试驾丨“无限接近”凯美瑞 凌尚的跃级是产品力先行
凌尚“加量不加价”的操作,对于行业来说是良性竞争,对于消费者而言亦是友好的;能用相同的价格买到更大、更好、更智能、也更高颜值的跃级产品,一直都是用户的期待。如果你的预算在20万左右,购买一台凌尚还会有部分结余的钱填充你其他的消费,这种“越级品质”,“降级消费”又会是怎样的一种体验呢?

试驾丨“无限接近”凯美瑞 凌尚的跃级是产品力先行

来源:华龙网-新重庆客户端2022-06-29
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凌尚与凯美瑞 华龙网-新重庆客户端 许川 摄

华龙网-新重庆客户端讯(许川)众所周知,在消费升级趋势下,年轻人对自己、对生活品质的要求越来越高,生活要精致,但花费要克制。买车是一大笔开销,更不能将就,最好一步到位,如何用同等价钱买到更好的车,是大家会去做的“攻略”。

对于了解市场的人来说,谁都知道凯美瑞是绝大多数消费者心中当之无愧的中高级轿车标杆;而一个有意思的现象是,当心仪凯美瑞的用户,预算不足时,他们都义无反顾的去选择了——凌尚。为何?从此次试驾后,编辑得出来的答案。没错,内行人看出了门道,就是——越级;消费者更加精明,看到的是这款车的价值——“无限接近”凯美瑞。

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凌尚 华龙网-新重庆客户端 许川 摄

我们所看到的凌尚,每个细节都在强调着“越级”;与凯美瑞一样,凌尚同样基于丰田TNGA架构平台打造,自然也汇集了TNGA架构的各项优势。从空间、动力,再到操控......简单来说,作为一款A+级轿车,凌尚不仅拥有雷凌般的实惠,同时也有着凯美瑞般的精致。

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2.0L Dynamic Force发动机+Direct Shift-CVT变速箱 华龙网-新重庆客户端 许川 摄

凌尚全系搭载与凯美瑞同款的2.0L Dynamic Force发动机,其采用了D-4S双喷射系统、电动连续可变气门正时机构、可变冷却系统以及冷却废气再循环系统等黑科技;拥有126kW的最大功率和205N·m的峰值扭矩,工信部百公里油耗仅为5.9L;匹配的Direct Shift-CVT变速箱,则为凌尚驾乘体验增添了更多乐趣。从试驾感受来看,凌尚TNGA的加持,以及与凯美瑞同款的2.0L Dynamic Force发动机+Direct Shift-CVT变速箱,使凌尚的性格更像“小号凯美瑞”,不仅提速流畅,并且还拥有低油耗等优点。

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凌尚车身设计 华龙网-新重庆客户端 许川 摄

与凯美瑞同款的前麦弗逊+后双叉臂独立后悬架底盘布局,配合TNGA车型低重心的特质,使得凌尚车身时刻保持着良好的姿态,每一次过弯都从容自如,特别是在经过烂路时,凌尚的表现有点超出我们的预期。例如,在试驾前,编辑原以为凌尚在底盘质感是无法看齐凯美瑞的,毕竟价格有一定差距;但从试驾感受来看,凌尚的“功力”是十分深厚的,它在变道、过弯、通过颠簸路段时,都能够给到你驾驶自信。

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凌尚 华龙网-新重庆客户端 许川 摄

另外,作为TNGA架构的产物,“安全”同样是刻进凌尚骨子里的代名词。即便是入门版车型,也标配了丰田TSS2智行安全套装,包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统,可实现准L2级自动驾驶;从试驾感受来看,这套驾驶辅助系统相当实用,车辆、车道线的识别率非常精准;而在遇到前方车辆刹车、或者被加塞时,也能准确进行识别,颇有些“老司机”的气质。

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凌尚 华龙网-新重庆客户端 许川 摄

作为一款跃级轿车,亦不满足于仅为A级车的配置。所以,凌尚除了跃级搭载了中高级轿车的动力组合与驾驶辅助系统外,轴距还提升到了2750mm。2750mm是什么概念?若是放在几年前,就是一个标准B级车,而现阶段对比,也依然达到了准B级车的水准,仅比凯美瑞少了75mm。形象一点来说,即使是身高1.78米的同行者坐在车辆后排,依然可实现“葛优躺”;并且,凌尚后排座椅可按四六比例放倒,增加了后备厢的实用性。

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凌尚后排座椅 华龙网-新重庆客户端 许川 摄

而从设计美感、内饰配置等方面看,凌尚也都是算的上一款跃级轿车该有的水准。要知道,凌尚中控台面、车门内饰板等日常所触碰到的地方,都采用了柔软的搪塑材质或皮革加缝线的包覆,再加上真皮多功能方向盘、同级少有的皮质座椅,显得格外精致用心。高配车型还配了12.3英寸全液晶仪表、9英寸触控中控屏等,拥有APP与车辆关联、道路呼叫支援等功能。从体验感受来看,其UI设计、触控反应方面都十分不错,简便的操作逻辑同样很容易就能上,全方位语音识别同时十分灵敏。总的来说,相比凯美瑞差别不大。

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凌尚内饰设计 华龙网-新重庆客户端 许川 摄

汽车渝评

凌尚“加量不加价”的操作,对于行业来说是良性竞争,对于消费者而言亦是友好的;能用相同的价格买到更大、更好、更智能、也更高颜值的跃级产品,一直都是用户的期待。如果你的预算在20万左右,购买一台凌尚还会有部分结余的钱填充你其他的消费,这种“越级品质”,“降级消费”又会是怎样的一种体验呢?相信会有更多徘徊在中高级轿车之间的消费者选择凌尚,从此次实际的深度试驾的验证来说,一切都刚好的凌尚确实值得被人选择。

