基于E-GMP平台打造 起亚首款大型电动SUV概念车“起亚Concept EV9”发布
继EV6之后,Concept EV9将作为一款全新概念车型加入起亚新一代电动汽车矩阵中。与EV6一样,Concept EV9基于起亚电动汽车专用平台E-GMP(Electric-Global Modular Platform,电动化全球模块型平台)打造,遵循了起亚全新设计理念“Opposites United(对立统一)”,可根据行驶或停车的状态改变座椅布局的三种模式,并以自然元素的色彩为灵感和使用可持续资源作为材料。

基于E-GMP平台打造 起亚首款大型电动SUV概念车“起亚Concept EV9”发布

来源:华龙网-新重庆客户端2021-11-25

华龙网-新重庆客户端11月25日20时讯(齐澈)日前,起亚发布了首款大型电动SUV概念车“起亚Concept EV9(以下简称Concept EV9)”。继EV6之后,Concept EV9将作为一款全新概念车型加入起亚新一代电动汽车矩阵中。与EV6一样,Concept EV9基于起亚电动汽车专用平台E-GMP(Electric-Global Modular Platform,电动化全球模块型平台)打造,遵循了起亚全新设计理念“Opposites United(对立统一)”,可根据行驶或停车的状态改变座椅布局的三种模式,并以自然元素的色彩为灵感和使用可持续资源作为材料。

起亚发布了首款大型电动SUV概念车“Concept EV9” 起亚品牌供图 华龙网发

Concept EV9的首秀预示了起亚将在不久的将来推出以先进自动驾驶技术为标准化特征的电动SUV。Concept EV9全长4,930mm,宽2,055mm,高1,790mm,轴距长达3,100mm。在电动性能方面,Concept EV9在使用350kW超高速充电的情况下,将电量从10%充电到80%大约需要20至30分钟,一次充满电最多可行驶482公里。

Concept EV9上下左右笔直向外延伸的外观线条,一眼就能看出该车是一款能够最大限度利用车内空间的三排布局SUV车型。宽大的侧面采光(DLO, Day Light Opening)和“全景天窗(panoramic sky roof)”让乘客在车内的每一刻都能欣赏到优美的景色。此外,Concept EV9还可以根据驾驶或停止的状态而改变车内布局,可以满足不同乘客的不同需求,进而带来与众不同的用车体验。

Concept EV9 起亚品牌供图 华龙网发

与“宁静张力”相得益彰的车身侧面设计

Concept EV9的侧面设计简单而引人注目,在起亚其他车型中从未见过如此干练的车身比例,给人一种坚韧和结实的印象。柔软舒适的乘客座舱形状与围绕在车轮周围光滑而棱角分明的轮眉形状所表现出的张力形成了和谐地对比。再加上低底盘车身,使距离地面较高的轮眉更加突出车身曲线,极大地提升了SUV坚韧的形象。

三角形D柱与整体外部使用了相同的棱角设计,是完善Concept EV9独特侧窗的关键元素。与车身颜色形成对比的“高光覆层(High Gloss Cladding)”在视觉上不仅提升了车身高度,同时还增添了高级感。几何形状的22寸轮毂,不仅拥有控制车轮周围空气流动的三角形空气动力学设计,其几何形状与圆形车轮在视觉上形成对比,完美体现出起亚“Opposites United(对立统一)”的全新设计理念。

Concept EV9 起亚品牌供图 华龙网发

拥有起亚电动车型新标志“数字虎颜”的车辆前部

起亚通过将燃油车型的传统“虎啸式格栅(Tiger Nose)”设计成功发展为适用于电动化车型的“数字虎颜(Digital Tiger Face)”。Concept EV9的车身前部是一块代替燃油车格栅的车身同色面板,与“星图标志灯(Star Map Signature Lighting)”构成了象征起亚电动车型身份的“数字虎颜(Digital Tiger Face)”。车辆前部的星图标志灯采用“星云图案(star cloud)”,从面板两端向内逐渐延展,给车身带来宽大的视觉效果。平时与车身融为一体,随车辆启动而作为迎宾灯每排依次亮起,突出Concept EV9的高科技形象。

