、碰撞更安全性、能效更卓越、操控更运动、空间更舒适五大核心优势,大幅提高车辆的基本性能。没有成为一线品牌,对在长期在北京现代来说,是不服的!而我们要做的就是——“重回初心,重新把过去的辉煌给做回来”。

北京现代常任副总杜君保

正所谓“沉舟侧畔千帆过,病树前头万木春”,时局并不会为了谁去做等待。而北京现代能清醒认识到的自身,加速i-GMP平台、CVVD技术、自动驾驶等创新技术的落地,我们也看了其重回巅峰的信心和方向,第七代伊兰特、第五代途胜等产品的相继上市便是最好的佐证。杜君保表示,“通过我们全新产品的展示,给消费者带来认同感,我认为北京现代做到了,而且也只有通过这些技术,让所有的消费者认知、认可,才有可能认可和购买我们的车,这也是北京现代现在要做、未来要做,以后可能长期要做的。”

杜君保还表示,“途胜是我们从海外引入北京现代的第一款SUV,2003年的时候没有SUV这种概念,那个时候只是有越野车。途胜的上市,可以说给北京现代带来了收益和销量的两大贡献。索纳塔的引入给北京现代带来了一种认知和认同,但真正利益或者是收益的腾飞是从途胜开始的;第五代途胜L我们必须做好它,我也希望通过这款车,给我们带来信心和勇气。只有把这两款产品稳定住了,我们才能有精力去提升品牌硬核的实力。”

北京现代副总经理樊京涛——回归中心

樊京涛表示“现代在全球是排号名第四的汽车集团,而在中国市场却没有进入前五;所以,北京现代需要找准方向解决短板,第五代途胜L就是最好的契机。”

北京现代副总樊京涛

无论是第七代伊兰特、第五代途胜L还是第十代索纳塔,还是未来E-GMP平台下的电动车产品,产品力很强。第五代途胜L车机智能网联用的是百度的3.0,人机的交互、语音语义的识别,基本算的上都是合资品牌里最好的。除了智能化,第五代途胜L自动驾已经做到L2+的自动驾驶水准,对于年轻消费者这两点是有非常大的吸引力的。动力方面,第五代途胜L采用的是现代汽车最先进的CVVD技术,实现了鱼和熊掌的兼得,动力性能提升4%,油耗降低5%、排放减轻12%,这也是现代汽车在全球所独有的一个技术。

好产品,也有好政策。现代汽车在中国,在全球的定价基准是一样的,锚定的是日系和德系,保持合理竞争力。低门槛指的是免息的一个政策,我们给客户提供最高3年免息的金融支持。高保值,从去年开始北京现代上市的新品都推出保值回购的政策,一年九折,两年七五折,厂家可以进行回购。全免费,是对首任车主赠送终身的免费保养,同时赠送首年的商业险和交强险。实际上是为消费者考虑到了涵盖从购车、用车、售后整体的生命周期。

另外,樊京涛还表示“第五代途胜L是需要注重精力去做营销的,这款车以一系列领先优势展示了北京现代人“不服”的心情,将为北京现代带来更多信心和希望。以此为背景,我们将更加主动地展开市场营销,促进销量提升。

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“不服”与“回归” 专访北京现代常任副总杜君保和副总樊京涛

2021-04-13 15:20:54 来源: 0 条评论

北京现代常任副总杜君保和北京现代副总樊京涛

华龙网-新重庆客户端4月12日15时讯(张世钊)4月12日,全新一代途胜L正式在国内上市。如果说,全新一代索纳塔是现代对轿车市场反击的开山之作的话,那全新一代途胜L,就是北京现代扩张SUV市场的扛鼎之作。趁着上市发布会后的一点时间,华龙网-汽车频道专访了北京现代两位副总,他们更加详细地解读了北京现代的“不服”与“回归”。

专访环节,北京现代常任副总经理杜君保直言,“就是不服,就是要把过去的辉煌重新给做回来”。北京现代副总樊京涛表示,“索纳塔、伊兰特、途胜L的陆续上市,帮助品牌北京现代重回赛道,唤起人们有关北京现代巅峰状态的记忆片段。”

