沉浸式探索新境 解锁捷尼赛思“三兄弟”独特魅力
捷尼赛思全国巡展登陆重庆,全系车型——G70、G80和GV80悉数亮相。

沉浸式探索新境 解锁捷尼赛思“三兄弟”独特魅力

来源:华龙网-新重庆客户端2022-08-08
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捷尼赛思全国巡展·重庆站现场。 华龙网-新重庆客户端 杨翔然 摄

华龙网-新重庆客户端讯(杨翔然)近日,捷尼赛思全国巡展登陆重庆,捷尼赛思中国市场全系车型——运动轿车捷尼赛思G70、中大型轿车捷尼赛思G80和中大型SUV捷尼赛思GV80悉数亮相。活动现场,捷尼赛思不仅展示了车型空间,还带来了丰富的多媒体互动装置体验,华龙网-新重庆客户端也近距离领略到了捷尼赛思车型的细节设计。

捷尼赛思G70:独特气质的个性座驾

作为一款运动轿车,捷尼赛思G70身上遍布了捷尼赛思全新家族式设计风格特征。“灵感之翼”LED车灯采用了上下分体式设计,也是目前捷尼赛思品牌标志性设计之一,搭配上较为宽阔的隔栅和前机盖,能够营造出不错的运动气息。车身侧面,捷尼赛思G70则更加注重流线感设计元素,为极具肌肉感的车身增添了一份优雅。

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捷尼赛思G70前脸设计。 华龙网-新重庆客户端 杨翔然 摄

捷尼赛思G70车尾设计较为饱满紧凑,尾厢盖打造成“鸭尾”造型,与底部硕大的双边共两出椭圆形尾喉相搭,强化了运动属性,简洁的捷尼赛思字母展现了家族式设计,相比捷尼赛思G80和捷尼赛思GV80而言,捷尼赛思G70似乎更讨巧。

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捷尼赛思G70侧面及尾部设计。 华龙网-新重庆客户端 杨翔然 摄

区别于G80与GV80的对称式布局,捷尼赛思G70内饰采用了大量物理按键以及向驾驶员倾斜的中控台设计,加之红色安全带,让其更像驾驶者之车。同时,在豪华感营造上,不仅辅以大量带有缝线处理的皮质包裹,还配备了带有裸眼3D功能的全液晶仪表。物理按键+旋钮组成的空调面板在这个级别车型上确实越来越罕见,空调信息显示在屏幕顶部,配合大量物理实体按键,保证了调节时的便利性;此外,空调系统还提供了如进入隧道时激活、智能通风和自动除雾等多项智能化功能,大幅提升了使用体验。

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捷尼赛思G70内饰设计。 华龙网-新重庆客户端 杨翔然 摄

捷尼赛思G70动力参数十分亮眼,2.0T涡轮增压发动机最大功率可达180.2kW,峰值扭矩353N·m,与之匹配的传动系统的是8速手自一体变速箱,从硬件配置来看,确实可圈可点。另外,捷尼赛思G70除了主/被动安全外,还提供了如后排侧气囊、膝部气囊、前排中间气囊等同级别罕见的配置,可谓“武装到了牙齿”,且难能可贵的是,捷尼赛思G70全系标配,这种对于驾乘人员安全的极为重视,确实有着十足的诚意。

捷尼赛思G80:完美兼顾了动感与优雅

如果说,捷尼赛思G70带来的是运动,那捷尼赛思G80给你的第一印象就是平衡,其将动感和优雅恰到好处地融合在一起。“勇者之徽”阔型格栅和独具格调的“灵感之翼”双线LED大灯,铸就了捷尼赛思G80与众不同的动感前脸。

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捷尼赛思G80前脸设计。 华龙网-新重庆客户端 杨翔然 摄

捷尼赛思G80内凹的锥形车尾设计,同样十分引人瞩目,自然曲度下形成的尾翼兼具了动势造型和实用性,并且,行李箱顶部的镀铬装饰横跨整个表面,而双排气管则呼应了“勇者之徽”格栅的设计。另外,“并行双耀”双线设计元素,在捷尼赛思G80得到充分的展现,双线的大灯、两侧翼子板的双线元素、尾灯的双线设计......双线就是它最显眼的标志。

