自主年度销冠之争:比亚迪身位领先 吉利和长安战况焦灼
据乘联会数据统计,截至7月,国内汽车市场累计销量达1107.9万辆,同比微降3.5%,购置税减征政策起到了不小的作用。值得注意的是,自主品牌乘用车年度销冠之争似乎有了新变化,比亚迪的强势崛起,暂时领先吉利和长安这两个老牌“巨头”半个身位,并且大概率将保持优势摘得冠军,而吉利和长安的第二之争颇为焦灼。

自主年度销冠之争:比亚迪身位领先 吉利和长安战况焦灼

来源:华龙网-新重庆客户端2022-08-17
比亚迪海豹。 比亚迪汽车供图 华龙网发

华龙网-新重庆客户端讯(赵广)所谓“不想当将军的士兵不是好士兵”,对于车企来说,不想当销冠的车企不是好车企。据乘联会数据统计,截至7月,国内汽车市场累计销量达1107.9万辆,同比微降3.5%,购置税减征政策起到了不小的作用。值得注意的是,自主品牌乘用车年度销冠之争似乎有了新变化,比亚迪的强势崛起,暂时领先吉利和长安这两个老牌“巨头”半个身位,并且大概率将保持优势摘得冠军,而吉利和长安的第二之争颇为焦灼。

比亚迪累计销量超80万 大概率摘走年度销冠

官方数据显示,比亚迪7月单月销量再创新高,达到162530辆,EV纯电车型、DM混动车型纷纷超过8万台,呈现“两条腿、齐步走”的稳定平衡发展态势。至此,比亚迪今年累计销量已达808929辆,而去年全年销量为730093辆,仅用7个月便完成了去年全年业绩,并且超过80万辆的销量,也让比亚迪在自主品牌年度销冠的竞争中领先了半个身位。

比亚迪海豹。 比亚迪汽车供图 华龙网发

同时,按照目前的势头,比亚迪全年突破150万辆是“板上钉钉”了,这份成绩不仅远超年初定下的120万辆销量目标,也足以将自主品牌乘用车年度销冠的称号摘走,这也将是比亚迪第一次收获该荣誉。

腾势D9。 腾势汽车供图 华龙网发

值得一提的是,比亚迪冲击160万、170万辆甚至更高,也是有很大可能的,原因有两点,一是比亚迪一直在尽力扩大产能,如果旗下每款车型的产能、交付量都能保持微涨,那么在总销量上就能积少成多;二是两大重磅产品——比亚迪海豹、腾势D9的登场,也将刺激比亚迪销量的增长,尤其前者可谓是比亚迪e平台3.0所有尖端技术的集大成者,它的销量表现也是很多人关注的重点。

吉利夺冠已如“蜀道难” 达成年度目标更迫切

作为多次斩获中国品牌乘用车年度销量冠军的吉利,今年受到了来自比亚迪的强势挑战。官方数据显示,吉利汽车7月乘用车销量122633辆,同比上涨约24%,1-7月累计销量为73.6万辆,不仅总量稍落后于比亚迪,甚至年初定下的165万辆销量目标达成率也仅为44.6%。

博越L雷神Hi·F油电混动版。 吉利汽车供图 华龙网发

从目前吉利的规划来看,今年下半年将主打的重磅新车将是代号为FX11的博越L,新车基于CMA架构打造,外观造型的运动感、科技感、未来感相当突出,并且将同时搭载燃油和雷神动力。不过,新车的插电混动版车型似乎要晚于雷神智擎Hi·F油电混动版。换句话说,搭载了雷神插电混动系统的在售车型目前仅有帝豪L雷神Hi·P一款,在电气化转型越来越快的当下,吉利的步子略微慢了一点。

星越L雷神Hi·P插电混动版。 工信部官网截图  华龙网发

当然,如果算上极氪、几何、领克、睿蓝汽车等,吉利的布局其实挺广,极氪009也在前几日正式曝光,引来了很高的关注度。但是,就实际销量来说,占大头的还是吉利品牌,想要在下半年迎来可观的销量增长,达到年初设定的目标,那么就必须得为星越L、星瑞、博越L等车型加大“电力”。至于年度销冠,今年或许就如“蜀道难”了,并且吉利也得考虑如何应对长安的冲击。

