全球首创CO₂热泵空调 一汽-大众ID.CROZZ家族冬季续航无忧
本次活动由一汽-大众ID.CROZZ智能纯电家族的5辆ID.4 CROZZ和5辆ID.6 CROZZ组成一列车队,实测选址北京密云水库环湖道,试驾途经密关路、琉辛路、京密路,集合了环湖、爬坡、直行、弯道等不同路况,路线历经低气温、大路阻等对纯电汽车不友好的环境因素,这在检测汽车续航能力的同时,对汽车的稳定性、操作性以及智能操控系统、软件设施都是不小的考验。

全球首创CO₂热泵空调 一汽-大众ID.CROZZ家族冬季续航无忧

来源:华龙网-新重庆客户端2021-12-15
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一汽-大众ID.CROZZ家族冬季续航众测 一汽-大众供图 华龙网发

华龙网-新重庆客户端12月15日20时讯(齐澈)对驾驶电动汽车的用户来说,续航里程是避无可避的痛点。在冬天,电动汽车续航表现受到低温电池容量衰减、空调座椅加热系统消耗、行车阻力增大等多个因素影响。用户选择电动汽车,归根结底仍追求“实用”二字。电动汽车的续航到底给不给力?会不会在严冬环境消极怠工?面对随时有可能掉电的电动汽车,到底能不能开车内空调?这些贴近生活的问号谁来解决?面对冬季续航大考,一汽-大众ID.CROZZ智能纯电家族以优秀的实测结果给出了答案。

包含多种路况 低温续航均超470km

本次活动由一汽-大众ID.CROZZ智能纯电家族的5辆ID.4 CROZZ和5辆ID.6 CROZZ组成一列车队,实测选址北京密云水库环湖道,试驾途经密关路、琉辛路、京密路,集合了环湖、爬坡、直行、弯道等不同路况,路线历经低气温、大路阻等对纯电汽车不友好的环境因素,这在检测汽车续航能力的同时,对汽车的稳定性、操作性以及智能操控系统、软件设施都是不小的考验。

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一汽-大众ID.CROZZ家族冬季续航众测 一汽-大众供图 华龙网发

为了确保测试结果公开透明且真实有效,参与实测的十辆车在启程之前都经过精准“校正”:其中,所有车辆接近满电出发,并按照要求完成胎压统一;第一圈出发时,由工作人员将所有汽车小计里程清零;所有车辆空调设置为23摄氏度AUTO,驾驶模式建议采用B档能量回收档。

实测结果显示:一汽-大众ID.4 CROZZ折算满电续航473km,续航达成率86%;一汽-大众ID.6 CROZZ 折算满电续航472km,续航达成率83.5%。如此优异的表现有赖于一汽-大众ID. CROZZ智能纯电家族一直以来的品质追求,以及在续航技术的准确布局。

首创CO₂热泵空调 四大技术确保冬季续航无忧

一汽-大众ID.CROZZ智能纯电家族采用了84.8kWh大容量电池包,应用了全铝外壳+全铝底板,具有175wh/Kg高能量密度NCM 811,在驾乘过程中能明显感受到线性放电,确保用户在使用过程中不需要应付“突然掉电”带来的意外。

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一汽-大众ID.家族采用84.8kWh大容量电池包 一汽-大众供图 华龙网发

全球首创CO₂热泵空调,热量回收不浪费。一汽-大众ID.CROZZ智能纯电家族搭载的热泵系统是制冷系统的“B面”,可以理解为是制冷系统的反向运转。该空调具备8个电磁阀装置,由5个截止阀(ASV)和3个膨胀阀(EXV)构成,通过8个电磁阀不同的组合工作方式,可以实现4种制冷模式和3种加热模式场景的切换。在冬季,进气系统的冷空气在经过膨胀阀升温后,与压缩机经过另一个膨胀阀的热空气汇合进入车舱。制热性能的大幅提高让渡出更多电量用于续航。另外,二氧化碳作为制冷剂具有GWP系数低、不可燃、无毒、无需回收等优点,应用在封闭的内循环系统中,让驾乘者踏实又安心。

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一汽-大众ID.CROZZ家族风阻系数低至0.28Cd 一汽-大众供图 华龙网发