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捷尼赛思G80侧面设计。 华龙网-新重庆客户端 杨翔然 摄

捷尼赛思G80内饰给人一种高级感,14.5英寸的屏幕正好位于中控台的正中间,而且高度与仪表盘上面的遮阳盖齐平;12.3英寸3D裸眼仪表盘能够识别和跟踪驾驶者的视觉焦点,提供各类驾驶信息;纤长的出风口,将前排分成上方的全景区以及下方的控制区。值得一提的是,捷尼赛思G80智能指尖交互系统不仅能够选装,还有四方向的点击,特别是指尖在波轮上滑动的时候,咔哒咔哒的声音令人欲罢不能,丝滑的甚至会让你错过选择界面。

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捷尼赛思G70内饰设计。 华龙网-新重庆客户端 杨翔然 摄

动力方面,捷尼赛思G80搭载的2.5T涡轮增压发动机,最大功率为304马力,最大扭矩可达422N·m,相对于宝马5系和奔驰E级来说,有着很大的优势。此外,捷尼赛思G80同样采用悬系后驱以及四驱的驱动方式,具有较强的动力以及不错的驾驶乐趣;全时四驱系统使得车辆在任何状态下都保持着四轮驱动的状态,具有相对更强的动力。

捷尼赛思GV80:巡展现场人气最高的车型

捷尼赛思GV80给人的第一印象其实已经脱离传统韩系的设计风格,甚至有些美式范、英伦风。盾型铠甲式中网、极其扁平化的灯组都是家族式设计语言,这种所谓化繁为简的设计手法也往往能够达到凸显豪华气质的目的,因此也有一种轻奢范儿。

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捷尼赛思GV80前脸设计。 华龙网-新重庆客户端 杨翔然 摄

捷尼赛思GV80侧面比例有点神似添越,从A柱一直贯穿至后叶子板,并且呈现逐渐下移的走势,正是这种手法,让GV80做到了SUV车型应有的体量感的凸显。捷尼赛思GV80尾部,同样是“平行双耀”尾灯占据了绝大部分视觉感官;整体来说,捷尼赛思GV80尾部的厚重感很强,通过简单线条营造了豪华感的同时也不失SUV的体量感。

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捷尼赛思GV80内饰设计。 华龙网-新重庆客户端 杨翔然 摄

捷尼赛思GV80的内饰设计跟G80一脉相承,同样采用了极简的设计手法,功能区域划分明确,做工与用料达到了豪华车型应有的水准。两车在功能性和配置方面,可以说你能想到的一切配置应有尽有。例如全车双层隔音玻璃、电吸门、裸眼3D仪表盘、全车加热/通风座椅,方向盘加热等等。值得一提的是,捷尼赛思GV80作为7座SUV,第二排则可以电动调节至45°斜躺状态,同时第三排也支持座椅电动翻折功能。

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捷尼赛思GV80与捷尼赛思G80尾部设计。 华龙网-新重庆客户端 杨翔然 摄

动力方面,捷尼赛思GV80与捷尼赛思G80一样,全系都搭载了2.5T纵置四缸发动机,最大功率223kW,最大扭矩422N·m,匹配了现代专门为捷尼赛思开发的8AT变速箱。无论你买入门车型还是顶配车型,享受到的动力感受是完全相同的。 底盘配置方面,两款车型都采用了前后多连杆式独立悬挂,并且也都标配电磁悬挂系统,不同的是捷尼赛思GV80全系搭载多片离合器式的全时四驱系统,而捷尼赛思G80则是前置后轮驱动。

汽车渝评

总得来说,不难看出捷尼赛思这次是带着诚意来的。捷尼赛思G70是品牌目前引入中国市场的最动感的车型,完美诠释了捷尼赛思的无畏精神;捷尼赛思G80是捷尼赛思在豪华轿车领域的进取之作,捷尼赛思GV80则融合了SUV的无畏姿态与媲美轿车的优雅气质。

