试驾丨够平顺有性能还省油 比亚迪驱逐舰05依然是熟悉的味道
驱逐舰05的产品实力足够出色,总体感受可以用“快、省、静、顺”来形容。

试驾丨够平顺有性能还省油 比亚迪驱逐舰05依然是熟悉的味道

来源:华龙网-新重庆客户端2022-04-27
比亚迪驱逐舰05 华龙网-新重庆客户端 张世钊摄

华龙网-新重庆客户端4月27日20时讯(张世钊)以前,我们所熟知的车型命名大多还是字母+数字的组合,比如奥迪A8、A6,宝马X5、X3等,又或是英文名的音译、义译,比如大众帕萨特(PASSAT)、福特探险者(EXPLORER)。而近两年,越来越多的车企放飞自我,在车型命名上不拘一格,比亚迪海洋网首款轿车——驱逐舰05便是其中之一。敢以海军舰队突击力较强、能够为舰队提供不俗火力支援的军舰为名,在唬人的名字之外,比亚迪驱逐舰05是否有着同样强悍的实力呢?话不多说,试驾见真章。

DM-i依然是最大杀手锏

不得不说,比亚迪如今超高的市场热度、用户认可度,最大功臣毫无疑问是DM-i超级混动技术,此前在宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i等车型上已经深度感受了这套动力系统的优势,完全可以用“快、省、静、顺”来形容,而同样搭载该系统的驱逐舰05自然也适用,踩下踏板的一瞬间,那种熟悉感便涌上心头。

驱逐舰05搭载DM-i超级混动技术 比亚迪汽车供图 华龙网发

得益于电机的先天优势,驱逐舰05的动力响应相当积极,轻踩踏板,车身便有干脆利落的提速动作,一点也不拖泥带水,市区游走穿梭十分灵活。而到了中后段再加速时,功率81kW的发动机加上功率145kW的电机,双动力源也不会让人觉得后程乏力,7.3s的零百加速时间,则是遥遥领先同级车型9s+的平均水平,强劲的动力可保障驾驶员在高速路上行驶时,拥有更充足的超车信心。

驱逐舰05在NEDC工况续航可达120km 比亚迪汽车供图 华龙网发

而纯电模式下,驱逐舰05在NEDC工况续航可达120km,从实际体验来看,驾驶模式设置为ECO+EV,并使用智能保电模式,也就是SOC电量值25%,实测纯电续航约103km,应付市区日常上下班通勤绰绰有余,使用成本也能大幅降低。

驱逐舰05拥有“快、省、静、顺”驾驶体验 比亚迪汽车供图 华龙网发

此外,由于DM-i取消了传统意义上的多档位变速箱,只有一个直驱挡,驾驶起来自然是丝滑平顺,“多用电 少用油”的工作逻辑也使得发动机更乐于处在“安静休眠”状态,来自发动机的噪音也就更少,“快、省、静、顺”的驾驶体验,依然是DM-i车型的最大杀手锏。

“海洋美学”设计更加霸气

除开主打网约车市场的e系列,比亚迪家用乘用车已经明确分为了王朝系列与海洋系列,王朝系列我们已经很熟悉了,秦、元、宋、汉所采用的“Dragon Face龙颜美学”设计,融入了中国传统文化元素。而海洋系列车型则是采用了全新“海洋美学”设计,并且还细分为了生物系和军舰系,前者偏向灵动时尚,后者更加霸气硬朗。

比亚迪海洋网两大序列 华龙网-新重庆客户端 张世钊摄

驱逐舰05前脸采用点阵无边格栅,灵感源于海浪涟漪,横向交错排列的装饰条和水滴状点阵设计,晃眼一看,确实有一种海浪翻滚的感觉,并且星辉战舰大灯、车标logo处宽幅饰条与前格栅完美相融,进一步提升了前脸的辨识度与科技感,与王朝系列区别开来。此外,前包围两侧的“导风槽”也是货真价实的设计,可以降低风阻,提升燃油经济性。

驱逐舰05采用“海洋美学”设计理念 华龙网-新重庆客户端 张世钊摄

而目光聚焦到车身侧面时,眼尖的朋友一定已经看出来了,驱逐舰05和秦PLUS DM-i的相似程度几乎可以用“双胞胎”来形容,再看看车身尺寸,轴距、车宽、车高毫无差别,只是驱逐舰05的车长略微长了15mm。此时你也应该知道这是比亚迪的“双车战略”了,就像丰田、本田、大众在国内做的布局一样。

驱逐舰05几何点阵尾灯 华龙网-新重庆客户端 张世钊摄

不过,全新设计的几何点阵尾灯倒是多了几分科技感,并且两侧导风口与前脸设计相呼应,后包围也同样进行了全新设计,拉宽了尾部视觉效果,车辆尾部设计的层次感、完整性,似乎比姊妹车型更让人信服。

