华龙网-新重庆客户端讯（齐澈）近日，“将向往变成走过的地方·318燃青春”为主题的坦克300自驾体验之旅踏上征程，去往川西，去往格聂南线，书写属于坦克300的318之歌。

G318，被誉为中国“此生必驾”，是自驾爱好者心中的圣地。这条国道从海平面到地球之巅，承载着无限风光美景与无数冒险故事。此次自驾活动，将到达国道318心腹藏区理塘巴塘，穿越格聂南线越野路段，去深入体验此生必驾的318。

与行程相伴的，是坦克300。作为汽车市场现象级的产品，坦克300一经推出，就开启了属于中国高端越野车的全新时代。坦克300上市至今，已经拥有了超过10万名“坦克手”。在国内越野SUV市场被进口及合资品牌近乎垄断的局面下，坦克300横空出世，使得中国越野文化突破圈层走向了大众化。

智能豪华 让旅途不再劳顿

为什么能成为现象级的产品，首先是因为坦克洞悉了传统越野车在驾驶舒适性上的欠缺。针对这一问题，坦克300将硬派越野与豪华舒适合二为一，“可城市可越野”的属性和智能豪华的配置让穿越318之旅不再劳顿。

整个2500余公里的行程，需要翻越海拔四五千米的神山，跨过大渡河、金沙江、大金川等水域。得益于国家“基建狂魔”的不断努力和多年进化升级，大部分曾经的天堑都被桥和隧道所代替。所以大部分的行程，是修葺完好的高速、省道、乡道。

在这样的道路上，传统的越野车型就显得不那么舒服了。而坦克300所拥有的舒适性和智能豪华配置，在行驶这些路段时，依然能保持超越以往硬派越野车型的舒适。

电动收缩的踏板，让上车更有仪式感，也更方便；内饰采用大面积真皮覆盖，装饰板上还有镭射纹理，做工和用料都是相当高标准；双12.3英寸液晶连屏极具科技感，搭载的车机系统功能全面，娱乐性和实用度都相当不错。

同时在驾驶辅助上也非常完备，全系配备自适应巡航，还有360°全景影像、车道保持辅助等L2级辅助驾驶功能，而像自动泊车、主动制动以及并线辅助这些配置会在城市版上配备；长途的跟车行驶，驾驶辅助功能极大的缓解了驾驶员的疲劳。

此外，方正的车身，给了坦克300良好的车内空间，无论前排后排都有不错的乘坐舒适度；后背厢空间也是很大，一车四个人出行的行李加上拍摄设备，都可以轻松放下。

最让人感到惊喜的是坦克300的NVH静谧性。原以为越野SUV的静音效果会不太好，但坦克300通过对整车采用大量吸音材质、双层隔音声学玻璃，以及ANC主动降噪系统，整个行程，坦克300带来了非常惬意且宁静的驾乘体验。

山川河流 不惧险阻

如果只是坦途，那拥有坦克300的意义在哪儿？

一但驾驶上坦克300，不自觉的都会想要“野”一把。这次的行程中，格聂南线的穿越、未开发景点巴巴海的到达，都是离不开坦克300强大的越野能力。

动力上，2.0T涡轮增压发动机可以爆发出167kW的最大功率，峰值扭矩更是达到了387N·m，强大的动力表现支撑坦克300足以在高海拔地区自在行驶。

越野方面，接近角33°、离去角34°，最小离地间隙224mm，最大涉水深度700mm，最大爬坡度可达70%，再加上三把锁、坦克掉头、蠕行模式等配置，让坦克300具备了强悍的越野功能。

非承载式车身和采用1500Mpa超高强度钢材打造的环形车身，加上360环视系统和底盘透明功能，走在这些天然的炮弹坑、石块路、涉水路、摩天陡坡和泥坑的路段，坦克300让越野穿行之路显得更为轻松而极具安全感。

所以，我们才可以在行程中，穿越石子路攀爬峻岭之后，看到未开发的景观巴巴海；所以，我们才可以顺利达到格聂之眼，探寻神秘风景之际而不惧路途的艰险。

将曾经的向往，成为走过的地方

318的风光，在每一个开发或未开发的景点，在每一寸走过和目之所的路途之中。

一路上，车队经过海拔4000米天路十八弯到达高原之城理塘，亲眼看到了丁真的故乡和这片土地上生活着的人们；穿越过格聂神山，在风雨中达到格聂之眼，对视过那双“通往天堂的眼睛”；在高原明珠措普湖边，看见了擦身而过的旱獭们警惕的观察着外来的人群；见过丹巴的藏寨、穿越过中国熊猫大道、在垭口眺望过四姑娘山的风貌……

与川西高原风光同样迷人的，还有一路过来坦克车友们的情谊。无论探险路上遇到爆胎、狭窄路段的路况通报、救援时的毫不犹豫、一路的欢声笑语和疲惫时加油打气，重庆坦克团这一群志投道合的车友，一起驱车出游，把初心与热爱装进行囊，共同畅享“坦克”生活，也共同将曾经的向往，成为走过的地方。

汽车渝评

坦克300的车型众多，从城市版、越野版，再到赛博坦克、风林铁骑、游侠坦克，但无论哪一款，都能轻松的带你完成星辰大海、诗与远方的追求。而它也在短短的两年时间，用实力征服了一个又一个喜爱越野，需要越野的人。