华龙网-新重庆客户端讯（许川）众所周知，在消费升级趋势下，年轻人对自己、对生活品质的要求越来越高，生活要精致，但花费要克制。买车是一大笔开销，更不能将就，最好一步到位，如何用同等价钱买到更好的车，是大家会去做的“攻略”。

对于了解市场的人来说，谁都知道凯美瑞是绝大多数消费者心中当之无愧的中高级轿车标杆；而一个有意思的现象是，当心仪凯美瑞的用户，预算不足时，他们都义无反顾的去选择了——凌尚。为何？从此次试驾后，编辑得出来的答案。没错，内行人看出了门道，就是——越级；消费者更加精明，看到的是这款车的价值——“无限接近”凯美瑞。

我们所看到的凌尚，每个细节都在强调着“越级”；与凯美瑞一样，凌尚同样基于丰田TNGA架构平台打造，自然也汇集了TNGA架构的各项优势。从空间、动力，再到操控......简单来说，作为一款A+级轿车，凌尚不仅拥有雷凌般的实惠，同时也有着凯美瑞般的精致。

凌尚全系搭载与凯美瑞同款的2.0L Dynamic Force发动机，其采用了D-4S双喷射系统、电动连续可变气门正时机构、可变冷却系统以及冷却废气再循环系统等黑科技；拥有126kW的最大功率和205N·m的峰值扭矩，工信部百公里油耗仅为5.9L；匹配的Direct Shift-CVT变速箱，则为凌尚驾乘体验增添了更多乐趣。从试驾感受来看，凌尚TNGA的加持，以及与凯美瑞同款的2.0L Dynamic Force发动机+Direct Shift-CVT变速箱，使凌尚的性格更像“小号凯美瑞”，不仅提速流畅，并且还拥有低油耗等优点。

与凯美瑞同款的前麦弗逊+后双叉臂独立后悬架底盘布局，配合TNGA车型低重心的特质，使得凌尚车身时刻保持着良好的姿态，每一次过弯都从容自如，特别是在经过烂路时，凌尚的表现有点超出我们的预期。例如，在试驾前，编辑原以为凌尚在底盘质感是无法看齐凯美瑞的，毕竟价格有一定差距；但从试驾感受来看，凌尚的“功力”是十分深厚的，它在变道、过弯、通过颠簸路段时，都能够给到你驾驶自信。

另外，作为TNGA架构的产物，“安全”同样是刻进凌尚骨子里的代名词。即便是入门版车型，也标配了丰田TSS2智行安全套装，包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，可实现准L2级自动驾驶；从试驾感受来看，这套驾驶辅助系统相当实用，车辆、车道线的识别率非常精准；而在遇到前方车辆刹车、或者被加塞时，也能准确进行识别，颇有些“老司机”的气质。

作为一款跃级轿车，亦不满足于仅为A级车的配置。所以，凌尚除了跃级搭载了中高级轿车的动力组合与驾驶辅助系统外，轴距还提升到了2750mm。2750mm是什么概念？若是放在几年前，就是一个标准B级车，而现阶段对比，也依然达到了准B级车的水准，仅比凯美瑞少了75mm。形象一点来说，即使是身高1.78米的同行者坐在车辆后排，依然可实现“葛优躺”；并且，凌尚后排座椅可按四六比例放倒，增加了后备厢的实用性。

而从设计美感、内饰配置等方面看，凌尚也都是算的上一款跃级轿车该有的水准。要知道，凌尚中控台面、车门内饰板等日常所触碰到的地方，都采用了柔软的搪塑材质或皮革加缝线的包覆，再加上真皮多功能方向盘、同级少有的皮质座椅，显得格外精致用心。高配车型还配了12.3英寸全液晶仪表、9英寸触控中控屏等，拥有APP与车辆关联、道路呼叫支援等功能。从体验感受来看，其UI设计、触控反应方面都十分不错，简便的操作逻辑同样很容易就能上，全方位语音识别同时十分灵敏。总的来说，相比凯美瑞差别不大。

汽车渝评

凌尚“加量不加价”的操作，对于行业来说是良性竞争，对于消费者而言亦是友好的；能用相同的价格买到更大、更好、更智能、也更高颜值的跃级产品，一直都是用户的期待。如果你的预算在20万左右，购买一台凌尚还会有部分结余的钱填充你其他的消费，这种“越级品质”，“降级消费”又会是怎样的一种体验呢？相信会有更多徘徊在中高级轿车之间的消费者选择凌尚，从此次实际的深度试驾的验证来说，一切都刚好的凌尚确实值得被人选择。