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1月MPV:自主MPV下滑明显 应关注消费升级

来源:新华网2018-02-28

  2018年1月,在汽车整体市场迎来开门红,得益于工作日的增加与春节前的购车热潮,许多细分市场纷纷实现增长,但MPV市场却再遇寒流。乘联会数据显示,1月MPV市场销量为16.73万辆,同比下降17.9%,环比下降28.7%,在乘用车市场中略显“不合群”。

  有分析机构数据显示,1月狭义乘用车市场销售平均价达到了16.2万元,比去年同期上涨了0.8万元,消费升级势头明显,而自主品牌MPV作为市场的主力军,价格区间普遍在12万元以下,在消费升级与年轻化的浪潮中受到了挑战。

  2018年1月,汽车市场迎来开门红,得益于工作日的增加与春节前的购车热潮,许多细分市场纷纷实现增长,但“热闹是他们的”,MPV市场却再遇寒流。乘联会数据显示,1月MPV市场销量为16.73万辆,同比下降17.9%,环比下降28.7%,在乘用车市场中略显“不合群”。

  物美价廉不敌消费升级 自主MPV遇挑战

  有分析机构数据显示,1月狭义乘用车市场销售平均价达到了16.2万元,比去年同期上涨了0.8万元,消费升级势头明显,而自主品牌MPV作为市场的主力军,价格区间普遍在12万元以下,其领先地位在消费升级与消费年轻化的浪潮中受到了挑战。

  具体来看,2018年1月仅有6个自主品牌车型进入销量榜前十。昔日的MPV“双雄”五菱宏光和宝骏730销量下滑明显,其中五菱宏光1月销量48475辆,同比下降19.39%,环比下降36.6%;宝骏730在1月仅售出18828辆,同比下降41.01%,环比下降43.06%,市场份额由15.76%下降至11.25%。其他自主品牌同样受灾严重,其中东风风行1月售出5911辆,同比下降17.2%;江淮瑞风1月销售4772辆,同比下降25.04%;风光330销量也有大幅度下滑,其1月销量为4814辆,同比下降47.1%。

  合资品牌方面则大多延续了2017年的增长态势,其中别克GL8销量为14608辆,同比增长34.18%,环比增长15.49%;兄弟车型GL6销量为4214辆,环比增长5.85%;本田艾力绅1月销量同比增长25.49%,至3997辆;奥德赛则以23.76%的降幅成为榜单中唯一同比下降的合资车型,其1月销量为4241辆。

  宋MAX半路杀出 或为市场带来新思路

  2017年7月底正式上市的欧尚A800被长安欧尚寄以厚望,也一度展现出了“黑马”的势头,最终以累计销量4.3万辆的成绩杀入了2017年MPV市场销量榜单前十。但实际上,欧尚A800并没能风光太久,在它还没来得及站稳脚跟时,宋MAX于2017年9月半路杀出,至12月已成功跻身“万辆俱乐部”,并挤进销量榜前三;而欧尚A800则在10月以33辆之差与“万辆”目标失之交臂。本月,宋MAX以14315辆的成绩位居第四,而欧尚A800仅售出3828辆,跌出销量榜前十。

  宋MAX与欧尚A800

  同为7座SUV,宋MAX与欧尚A800乃至宝骏730的价格区间重合度很高,空间、动力性、燃油经济性方面的差距也并不明显,然而大尺寸液晶屏、65寸“天幕”、乃至氛围灯、双温区自动空调等自主品牌MPV中的“稀有配置”却成了宋MAX吸引消费者的关键。经济日报-中国经济网记者从4S店销售人员处了解到,宋MAX自上市以来并没有采取过任何降价措施,由国际大师操刀的设计、独具特色的配置便是他们最为倚仗的卖点。

  宋MAX的“稀有配置”

  近来,随着乡镇居民用车需求的不断提高,部分MPV为其脱胎于“微面”而带来的所谓“低端形象”掣肘,市场份额遭到稀释,并逐渐转向货运等商业用途;当价格低廉已不足以成为自主MPV的核心竞争力时,此前宝骏730的大卖和最近宋MAX的异军突起就有着很强的参考价值。消费升级的浪潮虽然给MPV市场带来了极大的冲击,但也为这一市场培育了更为成熟理性的消费者,自主品牌如果能在这个挑战与机遇并存的市场中实现自我突破,想必能在品牌向上之路上前进一大步。(经济日报-中国经济网记者张羽)

 

 