北京现代常任副总经理杜君保——提升认可

杜君保表示,北京现代现在的表现我认为是“不服”,原因是有伊兰特的经典,有城市SUV的启蒙车型----第一代途胜;现代汽车集团在品牌方面其实还是很有实力的,在新能源、无人驾驶、造车平台、动力技术等领域,都有深厚的技术底蕴。现代汽车是全球首个实现EV、HEV、PHEV及FCEV四种电动动力系统全面覆盖的企业。在无人驾驶技术领域,现代汽车同样保持领先,高智能的SmartSense智心合一安全系统,可实现L2+级别的自动驾驶水准。在平台技术方面,现代汽车i-GMP平台,具有设计更创新、碰撞更安全性、能效更卓越、操控更运动、空间更舒适五大核心优势,大幅提高车辆的基本性能。没有成为一线品牌,对在长期在北京现代来说,是不服的!而我们要做的就是——“重回初心,重新把过去的辉煌给做回来”。

北京现代常任副总杜君保

正所谓“沉舟侧畔千帆过,病树前头万木春”,时局并不会为了谁去做等待。而北京现代能清醒认识到的自身,加速i-GMP平台、CVVD技术、自动驾驶等创新技术的落地,我们也看了其重回巅峰的信心和方向,第七代伊兰特、第五代途胜等产品的相继上市便是最好的佐证。杜君保表示,“通过我们全新产品的展示,给消费者带来认同感,我认为北京现代做到了,而且也只有通过这些技术,让所有的消费者认知、认可,才有可能认可和购买我们的车,这也是北京现代现在要做、未来要做,以后可能长期要做的。”

杜君保还表示,“途胜是我们从海外引入北京现代的第一款SUV,2003年的时候没有SUV这种概念,那个时候只是有越野车。途胜的上市,可以说给北京现代带来了收益和销量的两大贡献。索纳塔的引入给北京现代带来了一种认知和认同,但真正利益或者是收益的腾飞是从途胜开始的;第五代途胜L我们必须做好它,我也希望通过这款车,给我们带来信心和勇气。只有把这两款产品稳定住了,我们才能有精力去提升品牌硬核的实力。”

北京现代副总经理樊京涛——回归中心

樊京涛表示“现代在全球是排号名第四的汽车集团,而在中国市场却没有进入前五;所以,北京现代需要找准方向解决短板,第五代途胜L就是最好的契机。”

北京现代副总樊京涛

无论是第七代伊兰特、第五代途胜L还是第十代索纳塔,还是未来E-GMP平台下的电动车产品,产品力很强。第五代途胜L车机智能网联用的是百度的3.0,人机的交互、语音语义的识别,基本算的上都是合资品牌里最好的。除了智能化,第五代途胜L自动驾已经做到L2+的自动驾驶水准,对于年轻消费者这两点是有非常大的吸引力的。动力方面,第五代途胜L采用的是现代汽车最先进的CVVD技术,实现了鱼和熊掌的兼得,动力性能提升4%,油耗降低5%、排放减轻12%,这也是现代汽车在全球所独有的一个技术。

好产品,也有好政策。现代汽车在中国,在全球的定价基准是一样的,锚定的是日系和德系,保持合理竞争力。低门槛指的是免息的一个政策,我们给客户提供最高3年免息的金融支持。高保值,从去年开始北京现代上市的新品都推出保值回购的政策,一年九折,两年七五折,厂家可以进行回购。全免费,是对首任车主赠送终身的免费保养,同时赠送首年的商业险和交强险。实际上是为消费者考虑到了涵盖从购车、用车、售后整体的生命周期。

另外,樊京涛还表示“第五代途胜L是需要注重精力去做营销的,这款车以一系列领先优势展示了北京现代人“不服”的心情,将为北京现代带来更多信心和希望。以此为背景,我们将更加主动地展开市场营销,促进销量提升。

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