飞沙走石高速穿越 全新一代福特F-150为何能够放肆撒野?
在历代车迷的心中,福特F-150猛禽,它是勇往直前的“全地形飞行器”,是无所畏惧的“越野穿越之王”。 最初为越野赛事而生的福特F-150猛禽,基因里就具备征服戈壁的强悍性能,在巴哈1000(SCORE Baja 1000)赛场上磨砺出的高速越野穿越能力历经三代进化,在全新一代福特F-150猛禽身上表达得更加“狂野”。

飞沙走石高速穿越 全新一代福特F-150为何能够放肆撒野?

来源:华龙网-新重庆客户端2022-05-23

华龙网-新重庆客户端讯(齐澈)在历代车迷的心中,福特F-150猛禽,它是勇往直前的“全地形飞行器”,是无所畏惧的“越野穿越之王”。 最初为越野赛事而生的福特F-150猛禽,基因里就具备征服戈壁的强悍性能,在巴哈1000(SCORE Baja 1000)赛场上磨砺出的高速越野穿越能力历经三代进化,在全新一代福特F-150猛禽身上表达得更加“狂野”。

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全新一代福特F-150猛禽  福特供图 华龙网发

全新五连杆后悬+FOX减震再进化 彰显极限越野灵魂

如果说非承载式车身为越野提供了基础,悬架系统的配置与调校,则为越野性能注入了灵魂。相比于上一代车型,全新一代福特F-150猛禽的后悬架系统,首次运用了五连杆螺旋弹簧结构,具备更大的拉伸量,让车辆脱困更容易。五连杆悬架有效减少了非簧载质量,赋予了车辆更加极致的运动特性和机械性能,为独属于F-150猛禽的“狂野”调校提供了新空间。工程团队为了追求更突出的越野性能,历时三年之久,将同级领先的24英寸螺旋弹簧(自由高度614mm)与高性能皮卡后轴结合,创领业界。

全新的五连杆结构部件各司其职,精准控制后桥运动:拖臂提供了行驶方向的约束并消除驱动扭振;横拉杆负责提供横向约束;螺旋弹簧承担竖直载荷。定制款超长拖臂(932mm和819mm),帮助悬架实现历代最长悬架行程,保持更好稳定性。这套全新的五连杆悬架与不同的驱动模式相结合,在可调阻尼减震器的配合下,能改善后轴抓地力,增加车身稳定性,有助于平稳地输出更大扭矩。整个系统通过改进越野驾驶性能,不光提高了牵引力、稳定性、舒适性,还进一步提升了在空车、拖车状态下的操控性。

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全新专属定制的五连杆独立悬架系统  福特供图 华龙网发

卓越的悬架设计,配合高强度铝合金及复合材料车身,以及3.5升V6 EcoBoost®️双涡轮增压发动机的澎湃动力与低速扭矩性能,足以让全新一代福特F-150猛禽应对戈壁、雪地等非铺装路面的极限挑战,轻松完成崎岖地形的极限脱困。不仅如此,全新一代福特F-150猛禽在NEDC综合工况下的燃油消耗量相比上一代车型减少了9%,低至11.5升/百公里,在136.3升大容量油箱的加持下理论最长续航高达1185公里,极大增强了长途穿越便利性。

作为越野拉力赛车上最重要、最昂贵的配件之一,FOX减震器系统是支持F-150猛禽穿越极端路况的关键所在。全新一代FOX™️ 3.1 Live Valve减震器采用先进的电控活塞阀减震技术,能承载超乎寻常的颠簸;其阻尼系数更能根据减震器状态实时调整,有效减少热衰减,加速反馈地形变化,让沙漠狂奔更随心所欲。

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全新一代3.1英寸FOXTM Live ValveTM减震器  福特供图 华龙网发

不仅如此,更大直径(3.1英寸)阳极处理减震桶内灌注全新专属设计的低摩擦减震液,降低内部摩擦,提升车辆驾驶舒适性。升级的电控活塞阀令每个减震器在越野时,提供超过450公斤的阻尼性能。值得一提的是,根据悬架高度等来自车辆各处传感器所读取的数据,每个减震器有能力进行每秒500次的阻尼系数调整,主动适应复杂路况。此外,全新电控活塞阀减震技术还为用户提供有标准、运动、越野三种模式选择,积极应对起伏不平的沙漠飞驰以及严寒酷暑下的耐久穿行。

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标配百路驰全地形T/A KO2轮胎  福特供图 华龙网发

