三菱承认油耗测试造假 高管鞠躬致歉
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62.5万辆三菱汽车油耗测试造假 高管集体鞠躬致歉

来源:华龙网汽车综合2016-04-22

  当地时间2016年4月20日,日本东京,三菱汽车新闻发布会。近日,三菱汽车承认操纵燃油经济性测试结果。根据该公司公告,受影响车型包括供应日产汽车的车型。公司正在紧急磋商赔偿事宜,三菱还在对海外车辆进行检查。

    大众尾气门之后再现油耗造假丑闻,这次是三菱

    2016年4月20日,在大众汽车“尾气门”之后,汽车行业再次曝出和油耗排放相关的重大造假丑闻,三菱汽车承认在油耗测试中采用不当手段,使得燃油经济性测试结果好于实际情况,涉及62.5万辆微型车。这成为三菱汽车自2000年隐瞒车辆缺陷以来最大丑闻。

  根据日本的车型指定制度,三菱篡改了油耗试验数据。4月20日,三菱汽车社长相川哲郎在国土交通省举行记者会时表示,“向客户和相关人士深表歉意”。在违规行为曝光后,日本国土交通省将讨论对该公司的处罚。

  据报道,发生违规的是三菱汽车的“eK Wagon”和“eK SPACE”,以及供给日产的“DAYZ”和“DAYZ ROOX”共4个车型。这些车将暂停生产和销售,出口车也将进入调查程序。

  日媒称,三菱操纵了轮胎阻力和空气阻力的数值,使燃油经济性看起来优于实际。在环保车减税幅度改变、产生负担等情况下,将考虑向购车者提供补偿。

  在微型汽车领域与三菱存在合作关系的日产在调查相关车型的油耗后,发现数值存在差异。日产要求三菱汽车加以确认,通过三菱汽车的内部调查发现了违规行为。

  实际燃效与申报数值相比有可能低5~10%。以三菱汽车的eK Wagon为例,市面上公开的汽车燃效性能为每升汽油30.4公里。实际上有约3公里属于虚增。违规的详细情况仍在调查,但负责部门的时任部长表示,“自己做出了指示”。

  相川哲郎得知存在违规行为是在4月13日。据悉已在18日向日产作出报告。相川表示,“(在13日之前)我并不了解违规行为。作为经营者深感重任”。在自己的去留问题上表示:“首先应该追究原因,防止再次发生。个人去留问题会在之后考虑”。

    市值一小时崩落66亿美元

    在丑闻曝光后,三菱汽车股价大幅崩落。从4月20日下午14:00开始到15:00,一个小时左右时间内,三菱汽车在东京证券市场股价暴跌约15%,成为十多年以来最大跌幅。

    4月20日,三菱汽车股票开盘价为872日元,当天收于733日元。盘中甚至一度低至714日元。按照三菱9.8344亿股发行总量,市值缩水约7,210亿日元,约合66亿美元。

    东海东京证券研究中心分析师Seiji Sugiura认为,三菱汽车此次油耗作假丑闻和大众尾气门有所不同。根据盖世汽车分析,三菱舞弊所涉及的车辆主要是微型车,局限于日本本土市场,并且在规模量级上远不能同大众尾气门上千万辆相提并论。但正如Seiji Sugiura所指出的,在大众尾气门之后,汽车行业和公众对油耗和排放造假消息异常敏感,因此对三菱带来的冲击可能并不小。

    近年来,除了影响力最大的大众尾气门之外,多家车企曾深陷燃油经济性和排放造假丑闻。2011年现代和起亚被曝光在美国进行燃油经济性舞弊,2014年支付赔偿金才告平息。福特也在2013年和2014年下调了混合动力车燃油经济性标签值。

 

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62.5万辆三菱汽车油耗测试造假 高管集体鞠躬致歉

2016-04-22 07:01:41 来源: 0 条评论
【摘要】 日前,日本东京,三菱汽车新闻发布会。近日,三菱汽车承认操纵燃油经济性测试结果。根据该公司公告,受影响车型包括供应日产汽车的车型。公司正在紧急磋商赔偿事宜,三菱还在对海外车辆进行检查。

  当地时间2016年4月20日,日本东京,三菱汽车新闻发布会。近日,三菱汽车承认操纵燃油经济性测试结果。根据该公司公告,受影响车型包括供应日产汽车的车型。公司正在紧急磋商赔偿事宜,三菱还在对海外车辆进行检查。

    大众尾气门之后再现油耗造假丑闻,这次是三菱

    2016年4月20日,在大众汽车“尾气门”之后,汽车行业再次曝出和油耗排放相关的重大造假丑闻,三菱汽车承认在油耗测试中采用不当手段,使得燃油经济性测试结果好于实际情况,涉及62.5万辆微型车。这成为三菱汽车自2000年隐瞒车辆缺陷以来最大丑闻。

  根据日本的车型指定制度,三菱篡改了油耗试验数据。4月20日,三菱汽车社长相川哲郎在国土交通省举行记者会时表示,“向客户和相关人士深表歉意”。在违规行为曝光后,日本国土交通省将讨论对该公司的处罚。

  据报道,发生违规的是三菱汽车的“eK Wagon”和“eK SPACE”,以及供给日产的“DAYZ”和“DAYZ ROOX”共4个车型。这些车将暂停生产和销售,出口车也将进入调查程序。

  日媒称,三菱操纵了轮胎阻力和空气阻力的数值,使燃油经济性看起来优于实际。在环保车减税幅度改变、产生负担等情况下,将考虑向购车者提供补偿。

  在微型汽车领域与三菱存在合作关系的日产在调查相关车型的油耗后,发现数值存在差异。日产要求三菱汽车加以确认,通过三菱汽车的内部调查发现了违规行为。

  实际燃效与申报数值相比有可能低5~10%。以三菱汽车的eK Wagon为例,市面上公开的汽车燃效性能为每升汽油30.4公里。实际上有约3公里属于虚增。违规的详细情况仍在调查,但负责部门的时任部长表示,“自己做出了指示”。

  相川哲郎得知存在违规行为是在4月13日。据悉已在18日向日产作出报告。相川表示,“(在13日之前)我并不了解违规行为。作为经营者深感重任”。在自己的去留问题上表示:“首先应该追究原因,防止再次发生。个人去留问题会在之后考虑”。

    市值一小时崩落66亿美元

    在丑闻曝光后,三菱汽车股价大幅崩落。从4月20日下午14:00开始到15:00,一个小时左右时间内,三菱汽车在东京证券市场股价暴跌约15%,成为十多年以来最大跌幅。

    4月20日,三菱汽车股票开盘价为872日元,当天收于733日元。盘中甚至一度低至714日元。按照三菱9.8344亿股发行总量,市值缩水约7,210亿日元,约合66亿美元。

    东海东京证券研究中心分析师Seiji Sugiura认为,三菱汽车此次油耗作假丑闻和大众尾气门有所不同。根据盖世汽车分析,三菱舞弊所涉及的车辆主要是微型车,局限于日本本土市场,并且在规模量级上远不能同大众尾气门上千万辆相提并论。但正如Seiji Sugiura所指出的,在大众尾气门之后,汽车行业和公众对油耗和排放造假消息异常敏感,因此对三菱带来的冲击可能并不小。

    近年来,除了影响力最大的大众尾气门之外,多家车企曾深陷燃油经济性和排放造假丑闻。2011年现代和起亚被曝光在美国进行燃油经济性舞弊,2014年支付赔偿金才告平息。福特也在2013年和2014年下调了混合动力车燃油经济性标签值。

 

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