赛道首试丨福特全新福克斯  “运动小子”回归
日前,长安福特正式发布了全新福克斯官图,除了换回四缸发动机外,排挡也变成了传统样式,并且造型上也大变样,让很多朋友都对它充满了期待;今天呢,咱们就拿到了一个抢先试驾的机会,让我们一起来看看全新福克斯的实力到底如何。

赛道首试丨福特全新福克斯  “运动小子”回归

来源:华龙网-新重庆客户端2022-06-24
全新福克斯 华龙网-新重庆客户端 张世钊 摄

华龙网-新重庆客户端讯(张世钊)作为全世界都赫赫有名的运动型紧凑级轿车,福克斯凭借出色的底盘和操控优势,赢得了一大批粉丝,在中国市场也曾以40万+销量登顶过年度轿车榜冠军。日前,长安福特正式发布了全新福克斯官图,除了换回四缸发动机外,排挡也变成了传统样式,并且造型上也大变样,让很多朋友都对它充满了期待;今天呢,咱们就拿到了一个抢先试驾的机会,让我们一起来看看全新福克斯的实力到底如何。

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全新福克斯前脸设计 华龙网-新重庆客户端 张世钊 摄

全新福克斯是由福特中国设计中心主导的车型,自然也是遵循福特最新家族式“势能美学”设计理念,并且设计师们还从空天飞行器汲取灵感,所以第一眼看上去,新车的气场、力量感更加充足。比起之前"马丁"前脸的福克斯,它在车头搭配上更加协调了,而且元素也丰富许多,看着不单调,相信这种改变会让更多人在第一眼时就接受它。

全新福克斯侧面设计 华龙网-新重庆客户端 张世钊 摄

作为依旧主打年轻、运动定位的车型,你还可以看到全新福克斯很多细节处都是冲着年轻人喜好去的。包括蜂窝状格栅周围、大灯灯眉、前包围、后视镜、甚至车窗窗框,都做了熏黑处理;尾部除了采用富有肌肉感的线条设计外,还配备了小鸭尾、双排气管以及大量黑色后包围;ST-Line版本车型依旧搭载米其林Pilot Sport 4系列运动轮胎,不过轮圈样式进行了重新设计并采用了熏黑处理;而且它还提供机甲灰、掠星蓝和炽火橙三种车身颜色。

全新福克斯内饰设计 长安福特供图 华龙网发

来到内饰,新款福克斯并没有进行大幅度的调整,仅仅是针对一些细节进行了优化。屏幕也依然是8英寸仪表+12.3英寸触摸式中控的组合,福特和百度深度合作的SYNC+智行信息娱乐系统,UI界面设计非常人性化;值得一提的是,这套系统整合了爱奇艺、喜马拉雅以及QQ音乐等应用,还可以叫外卖、查找停车场以及和智能家居互联等,后期还可以通过OTA进行升级,带来更多好玩的新体验,车机功能在合资品牌中处于领先水平。

全新福克斯 长安福特供图 华龙网发

作为一款10万级的车型,新款福克斯却配备了福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统,其集成了ACC全速智能自适应巡航控制和LC智能领航辅助系统、AEB智能感应制动保护系统(带行人识别功能)、TSR智能交通标志识别、ESA紧急转向辅助系统等先进配置,达到了L2级高级驾驶辅助水平。在这次试驾过程中,驾驶者在高速公路段进行了短距离的尝试,新款福克斯可以说非常轻松的就能完成自动跟车、保持安全车距等这些操作。

全新福克斯1.5T EcoBoost180 涡轮增压直喷四缸发动机 长安福特供图 华龙网发

当然,新款福克斯最大的变化也是它的粉丝们最开心的地方——新车全新福克斯全系标配高功率全铝轻量化1.5T EcoBoost180 涡轮增压直喷四缸发动机,最大功率130kW,最大扭矩243N·m,在超增压Overboost模式下甚至可提升至270N·m。与之匹配的是6挡手自一体变速箱,挡把再次换回传统挡把;0-100km/h加速时间7.9秒,比在售款型提升了1秒,在国六排放标准下反而进步了,这也由此可见福特的技术底蕴。