Concept EV9 起亚品牌供图 华龙网发

在“数字虎颜(Digital Tiger Face)”的顶部,起亚为Concept EV9设置了一个进气通风口,通过在驾驶过程中将迎面而来的空气送到引擎盖来减少行驶阻力,引擎盖还应用了可以利用太阳能给车辆电池充电的太阳能面板等,充分体现了起亚“Bold for Nature(大胆本能)”的创新设计元素。此外,Concept EV9还搭载了符合空气动力学性能,并适用于宽大车身和棱角设计的配置。Concept EV9采用了收纳型车顶,只需按下触控按钮即可轻松使用。不使用时,车顶会像屋顶一样向下滑动,以最大化提高空气动力学性能。同时,取代了侧面反光镜的影像监控系统(CMS ,Camera Monitoring System)在提高空气动力学性能的同时,还能改善驾驶员的空间感知能力。车辆尾部同样采用星图标志尾灯,与车身前部相呼应。而沿肩部线条向上延伸的长尾灯和车窗则进一步突显了车辆宽阔而稳定的姿态。

Concept EV9 起亚品牌供图 华龙网发

可以为乘客带来全新灵感的车内空间

起亚将Concept EV9的车内空间设计成一个可以让用户贴近自然、休闲放松并发现全新灵感的开放式休息室。Concept EV9以“开放(Opened)”、“悬浮(Floating)”、“纯粹(Pure)”为车内设计核心。

Concept EV9 起亚品牌供图 华龙网发

驾驶席正面的“O”形字母方向盘引人注目。采用空间感处理的O形中心部位不仅营造出轻盈的感觉,并且与外部宽大而坚固的纹理形成和谐对比,再次呼应起亚“Opposites United(对立统一)”的全新设计理念。

Concept EV9 起亚品牌供图 华龙网发

特别的是,它看起来好像悬浮在空中,能够将乘客的目光聚集在方向盘上,更加突显出轻盈与刚性的对比。通过针对前排显示屏、方向盘、中控台(第一排中央储物箱)、车门装饰等各个功能进行优化,O型结构所带来的全新体验将充分激发乘客的灵感。起亚Concept EV9搭载了可以兼顾驾驶员和前排乘客的27英寸超宽显示屏。超宽显示屏象征着可搭载先进自动驾驶技术电动汽车的潜力,能够为乘客提供更多超越移动出行功能的体验。

Concept EV9搭载了27英寸超宽显示屏 起亚品牌供图 华龙网发

弹出式(Pop-Up)方向盘与现有其他车辆的车内独立方向盘不同,其很自然地与方向盘的形状融合在一起。此外,侧窗和横跨第一排及第二排的全景天窗确保了Concept EV9的开放感。通过这些设计,乘客可以在车内完全欣赏到来自车外的风景和阳光。

可根据状态改变座椅布局的三种模式

Concept EV9配备了可以根据行驶或停车的状态改变座椅布局的三种模式。

车辆在驾驶时启用常规座椅布局的“主动模式(Active Mode)”,第一排、第二排和第三排的所有座椅都朝向前方。

Concept EV9配备了可根据行驶或停车状态改变座椅布局的三种模式 起亚品牌供图 华龙网发

停车时启用“暂停模式(Pause Mode)”,第一排座椅旋转180度并最大化地向车辆前方移动,第三排座椅保持原样,第二排座椅折叠起来作为桌子使用。在这一模式下,乘客可以面对面坐在第一排和第三排,像在休息室里一样聊天或欣赏窗外的风景。

“享受模式(Enjoy mode)”是将第三排座椅旋转180度并打开车尾门,让乘客可以坐在第三排欣赏车外景色的休闲模式。起亚在第三排座椅侧面安装了一个可以粘贴杯套、蓝牙音响等各种物品的磁轨和一个可以为电子设备供电的电源插座,让乘客可以多样且方便地利用空间。

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基于E-GMP平台打造 起亚首款大型电动SUV概念车“起亚Concept EV9”发布

2021-11-25 20:05:00 来源: 0 条评论

华龙网-新重庆客户端11月25日20时讯(齐澈)日前,起亚发布了首款大型电动SUV概念车“起亚Concept EV9(以下简称Concept EV9)”。继EV6之后,Concept EV9将作为一款全新概念车型加入起亚新一代电动汽车矩阵中。与EV6一样,Concept EV9基于起亚电动汽车专用平台E-GMP(Electric-Global Modular Platform,电动化全球模块型平台)打造,遵循了起亚全新设计理念“Opposites United(对立统一)”,可根据行驶或停车的状态改变座椅布局的三种模式,并以自然元素的色彩为灵感和使用可持续资源作为材料。

