华龙网-新重庆客户端4月19日21时讯（张世钊）今（19）日，全新奥迪urbansphere概念车迎来全球首秀。新车由以内而外的设计理念、以人为本的科技研发态度进行打造，并且是中国消费者首次参与奥迪车辆设计过程的产品，其惊艳内饰正是中国消费者与奥迪“创新共创”的成果，它内部空间宽敞，既是移动尊享室，也是移动办公室，将成为用户出行途中的“第三生活空间”，更好满足用户对高端出行的需求。全新奥迪urbansphere概念车的到来，不仅展示了奥迪对中国未来城市高端出行蓝图的定义，也将成为奥迪中国进取2030战略的首个强有力佐证。

奥迪有史以来最大尺寸 将成为用户“第三生活空间”

奥迪urbansphere概念车的设计自内向外，以车内空间为核心，始终围绕用户需求展开，优先考虑用户对宽敞空间的需求，将其列为乘坐舒适度的重要考量因素，根据乘客的需求以及期待，塑造了车内空间、车辆架构及各项功能。

比如，奥迪urbansphere概念车车门前后采用对开门设计，并取消了B柱。当乘客上车时，整个车内空间会面向乘客敞开。与此同时，座椅向外旋转，一束灯光“红毯”般点亮，充满富有情感的仪式感。两排四个独立座椅为乘客带来如同头等舱的奢华舒适感受。后排座椅空间尤为宽敞，并带有多方面调节选项。在放松和娱乐模式下，靠背最多可倾斜60度，腿托可同时伸展。座椅侧面中央扶手和车门扶手营造出高度舒适的安全感。

同时，座椅也能以多种方式轻松满足乘客多样的社交需求。相互交流时，乘客可旋转座椅，面对面交谈。而那些想要私密空间的乘客则可以通过头枕后方的隐私屏，有效地在头部上方区域与身旁的其它乘客隔绝开来。每个座椅还配有独立的音响区，其扬声器位于头枕处。前排座椅的靠背上也配有单独的显示屏。

此外，当乘客之间想要共享车载信息娱乐系统时，一块大尺寸的透明OLED屏便会从车顶垂直降至两排座椅之间。通过一块横穿整车内部的“影院大屏”，后排两名乘客可一起参加视频会议或观赏电影。该大屏还可分屏使用。在无需使用大屏时，由于其透明设计，乘客可直接清晰看到前方。乘客还可以选择将屏幕向上收起，与玻璃车顶融为一体。

简约至上的显示与操控 内饰运用大量可持续原料

奥迪urbansphere概念车遵循简约设计原则。在开启驾驶功能之前，无论是圆形仪表盘，还是虚拟驾驶系统的黑色屏幕都将被隐藏起来。视线水平上，内饰以柔和的米色与灰色为主色调。座椅外壳为深绿色，更好地舒缓双眼。汽车内部颜色从上至下逐渐变浅，与进入车内的自然光一道，打造出匀称、宽敞的内部空间。

只需指尖轻点，便可唤醒全车，各项功能应时启动，其中最先令人惊喜的或许会是前挡风玻璃下方实木面板上的投影。而在不同驾驶模式之下，例如传统手动驾驶模式或L4级别自动驾驶模式，投影或横贯分布在整个车内空间，或单独显示在驾驶员或副驾驶面前，以高分辨率方式呈现旅程所需的所有信息，令人惊艳。另外，用户可通过使用投影下方的感应区域，快速切换音乐或导航等功能，该区域将展示所有车辆已激活的功能和应用。同时，图标将随不同的功能菜单进行闪烁。

在对开车门的内侧切口附近，安装有一个别具特色的创新控制元件：MMI感应式控制。当用户坐直，在离控制区域有一定距离的情况下，可以通过这个控制元件上的旋钮或按钮，手动选择各种功能菜单。此外，由于可应用眼球追踪和手势控制的组合操作，当座椅向后完全倾斜时，用户仍可以使用这一便捷功能。传感器将追踪眼球运动，识别目光及视线，用户只需做出类似于触摸操作的模拟手部动作，无需俯身或进行任何接触，就能轻松操作系统。

控制面板集成在车门的扶手中。如此一来，汽车可始终为乘客提供载有视觉信息的触摸屏，并通过光学指示器显示其位置。同时，左右车门的扶手上都配有VR眼镜，可以与包括Holoride在内的信息娱乐系统结合使用，妙趣无穷。

结合创新数字科技，奥迪urbansphere概念车还可成为移动的个人健康空间，这在很大程度上也是奥迪与中国消费者共创的成果。在诸多功能中，乘员压力监测就是非常重要的一项——通过面部解读和语音分析，汽车能智能判断乘客的感受，并提供个性化的放松建议，如通过独立屏幕和头枕上的私人音响区使用“冥想”应用程序，随时随地舒缓身心，治愈减压。

奥迪urbansphere概念车内饰中运用的许多材料都为可持续原料，如鹅耳枥饰板、由ECONYL®材料制成的座椅衬垫、应用于扶手和车辆后部的竹浆纤维织物，这些材料的应用也充分体现奥迪对可持续性的追求。

未来豪华的空间概念 先进的动力与充电技术

外观方面，奥迪传统的标志性设计元素和形状在奥迪urbansphere概念车上得到了全新的诠释，其采用独具一格的八边形一体式格栅，格栅上下边缘依旧采用铝合金材质，并以LED灯垂直贯穿连接，具有独特交互式功能，能通过动态照明效果向其他车辆或行人发出明确信号，提高驾驶安全。格栅左右上方的灯组，又被称为“奥迪之眼”，与四环品牌标识交相呼应——它们能够放大照明或分离两个环的交叉点，犹如“瞳孔”，构成一种全新的、数字化灯光标签。

奥迪urbansphere概念车车身轮廓流畅，在平坦宽大的挡风玻璃衬托下，车身的楔形轮廓显著可见。在车辆后部，同样有大面积数控灯光单元，上部是一条LED灯带，下部则是与车头格栅光源相呼应的样式，点亮后有着出彩的视觉效果，不仅成为了车身外观的标识性设计，还可以作为与外界的交互工具。

动力方面，新车拥有前后两台电机，总输出功率为295千瓦，最大扭矩690牛·米，新车搭配了电动quattro四驱系统，前后桥分别配备一台电机，可在必要时通过电子控制实现四轮驱动。同时，新车还可根据需要选择停用前轴电机，以减少滑行时的摩擦，有效降低能耗。在800伏充电技术的加持下，urbansphere概念车可以在25分钟内将电池从5%充到80%电量，WLTP续航里程预计可达750公里。

同时，新车还采用奥迪自适应空气悬架。车辆在高速公路上可提供优越的驾乘舒适性，而即便行驶于颠簸坑洼的市区路面，车身也不会出现明显晃动，状态平稳，舒适依旧。

汽车渝评

奥迪skysphere、奥迪grandsphere与奥迪urbansphere作为四环品牌先后推出的三款概念车，充分展现了奥迪进取新奢的愿景。通过奥迪sphere系列概念车，奥迪正全力打造全新独特的出行体验，让出行不再只是从起点到终点，并远远超越驾乘体验本身。而相较于前两款概念车，19日发布的这款奥迪urbansphere概念车，更偏向于打破传统车辆定义、聚焦在未来城市出行，并且还是中国用户参与共创的产品，可以把它看做是汽车厂商向移动出行供应商的转变。