新能源竞争格局重塑在即 长续航PHEV将后来居上
汽车“新四化”浪潮越发汹涌,中国品牌将以长续航PHEV重塑未来格局。

新能源竞争格局重塑在即 长续航PHEV将后来居上

来源:华龙网-新重庆客户端2022-05-11
魏牌“咖啡”家族 魏牌供图 华龙网发

随着汽车“新四化”浪潮越发汹涌,碳中和、碳达峰成为全球发展共识,汽车行业正面临百年未有之大变局。在此情形下,中国汽车工业也将随着自主品牌集体扎堆新能源赛道,迎来超越国外汽车品牌的绝佳机会。

为什么选择新能源?

在“购置税减免”、“2016-2020年推广应用补助”等国家政策的引导与支持下,新能源汽车近年来发展非常迅速。中汽协统计数据显示,2016年新能源汽车销量为50.7万辆,而2021年达到了352.1万辆,5年时间翻了7倍,并预计2022年将继续保持大幅度增长,全年新能源汽车销量有望突破500万辆,仍将是全球最大新能源汽车市场。

不过,新能源车保有量的快速增长,也使得一个现实“窘境”逐渐浮现——充电设施不够完善、配套车位数量不足、老旧小区无法安装充电桩等,导致用户充电补能更加不便,“补能焦虑”已经取代“续航焦虑”,成为用户购买纯电动新能源车的最大阻碍,而在这种情形和背景下,无疑将为PHEV市场的发展送去“助攻”。

摩卡DHT-PHEV尾部 魏牌供图 华龙网发

中汽协数据显示,1-3月新能源乘用车累计销量120.7万辆,同比增长140.7%,其中,纯电动车销量96万辆,同比增长128.5%,而PHEV第一季度销量24.7万辆,同比增长203.1%,并且今年以来,PHEV的增长率全部高于纯电动。

显然,用户对于一款既能纯电行驶满足日常通勤代步,同时又能用油驱动实现远行“0焦虑”的PHEV车型需求日益增高,PHEV细分市场有着巨大潜力可挖。同时,也说明我国新能源汽车发展已经从国家政策引导,向市场用户需求转变,PHEV正是当下用户购车最优解。而此时,也正是各大车企入局PHEV“天时地利人和”的大好时机。

谁能从江湖中脱颖而出?

有人的地方就有江湖,有江湖就有纷争,而在PHEV的“江湖”中,究竟谁能脱颖而出呢?

首先,我们得明白PHEV相当关键的三个指标:纯电续航、馈电油耗、动力性能。更长的纯电续航,意味着产品在全生命周期最频繁的城市出行场景中,耗在充电补能上的时间更少;更低的馈电油耗,意味着将进一步提升经济性、降低用户使用成本;更强的动力性能,则将带给用户更激情畅快的驾驶体验。

摩卡DHT-PHEV 魏牌供图 华龙网发

搞懂了这些,再来看看“冰冷但不会说谎”的数据。如今市面上的PHEV新能源车,纯电续航普遍在50-120km范围,如果市区日常上下班通勤距离30-40km,这样的续航确实够用。但是,充电补能的频次却需要两三天甚至一天一充,仍然有着诸多不便。

而搭载了魏牌智能DHT技术的摩卡DHT-PHEV,配备39.67kWh高效能电池组,WLTC工况纯电续航达到204km,这是业内首款纯电续航超过200km的长续航PHEV车型。如果按照NEDC工况标准,这个数字将超过240km。

摩卡DHT-PHEV开创长续航PHEV新赛道 魏牌供图 华龙网发

这样的数据,意味着若是用车环境集中在市区日常通勤,摩卡DHT-PHEV甚至可以“一周一充”。此外,摩卡DHT-PHEV支持60kw直流快充,电量从10%-80%仅需35分钟,进一步满足用户对于时间管理的高要求。

摩卡DHT-PHEV馈电油耗最低可达5.55L/100km 魏牌供图 华龙网发

同时,得益于魏牌智能DHT这套具有高集成、高效能、多模驱动等特点的动力系统,摩卡DHT-PHEV可实现全速域、全场景的高效运作,满油满电的情况下WLTC工况综合续航超过1000km,并且馈电油耗最低可达5.55L/100km。

摩卡DHT-PHEV零百加速时间4.8秒 魏牌供图 华龙网发

而动力性能上,摩卡DHT-PHEV则是达到比肩百万级传统燃油车水准的4.8秒零百加速成绩,四驱版采用了双电机混联拓扑结构,共有三个动力单元,具备纯电、串联、两挡发动机直驱、并联、能量回收等多种动力模式。正因如此,它可以避开发动机、电动机各自的低效区间,减少动能、化学能、电能之间来回转换导致的额外能量损耗,从而达到更高的效率。

