买了车之后却平添新烦恼。近日，上海市消费者协会关于汽车市场质量、售后及服务状况的调查报告，结果显示有超过三成的消费者反映在4S店维修时“吃药”。有38.2%的被调查人认为，在4S店维修汽车“大大超过预计费用”，配件价格不合理、维修过程不够透明。

　　如消费者王先生的汽车漆被刮掉一块，到4S店维修人员告诉他，钣金、喷漆一共需要2200元。还有12%的被调查人反映因维修站暂无配件而延误了维修时间。23%的被调查人反映4S店服务设施不完善，存在“展厅维修车间小”问题，如果不预约直接去保养要等上一天，若预约去保养也要等2-3个小时之多。有18.2%的被调查人认为4S店维修技术不过硬，致使同一故障现象重复出现。另外，由于购车时销售顾问有意或无意的隐瞒，导致车主购买后发现汽车的实际状况与期望值有差距，从而引发纠纷；有的签合同后迟迟拿不到车，有的卖了车不给发票，或购车发票不写购买人等。

　　据上海市消保委反映，上周，购车一年半的李先生打来电话投诉，他的车刚刚到45000公里，按照厂商建议应该更换刹车片了，前面两对刹车片要800多元，然而他到4S店里进行更换后，维修人员告诉他，刹车盘上有“划痕”，需要打磨平滑，需加200元打磨费。事后他咨询了一位维修的行家，刹车盘根本不用打磨，小的划痕，只需多踩几脚刹车，李先生认为汽车的售后保养维修消费“太不透明”了，他呼吁应该实行“打包价”。与李先生有同样遭遇的消费者还不少，因此，依靠专营零配件，以高昂的价格出售给维修车主，是4S店的重要盈利途径。

　　“零配件的供应是4S店重要的业务内容之一。许多汽车生产厂家都把4S店当作零配件销售的重要渠道，各4S店也纷纷将销售零配件当作赚取高额利润的重要手段。在这种情况下，如此悬殊的价格差距也就不足为怪了。”一位不愿透露姓名的4S员工如是说。对此，上海消保委汽车专业办公室的刘主任也表示，在汽车维修方面，消费者的知情权得不到保护，透明度不高，价格比较混乱，信息不对称的情况严重。

　　而根据国家制定的每个工时10元的价格标准，自定修理工时的长短，是4S店的又一服务猫腻。工时费收取偏高是许多车主的共同感受。采访中，不少车主还向本刊反映，一些4S店经常利用消费者对汽车配件的不了解，以副厂件冒充原厂件欺骗消费者。而一些4S店(主要指受保险公司委托，为受损车辆定损和修理受损车的4S店)的行为则更为恶劣，他们甚至会帮车主算计保险公司，以此赚取更多的利润。

　　对于4S店售后服务当中的猫腻，刘主任总结说，“以次充好，要价过高，甚至算计保险等汽车维修市场中的问题，究其原因，一方面是因为消费者与汽车维修方信息不对等；另一方面，则是行业内部缺乏有效的监督机制。目前虽然国家对汽车维修有一些指导规定，但普遍缺乏具体实施措施。因此，及时制定行业新标准，规范混乱的市场秩序也就成为相关主管部门首要解决的问题。”