经验丰富的越野玩家,深知一款好的轮胎可以释放车辆的全部潜能。全新一代福特F-150猛禽搭载的百路驰KO2全地形越野轮胎专门为了极限越野而生,其使用CoreGard技术,高强胎壁配方来自在越野赛事中获胜的Baja T/A KR2轮胎,胎壁相比老款强度提升20%,厚度达到4.5mm,进一步提升轮胎抗割伤能力。在耐用性上,改良的轮胎橡胶成分更加耐磨,越野里程提升2倍,铺装路面里程提升15%。此外,优化的胎壁纹路设计大幅提升了泥地与雪地牵引力。独特的自锁3D沟槽与多啃咬边缘,进一步加强了轮胎的抓地力表现。

TMS地形管理系统等黑科技加持 越野体验与时俱进

备受越野用户喜爱的TMS(Terrain Management System)地形管理系统在全新一代车型上得以延续,7种驾驶模式轻松应对各种工况,包括:标准模式、防滑模式、拖车/重载模式、运动模式、越野模式、攀岩模式,以及被誉为“F-150猛禽的最佳打开方式”的Baja模式。车辆会对方向盘转向力度、分动箱、电控差速锁后驱动桥、车辆稳定控制系统、主动排气系统、主动减震系统、油门响应和变速箱换挡逻辑等自动设置,同时在仪表板上显示相对应的模式,进而满足不同的驾驶需求。全新一代F-150猛禽还提供了自定义模式,用户可以根据自身喜好进行个性化设置。

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TMS地形管理系统共提供7种预设驾驶模式  福特供图 华龙网发

在极限情况下,全新一代福特F-150猛禽搭载蠕行定速巡航系统(Trail Control)与单踏板驱动(Trail 1-Pedal Drive)功能,有效减免用户在油门与刹车间频繁切换的烦恼,充分享受安全人性化的越野穿行体验。另外,新增的越野转弯辅助功能,通过对内侧车轮制动减小转弯半径,帮助用户在狭窄的越野地形下完成转弯或掉头。360度全景影像可视系统不仅可进行前轮轨迹行径引导,还能为驾驶者提供全方位视角观察车身周边情况。

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全新3英寸等长排气系统可选静音、标准、运动和Baja 4种排气声浪模式 福特供图 华龙网发

新车还首次采用双边双出可变排气系统,为用户提供4种排气声浪模式选择,包括静音、标准、运动和Baja模式。在日常驾驶下选择静音模式,需要驾驶激情的情况下开启运动模式,一秒唤醒肾上腺素。

汽车渝评

如今,福特F-150猛禽畅销全球60多个国家。而在中国市场,自2017年官方引进福特F-150猛禽起,福特进口皮卡车型已连续五年蝉联该细分市场销量榜首。历经三代传承,越野从未止步,全新一代福特F-150猛禽再度进化的越野性能,进一步诠释了其“原厂猛兽”的特质,将与中国用户一起续写越野传奇新篇章。

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飞沙走石高速穿越 全新一代福特F-150为何能够放肆撒野?

2022-05-23 20:00:10 来源:

华龙网-新重庆客户端讯(齐澈)在历代车迷的心中,福特F-150猛禽,它是勇往直前的“全地形飞行器”,是无所畏惧的“越野穿越之王”。 最初为越野赛事而生的福特F-150猛禽,基因里就具备征服戈壁的强悍性能,在巴哈1000(SCORE Baja 1000)赛场上磨砺出的高速越野穿越能力历经三代进化,在全新一代福特F-150猛禽身上表达得更加“狂野”。

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全新一代福特F-150猛禽  福特供图 华龙网发

全新五连杆后悬+FOX减震再进化 彰显极限越野灵魂

如果说非承载式车身为越野提供了基础,悬架系统的配置与调校,则为越野性能注入了灵魂。相比于上一代车型,全新一代福特F-150猛禽的后悬架系统,首次运用了五连杆螺旋弹簧结构,具备更大的拉伸量,让车辆脱困更容易。五连杆悬架有效减少了非簧载质量,赋予了车辆更加极致的运动特性和机械性能,为独属于F-150猛禽的“狂野”调校提供了新空间。工程团队为了追求更突出的越野性能,历时三年之久,将同级领先的24英寸螺旋弹簧(自由高度614mm)与高性能皮卡后轴结合,创领业界。

全新的五连杆结构部件各司其职,精准控制后桥运动:拖臂提供了行驶方向的约束并消除驱动扭振;横拉杆负责提供横向约束;螺旋弹簧承担竖直载荷。定制款超长拖臂(932mm和819mm),帮助悬架实现历代最长悬架行程,保持更好稳定性。这套全新的五连杆悬架与不同的驱动模式相结合,在可调阻尼减震器的配合下,能改善后轴抓地力,增加车身稳定性,有助于平稳地输出更大扭矩。整个系统通过改进越野驾驶性能,不光提高了牵引力、稳定性、舒适性,还进一步提升了在空车、拖车状态下的操控性。