低至0.28Cd超低风阻系数,启停顺滑前行自由。一汽-大众ID.CROZZ智能纯电家族设计中采用了诸多降低阻力措施,包括车身&后视镜空气动力学CFD优化、隐藏式门把手、主动进气格栅、大尾翼设计、全包裹底护甲等,全维提升车体包裹性,在保证良好外观的同时,完成风阻的进一步降低;同时超低低滚阻轮,与空气动力学轮毂搭档,将滚动阻力不断压缩,整体组合带来低至0.28Cd的风阻系数,让一汽-大众ID.CROZZ智能纯电家族启停顺滑,前行更自由。

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一汽-大众ID.CROZZ家族采用高效率Hairpin电机 一汽-大众供图 华龙网发

高效率Hairpin电机,助力全工况能量回收。一汽-大众ID.CROZZ智能纯电家族搭载的永磁同步动力电机定子采用了三相Hair-Pin发卡式绕组,发卡绕组较传统绕组利用电流趋肤效应更好地降低电流阻力,同时提高生产效率和功率密度,绕组设计达到1.6kw/kg。简言之,在同样的里程中,该电机槽满率高,有效降低直流铜损,提高电机耐用率;散热性和热传导更好,提升电机效率。

同时,本车搭载的全新一代电子制动助力器(EBB)与电子稳定程序ESC组合构成协调再生制动系统工作时,可实现减速值最高达0.3g的制动能量回收。当电机能力满足制动需求,该组合更能实现100%的制动能量回收,进一步增加续航里程。

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一汽-大众ID.CROZZ家族冬季续航众测 一汽-大众供图 华龙网发

此外,在驾乘过程中,由无虚位转向、DCC动态底盘、五连杆悬架等组成的操控系统给驾驶者带来了舒适的操控体验;良好的NVH控制及双层玻璃设置将风声与严寒隔绝于汽车之外,驾乘感受更纯粹,而越级座椅的配置、超大全玻璃车顶则方便试驾者在操控汽车的同时,享受冬日密云风光。

汽车渝评

在“碳中和”、“碳达峰”政策深入推行的今天,电动汽车的发展已经是国家发展的必由之路。带着三十余年的造车经验,一汽-大众ID.CROZZ智能纯电家族同时依托 MEB纯电平台的科技加持,实现ID.6 CROZZ续航565公里以上的真实续航里程、历经炼狱之旅的电池安全、坦克般的整车安全,给用户带来更卓越的品质保证。

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全球首创CO₂热泵空调 一汽-大众ID.CROZZ家族冬季续航无忧

2021-12-15 20:05:00 来源: 0 条评论
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一汽-大众ID.CROZZ家族冬季续航众测 一汽-大众供图 华龙网发

华龙网-新重庆客户端12月15日20时讯(齐澈)对驾驶电动汽车的用户来说,续航里程是避无可避的痛点。在冬天,电动汽车续航表现受到低温电池容量衰减、空调座椅加热系统消耗、行车阻力增大等多个因素影响。用户选择电动汽车,归根结底仍追求“实用”二字。电动汽车的续航到底给不给力?会不会在严冬环境消极怠工?面对随时有可能掉电的电动汽车,到底能不能开车内空调?这些贴近生活的问号谁来解决?面对冬季续航大考,一汽-大众ID.CROZZ智能纯电家族以优秀的实测结果给出了答案。

包含多种路况 低温续航均超470km

本次活动由一汽-大众ID.CROZZ智能纯电家族的5辆ID.4 CROZZ和5辆ID.6 CROZZ组成一列车队,实测选址北京密云水库环湖道,试驾途经密关路、琉辛路、京密路,集合了环湖、爬坡、直行、弯道等不同路况,路线历经低气温、大路阻等对纯电汽车不友好的环境因素,这在检测汽车续航能力的同时,对汽车的稳定性、操作性以及智能操控系统、软件设施都是不小的考验。

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一汽-大众ID.CROZZ家族冬季续航众测 一汽-大众供图 华龙网发

为了确保测试结果公开透明且真实有效,参与实测的十辆车在启程之前都经过精准“校正”:其中,所有车辆接近满电出发,并按照要求完成胎压统一;第一圈出发时,由工作人员将所有汽车小计里程清零;所有车辆空调设置为23摄氏度AUTO,驾驶模式建议采用B档能量回收档。

