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上半年销量排名前十车企 增速呈两极分化

来源:网通社2016-07-14

数据显示,2016年上半年国内狭义乘用车市场批发销量为1065.37万辆,同比增长11.5%,较去年同期增幅的7.2%增加4.3个百分点。国内乘用车市场的逐渐回暖反映到车企本身,也就是各家车企的市场销量同样有所提升。

网通社梳理了2016年上半年市场销量排名前十的车企后发现,2015年上半年挤进前十的车企有9家仍在2016年上半年上榜;整体而言,今年排名前十的车企从增速上来看呈两极分化趋势。

2016/2015上半年销量排名情况
车企名称 2016年上半年排名 2015年上半年排名 名次变化
上汽 大众 No.1 No.1 -
一汽大众 No.2 No.2
上汽通用 No.3 No.3
上汽通用 五菱 No.4 No.5 ↑1
长安汽车 No.5 No.4 ↓1
北京 现代 No.6 No.6 -
东风 日产 No.7 No.8 ↑1
长安 福特 No.8 No.7 ↓1
长城汽车 No.9 No.9 -
一汽 丰田 No.10 - 挤进前十
制表:网通社  Internet Info Agency

此次上榜的包括两家德系合资公司,上汽大众和一汽大众分别位列第一名和第二名;美系合资公司,上汽通用和长安福特分别位列第三名和第八名;日韩合资公司,北京现代、东风日产和一汽丰田分别位列第六名、第七名和第十名;剩下三家车企为合资自主和自主车企,上汽通用五菱、长安汽车和长城汽车分别位列第四名、第五名和第九名。

2016年/2015上半年销量排名前十一车企增速两极分化
车企名称 2016年上半年销量(万辆) 同比增幅 2015年上半年销量(万辆) 同比增幅 差值(百分点)
上汽大众 96.87 3.18% 93.88 -0.2% +3.38
一汽大众 89.8 11.68% 80.41 -11.3% +22.98
上汽通用 82.76 4.88% 78.91 -4.1% +8.98
上汽通用五菱 63.47 23.89% 51.23 24.9% -1.01
长安汽车 56.39 8.03% 52.2 45.9% -37.87
北京现代 52.28 2.47% 51.02 -7.7% +10.17
东风日产 47.84 11.36% 42.96 -9.9% +21.26
长安福特 42.35 -1.44% 42.97 7.3% -8.74
长城汽车 39.44 8.77% 36.26 28.5% -19.73
一汽丰田 32.32 21.5% 26.6 6% +15.5
神龙汽车 28.6 -18.61% 35.14 2.4% -21.01
制表:网通社  Internet Info Agency

今年上半年销量排名前十的车企市场增速呈现两极分化,上汽大众、一汽大众、上汽通用、北京现代、东风日产以及一汽丰田上半年较同期销量增速为正,多数回暖趋势明显;而上汽通用五菱、长安汽车长安福特以及长城汽车增速则为负,市场增速放缓,甚至出现销量负增长。

上汽大众今年上半年累计销量96.87万辆,同比增3.18%。与去年同期幅度-0.2%相比,上升3.38个百分点,市场增速逐渐回暖。而在销量排名上,没有发生变化。

上汽大众依旧雄踞榜首,取得96.87万辆的成绩单。另外第一阵营的前三名都超过了80万辆,虽然一汽大众与上汽大众的上半年销量差距从去年的13万辆缩小到了7万辆,但想要取得第一名还是竞争实力稍弱。不过一汽大众取得了同比增长11.68%的增速,达到89.8万辆,在没有SUV产品的支撑下,市场表现出色。

一汽大众今年上半年累计销量89.8万辆,同比增11.68%。与去年同期幅度-11.3%相比,上升22.98个百分点,市场表现较去年有较大提升。同样名次上没有变化;上汽通用今年上半年累计销量82.76万辆,同比增4.88%。与去年同期幅度-4.1%相比,上升8.98个百分点,市场表现也逐渐回暖。名次未发生改变。

上汽通用与一汽大众的销量差距逐渐拉大,去年只有不到2万辆的销量差距,今年扩大到了7万辆。另外,虽然上汽大众和上汽通用都获得了3%以上的同比增速,但差值增22.98个百分点的一汽大众面前,还需谨慎补防。

上汽通用五菱在上半年遭遇了销量“萎缩”,从4月开始销量逐渐下滑,直至6月份持续发酵。虽然最终保持了23.89%的增速,但与其自身相比,还是需要深刻反思,不然下半年有可能会跌出前五名。