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2022-08-08 20:11:32 来源:
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捷尼赛思全国巡展·重庆站现场。 华龙网-新重庆客户端 杨翔然 摄

华龙网-新重庆客户端讯(杨翔然)近日,捷尼赛思全国巡展登陆重庆,捷尼赛思中国市场全系车型——运动轿车捷尼赛思G70、中大型轿车捷尼赛思G80和中大型SUV捷尼赛思GV80悉数亮相。活动现场,捷尼赛思不仅展示了车型空间,还带来了丰富的多媒体互动装置体验,华龙网-新重庆客户端也近距离领略到了捷尼赛思车型的细节设计。

捷尼赛思G70:独特气质的个性座驾

作为一款运动轿车,捷尼赛思G70身上遍布了捷尼赛思全新家族式设计风格特征。“灵感之翼”LED车灯采用了上下分体式设计,也是目前捷尼赛思品牌标志性设计之一,搭配上较为宽阔的隔栅和前机盖,能够营造出不错的运动气息。车身侧面,捷尼赛思G70则更加注重流线感设计元素,为极具肌肉感的车身增添了一份优雅。

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捷尼赛思G70前脸设计。 华龙网-新重庆客户端 杨翔然 摄

捷尼赛思G70车尾设计较为饱满紧凑,尾厢盖打造成“鸭尾”造型,与底部硕大的双边共两出椭圆形尾喉相搭,强化了运动属性,简洁的捷尼赛思字母展现了家族式设计,相比捷尼赛思G80和捷尼赛思GV80而言,捷尼赛思G70似乎更讨巧。

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捷尼赛思G70侧面及尾部设计。 华龙网-新重庆客户端 杨翔然 摄

区别于G80与GV80的对称式布局,捷尼赛思G70内饰采用了大量物理按键以及向驾驶员倾斜的中控台设计,加之红色安全带,让其更像驾驶者之车。同时,在豪华感营造上,不仅辅以大量带有缝线处理的皮质包裹,还配备了带有裸眼3D功能的全液晶仪表。物理按键+旋钮组成的空调面板在这个级别车型上确实越来越罕见,空调信息显示在屏幕顶部,配合大量物理实体按键,保证了调节时的便利性;此外,空调系统还提供了如进入隧道时激活、智能通风和自动除雾等多项智能化功能,大幅提升了使用体验。

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捷尼赛思G70内饰设计。 华龙网-新重庆客户端 杨翔然 摄

捷尼赛思G70动力参数十分亮眼,2.0T涡轮增压发动机最大功率可达180.2kW,峰值扭矩353N·m,与之匹配的传动系统的是8速手自一体变速箱,从硬件配置来看,确实可圈可点。另外,捷尼赛思G70除了主/被动安全外,还提供了如后排侧气囊、膝部气囊、前排中间气囊等同级别罕见的配置,可谓“武装到了牙齿”,且难能可贵的是,捷尼赛思G70全系标配,这种对于驾乘人员安全的极为重视,确实有着十足的诚意。

捷尼赛思G80:完美兼顾了动感与优雅

如果说,捷尼赛思G70带来的是运动,那捷尼赛思G80给你的第一印象就是平衡,其将动感和优雅恰到好处地融合在一起。“勇者之徽”阔型格栅和独具格调的“灵感之翼”双线LED大灯,铸就了捷尼赛思G80与众不同的动感前脸。

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捷尼赛思G80前脸设计。 华龙网-新重庆客户端 杨翔然 摄

捷尼赛思G80内凹的锥形车尾设计,同样十分引人瞩目,自然曲度下形成的尾翼兼具了动势造型和实用性,并且,行李箱顶部的镀铬装饰横跨整个表面,而双排气管则呼应了“勇者之徽”格栅的设计。另外,“并行双耀”双线设计元素,在捷尼赛思G80得到充分的展现,双线的大灯、两侧翼子板的双线元素、尾灯的双线设计......双线就是它最显眼的标志。

