华龙网-新重庆客户端3月5日20时讯（齐澈）近日，现代汽车在2022年CEO投资者日(CEO Investor Day)上，正式公布中长期电动化发展战略及财务目标，加速向电动化转型。根据中长期电动化发展战略，现代汽车和捷尼赛思(Genesis)计划在2030年前，通过丰富电动化产品矩阵、优化生产制造能力、强化硬件和软件竞争实力这四大方面举措，完成构建17种以上的电动汽车产品体系，并致力实现全球电动汽车销量达187万辆，占有率达到7%。同时以此为基础，截至2030年现代汽车将确保电动汽车相关部门营业利润率达到10%以上。

丰富电动化产品矩阵：2030年前打造17款纯电动车型矩阵

现代汽车计划到2030年推出17款纯电动车型(现代汽车旗下11款，捷尼赛思旗下6款）。其中，现代汽车将以2021年成功推出的IONIQ(艾尼氪) 5为开端，持续打造由6款SUV、3款轿车、1款轻型商用车和1款创新车型组成的电动汽车矩阵，并实现电动汽车年销量达152万辆。今年，现代汽车电动汽车专属品牌IONIQ(艾尼氪)旗下的第二款纯电动车型IONIQ(艾尼氪) 6将正式上市，而IONIQ(艾尼氪) 7计划2024年与公众见面。

与此同时，现代汽车还提出了包括捷尼赛思在内的中长期电动汽车销量目标，即2026年达84万辆，2030年达187万辆。如能达成该目标，现代汽车在全球电动汽车市场的占有率将从2021年的3%提高到2030年的7%。

截至2021年，现代汽车和捷尼赛思的电动汽车销量占比为4%，预计到2026年提升至17%、2030年提升至36%。这意味着现代汽车正加速向电动化转型，同时也将进一步助力其实现“2045碳中和宣言”目标。

优化电动汽车生产制造能力

为实现电动汽车销量目标，现代汽车将在不断提升生产效率的同时，制定“电池综合战略”以确保稳定的电池供应和下一代电池技术的开发。

一方面，现代汽车为了有效应对日益增长的电动化产品需求和降低生产成本，计划在现有的以传统内燃机为中心的生产设施基础之上，打造适合电动化生产的高效制造工艺；另一方面，为了进一步扩大电动汽车生产、推进必需的稳定电池采购和电池性能升级，现代汽车制定了“电池综合战略”，将采购、研发、模块化三方面相结合。

为了满足到2030年销售的187万辆电动汽车所搭载的170GWh电池规模，现代汽车计划进一步巩固与全球顶级电池公司的深度合作。同时在现有的三元锂电池和磷酸铁锂电池基础之上，进一步丰富电池类型，包括计划改进现有锂离子电池性能，并集中开发固态电池等新一代电池技术等，以应对多种市场的需求，提升未来商业竞争力和成本改善。

推出综合模块化架构和全新电动汽车平台

现代汽车计划基于电动汽车专用平台“E-GMP(Electric-Global Modular Platform，电动化全球模块化平台)”，开发集成模块架构(IMA)。该架构将不仅有利于底盘标准化，还可让电池系统和电机标准化，并适用于所有细分市场的电动化车型，大大提高了成本效率。基于全新集成模块架构(IMA)，现代汽车将于2025年推出乘用车专用电动汽车平台“eM”和PBV(个性化定制车型）专用电动汽车平台“eS”。

eM平台与E-GMP平台相比，适用性更强，可应用于所有细分市场车型的开发。基于此平台开发的车型续航里程(AER)能够比IONIQ(艾尼氪) 5提升50%以上，并搭载L3级别以上自动驾驶技术、全车型基础OTA更新等多项新技术。

eS平台将以滑板形式的灵活结构开发，可轻松应对B2B(Business to Business)方面的需求，例如快递和约车等服务。

此外，现代汽车还将通过降低各系统成本和性能改善来加强产品竞争力。同时，电池系统根据标准化分为9种类型，通过灵活应用标准化电池组，能够更容易应对不同车型的需求。

加强汽车互联、自动驾驶等软件竞争力

为了提高软件方面竞争力，现代汽车决定确保专业力量并扩大中长期投资。截至2030年，现代汽车计划将软件相关事业的销售额扩大到占总销售额的30%，同时计划投资12万亿韩元用于软件研发。另外，确保每年增加20%以上的专业人才，加强所有事业领域的软件力量。

为增强产品的竞争力，现代汽车计划将于2025年实现“All-Connected Car”，通过实现软件架构的标准化和车型应用OTA更新功能，以拓展车辆与用户互联的可能性。

同时，现代汽车将基于无人驾驶技术，提出全新移动出行解决方案。现代汽车集团携手美国自动驾驶技术企业Aptiv(安波福)，联合成立的自动驾驶合资公司Motional，计划从2023年开始实现旗下首辆商用无人驾驶汽车IONIQ(艾尼氪) 5自动驾驶出租车(robotaxi)的商业化运营。

除了无人驾驶之外，现代汽车还将继续开发OTA，以此来提供远程自动停车服务。现代汽车为了实现这种无人驾驶及提高自动停车功能，将致力于新一代集成控制器的开发。

中长期财务目标

在此次投资者日上，现代汽车一并公开其中长期财务目标，包括：2030年电动汽车领域营业利润率达10%或以上、综合利润率达10%；2022~2030年9年共投资95.5万亿韩元。

现代汽车计划积极推进2030年17种电动汽车销量187万辆的电动化战略，到2030年实现10%以上的电动汽车营业利润率。并决定将每款车型销量从2021年的2万辆扩大到2030年的11万辆，同时推进生产优化及电池成本节约，阶段性地改善营业利润。

现代汽车计划以电动汽车收益性改善为基础，制定了到2025年营业利润提高至8%，2030年提高至10%的阶段性目标之后到2030年，以稳定持续的内燃机汽车和电动汽车盈利能力为基础，增加软件相关新业务的盈利能力，扩大营业利润。

现代汽车为不断提升收益性、奠定可持续发展的基础，决定从今年开始到2030年，积极投资95.5万亿韩元用于研发未来事业——研发(R&D)投资39.1万亿韩元、设备投资(CAPEX)43.6万亿韩元、战略投资12.8万亿韩元。值得一提的是，其中19.4万亿韩元(约占总投资的20%）将投资到电动化领域，用于提升电动汽车生产能力。

汽车渝评

在电气化转型速度越来越快的当下，我们可以从现代汽车此次发布的中长期电动化发展战略和财务目标中，看出其电动化转型的决心和实力。也期待现代汽车未来通过不断提升技术和产品实力，加速推进电动化发展进程，实现向“智能移动出行解决方案供应商(Smart Mobility Solution Provider）”转型。