长安汽车去年凭借SUV产品的热销,以45.9%的销量增速在第二阵营中居首,但今年上半年销量为56.39万辆,8.02%的增速则是不尽人意,与去年同期相比下降37.87个百分点,市场表现缩水严重。同时名次上也下降一位与上汽通用五菱位置互换。

后五名的企业之间的差距比较稳定,基本销量维持在5万辆左右,但排名却发生一定变化,东风日产与长安福特排名对调,一汽丰田成功上位前十,挤掉神龙汽车。

北京现代在经历了一二月份的销量下滑之后,从三月开始,销量步步紧追,最终上半年销量为52.28万辆,同比增长2.47%。北京现代的产品序列中,名图、朗动、瑞纳以及新上市的领动都担负起了月销过万的销量重担。下半年还会有全新胜达、悦纳、ix25 1.6T车型三款新车上市。

东风日产以11.36%的同比增速,超越长安福特,成为第七名。上半年密集上市了全新轩逸、西玛、新TIIDA,但销量的增长还是要靠SUV车型奇骏和逍客。长城汽车销量增速并未超过市场增速,8.77%的同比增速在去年28.5%的增速下显得有些疲软,最终以39.44万辆的销量保住了排名。

一汽丰田今年上半年累计销量32.32万辆,同比增21.5%。与去年同期幅度6%相比,上升15.5个百分点,市场表现持续攀升,将神龙汽车挤出前十;而神龙汽车今年上半年累计销量28.6万辆,同比下降18.61%,与去年同期幅度2.4%相比,下降21.01个百分点,上半年的销量不景气直接导致其脱榜。

编辑说:个人认为由于上半年车市逐渐回暖,对于下半年各家车企的销量有一定促进作用,虽然上述十家车企上半年增速呈两极分化,但要说明的是呈负增长趋势的部分车企,其实际销量还是保持正向增长的。面对下半年不可预知的车市,各家车企除了加码新车投放外,还需做好基础工作,以保证销量稳定增长。(图/文 网通社 王星驰)

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上半年销量排名前十车企 增速呈两极分化

2016-07-14 07:00:00 来源: 0 条评论
【摘要】 数据显示,2016年上半年国内狭义乘用车市场批发销量为1065.37万辆,同比增长11.5%,较去年同期增幅的7.2%增加4.3个百分点。后五名的企业之间的差距比较稳定,基本销量维持在5万辆左右,但排名却发生一定变化,东风日产与长安福特排名对调,一汽丰田成功上位前十,挤掉神龙汽车。

数据显示,2016年上半年国内狭义乘用车市场批发销量为1065.37万辆,同比增长11.5%,较去年同期增幅的7.2%增加4.3个百分点。国内乘用车市场的逐渐回暖反映到车企本身,也就是各家车企的市场销量同样有所提升。

网通社梳理了2016年上半年市场销量排名前十的车企后发现,2015年上半年挤进前十的车企有9家仍在2016年上半年上榜;整体而言,今年排名前十的车企从增速上来看呈两极分化趋势。

2016/2015上半年销量排名情况
车企名称 2016年上半年排名 2015年上半年排名 名次变化
上汽 大众 No.1 No.1 -
一汽大众 No.2 No.2
上汽通用 No.3 No.3
上汽通用 五菱 No.4 No.5 ↑1
长安汽车 No.5 No.4 ↓1
北京 现代 No.6 No.6 -
东风 日产 No.7 No.8 ↑1
长安 福特 No.8 No.7 ↓1
长城汽车 No.9 No.9 -
一汽 丰田 No.10 - 挤进前十
制表:网通社  Internet Info Agency

此次上榜的包括两家德系合资公司,上汽大众和一汽大众分别位列第一名和第二名;美系合资公司,上汽通用和长安福特分别位列第三名和第八名;日韩合资公司,北京现代、东风日产和一汽丰田分别位列第六名、第七名和第十名;剩下三家车企为合资自主和自主车企,上汽通用五菱、长安汽车和长城汽车分别位列第四名、第五名和第九名。