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全新专属定制的五连杆独立悬架系统  福特供图 华龙网发

卓越的悬架设计,配合高强度铝合金及复合材料车身,以及3.5升V6 EcoBoost®️双涡轮增压发动机的澎湃动力与低速扭矩性能,足以让全新一代福特F-150猛禽应对戈壁、雪地等非铺装路面的极限挑战,轻松完成崎岖地形的极限脱困。不仅如此,全新一代福特F-150猛禽在NEDC综合工况下的燃油消耗量相比上一代车型减少了9%,低至11.5升/百公里,在136.3升大容量油箱的加持下理论最长续航高达1185公里,极大增强了长途穿越便利性。

作为越野拉力赛车上最重要、最昂贵的配件之一,FOX减震器系统是支持F-150猛禽穿越极端路况的关键所在。全新一代FOX™️ 3.1 Live Valve减震器采用先进的电控活塞阀减震技术,能承载超乎寻常的颠簸;其阻尼系数更能根据减震器状态实时调整,有效减少热衰减,加速反馈地形变化,让沙漠狂奔更随心所欲。

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全新一代3.1英寸FOXTM Live ValveTM减震器  福特供图 华龙网发

不仅如此,更大直径(3.1英寸)阳极处理减震桶内灌注全新专属设计的低摩擦减震液,降低内部摩擦,提升车辆驾驶舒适性。升级的电控活塞阀令每个减震器在越野时,提供超过450公斤的阻尼性能。值得一提的是,根据悬架高度等来自车辆各处传感器所读取的数据,每个减震器有能力进行每秒500次的阻尼系数调整,主动适应复杂路况。此外,全新电控活塞阀减震技术还为用户提供有标准、运动、越野三种模式选择,积极应对起伏不平的沙漠飞驰以及严寒酷暑下的耐久穿行。

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标配百路驰全地形T/A KO2轮胎  福特供图 华龙网发

经验丰富的越野玩家,深知一款好的轮胎可以释放车辆的全部潜能。全新一代福特F-150猛禽搭载的百路驰KO2全地形越野轮胎专门为了极限越野而生,其使用CoreGard技术,高强胎壁配方来自在越野赛事中获胜的Baja T/A KR2轮胎,胎壁相比老款强度提升20%,厚度达到4.5mm,进一步提升轮胎抗割伤能力。在耐用性上,改良的轮胎橡胶成分更加耐磨,越野里程提升2倍,铺装路面里程提升15%。此外,优化的胎壁纹路设计大幅提升了泥地与雪地牵引力。独特的自锁3D沟槽与多啃咬边缘,进一步加强了轮胎的抓地力表现。

TMS地形管理系统等黑科技加持 越野体验与时俱进

备受越野用户喜爱的TMS(Terrain Management System)地形管理系统在全新一代车型上得以延续,7种驾驶模式轻松应对各种工况,包括:标准模式、防滑模式、拖车/重载模式、运动模式、越野模式、攀岩模式,以及被誉为“F-150猛禽的最佳打开方式”的Baja模式。车辆会对方向盘转向力度、分动箱、电控差速锁后驱动桥、车辆稳定控制系统、主动排气系统、主动减震系统、油门响应和变速箱换挡逻辑等自动设置,同时在仪表板上显示相对应的模式,进而满足不同的驾驶需求。全新一代F-150猛禽还提供了自定义模式,用户可以根据自身喜好进行个性化设置。

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TMS地形管理系统共提供7种预设驾驶模式  福特供图 华龙网发

在极限情况下,全新一代福特F-150猛禽搭载蠕行定速巡航系统(Trail Control)与单踏板驱动(Trail 1-Pedal Drive)功能,有效减免用户在油门与刹车间频繁切换的烦恼,充分享受安全人性化的越野穿行体验。另外,新增的越野转弯辅助功能,通过对内侧车轮制动减小转弯半径,帮助用户在狭窄的越野地形下完成转弯或掉头。360度全景影像可视系统不仅可进行前轮轨迹行径引导,还能为驾驶者提供全方位视角观察车身周边情况。

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全新3英寸等长排气系统可选静音、标准、运动和Baja 4种排气声浪模式 福特供图 华龙网发

新车还首次采用双边双出可变排气系统,为用户提供4种排气声浪模式选择,包括静音、标准、运动和Baja模式。在日常驾驶下选择静音模式,需要驾驶激情的情况下开启运动模式,一秒唤醒肾上腺素。

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如今,福特F-150猛禽畅销全球60多个国家。而在中国市场,自2017年官方引进福特F-150猛禽起,福特进口皮卡车型已连续五年蝉联该细分市场销量榜首。历经三代传承,越野从未止步,全新一代福特F-150猛禽再度进化的越野性能,进一步诠释了其“原厂猛兽”的特质,将与中国用户一起续写越野传奇新篇章。

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