简洁大气智能座舱空间

进入车内,比亚迪标志性的自适应旋转悬浮式中控大屏依然是最吸引眼球的那个,如果是第一次接触比亚迪,绝对会大吃一惊。试驾的这台顶配车型上尺寸也达到了15.6英寸,内置的DiLink智能网联系统多次升级后,如今的界面UI设计更加清爽、简约、美观,并且车机系统交互逻辑有了优化,易用性不错,车联网、OTA升级、智能语音控制等功能也是一应俱全,停车等人时直接把它当成Pad用来看剧、刷抖音什么的,非常方便。

驱逐舰05内饰设计 华龙网-新重庆客户端 张世钊摄

而在设计层面,驱逐舰05作为海洋网的成员,内饰同样采用了“海洋美学”设计理念,车内的大部分线条都比较圆滑,给人一种微风拂过海面的轻盈律动感。而玄武黑、苍穹灰、量子高亮灰,以及用量恰到好处的楹粉红四种色彩混搭,则是让车内视觉效果不会显得沉闷死板,不经意间流露出美而不媚的质感。

驱逐舰05内饰设计 华龙网-新重庆客户端 张世钊摄

空间方面,驱逐舰05的表现也可以说是处于同级车型第一阵营,很好的利用了2718mm的轴距,身高170的乘员在后排可以获得接近两拳四指的腿部空间,并且中央地台平整度较高,中间乘客也不会觉得太过别扭。值得一提的是,驱逐舰05前排采用了一体式运动风格座椅,虽然风格很讨年轻人喜欢,但是从乘坐感受来说,座椅还是偏向舒适取向,填充物相对柔软,包裹性并没有如座椅造型般那么出色。

至于其他智能主动安全配置,如主动刹车、自适应巡航、车道保持、倒车车侧预警等等,构成DiPilot智能驾驶辅助系统,这些是属于看你预算、锦上添花的东西,预算充足就直接顶配,日常用车的便捷性能够有不小提升。如果对这些配置不太注重,光凭DM-i,驱逐舰05也是值得的。

汽车渝评

作为比亚迪军舰系列的首款车型,驱逐舰05的产品实力确实足够出色,也担得起“驱逐舰”三个字,它在延续DM-i“快、省、静、顺”一贯优势的基础上,外观造型设计、内饰座舱风格等,和王朝系列的秦PLUS DM-i做了区分,取决于你喜欢哪种设计风格了。现在留给我们的唯一的疑问是,秦PLUS DM-i的平均月销量稳定破2万,驱逐舰05会是多少呢?

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试驾丨够平顺有性能还省油 比亚迪驱逐舰05依然是熟悉的味道

2022-04-27 20:01:00 来源:
比亚迪驱逐舰05 华龙网-新重庆客户端 张世钊摄

华龙网-新重庆客户端4月27日20时讯(张世钊)以前,我们所熟知的车型命名大多还是字母+数字的组合,比如奥迪A8、A6,宝马X5、X3等,又或是英文名的音译、义译,比如大众帕萨特(PASSAT)、福特探险者(EXPLORER)。而近两年,越来越多的车企放飞自我,在车型命名上不拘一格,比亚迪海洋网首款轿车——驱逐舰05便是其中之一。敢以海军舰队突击力较强、能够为舰队提供不俗火力支援的军舰为名,在唬人的名字之外,比亚迪驱逐舰05是否有着同样强悍的实力呢?话不多说,试驾见真章。

DM-i依然是最大杀手锏

不得不说,比亚迪如今超高的市场热度、用户认可度,最大功臣毫无疑问是DM-i超级混动技术,此前在宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i等车型上已经深度感受了这套动力系统的优势,完全可以用“快、省、静、顺”来形容,而同样搭载该系统的驱逐舰05自然也适用,踩下踏板的一瞬间,那种熟悉感便涌上心头。

驱逐舰05搭载DM-i超级混动技术 比亚迪汽车供图 华龙网发

得益于电机的先天优势,驱逐舰05的动力响应相当积极,轻踩踏板,车身便有干脆利落的提速动作,一点也不拖泥带水,市区游走穿梭十分灵活。而到了中后段再加速时,功率81kW的发动机加上功率145kW的电机,双动力源也不会让人觉得后程乏力,7.3s的零百加速时间,则是遥遥领先同级车型9s+的平均水平,强劲的动力可保障驾驶员在高速路上行驶时,拥有更充足的超车信心。

驱逐舰05在NEDC工况续航可达120km 比亚迪汽车供图 华龙网发

而纯电模式下,驱逐舰05在NEDC工况续航可达120km,从实际体验来看,驾驶模式设置为ECO+EV,并使用智能保电模式,也就是SOC电量值25%,实测纯电续航约103km,应付市区日常上下班通勤绰绰有余,使用成本也能大幅降低。