实测结果显示:一汽-大众ID.4 CROZZ折算满电续航473km,续航达成率86%;一汽-大众ID.6 CROZZ 折算满电续航472km,续航达成率83.5%。如此优异的表现有赖于一汽-大众ID. CROZZ智能纯电家族一直以来的品质追求,以及在续航技术的准确布局。

首创CO₂热泵空调 四大技术确保冬季续航无忧

一汽-大众ID.CROZZ智能纯电家族采用了84.8kWh大容量电池包,应用了全铝外壳+全铝底板,具有175wh/Kg高能量密度NCM 811,在驾乘过程中能明显感受到线性放电,确保用户在使用过程中不需要应付“突然掉电”带来的意外。

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一汽-大众ID.家族采用84.8kWh大容量电池包 一汽-大众供图 华龙网发

全球首创CO₂热泵空调,热量回收不浪费。一汽-大众ID.CROZZ智能纯电家族搭载的热泵系统是制冷系统的“B面”,可以理解为是制冷系统的反向运转。该空调具备8个电磁阀装置,由5个截止阀(ASV)和3个膨胀阀(EXV)构成,通过8个电磁阀不同的组合工作方式,可以实现4种制冷模式和3种加热模式场景的切换。在冬季,进气系统的冷空气在经过膨胀阀升温后,与压缩机经过另一个膨胀阀的热空气汇合进入车舱。制热性能的大幅提高让渡出更多电量用于续航。另外,二氧化碳作为制冷剂具有GWP系数低、不可燃、无毒、无需回收等优点,应用在封闭的内循环系统中,让驾乘者踏实又安心。

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一汽-大众ID.CROZZ家族风阻系数低至0.28Cd 一汽-大众供图 华龙网发

低至0.28Cd超低风阻系数,启停顺滑前行自由。一汽-大众ID.CROZZ智能纯电家族设计中采用了诸多降低阻力措施,包括车身&后视镜空气动力学CFD优化、隐藏式门把手、主动进气格栅、大尾翼设计、全包裹底护甲等,全维提升车体包裹性,在保证良好外观的同时,完成风阻的进一步降低;同时超低低滚阻轮,与空气动力学轮毂搭档,将滚动阻力不断压缩,整体组合带来低至0.28Cd的风阻系数,让一汽-大众ID.CROZZ智能纯电家族启停顺滑,前行更自由。

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一汽-大众ID.CROZZ家族采用高效率Hairpin电机 一汽-大众供图 华龙网发

高效率Hairpin电机,助力全工况能量回收。一汽-大众ID.CROZZ智能纯电家族搭载的永磁同步动力电机定子采用了三相Hair-Pin发卡式绕组,发卡绕组较传统绕组利用电流趋肤效应更好地降低电流阻力,同时提高生产效率和功率密度,绕组设计达到1.6kw/kg。简言之,在同样的里程中,该电机槽满率高,有效降低直流铜损,提高电机耐用率;散热性和热传导更好,提升电机效率。

同时,本车搭载的全新一代电子制动助力器(EBB)与电子稳定程序ESC组合构成协调再生制动系统工作时,可实现减速值最高达0.3g的制动能量回收。当电机能力满足制动需求,该组合更能实现100%的制动能量回收,进一步增加续航里程。

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一汽-大众ID.CROZZ家族冬季续航众测 一汽-大众供图 华龙网发

此外,在驾乘过程中,由无虚位转向、DCC动态底盘、五连杆悬架等组成的操控系统给驾驶者带来了舒适的操控体验;良好的NVH控制及双层玻璃设置将风声与严寒隔绝于汽车之外,驾乘感受更纯粹,而越级座椅的配置、超大全玻璃车顶则方便试驾者在操控汽车的同时,享受冬日密云风光。

汽车渝评

在“碳中和”、“碳达峰”政策深入推行的今天,电动汽车的发展已经是国家发展的必由之路。带着三十余年的造车经验,一汽-大众ID.CROZZ智能纯电家族同时依托 MEB纯电平台的科技加持,实现ID.6 CROZZ续航565公里以上的真实续航里程、历经炼狱之旅的电池安全、坦克般的整车安全,给用户带来更卓越的品质保证。

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