全新福克斯 长安福特供图 华龙网发

换装“1.5T+6AT”后,我们熟悉的“运动小子”正式回归主赛道。从试驾感受来看,无论温柔驾驶还是满血暴走,新款福克斯都能迅速执行驾驶者意图,动力输出十分轻快,提速响应更加直接,并不会有顿挫现象产生,初段动力爆发很快,而且中后程的持续动力输出表现也很充沛,整体的动力响应有了明显提升。6AT变速箱有着DCT和CVT无可代替的优势,整个驾驶过程中,6AT变速箱都在有条不紊的梳理着动力,升降档动作几乎一气呵成。

全新福克斯赛道试驾 长安福特供图 华龙网发

“操控性”可以说是刻在福克斯骨子里的DNA,针对这一块,我们此次试驾的新款福克斯ST-Line配备了EPAS电子动力辅助转向系统和TVC弯道扭力智能分配系统,以及SLA长短臂刀锋后独立悬架,这也是新款福克斯能让试驾者尽情享受驾驶乐趣的“秘密武器”。

全新福克斯 长安福特供图 华龙网发

车子动起来的瞬间,你就能感受到它的调校功底,紧绷而不识质感,完美诠释了一台运动家轿的“素质”,简而言之,新款福克斯做到了硬而不颠;哪怕路面铺装很糟糕,行驶品质也能维持应有的体面。而在操控方面,新款福克斯转向响应迅速,车头指向很“快”;标准模式下,转向力度变向轻柔,而切换至运动模式后,转向力矩会有所变化,沉稳的转向手感加上精准的转向指向性,让你在转弯、并线超车时会更有信心,开起来也更加从容一些。

汽车渝评

在内燃机没落的今天,新款福克斯依然坚守着初心,用杰出的底盘、灵巧的转向,再次向世人证明了“运动小子”终于回来了!虽然新款福克斯能否再次唤醒粉丝的热爱,还有待市场检验;但不管怎么说,它的回归不盲从的懂行青年,带来了一个新选择。

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赛道首试丨福特全新福克斯  “运动小子”回归

2022-06-24 20:01:40 来源:
全新福克斯 华龙网-新重庆客户端 张世钊 摄

华龙网-新重庆客户端讯(张世钊)作为全世界都赫赫有名的运动型紧凑级轿车,福克斯凭借出色的底盘和操控优势,赢得了一大批粉丝,在中国市场也曾以40万+销量登顶过年度轿车榜冠军。日前,长安福特正式发布了全新福克斯官图,除了换回四缸发动机外,排挡也变成了传统样式,并且造型上也大变样,让很多朋友都对它充满了期待;今天呢,咱们就拿到了一个抢先试驾的机会,让我们一起来看看全新福克斯的实力到底如何。

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全新福克斯前脸设计 华龙网-新重庆客户端 张世钊 摄

全新福克斯是由福特中国设计中心主导的车型,自然也是遵循福特最新家族式“势能美学”设计理念,并且设计师们还从空天飞行器汲取灵感,所以第一眼看上去,新车的气场、力量感更加充足。比起之前"马丁"前脸的福克斯,它在车头搭配上更加协调了,而且元素也丰富许多,看着不单调,相信这种改变会让更多人在第一眼时就接受它。

全新福克斯侧面设计 华龙网-新重庆客户端 张世钊 摄

作为依旧主打年轻、运动定位的车型,你还可以看到全新福克斯很多细节处都是冲着年轻人喜好去的。包括蜂窝状格栅周围、大灯灯眉、前包围、后视镜、甚至车窗窗框,都做了熏黑处理;尾部除了采用富有肌肉感的线条设计外,还配备了小鸭尾、双排气管以及大量黑色后包围;ST-Line版本车型依旧搭载米其林Pilot Sport 4系列运动轮胎,不过轮圈样式进行了重新设计并采用了熏黑处理;而且它还提供机甲灰、掠星蓝和炽火橙三种车身颜色。

