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超长货车过不了弯道卡匝道上 开车遇见大货车不要“怕”

来源:华龙网汽车综合2016-03-13

    近日,重庆市南岸区长江大桥南桥头去往南滨路的匝道口,一辆满载SUV、长约30米的成品车运输拖挂车准备下行滨江路时,因车身过长,加上匝道较窄,在转弯处被卡住。

    据驾驶员介绍,这辆车上装载的都是JEEP的SUV,当时准备前往南滨路。“走匝道时路窄了,开过去发现弯也转不过来。”驾驶员说,本来可以倒车退回主路面,但由于后方不时有车辆驶来,导致倒车的也没有空间了。随后,南岸区交巡警赶到事发现场。在交巡警的指引下,小车纷纷后退腾出空间,拖挂车也顺利倒回主干道。

    话说大货车对于每位交通出行者来说都是听而生畏、见而远避的一员“猛兽”,以至于有人发明了“大货猛于虎”这一警句,三天两头出现的大货车事故也时时为我们敲响警钟——远离大货车!今天小编就给大家聊聊关于面对大货车时的行车注意事项,让驾驶员们,在日常行车中更淡定更安全。

    1.各种“超”——超高+超宽+超长+超载

    在路上,我们经常可以看到各种“超”的货车坦然行驶着,虽然大货司机的心态和工作效率值得我们学习,但这种危险的做法我们并不提倡。

    《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》

    第五十四条 机动车载物不得超过机动车行驶证上核定的载质量,装载长度、宽度不得超出车厢,并应当遵守下列规定:

    (一)重型、中型载货汽车,半挂车载物,高度从地面起不得超过4米,载运集装箱的车辆不得超过4.2米;

    (二)其他载货的机动车载物,高度从地面起不得超过2.5米。

    建议:

    当遇到超出车辆承载标准的货车时,首先要以避让为主,因为面对体型庞大的货车,我们始终处于劣势,惹不起咱还躲不起嘛……保证安全才是第一要务。

    而当道路条件允许的环境下,我们要注意观察货车的行驶轨迹,在确保安全的前提下,快速从左侧超越,切忌不要与货车并排行驶,那样大货车的些许动作都会殃及于你,发生事故。

    2.盲区

    众所周知,大货车由于高大的身材,在驾驶时拥有不小的盲区,而在拐弯并线时司机的视野盲区还会进一步增大,经常出现的大货路口碾压行人的事故就是因为这个原因,而由于盲区造成的车辆间剐蹭事故也不在少数。

    建议:

    在遇到大货转弯的时候应尽量让行,并且要与其保持安全车距,不要图一时之快与之抢行,造成事故可不是一、两分钟可以解决的。

    大货车比小轿车的盲区要大很多,你超车的时候它未必能看得见你,所以超货车时一定要迅速。

    尽量避免在大货车后方行驶,不得不在货车后方行驶时需保持合理车距并降低车速,因为高大的体型几乎可以挡住你前方的一切视野,前方货车急刹时留给后车司机反应的时间相对较短,极易发生追尾事故,而由于大部分货车并没有安装符合标准的防撞护板,一旦发生追尾事故,后车常常会嵌入货车尾部,造成重大人员和财产损失。

    3.强行并线

    由于大货车身高大并不敏捷,所以并线时需要更长的时间和空间,而对于同为大货的司机,谁都不忿儿谁,在并线时较个劲,互不礼让时常发生,其危害自不必说,两个庞然大物发生事故只会落个两败俱伤的悲情结局。

    建议:

    对于旁观者的我们还是离它们远一点为好,万一二儿位爷发生接触,咱还有制动及反应的距离,不是吗?

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超长货车过不了弯道卡匝道上 开车遇见大货车不要“怕”

2016-03-13 07:05:27 来源: 0 条评论
【摘要】 超长货车过不了弯道,卡在匝道上。开车时遇见大货车别怕,看看这里的注意事项。

    近日,重庆市南岸区长江大桥南桥头去往南滨路的匝道口,一辆满载SUV、长约30米的成品车运输拖挂车准备下行滨江路时,因车身过长,加上匝道较窄,在转弯处被卡住。

    据驾驶员介绍,这辆车上装载的都是JEEP的SUV,当时准备前往南滨路。“走匝道时路窄了,开过去发现弯也转不过来。”驾驶员说,本来可以倒车退回主路面,但由于后方不时有车辆驶来,导致倒车的也没有空间了。随后,南岸区交巡警赶到事发现场。在交巡警的指引下,小车纷纷后退腾出空间,拖挂车也顺利倒回主干道。

    话说大货车对于每位交通出行者来说都是听而生畏、见而远避的一员“猛兽”,以至于有人发明了“大货猛于虎”这一警句,三天两头出现的大货车事故也时时为我们敲响警钟——远离大货车!今天小编就给大家聊聊关于面对大货车时的行车注意事项,让驾驶员们,在日常行车中更淡定更安全。

    1.各种“超”——超高+超宽+超长+超载

    在路上,我们经常可以看到各种“超”的货车坦然行驶着,虽然大货司机的心态和工作效率值得我们学习,但这种危险的做法我们并不提倡。

    《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》

    第五十四条 机动车载物不得超过机动车行驶证上核定的载质量,装载长度、宽度不得超出车厢,并应当遵守下列规定:

    (一)重型、中型载货汽车,半挂车载物,高度从地面起不得超过4米,载运集装箱的车辆不得超过4.2米;

    (二)其他载货的机动车载物,高度从地面起不得超过2.5米。

    建议:

    当遇到超出车辆承载标准的货车时,首先要以避让为主,因为面对体型庞大的货车,我们始终处于劣势,惹不起咱还躲不起嘛……保证安全才是第一要务。

    而当道路条件允许的环境下,我们要注意观察货车的行驶轨迹,在确保安全的前提下,快速从左侧超越,切忌不要与货车并排行驶,那样大货车的些许动作都会殃及于你,发生事故。

    2.盲区

    众所周知,大货车由于高大的身材,在驾驶时拥有不小的盲区,而在拐弯并线时司机的视野盲区还会进一步增大,经常出现的大货路口碾压行人的事故就是因为这个原因,而由于盲区造成的车辆间剐蹭事故也不在少数。

    建议:

    在遇到大货转弯的时候应尽量让行,并且要与其保持安全车距,不要图一时之快与之抢行,造成事故可不是一、两分钟可以解决的。

    大货车比小轿车的盲区要大很多,你超车的时候它未必能看得见你,所以超货车时一定要迅速。

    尽量避免在大货车后方行驶,不得不在货车后方行驶时需保持合理车距并降低车速,因为高大的体型几乎可以挡住你前方的一切视野,前方货车急刹时留给后车司机反应的时间相对较短,极易发生追尾事故,而由于大部分货车并没有安装符合标准的防撞护板,一旦发生追尾事故,后车常常会嵌入货车尾部,造成重大人员和财产损失。

    3.强行并线

    由于大货车身高大并不敏捷,所以并线时需要更长的时间和空间,而对于同为大货的司机,谁都不忿儿谁,在并线时较个劲,互不礼让时常发生,其危害自不必说,两个庞然大物发生事故只会落个两败俱伤的悲情结局。

    建议:

    对于旁观者的我们还是离它们远一点为好,万一二儿位爷发生接触,咱还有制动及反应的距离,不是吗?

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