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捷尼赛思G80侧面设计。 华龙网-新重庆客户端 杨翔然 摄

捷尼赛思G80内饰给人一种高级感,14.5英寸的屏幕正好位于中控台的正中间,而且高度与仪表盘上面的遮阳盖齐平;12.3英寸3D裸眼仪表盘能够识别和跟踪驾驶者的视觉焦点,提供各类驾驶信息;纤长的出风口,将前排分成上方的全景区以及下方的控制区。值得一提的是,捷尼赛思G80智能指尖交互系统不仅能够选装,还有四方向的点击,特别是指尖在波轮上滑动的时候,咔哒咔哒的声音令人欲罢不能,丝滑的甚至会让你错过选择界面。

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捷尼赛思G70内饰设计。 华龙网-新重庆客户端 杨翔然 摄

动力方面,捷尼赛思G80搭载的2.5T涡轮增压发动机,最大功率为304马力,最大扭矩可达422N·m,相对于宝马5系和奔驰E级来说,有着很大的优势。此外,捷尼赛思G80同样采用悬系后驱以及四驱的驱动方式,具有较强的动力以及不错的驾驶乐趣;全时四驱系统使得车辆在任何状态下都保持着四轮驱动的状态,具有相对更强的动力。

捷尼赛思GV80:巡展现场人气最高的车型

捷尼赛思GV80给人的第一印象其实已经脱离传统韩系的设计风格,甚至有些美式范、英伦风。盾型铠甲式中网、极其扁平化的灯组都是家族式设计语言,这种所谓化繁为简的设计手法也往往能够达到凸显豪华气质的目的,因此也有一种轻奢范儿。

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捷尼赛思GV80前脸设计。 华龙网-新重庆客户端 杨翔然 摄

捷尼赛思GV80侧面比例有点神似添越,从A柱一直贯穿至后叶子板,并且呈现逐渐下移的走势,正是这种手法,让GV80做到了SUV车型应有的体量感的凸显。捷尼赛思GV80尾部,同样是“平行双耀”尾灯占据了绝大部分视觉感官;整体来说,捷尼赛思GV80尾部的厚重感很强,通过简单线条营造了豪华感的同时也不失SUV的体量感。

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捷尼赛思GV80内饰设计。 华龙网-新重庆客户端 杨翔然 摄

捷尼赛思GV80的内饰设计跟G80一脉相承,同样采用了极简的设计手法,功能区域划分明确,做工与用料达到了豪华车型应有的水准。两车在功能性和配置方面,可以说你能想到的一切配置应有尽有。例如全车双层隔音玻璃、电吸门、裸眼3D仪表盘、全车加热/通风座椅,方向盘加热等等。值得一提的是,捷尼赛思GV80作为7座SUV,第二排则可以电动调节至45°斜躺状态,同时第三排也支持座椅电动翻折功能。

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捷尼赛思GV80与捷尼赛思G80尾部设计。 华龙网-新重庆客户端 杨翔然 摄

动力方面,捷尼赛思GV80与捷尼赛思G80一样,全系都搭载了2.5T纵置四缸发动机,最大功率223kW,最大扭矩422N·m,匹配了现代专门为捷尼赛思开发的8AT变速箱。无论你买入门车型还是顶配车型,享受到的动力感受是完全相同的。 底盘配置方面,两款车型都采用了前后多连杆式独立悬挂,并且也都标配电磁悬挂系统,不同的是捷尼赛思GV80全系搭载多片离合器式的全时四驱系统,而捷尼赛思G80则是前置后轮驱动。

汽车渝评

总得来说,不难看出捷尼赛思这次是带着诚意来的。捷尼赛思G70是品牌目前引入中国市场的最动感的车型,完美诠释了捷尼赛思的无畏精神;捷尼赛思G80是捷尼赛思在豪华轿车领域的进取之作,捷尼赛思GV80则融合了SUV的无畏姿态与媲美轿车的优雅气质。

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