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为什么说10万元是7座车的门槛 新车众多

来源:华龙网2016-11-09

华龙网11月9日17时30分讯(记者 李想)一方面,10万元价位本来就是一片红海,用户对价格高度敏感,因此,空间大、配置看得过去的7座车自然成为了全能冠军。

更重要的是,2016年,低端7座车型均衡化已然在路上,自动挡、ESP已经成为了不少车型的标配。涡轮增压等昔日在轿车上出现的配置,也将陆续进入10万元7座车领域,它们的产品力提升价格却没涨,怎能不大卖?

另一方面,目前自主、合资中高端7座SUV产品力还有待提升。自主品牌方面,一些车型或配置不全、可靠性糟糕,但我们很高兴看到了广汽传祺GS8这样一款非常有产品力的SUV上市。期待后续的发展。而合资品牌方面,锐界、汉兰达固然热销,但其他车企的同类车型还未见端倪,随着科帕奇被Equinox取代,以及传说中的国产昂科雷,相信有更多的全球车型会引入中国市场,届时,或许7座车会成为更多人的选择。

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为什么说10万元是7座车的门槛 新车众多

2016-11-09 17:25:38 来源: 0 条评论
【摘要】 一方面,10万元价位本来就是一片红海,用户对价格高度敏感,因此,空间大、配置看得过去的7座车自然成为了全能冠军。

华龙网11月9日17时30分讯(记者 李想)一方面,10万元价位本来就是一片红海,用户对价格高度敏感,因此,空间大、配置看得过去的7座车自然成为了全能冠军。

更重要的是,2016年,低端7座车型均衡化已然在路上,自动挡、ESP已经成为了不少车型的标配。涡轮增压等昔日在轿车上出现的配置,也将陆续进入10万元7座车领域,它们的产品力提升价格却没涨,怎能不大卖?

另一方面,目前自主、合资中高端7座SUV产品力还有待提升。自主品牌方面,一些车型或配置不全、可靠性糟糕,但我们很高兴看到了广汽传祺GS8这样一款非常有产品力的SUV上市。期待后续的发展。而合资品牌方面,锐界、汉兰达固然热销,但其他车企的同类车型还未见端倪,随着科帕奇被Equinox取代,以及传说中的国产昂科雷,相信有更多的全球车型会引入中国市场,届时,或许7座车会成为更多人的选择。

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[责任编辑: 李想 ]
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