也就是说,摩卡DHT-PHEV充分发挥了动力强的技术优势,200km+的纯电续航也将大幅降低用户日常通勤成本,并且还兼顾了燃油车长途行驶时便捷的加油补能,真正意义上做到了“0焦虑”低碳出行。

摩卡DHT-PHEV搭载咖啡智能 魏牌供图 华龙网发

不仅如此,通过全车咖啡智能融合创新,摩卡DHT-PHEV还将在高阶智能驾驶、智能座舱、智能服务三大技术板块树立全新智能标杆,带来智能化服务体验。

比如,摩卡DHT-PHEV搭载NOH智慧领航辅助驾驶系统,拥有“5个毫米波+12个超声波+1个感知摄像头+4个环视摄像头”组成的豪华感知配置,融合车载导航、高精度地图和HWA高速驾驶辅助的领先方案,可实现弯道超车、安全避让、隧道通过、出入高速匝道等多种出行场景,给用户提供更安全、更舒心的驾驶体验。

摩卡DHT-PHEV智能座舱 魏牌供图 华龙网发

又如,摩卡DHT-PHEV采用超强算力芯片,辅以全面升级的“小魏同学2.0”,带来更富情感、更有温度、更加亲切的智能交互体验。甚至,魏牌还带来了智能车控手表,可实现开闭锁、一键启动、一键升窗、尾门开启、远程控车等功能。

作为智能DHT与咖啡智能的集大成者,摩卡DHT-PHEV无论是从性能、智能、品质、续航任何角度,都缔造了这个时代30万级豪华新能源SUV价值新标准,带给用户“续航0焦虑”、“驾乘0焦虑”、“座舱0焦虑”。

魏牌的“野心”或许更大

如果说“长续航PHEV+智能化”是摩卡DHT-PHEV“捅”开豪华市场壁垒的两把利刃,打响了魏牌冲击30万元以上高端新能源市场的第一枪。那么,魏牌从“中国豪华SUV领导者”蜕变为“0焦虑智能电动”全新品类,与传统豪华品牌和新势力“试比高”,还有出色的用户口碑、全面的产品矩阵、贴心的用户服务作为坚实支撑。

魏牌累计用户近50万 魏牌供图 华龙网发

数据显示,魏牌3月销售4,755辆,环比增长7.3%,今年1-3月魏牌累计销量14,285辆,品牌创立以来累计用户已经接近50万,率先调制出的三杯“咖啡”呈现稳中有升、越来越好的态势。同时,根据魏牌的规划,“咖啡家族”之后还将推出潮品复古系列、MPV系列多款新产品,都具备冲击30-40万以上的高端市场价值,并且未来魏牌30万以上的产品将占大多数,推动中国汽车品牌向上升级,逐鹿全球,而魏牌也身先士卒,迈出坚定的步伐走向海外。

不过,与大部分新势力进军欧洲首站选择挪威市场不同,当地政策红利更对于新能源车的发展。相反,魏牌选择直冲有着百年造车基业的BBA大本营——德国。据悉,位于欧洲的魏牌首家体验中心将于6月份在德国柏林开设,而摩卡DHT-PHEV也将以Coffee 01的身份,接受德国用户的检验。敢于“客场作战”的魏牌,更凸显了对技术自信、对产品自信、对品质自信的成竹在胸。

魏牌Coffee 01登陆欧洲 魏牌供图 华龙网发

此外,面对用户思维方式、消费需求的改变,以及基于全新的品牌定位,魏牌也将重建品牌和用户之间的关系,在营销渠道、用户运营、组织体系等维度开启全面转型,打造全面TO C与品牌转型的运营体系。

魏牌将打造全新营销、运营体系 魏牌供图 华龙网发

据了解,魏牌未来将采取“1+N”的渠道布局模式,在核心商圈建立商超店、快闪店等,持续创新扩大用户触点;用户运营服务上,魏牌将采取用户声音反馈机制产品化、管理层高频触点全面化、数字订单探索深入化,利用魏APP、社交媒体等工具的数据化、信息化功能,更全面的收集、倾听用户声音,提高反馈效率,为用户提供更多的价值。

结语

正如那句老话,成功是留给有准备的人。2022年全面转型高端新能源的魏牌,已经做好了万全准备,在新赛道上一开跑,便拿出了百分百认真的态度,并将以“0焦虑智能电动”全新品牌定位,依托智能DHT以及NOH智慧领航辅助驾驶系统两大核心科技,助力魏牌成为高端智能新能源的引领者。更令人期待与遐想的是,在以魏牌为代表的自主品牌努力下,中国汽车从行业发展跟随者,真正蜕变成行业规则制定者并重塑未来格局的那一天,离我们已经不远。

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新能源竞争格局重塑在即 长续航PHEV将后来居上

2022-05-11 09:00:00 来源:
魏牌“咖啡”家族 魏牌供图 华龙网发

随着汽车“新四化”浪潮越发汹涌,碳中和、碳达峰成为全球发展共识,汽车行业正面临百年未有之大变局。在此情形下,中国汽车工业也将随着自主品牌集体扎堆新能源赛道,迎来超越国外汽车品牌的绝佳机会。

为什么选择新能源?

