自主品牌的江淮宾悦------已销售五千辆，这不是什么了不起的事？！但是，也确实是个了不起的事！这不是矛盾吗？

　　没有人怀疑在一个中部的省份，会诞生两个自主品牌的汽车厂家，这种放射性的功能作用，既可以导入沿海的资源，又可以引入对西部地区的拉动作用。所以说：宾悦买出五千辆的意义，就在于整体的拉动力，这个整体是在全球汽车巨头对中国市场增压的结果。也是本土品牌与市场形成巨大的细分补充结果。

　　五千辆既是一个偶数，又是一个负数！偶数的意义在于中国的消费者对自主品牌的认知和期待，有一个对自主品牌消费认识的过程。于是对自主品牌期待的过程。在某种程度上说，对中国制造是一个叠加的过程。

　　说它是负数，对自主品牌是一个未知的预期过程？为什么这么说，因为自主品牌和外资品牌在同场竞技。正如邓大人所说：中国汽车不可能再敲敲打打！要有质的跨越，要有量的飞跃！

　　宾悦五千辆既有团购又有个购，那只是江淮轿车的试探性的市场出手！真正的大头还在后面，这个后面，隐藏着无限的令人推测的市场杀机。

　　一个是江淮轿车的整体平台，已经布局完毕，二是产品的研发已通过国内外的研发中心，形成市场预期的拉动力，三是质量的强制性标准，将成为江淮轿车品牌和市场消费者更大的有力地推进和上升预期。

　　五千辆宾悦轿车是市场细分和逼出来的结果，也是中国制造的市场需要，也许在这个过程中，会有这样和那样的环节性“失误”，但要看主流，要看市场动力，要看自主品牌的核心制造能力，也要看国人和消费者对自主品牌的更多市场期待，更要看自主品牌本身，也要承担更大的汽车大国，所应承担的具体责任！你说：五千辆宾悦的意义应该是这些吗？！