长安走得不快但沉稳 新能源或助推其超越吉利

如果没有比亚迪的强势爆发,今年长安的市场表现足以和吉利斗上几百回合,乘用车年度销冠花落谁家还未可知,只不过现在更大的可能性是去争亚军了。从官方信息来看,长安并没有公布具体的销量数据,能确定的是长安系中国品牌乘用车1-7月累计销量超过72万辆,和吉利几乎不相上下,二者的竞争确实相当激烈。

长安深蓝SL03。 长安深蓝供图 华龙网发

其实相较于吉利,长安的子品牌布局并不算广、也不算快,但是走的每一步都算比较沉稳,比如去年重庆车展上发布了蓝鲸iDD全域混动系统,今年逐渐铺开,包括UNI-K iDD、UNI-V iDD、欧尚Z6 iDD等,并且长安还丢出了终极“大招”——长安深蓝SL03,它在智能、动力、配置等方面,在同价位的电动轿车中有着不小的优势,甚至还有一款续航“0焦虑”的增程式动力可选,给了消费者很宽泛的选择空间。

长安Lumin。 长安汽车供图 华龙网发

值得期待的是,长安在新能源上的布局有望助推其销量超越吉利,因为除了“大招”深蓝SL03之外,长安Lumin也是一股不可忽视的能量,造型圆润可爱的它可谓是同价位的“颜王”,男女老少无不倾慕,再加上奔奔E-Star的贡献,长安与吉利之间的销量“缠斗”值得关注。

汽车渝评

总的来说,自主品牌乘用车年度销冠之争的天平,目前是偏向比亚迪,多年的新能源技术耕耘,以及竞争更激烈的外部环境,“天时地利人和”促成了比亚迪的崛起。而吉利与长安,最终又是谁能坐上第二的位置呢?让我们拭目以待。

无障碍
首页 | 新闻 原创 视听 | 问政 评论 专题 | 区县 娱乐 财经 | 旅游 政法 直播 | 文艺 教育 生活 应急 | 房产 健康 汽车 | 取证 鸣家 会客厅 | 万花瞳 百姓故事 公益 | 信用
  • 站内
站内
分享
新浪微博
微信

自主年度销冠之争:比亚迪身位领先 吉利和长安战况焦灼

2022-08-17 20:25:18 来源:
比亚迪海豹。 比亚迪汽车供图 华龙网发

华龙网-新重庆客户端讯(赵广)所谓“不想当将军的士兵不是好士兵”,对于车企来说,不想当销冠的车企不是好车企。据乘联会数据统计,截至7月,国内汽车市场累计销量达1107.9万辆,同比微降3.5%,购置税减征政策起到了不小的作用。值得注意的是,自主品牌乘用车年度销冠之争似乎有了新变化,比亚迪的强势崛起,暂时领先吉利和长安这两个老牌“巨头”半个身位,并且大概率将保持优势摘得冠军,而吉利和长安的第二之争颇为焦灼。

比亚迪累计销量超80万 大概率摘走年度销冠

官方数据显示,比亚迪7月单月销量再创新高,达到162530辆,EV纯电车型、DM混动车型纷纷超过8万台,呈现“两条腿、齐步走”的稳定平衡发展态势。至此,比亚迪今年累计销量已达808929辆,而去年全年销量为730093辆,仅用7个月便完成了去年全年业绩,并且超过80万辆的销量,也让比亚迪在自主品牌年度销冠的竞争中领先了半个身位。

比亚迪海豹。 比亚迪汽车供图 华龙网发

同时,按照目前的势头,比亚迪全年突破150万辆是“板上钉钉”了,这份成绩不仅远超年初定下的120万辆销量目标,也足以将自主品牌乘用车年度销冠的称号摘走,这也将是比亚迪第一次收获该荣誉。

腾势D9。 腾势汽车供图 华龙网发

值得一提的是,比亚迪冲击160万、170万辆甚至更高,也是有很大可能的,原因有两点,一是比亚迪一直在尽力扩大产能,如果旗下每款车型的产能、交付量都能保持微涨,那么在总销量上就能积少成多;二是两大重磅产品——比亚迪海豹、腾势D9的登场,也将刺激比亚迪销量的增长,尤其前者可谓是比亚迪e平台3.0所有尖端技术的集大成者,它的销量表现也是很多人关注的重点。

吉利夺冠已如“蜀道难” 达成年度目标更迫切

作为多次斩获中国品牌乘用车年度销量冠军的吉利,今年受到了来自比亚迪的强势挑战。官方数据显示,吉利汽车7月乘用车销量122633辆,同比上涨约24%,1-7月累计销量为73.6万辆,不仅总量稍落后于比亚迪,甚至年初定下的165万辆销量目标达成率也仅为44.6%。