在“购置税减免”、“2016-2020年推广应用补助”等国家政策的引导与支持下,新能源汽车近年来发展非常迅速。中汽协统计数据显示,2016年新能源汽车销量为50.7万辆,而2021年达到了352.1万辆,5年时间翻了7倍,并预计2022年将继续保持大幅度增长,全年新能源汽车销量有望突破500万辆,仍将是全球最大新能源汽车市场。

不过,新能源车保有量的快速增长,也使得一个现实“窘境”逐渐浮现——充电设施不够完善、配套车位数量不足、老旧小区无法安装充电桩等,导致用户充电补能更加不便,“补能焦虑”已经取代“续航焦虑”,成为用户购买纯电动新能源车的最大阻碍,而在这种情形和背景下,无疑将为PHEV市场的发展送去“助攻”。

摩卡DHT-PHEV尾部 魏牌供图 华龙网发

中汽协数据显示,1-3月新能源乘用车累计销量120.7万辆,同比增长140.7%,其中,纯电动车销量96万辆,同比增长128.5%,而PHEV第一季度销量24.7万辆,同比增长203.1%,并且今年以来,PHEV的增长率全部高于纯电动。

显然,用户对于一款既能纯电行驶满足日常通勤代步,同时又能用油驱动实现远行“0焦虑”的PHEV车型需求日益增高,PHEV细分市场有着巨大潜力可挖。同时,也说明我国新能源汽车发展已经从国家政策引导,向市场用户需求转变,PHEV正是当下用户购车最优解。而此时,也正是各大车企入局PHEV“天时地利人和”的大好时机。

谁能从江湖中脱颖而出?

有人的地方就有江湖,有江湖就有纷争,而在PHEV的“江湖”中,究竟谁能脱颖而出呢?

首先,我们得明白PHEV相当关键的三个指标:纯电续航、馈电油耗、动力性能。更长的纯电续航,意味着产品在全生命周期最频繁的城市出行场景中,耗在充电补能上的时间更少;更低的馈电油耗,意味着将进一步提升经济性、降低用户使用成本;更强的动力性能,则将带给用户更激情畅快的驾驶体验。

摩卡DHT-PHEV 魏牌供图 华龙网发

搞懂了这些,再来看看“冰冷但不会说谎”的数据。如今市面上的PHEV新能源车,纯电续航普遍在50-120km范围,如果市区日常上下班通勤距离30-40km,这样的续航确实够用。但是,充电补能的频次却需要两三天甚至一天一充,仍然有着诸多不便。

而搭载了魏牌智能DHT技术的摩卡DHT-PHEV,配备39.67kWh高效能电池组,WLTC工况纯电续航达到204km,这是业内首款纯电续航超过200km的长续航PHEV车型。如果按照NEDC工况标准,这个数字将超过240km。

摩卡DHT-PHEV开创长续航PHEV新赛道 魏牌供图 华龙网发

这样的数据,意味着若是用车环境集中在市区日常通勤,摩卡DHT-PHEV甚至可以“一周一充”。此外,摩卡DHT-PHEV支持60kw直流快充,电量从10%-80%仅需35分钟,进一步满足用户对于时间管理的高要求。

摩卡DHT-PHEV馈电油耗最低可达5.55L/100km 魏牌供图 华龙网发

同时,得益于魏牌智能DHT这套具有高集成、高效能、多模驱动等特点的动力系统,摩卡DHT-PHEV可实现全速域、全场景的高效运作,满油满电的情况下WLTC工况综合续航超过1000km,并且馈电油耗最低可达5.55L/100km。

摩卡DHT-PHEV零百加速时间4.8秒 魏牌供图 华龙网发

而动力性能上,摩卡DHT-PHEV则是达到比肩百万级传统燃油车水准的4.8秒零百加速成绩,四驱版采用了双电机混联拓扑结构,共有三个动力单元,具备纯电、串联、两挡发动机直驱、并联、能量回收等多种动力模式。正因如此,它可以避开发动机、电动机各自的低效区间,减少动能、化学能、电能之间来回转换导致的额外能量损耗,从而达到更高的效率。

