国III不是唯一指标

　　在排放标准不断升级的大背景下，国III已经成为众多商用车企业必须满足的硬指标。“然而，不论对于轻客还是用户来说，满足国III标准只是节能减排的必要条件，但还不是充分条件，国III不应该是用户购车的唯一指标。”中国轻型车联合分析会秘书长林伟指出。

　　林伟告诉记者，排放达标仅仅是最低标准，选购商用车产品时还应该综合考察车辆的动力性能、油耗水平、安全性能等环节是否也同步实现了升级。以油耗指标为例，为了尽量突出车辆的节油性能，在同样满足国III指标的前提下，有的企业主推汽油机产品，有的企业推出的则是功率较小的柴油机产品，有的企业则通过降低车辆自重的情况来节省油耗。实际上，发动机功率较小自重较轻的产品，虽在理想状况下很省油，但在爬坡、满载时行驶难度较大，油耗增加速率也十分快，表现并不稳定。“尤其是降低自重的情况，对安全性能还会造成一定的损害，对用户是一种不负责任的行为。”林伟指出，“为用户提供整车匹配优异的车型，才是解决问题的关键所在。”