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1月MPV:自主MPV下滑明显 应关注消费升级

2018-02-28 08:12:04 来源: 0 条评论

  2018年1月,在汽车整体市场迎来开门红,得益于工作日的增加与春节前的购车热潮,许多细分市场纷纷实现增长,但MPV市场却再遇寒流。乘联会数据显示,1月MPV市场销量为16.73万辆,同比下降17.9%,环比下降28.7%,在乘用车市场中略显“不合群”。

  有分析机构数据显示,1月狭义乘用车市场销售平均价达到了16.2万元,比去年同期上涨了0.8万元,消费升级势头明显,而自主品牌MPV作为市场的主力军,价格区间普遍在12万元以下,在消费升级与年轻化的浪潮中受到了挑战。

  2018年1月,汽车市场迎来开门红,得益于工作日的增加与春节前的购车热潮,许多细分市场纷纷实现增长,但“热闹是他们的”,MPV市场却再遇寒流。乘联会数据显示,1月MPV市场销量为16.73万辆,同比下降17.9%,环比下降28.7%,在乘用车市场中略显“不合群”。

  物美价廉不敌消费升级 自主MPV遇挑战

  有分析机构数据显示,1月狭义乘用车市场销售平均价达到了16.2万元,比去年同期上涨了0.8万元,消费升级势头明显,而自主品牌MPV作为市场的主力军,价格区间普遍在12万元以下,其领先地位在消费升级与消费年轻化的浪潮中受到了挑战。

  具体来看,2018年1月仅有6个自主品牌车型进入销量榜前十。昔日的MPV“双雄”五菱宏光和宝骏730销量下滑明显,其中五菱宏光1月销量48475辆,同比下降19.39%,环比下降36.6%;宝骏730在1月仅售出18828辆,同比下降41.01%,环比下降43.06%,市场份额由15.76%下降至11.25%。其他自主品牌同样受灾严重,其中东风风行1月售出5911辆,同比下降17.2%;江淮瑞风1月销售4772辆,同比下降25.04%;风光330销量也有大幅度下滑,其1月销量为4814辆,同比下降47.1%。

  合资品牌方面则大多延续了2017年的增长态势,其中别克GL8销量为14608辆,同比增长34.18%,环比增长15.49%;兄弟车型GL6销量为4214辆,环比增长5.85%;本田艾力绅1月销量同比增长25.49%,至3997辆;奥德赛则以23.76%的降幅成为榜单中唯一同比下降的合资车型,其1月销量为4241辆。

  宋MAX半路杀出 或为市场带来新思路

  2017年7月底正式上市的欧尚A800被长安欧尚寄以厚望,也一度展现出了“黑马”的势头,最终以累计销量4.3万辆的成绩杀入了2017年MPV市场销量榜单前十。但实际上,欧尚A800并没能风光太久,在它还没来得及站稳脚跟时,宋MAX于2017年9月半路杀出,至12月已成功跻身“万辆俱乐部”,并挤进销量榜前三;而欧尚A800则在10月以33辆之差与“万辆”目标失之交臂。本月,宋MAX以14315辆的成绩位居第四,而欧尚A800仅售出3828辆,跌出销量榜前十。

  宋MAX与欧尚A800

  同为7座SUV,宋MAX与欧尚A800乃至宝骏730的价格区间重合度很高,空间、动力性、燃油经济性方面的差距也并不明显,然而大尺寸液晶屏、65寸“天幕”、乃至氛围灯、双温区自动空调等自主品牌MPV中的“稀有配置”却成了宋MAX吸引消费者的关键。经济日报-中国经济网记者从4S店销售人员处了解到,宋MAX自上市以来并没有采取过任何降价措施,由国际大师操刀的设计、独具特色的配置便是他们最为倚仗的卖点。

  宋MAX的“稀有配置”

  近来,随着乡镇居民用车需求的不断提高,部分MPV为其脱胎于“微面”而带来的所谓“低端形象”掣肘,市场份额遭到稀释,并逐渐转向货运等商业用途;当价格低廉已不足以成为自主MPV的核心竞争力时,此前宝骏730的大卖和最近宋MAX的异军突起就有着很强的参考价值。消费升级的浪潮虽然给MPV市场带来了极大的冲击,但也为这一市场培育了更为成熟理性的消费者,自主品牌如果能在这个挑战与机遇并存的市场中实现自我突破,想必能在品牌向上之路上前进一大步。(经济日报-中国经济网记者张羽)

 

 

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