博越L雷神Hi·F油电混动版。 吉利汽车供图 华龙网发

从目前吉利的规划来看,今年下半年将主打的重磅新车将是代号为FX11的博越L,新车基于CMA架构打造,外观造型的运动感、科技感、未来感相当突出,并且将同时搭载燃油和雷神动力。不过,新车的插电混动版车型似乎要晚于雷神智擎Hi·F油电混动版。换句话说,搭载了雷神插电混动系统的在售车型目前仅有帝豪L雷神Hi·P一款,在电气化转型越来越快的当下,吉利的步子略微慢了一点。

星越L雷神Hi·P插电混动版。 工信部官网截图  华龙网发

当然,如果算上极氪、几何、领克、睿蓝汽车等,吉利的布局其实挺广,极氪009也在前几日正式曝光,引来了很高的关注度。但是,就实际销量来说,占大头的还是吉利品牌,想要在下半年迎来可观的销量增长,达到年初设定的目标,那么就必须得为星越L、星瑞、博越L等车型加大“电力”。至于年度销冠,今年或许就如“蜀道难”了,并且吉利也得考虑如何应对长安的冲击。

长安走得不快但沉稳 新能源或助推其超越吉利

如果没有比亚迪的强势爆发,今年长安的市场表现足以和吉利斗上几百回合,乘用车年度销冠花落谁家还未可知,只不过现在更大的可能性是去争亚军了。从官方信息来看,长安并没有公布具体的销量数据,能确定的是长安系中国品牌乘用车1-7月累计销量超过72万辆,和吉利几乎不相上下,二者的竞争确实相当激烈。

长安深蓝SL03。 长安深蓝供图 华龙网发

其实相较于吉利,长安的子品牌布局并不算广、也不算快,但是走的每一步都算比较沉稳,比如去年重庆车展上发布了蓝鲸iDD全域混动系统,今年逐渐铺开,包括UNI-K iDD、UNI-V iDD、欧尚Z6 iDD等,并且长安还丢出了终极“大招”——长安深蓝SL03,它在智能、动力、配置等方面,在同价位的电动轿车中有着不小的优势,甚至还有一款续航“0焦虑”的增程式动力可选,给了消费者很宽泛的选择空间。

长安Lumin。 长安汽车供图 华龙网发

值得期待的是,长安在新能源上的布局有望助推其销量超越吉利,因为除了“大招”深蓝SL03之外,长安Lumin也是一股不可忽视的能量,造型圆润可爱的它可谓是同价位的“颜王”,男女老少无不倾慕,再加上奔奔E-Star的贡献,长安与吉利之间的销量“缠斗”值得关注。

汽车渝评

总的来说,自主品牌乘用车年度销冠之争的天平,目前是偏向比亚迪,多年的新能源技术耕耘,以及竞争更激烈的外部环境,“天时地利人和”促成了比亚迪的崛起。而吉利与长安,最终又是谁能坐上第二的位置呢?让我们拭目以待。

亲爱的用户,“重庆”客户端现已正式改版升级为“新重庆”客户端。为不影响后续使用,请扫描上方二维码,及时下载新版本。更优质的内容,更便捷的体验,我们在“新重庆”等你!
看天下
[责任编辑: 王青芳 ]
发言请遵守新闻跟帖服务协议
精彩视频
版权声明:
联系方式:重庆华龙网集团有限公司 咨询电话:60367951
①重庆日报报业集团授权华龙网,在互联网上使用、发布、交流集团14报1刊的新闻信息。未经本网授权,不得转载、摘编或利用其它方式使用重庆日报报业集团任何作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:华龙网”或“来源:华龙网-重庆XX”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
② 凡本网注明“来源:华龙网”的作品,系由本网自行采编,版权属华龙网。未经本网授权,不得转载、摘编或利用其它方式使用。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:华龙网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
③ 华龙网及其新重庆客户端标明非华龙网的确定来源或未标注华龙网LOGO、名称、水印的文字、图片、音频、视频等稿件均为非原创作品。如转载涉及版权等问题,请及时与华龙网联系,联系邮箱:cqnewszbs@163.com。
附:重庆日报报业集团14报1刊:重庆日报 重庆晚报 重庆晨报 重庆商报 时代信报 新女报 健康人报 重庆法制报 三峡都市报 巴渝都市报 武陵都市报 渝州服务导报 人居周报 都市热报 今日重庆
关闭