华龙网-新重庆客户端讯（许川）在智能电动汽车时代下，汽车产品之间的比拼已经不再局限于“三大件”，更多是科技含金量的对比。例如，智己汽车首款量产车型——智己L7就是一款以颠覆性的驾控体验为核心，融行业领先的智能与豪华体验于一身，定位于“新世界驾控旗舰”的电动车型。近日，智己L7全国道路试乘试驾活动“驾临”重庆，此次活动旨在通过场地多项科目试驾、多路况道路试驾以及持续深度的沉浸体验，让用户更全面地了解智己L7的独特魅力。

加速快、刹得稳，后轮转向是亮点

作为智己汽车的首款车型，智己L7定位为“新世界驾控旗舰”。纵观此前大多数提出极致操控性纯电动汽车产品，落脚点最终都在动力方面；而智己L7敢于以“驾控”作为车辆的标签，无疑是让车辆受到了来自各方的考验。智己L7搭载了双电机四驱系统，且是以后驱为主的驱动系统，系统最大输出功率为425kW，峰值扭矩为725N·m，0-100km/h加速为3.87s；仅从动力参数来看，智己L7的动力表现几乎能与4.0T V8发动机媲美。

虽然说之前我们也体验过一些性能车，但坐上智己L7后，“地板电“带来的刺激感受还是让人有些猝不及防，整体的快感就像是坐过山车一样。大多数情况下，只要用力踩踏电门，车辆的扭矩便会瞬间拉高，虽然车辆可以在极短的时间内实现加速破百，但是反馈给驾乘者的是一种爽快的感受，与传统燃油性能车的表现截然不同。

得益于大尺寸的制动盘以及对向四活塞的Brembo高性能卡钳，智己L7的百公里刹停距离只要32.69米。更让编辑吃惊的是，它居然还拥有双向偏转角度为12度的四轮转向系统，这在同级别是极为罕见的。从实际的体验来看，车速低于40km/h时，智己L7的前后轮会反向偏转，能够大幅缩短转弯半径。因此不论是在市区中穿梭还是停车，都足够灵巧。当高速变道时（超过70km/h），前后轮则会同向偏转，使得整体的驾驶感受更加沉稳。

值得一提的是，智己L7还拥有丰富的驾控配置以及国际顶尖威廉姆斯前瞻工程团队调校的大师级底盘，带来独特的Snake Move的超感驾控体验，赋予智己L7纯粹的驾驶乐趣。在本次试驾的过程，我们能够感受到智己L7拥有着非常的出色悬架表现。举个例子，面对路面的坑洼和振动，悬架都能吸收过滤掉，车内驾乘者感觉到的是悬架反馈的厚实、有韧劲。

沉浸智能座舱，带来全新的交互体验

当进入智己L7车内后，你会感受到迎面而来的科技感。智己L7采用全球首创的39英寸巨幅智慧场景屏，主驾26.3英寸巨幅屏4320*720和副驾12.3英寸独立娱乐屏1920*720。值得一提的是，上方屏幕还可以实现智能升降，当启动超跑模式时，屏幕便会下降一半。另外，由于上方屏幕采用了高通8155芯片，并内置了智己汽车独立开发的IM OS多屏互动的智能系统。从体验来看，智己L7屏幕操控非常流畅，而且UI界面的细腻程度非常出色。

另外，智己L7在豪华感的营造上同样有着不小的亮点。首先从进入车内开始，你就能发现智己L7的用料足够高级，除了德国巴伐利亚半苯胺真皮座椅、意大利科莫湖实木饰板这样的高级材质之外，甚至就连车顶都采用了植绒的材质。不计成本业内首创“净味工坊”，为用户带来纯净健康的车内空间。因此不论是视觉还是触觉，它的座舱高级感都格外突出。

智电时代，智能驾驶辅助是各家厂商竞相角逐的重点。智己L7的科技属性并不局限于车内的中控大屏上，同时还表现在其自研的高阶智能辅助驾驶。智己IM AD拥有行业首发的软硬件持续可进化能力，18项基础功能包以及3项高级功能包，基础功能包可使用的功能已达到领先同级的水平。当我们行驶在道路上时，智己L7的辅助驾驶系统，不仅能够轻松应对环路上常规的弯道，而且在应对曲率较大的匝道时，依旧表现非常平稳。

汽车渝评

此次试驾活动，智己汽车为大家带来沉浸式的智己L7全方位体验，集超感驾控、沉浸五感、“高起点”智驾于一体，智己汽车以不断创新，诠释了“智能时代，汽车该有的样子”。