驱逐舰05拥有“快、省、静、顺”驾驶体验 比亚迪汽车供图 华龙网发

此外,由于DM-i取消了传统意义上的多档位变速箱,只有一个直驱挡,驾驶起来自然是丝滑平顺,“多用电 少用油”的工作逻辑也使得发动机更乐于处在“安静休眠”状态,来自发动机的噪音也就更少,“快、省、静、顺”的驾驶体验,依然是DM-i车型的最大杀手锏。

“海洋美学”设计更加霸气

除开主打网约车市场的e系列,比亚迪家用乘用车已经明确分为了王朝系列与海洋系列,王朝系列我们已经很熟悉了,秦、元、宋、汉所采用的“Dragon Face龙颜美学”设计,融入了中国传统文化元素。而海洋系列车型则是采用了全新“海洋美学”设计,并且还细分为了生物系和军舰系,前者偏向灵动时尚,后者更加霸气硬朗。

比亚迪海洋网两大序列 华龙网-新重庆客户端 张世钊摄

驱逐舰05前脸采用点阵无边格栅,灵感源于海浪涟漪,横向交错排列的装饰条和水滴状点阵设计,晃眼一看,确实有一种海浪翻滚的感觉,并且星辉战舰大灯、车标logo处宽幅饰条与前格栅完美相融,进一步提升了前脸的辨识度与科技感,与王朝系列区别开来。此外,前包围两侧的“导风槽”也是货真价实的设计,可以降低风阻,提升燃油经济性。

驱逐舰05采用“海洋美学”设计理念 华龙网-新重庆客户端 张世钊摄

而目光聚焦到车身侧面时,眼尖的朋友一定已经看出来了,驱逐舰05和秦PLUS DM-i的相似程度几乎可以用“双胞胎”来形容,再看看车身尺寸,轴距、车宽、车高毫无差别,只是驱逐舰05的车长略微长了15mm。此时你也应该知道这是比亚迪的“双车战略”了,就像丰田、本田、大众在国内做的布局一样。

驱逐舰05几何点阵尾灯 华龙网-新重庆客户端 张世钊摄

不过,全新设计的几何点阵尾灯倒是多了几分科技感,并且两侧导风口与前脸设计相呼应,后包围也同样进行了全新设计,拉宽了尾部视觉效果,车辆尾部设计的层次感、完整性,似乎比姊妹车型更让人信服。

简洁大气智能座舱空间

进入车内,比亚迪标志性的自适应旋转悬浮式中控大屏依然是最吸引眼球的那个,如果是第一次接触比亚迪,绝对会大吃一惊。试驾的这台顶配车型上尺寸也达到了15.6英寸,内置的DiLink智能网联系统多次升级后,如今的界面UI设计更加清爽、简约、美观,并且车机系统交互逻辑有了优化,易用性不错,车联网、OTA升级、智能语音控制等功能也是一应俱全,停车等人时直接把它当成Pad用来看剧、刷抖音什么的,非常方便。

驱逐舰05内饰设计 华龙网-新重庆客户端 张世钊摄

而在设计层面,驱逐舰05作为海洋网的成员,内饰同样采用了“海洋美学”设计理念,车内的大部分线条都比较圆滑,给人一种微风拂过海面的轻盈律动感。而玄武黑、苍穹灰、量子高亮灰,以及用量恰到好处的楹粉红四种色彩混搭,则是让车内视觉效果不会显得沉闷死板,不经意间流露出美而不媚的质感。

驱逐舰05内饰设计 华龙网-新重庆客户端 张世钊摄

空间方面,驱逐舰05的表现也可以说是处于同级车型第一阵营,很好的利用了2718mm的轴距,身高170的乘员在后排可以获得接近两拳四指的腿部空间,并且中央地台平整度较高,中间乘客也不会觉得太过别扭。值得一提的是,驱逐舰05前排采用了一体式运动风格座椅,虽然风格很讨年轻人喜欢,但是从乘坐感受来说,座椅还是偏向舒适取向,填充物相对柔软,包裹性并没有如座椅造型般那么出色。

至于其他智能主动安全配置,如主动刹车、自适应巡航、车道保持、倒车车侧预警等等,构成DiPilot智能驾驶辅助系统,这些是属于看你预算、锦上添花的东西,预算充足就直接顶配,日常用车的便捷性能够有不小提升。如果对这些配置不太注重,光凭DM-i,驱逐舰05也是值得的。

汽车渝评

作为比亚迪军舰系列的首款车型,驱逐舰05的产品实力确实足够出色,也担得起“驱逐舰”三个字,它在延续DM-i“快、省、静、顺”一贯优势的基础上,外观造型设计、内饰座舱风格等,和王朝系列的秦PLUS DM-i做了区分,取决于你喜欢哪种设计风格了。现在留给我们的唯一的疑问是,秦PLUS DM-i的平均月销量稳定破2万,驱逐舰05会是多少呢?

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