全新福克斯内饰设计 长安福特供图 华龙网发

来到内饰,新款福克斯并没有进行大幅度的调整,仅仅是针对一些细节进行了优化。屏幕也依然是8英寸仪表+12.3英寸触摸式中控的组合,福特和百度深度合作的SYNC+智行信息娱乐系统,UI界面设计非常人性化;值得一提的是,这套系统整合了爱奇艺、喜马拉雅以及QQ音乐等应用,还可以叫外卖、查找停车场以及和智能家居互联等,后期还可以通过OTA进行升级,带来更多好玩的新体验,车机功能在合资品牌中处于领先水平。

全新福克斯 长安福特供图 华龙网发

作为一款10万级的车型,新款福克斯却配备了福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统,其集成了ACC全速智能自适应巡航控制和LC智能领航辅助系统、AEB智能感应制动保护系统(带行人识别功能)、TSR智能交通标志识别、ESA紧急转向辅助系统等先进配置,达到了L2级高级驾驶辅助水平。在这次试驾过程中,驾驶者在高速公路段进行了短距离的尝试,新款福克斯可以说非常轻松的就能完成自动跟车、保持安全车距等这些操作。

全新福克斯1.5T EcoBoost180 涡轮增压直喷四缸发动机 长安福特供图 华龙网发

当然,新款福克斯最大的变化也是它的粉丝们最开心的地方——新车全新福克斯全系标配高功率全铝轻量化1.5T EcoBoost180 涡轮增压直喷四缸发动机,最大功率130kW,最大扭矩243N·m,在超增压Overboost模式下甚至可提升至270N·m。与之匹配的是6挡手自一体变速箱,挡把再次换回传统挡把;0-100km/h加速时间7.9秒,比在售款型提升了1秒,在国六排放标准下反而进步了,这也由此可见福特的技术底蕴。

全新福克斯 长安福特供图 华龙网发

换装“1.5T+6AT”后,我们熟悉的“运动小子”正式回归主赛道。从试驾感受来看,无论温柔驾驶还是满血暴走,新款福克斯都能迅速执行驾驶者意图,动力输出十分轻快,提速响应更加直接,并不会有顿挫现象产生,初段动力爆发很快,而且中后程的持续动力输出表现也很充沛,整体的动力响应有了明显提升。6AT变速箱有着DCT和CVT无可代替的优势,整个驾驶过程中,6AT变速箱都在有条不紊的梳理着动力,升降档动作几乎一气呵成。

全新福克斯赛道试驾 长安福特供图 华龙网发

“操控性”可以说是刻在福克斯骨子里的DNA,针对这一块,我们此次试驾的新款福克斯ST-Line配备了EPAS电子动力辅助转向系统和TVC弯道扭力智能分配系统,以及SLA长短臂刀锋后独立悬架,这也是新款福克斯能让试驾者尽情享受驾驶乐趣的“秘密武器”。

全新福克斯 长安福特供图 华龙网发

车子动起来的瞬间,你就能感受到它的调校功底,紧绷而不识质感,完美诠释了一台运动家轿的“素质”,简而言之,新款福克斯做到了硬而不颠;哪怕路面铺装很糟糕,行驶品质也能维持应有的体面。而在操控方面,新款福克斯转向响应迅速,车头指向很“快”;标准模式下,转向力度变向轻柔,而切换至运动模式后,转向力矩会有所变化,沉稳的转向手感加上精准的转向指向性,让你在转弯、并线超车时会更有信心,开起来也更加从容一些。

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在内燃机没落的今天,新款福克斯依然坚守着初心,用杰出的底盘、灵巧的转向,再次向世人证明了“运动小子”终于回来了!虽然新款福克斯能否再次唤醒粉丝的热爱,还有待市场检验;但不管怎么说,它的回归不盲从的懂行青年,带来了一个新选择。

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