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试驾丨“无限接近”凯美瑞 凌尚的跃级是产品力先行

2022-06-29 20:01:01 来源:
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凌尚与凯美瑞 华龙网-新重庆客户端 许川 摄

华龙网-新重庆客户端讯(许川)众所周知,在消费升级趋势下,年轻人对自己、对生活品质的要求越来越高,生活要精致,但花费要克制。买车是一大笔开销,更不能将就,最好一步到位,如何用同等价钱买到更好的车,是大家会去做的“攻略”。

对于了解市场的人来说,谁都知道凯美瑞是绝大多数消费者心中当之无愧的中高级轿车标杆;而一个有意思的现象是,当心仪凯美瑞的用户,预算不足时,他们都义无反顾的去选择了——凌尚。为何?从此次试驾后,编辑得出来的答案。没错,内行人看出了门道,就是——越级;消费者更加精明,看到的是这款车的价值——“无限接近”凯美瑞。

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凌尚 华龙网-新重庆客户端 许川 摄

我们所看到的凌尚,每个细节都在强调着“越级”;与凯美瑞一样,凌尚同样基于丰田TNGA架构平台打造,自然也汇集了TNGA架构的各项优势。从空间、动力,再到操控......简单来说,作为一款A+级轿车,凌尚不仅拥有雷凌般的实惠,同时也有着凯美瑞般的精致。

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2.0L Dynamic Force发动机+Direct Shift-CVT变速箱 华龙网-新重庆客户端 许川 摄

凌尚全系搭载与凯美瑞同款的2.0L Dynamic Force发动机,其采用了D-4S双喷射系统、电动连续可变气门正时机构、可变冷却系统以及冷却废气再循环系统等黑科技;拥有126kW的最大功率和205N·m的峰值扭矩,工信部百公里油耗仅为5.9L;匹配的Direct Shift-CVT变速箱,则为凌尚驾乘体验增添了更多乐趣。从试驾感受来看,凌尚TNGA的加持,以及与凯美瑞同款的2.0L Dynamic Force发动机+Direct Shift-CVT变速箱,使凌尚的性格更像“小号凯美瑞”,不仅提速流畅,并且还拥有低油耗等优点。

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凌尚车身设计 华龙网-新重庆客户端 许川 摄

与凯美瑞同款的前麦弗逊+后双叉臂独立后悬架底盘布局,配合TNGA车型低重心的特质,使得凌尚车身时刻保持着良好的姿态,每一次过弯都从容自如,特别是在经过烂路时,凌尚的表现有点超出我们的预期。例如,在试驾前,编辑原以为凌尚在底盘质感是无法看齐凯美瑞的,毕竟价格有一定差距;但从试驾感受来看,凌尚的“功力”是十分深厚的,它在变道、过弯、通过颠簸路段时,都能够给到你驾驶自信。

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凌尚 华龙网-新重庆客户端 许川 摄

另外,作为TNGA架构的产物,“安全”同样是刻进凌尚骨子里的代名词。即便是入门版车型,也标配了丰田TSS2智行安全套装,包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统,可实现准L2级自动驾驶;从试驾感受来看,这套驾驶辅助系统相当实用,车辆、车道线的识别率非常精准;而在遇到前方车辆刹车、或者被加塞时,也能准确进行识别,颇有些“老司机”的气质。

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凌尚 华龙网-新重庆客户端 许川 摄

作为一款跃级轿车,亦不满足于仅为A级车的配置。所以,凌尚除了跃级搭载了中高级轿车的动力组合与驾驶辅助系统外,轴距还提升到了2750mm。2750mm是什么概念?若是放在几年前,就是一个标准B级车,而现阶段对比,也依然达到了准B级车的水准,仅比凯美瑞少了75mm。形象一点来说,即使是身高1.78米的同行者坐在车辆后排,依然可实现“葛优躺”;并且,凌尚后排座椅可按四六比例放倒,增加了后备厢的实用性。

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凌尚后排座椅 华龙网-新重庆客户端 许川 摄

而从设计美感、内饰配置等方面看,凌尚也都是算的上一款跃级轿车该有的水准。要知道,凌尚中控台面、车门内饰板等日常所触碰到的地方,都采用了柔软的搪塑材质或皮革加缝线的包覆,再加上真皮多功能方向盘、同级少有的皮质座椅,显得格外精致用心。高配车型还配了12.3英寸全液晶仪表、9英寸触控中控屏等,拥有APP与车辆关联、道路呼叫支援等功能。从体验感受来看,其UI设计、触控反应方面都十分不错,简便的操作逻辑同样很容易就能上,全方位语音识别同时十分灵敏。总的来说,相比凯美瑞差别不大。

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凌尚内饰设计 华龙网-新重庆客户端 许川 摄

汽车渝评

凌尚“加量不加价”的操作,对于行业来说是良性竞争,对于消费者而言亦是友好的;能用相同的价格买到更大、更好、更智能、也更高颜值的跃级产品,一直都是用户的期待。如果你的预算在20万左右,购买一台凌尚还会有部分结余的钱填充你其他的消费,这种“越级品质”,“降级消费”又会是怎样的一种体验呢?相信会有更多徘徊在中高级轿车之间的消费者选择凌尚,从此次实际的深度试驾的验证来说,一切都刚好的凌尚确实值得被人选择。

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