行驶30万公里的新能源车耐久度如何 小鹏P7品质实测大揭秘
小鹏汽车就针对车主们关注的性能及电池寿命等问题,找到了一辆真实用户行驶超过30万公里的“老车”,开展了一场“30万公里小鹏P7品质实测”, 开创行业对30万公里极限里程智能汽车品质测试的先河。

行驶30万公里的新能源车耐久度如何 小鹏P7品质实测大揭秘

来源:华龙网-新重庆客户端2022-05-15
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已经行驶30万公里的P7 小鹏汽车供图 华龙网发

华龙网-新重庆客户端讯(齐澈)近日,小鹏汽车就针对车主们关注的性能及电池寿命等问题,找到了一辆真实用户行驶超过30万公里的“老车”,开展了一场“30万公里小鹏P7品质实测”, 开创行业对30万公里极限里程智能汽车品质测试的先河。

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真实续航里程已经超过30万公里 小鹏汽车供图 华龙网发

5月13日,这场“30万公里小鹏P7品质实测”,在小鹏P7体验官、第三方检测机构共同测评下完成。这辆于2020年10月交付的小鹏P7,为670后驱智尊版,交付1年半左右,是用户个人业务的工作用车。来自北京中车联技术中心的二手车高级专家检测后表示:“静态方面:该小鹏P7车身结构完整无损伤,从内饰到外观,基本如新;动态方面,动力输出平顺,在60km/h、80km/h、100km/h工况下NVH数据处于正常区间,紧急启动、制动及转向操控方面与新车数据相当;对于用户最关心的三电和续航,经检测此车为原厂电池,未更换。目前实测续航在530-540km,为670版本车型NEDC续航的80%,较为理想,综合评估车辆状况非常好。

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对全车进行严格检测 小鹏汽车供图 华龙网发

动态测试中,通过颠簸路面、连续弯道、蛇形绕桩等多种科目设置,对30万公里小鹏P7进行了动力性能检测。在行驶中,车辆起步迅速,提速时有明显推背感、动力充沛加速与减速时切换顺畅。方向盘反应也较灵敏,急转弯时打方向轻松,同时刹车灵敏度不错,速度60km-0的紧急制动也能良好应对,车辆行驶中震动感适中。整体来说,很难看出是一辆行驶了30万公里的车。

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30万公里P7与普通P7对比科目 小鹏汽车供图 华龙网发

作为行业领先者,小鹏汽车的 “鹏派品质”DNA正日益彰显:坚持以品质智造为基石,以质量管控体系为保障,为更多用户带来智能安心的出行新体验,最终能让更多鹏友感受到“始于颜值,陷于智能,忠于品质”的终极魅力。

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行驶30万公里的新能源车耐久度如何 小鹏P7品质实测大揭秘

2022-05-15 20:01:30 来源:
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已经行驶30万公里的P7 小鹏汽车供图 华龙网发

华龙网-新重庆客户端讯(齐澈)近日,小鹏汽车就针对车主们关注的性能及电池寿命等问题,找到了一辆真实用户行驶超过30万公里的“老车”,开展了一场“30万公里小鹏P7品质实测”, 开创行业对30万公里极限里程智能汽车品质测试的先河。

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真实续航里程已经超过30万公里 小鹏汽车供图 华龙网发

5月13日,这场“30万公里小鹏P7品质实测”,在小鹏P7体验官、第三方检测机构共同测评下完成。这辆于2020年10月交付的小鹏P7,为670后驱智尊版,交付1年半左右,是用户个人业务的工作用车。来自北京中车联技术中心的二手车高级专家检测后表示:“静态方面:该小鹏P7车身结构完整无损伤,从内饰到外观,基本如新;动态方面,动力输出平顺,在60km/h、80km/h、100km/h工况下NVH数据处于正常区间,紧急启动、制动及转向操控方面与新车数据相当;对于用户最关心的三电和续航,经检测此车为原厂电池,未更换。目前实测续航在530-540km,为670版本车型NEDC续航的80%,较为理想,综合评估车辆状况非常好。

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对全车进行严格检测 小鹏汽车供图 华龙网发

动态测试中,通过颠簸路面、连续弯道、蛇形绕桩等多种科目设置,对30万公里小鹏P7进行了动力性能检测。在行驶中,车辆起步迅速,提速时有明显推背感、动力充沛加速与减速时切换顺畅。方向盘反应也较灵敏,急转弯时打方向轻松,同时刹车灵敏度不错,速度60km-0的紧急制动也能良好应对,车辆行驶中震动感适中。整体来说,很难看出是一辆行驶了30万公里的车。

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30万公里P7与普通P7对比科目 小鹏汽车供图 华龙网发

作为行业领先者,小鹏汽车的 “鹏派品质”DNA正日益彰显:坚持以品质智造为基石,以质量管控体系为保障,为更多用户带来智能安心的出行新体验,最终能让更多鹏友感受到“始于颜值,陷于智能,忠于品质”的终极魅力。

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