2016年/2015上半年销量排名前十一车企增速两极分化
车企名称 2016年上半年销量(万辆) 同比增幅 2015年上半年销量(万辆) 同比增幅 差值(百分点)
上汽大众 96.87 3.18% 93.88 -0.2% +3.38
一汽大众 89.8 11.68% 80.41 -11.3% +22.98
上汽通用 82.76 4.88% 78.91 -4.1% +8.98
上汽通用五菱 63.47 23.89% 51.23 24.9% -1.01
长安汽车 56.39 8.03% 52.2 45.9% -37.87
北京现代 52.28 2.47% 51.02 -7.7% +10.17
东风日产 47.84 11.36% 42.96 -9.9% +21.26
长安福特 42.35 -1.44% 42.97 7.3% -8.74
长城汽车 39.44 8.77% 36.26 28.5% -19.73
一汽丰田 32.32 21.5% 26.6 6% +15.5
神龙汽车 28.6 -18.61% 35.14 2.4% -21.01
制表:网通社  Internet Info Agency

今年上半年销量排名前十的车企市场增速呈现两极分化,上汽大众、一汽大众、上汽通用、北京现代、东风日产以及一汽丰田上半年较同期销量增速为正,多数回暖趋势明显;而上汽通用五菱、长安汽车长安福特以及长城汽车增速则为负,市场增速放缓,甚至出现销量负增长。

上汽大众今年上半年累计销量96.87万辆,同比增3.18%。与去年同期幅度-0.2%相比,上升3.38个百分点,市场增速逐渐回暖。而在销量排名上,没有发生变化。

上汽大众依旧雄踞榜首,取得96.87万辆的成绩单。另外第一阵营的前三名都超过了80万辆,虽然一汽大众与上汽大众的上半年销量差距从去年的13万辆缩小到了7万辆,但想要取得第一名还是竞争实力稍弱。不过一汽大众取得了同比增长11.68%的增速,达到89.8万辆,在没有SUV产品的支撑下,市场表现出色。

一汽大众今年上半年累计销量89.8万辆,同比增11.68%。与去年同期幅度-11.3%相比,上升22.98个百分点,市场表现较去年有较大提升。同样名次上没有变化;上汽通用今年上半年累计销量82.76万辆,同比增4.88%。与去年同期幅度-4.1%相比,上升8.98个百分点,市场表现也逐渐回暖。名次未发生改变。

上汽通用与一汽大众的销量差距逐渐拉大,去年只有不到2万辆的销量差距,今年扩大到了7万辆。另外,虽然上汽大众和上汽通用都获得了3%以上的同比增速,但差值增22.98个百分点的一汽大众面前,还需谨慎补防。

上汽通用五菱在上半年遭遇了销量“萎缩”,从4月开始销量逐渐下滑,直至6月份持续发酵。虽然最终保持了23.89%的增速,但与其自身相比,还是需要深刻反思,不然下半年有可能会跌出前五名。

长安汽车去年凭借SUV产品的热销,以45.9%的销量增速在第二阵营中居首,但今年上半年销量为56.39万辆,8.02%的增速则是不尽人意,与去年同期相比下降37.87个百分点,市场表现缩水严重。同时名次上也下降一位与上汽通用五菱位置互换。

后五名的企业之间的差距比较稳定,基本销量维持在5万辆左右,但排名却发生一定变化,东风日产与长安福特排名对调,一汽丰田成功上位前十,挤掉神龙汽车。

北京现代在经历了一二月份的销量下滑之后,从三月开始,销量步步紧追,最终上半年销量为52.28万辆,同比增长2.47%。北京现代的产品序列中,名图、朗动、瑞纳以及新上市的领动都担负起了月销过万的销量重担。下半年还会有全新胜达、悦纳、ix25 1.6T车型三款新车上市。

东风日产以11.36%的同比增速,超越长安福特,成为第七名。上半年密集上市了全新轩逸、西玛、新TIIDA,但销量的增长还是要靠SUV车型奇骏和逍客。长城汽车销量增速并未超过市场增速,8.77%的同比增速在去年28.5%的增速下显得有些疲软,最终以39.44万辆的销量保住了排名。

一汽丰田今年上半年累计销量32.32万辆,同比增21.5%。与去年同期幅度6%相比,上升15.5个百分点,市场表现持续攀升,将神龙汽车挤出前十;而神龙汽车今年上半年累计销量28.6万辆,同比下降18.61%,与去年同期幅度2.4%相比,下降21.01个百分点,上半年的销量不景气直接导致其脱榜。

编辑说:个人认为由于上半年车市逐渐回暖,对于下半年各家车企的销量有一定促进作用,虽然上述十家车企上半年增速呈两极分化,但要说明的是呈负增长趋势的部分车企,其实际销量还是保持正向增长的。面对下半年不可预知的车市,各家车企除了加码新车投放外,还需做好基础工作,以保证销量稳定增长。(图/文 网通社 王星驰)

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