也就是说,摩卡DHT-PHEV充分发挥了动力强的技术优势,200km+的纯电续航也将大幅降低用户日常通勤成本,并且还兼顾了燃油车长途行驶时便捷的加油补能,真正意义上做到了“0焦虑”低碳出行。

摩卡DHT-PHEV搭载咖啡智能 魏牌供图 华龙网发

不仅如此,通过全车咖啡智能融合创新,摩卡DHT-PHEV还将在高阶智能驾驶、智能座舱、智能服务三大技术板块树立全新智能标杆,带来智能化服务体验。

比如,摩卡DHT-PHEV搭载NOH智慧领航辅助驾驶系统,拥有“5个毫米波+12个超声波+1个感知摄像头+4个环视摄像头”组成的豪华感知配置,融合车载导航、高精度地图和HWA高速驾驶辅助的领先方案,可实现弯道超车、安全避让、隧道通过、出入高速匝道等多种出行场景,给用户提供更安全、更舒心的驾驶体验。

摩卡DHT-PHEV智能座舱 魏牌供图 华龙网发

又如,摩卡DHT-PHEV采用超强算力芯片,辅以全面升级的“小魏同学2.0”,带来更富情感、更有温度、更加亲切的智能交互体验。甚至,魏牌还带来了智能车控手表,可实现开闭锁、一键启动、一键升窗、尾门开启、远程控车等功能。

作为智能DHT与咖啡智能的集大成者,摩卡DHT-PHEV无论是从性能、智能、品质、续航任何角度,都缔造了这个时代30万级豪华新能源SUV价值新标准,带给用户“续航0焦虑”、“驾乘0焦虑”、“座舱0焦虑”。

魏牌的“野心”或许更大

如果说“长续航PHEV+智能化”是摩卡DHT-PHEV“捅”开豪华市场壁垒的两把利刃,打响了魏牌冲击30万元以上高端新能源市场的第一枪。那么,魏牌从“中国豪华SUV领导者”蜕变为“0焦虑智能电动”全新品类,与传统豪华品牌和新势力“试比高”,还有出色的用户口碑、全面的产品矩阵、贴心的用户服务作为坚实支撑。

魏牌累计用户近50万 魏牌供图 华龙网发

数据显示,魏牌3月销售4,755辆,环比增长7.3%,今年1-3月魏牌累计销量14,285辆,品牌创立以来累计用户已经接近50万,率先调制出的三杯“咖啡”呈现稳中有升、越来越好的态势。同时,根据魏牌的规划,“咖啡家族”之后还将推出潮品复古系列、MPV系列多款新产品,都具备冲击30-40万以上的高端市场价值,并且未来魏牌30万以上的产品将占大多数,推动中国汽车品牌向上升级,逐鹿全球,而魏牌也身先士卒,迈出坚定的步伐走向海外。

不过,与大部分新势力进军欧洲首站选择挪威市场不同,当地政策红利更对于新能源车的发展。相反,魏牌选择直冲有着百年造车基业的BBA大本营——德国。据悉,位于欧洲的魏牌首家体验中心将于6月份在德国柏林开设,而摩卡DHT-PHEV也将以Coffee 01的身份,接受德国用户的检验。敢于“客场作战”的魏牌,更凸显了对技术自信、对产品自信、对品质自信的成竹在胸。

魏牌Coffee 01登陆欧洲 魏牌供图 华龙网发

此外,面对用户思维方式、消费需求的改变,以及基于全新的品牌定位,魏牌也将重建品牌和用户之间的关系,在营销渠道、用户运营、组织体系等维度开启全面转型,打造全面TO C与品牌转型的运营体系。

魏牌将打造全新营销、运营体系 魏牌供图 华龙网发

据了解,魏牌未来将采取“1+N”的渠道布局模式,在核心商圈建立商超店、快闪店等,持续创新扩大用户触点;用户运营服务上,魏牌将采取用户声音反馈机制产品化、管理层高频触点全面化、数字订单探索深入化,利用魏APP、社交媒体等工具的数据化、信息化功能,更全面的收集、倾听用户声音,提高反馈效率,为用户提供更多的价值。

结语

正如那句老话,成功是留给有准备的人。2022年全面转型高端新能源的魏牌,已经做好了万全准备,在新赛道上一开跑,便拿出了百分百认真的态度,并将以“0焦虑智能电动”全新品牌定位,依托智能DHT以及NOH智慧领航辅助驾驶系统两大核心科技,助力魏牌成为高端智能新能源的引领者。更令人期待与遐想的是,在以魏牌为代表的自主品牌努力下,中国汽车从行业发展跟随者,真正蜕变成行业规则制定者并重塑未来格局的那一天,离我们已经不远。

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