起亚发布了首款大型电动SUV概念车“Concept EV9” 起亚品牌供图 华龙网发

Concept EV9的首秀预示了起亚将在不久的将来推出以先进自动驾驶技术为标准化特征的电动SUV。Concept EV9全长4,930mm,宽2,055mm,高1,790mm,轴距长达3,100mm。在电动性能方面,Concept EV9在使用350kW超高速充电的情况下,将电量从10%充电到80%大约需要20至30分钟,一次充满电最多可行驶482公里。

Concept EV9上下左右笔直向外延伸的外观线条,一眼就能看出该车是一款能够最大限度利用车内空间的三排布局SUV车型。宽大的侧面采光(DLO, Day Light Opening)和“全景天窗(panoramic sky roof)”让乘客在车内的每一刻都能欣赏到优美的景色。此外,Concept EV9还可以根据驾驶或停止的状态而改变车内布局,可以满足不同乘客的不同需求,进而带来与众不同的用车体验。

Concept EV9 起亚品牌供图 华龙网发

与“宁静张力”相得益彰的车身侧面设计

Concept EV9的侧面设计简单而引人注目,在起亚其他车型中从未见过如此干练的车身比例,给人一种坚韧和结实的印象。柔软舒适的乘客座舱形状与围绕在车轮周围光滑而棱角分明的轮眉形状所表现出的张力形成了和谐地对比。再加上低底盘车身,使距离地面较高的轮眉更加突出车身曲线,极大地提升了SUV坚韧的形象。

三角形D柱与整体外部使用了相同的棱角设计,是完善Concept EV9独特侧窗的关键元素。与车身颜色形成对比的“高光覆层(High Gloss Cladding)”在视觉上不仅提升了车身高度,同时还增添了高级感。几何形状的22寸轮毂,不仅拥有控制车轮周围空气流动的三角形空气动力学设计,其几何形状与圆形车轮在视觉上形成对比,完美体现出起亚“Opposites United(对立统一)”的全新设计理念。

Concept EV9 起亚品牌供图 华龙网发

拥有起亚电动车型新标志“数字虎颜”的车辆前部

起亚通过将燃油车型的传统“虎啸式格栅(Tiger Nose)”设计成功发展为适用于电动化车型的“数字虎颜(Digital Tiger Face)”。Concept EV9的车身前部是一块代替燃油车格栅的车身同色面板,与“星图标志灯(Star Map Signature Lighting)”构成了象征起亚电动车型身份的“数字虎颜(Digital Tiger Face)”。车辆前部的星图标志灯采用“星云图案(star cloud)”,从面板两端向内逐渐延展,给车身带来宽大的视觉效果。平时与车身融为一体,随车辆启动而作为迎宾灯每排依次亮起,突出Concept EV9的高科技形象。

Concept EV9 起亚品牌供图 华龙网发

在“数字虎颜(Digital Tiger Face)”的顶部,起亚为Concept EV9设置了一个进气通风口,通过在驾驶过程中将迎面而来的空气送到引擎盖来减少行驶阻力,引擎盖还应用了可以利用太阳能给车辆电池充电的太阳能面板等,充分体现了起亚“Bold for Nature(大胆本能)”的创新设计元素。此外,Concept EV9还搭载了符合空气动力学性能,并适用于宽大车身和棱角设计的配置。Concept EV9采用了收纳型车顶,只需按下触控按钮即可轻松使用。不使用时,车顶会像屋顶一样向下滑动,以最大化提高空气动力学性能。同时,取代了侧面反光镜的影像监控系统(CMS ,Camera Monitoring System)在提高空气动力学性能的同时,还能改善驾驶员的空间感知能力。车辆尾部同样采用星图标志尾灯,与车身前部相呼应。而沿肩部线条向上延伸的长尾灯和车窗则进一步突显了车辆宽阔而稳定的姿态。

Concept EV9 起亚品牌供图 华龙网发

可以为乘客带来全新灵感的车内空间

起亚将Concept EV9的车内空间设计成一个可以让用户贴近自然、休闲放松并发现全新灵感的开放式休息室。Concept EV9以“开放(Opened)”、“悬浮(Floating)”、“纯粹(Pure)”为车内设计核心。

Concept EV9 起亚品牌供图 华龙网发

驾驶席正面的“O”形字母方向盘引人注目。采用空间感处理的O形中心部位不仅营造出轻盈的感觉,并且与外部宽大而坚固的纹理形成和谐对比,再次呼应起亚“Opposites United(对立统一)”的全新设计理念。

Concept EV9 起亚品牌供图 华龙网发

特别的是,它看起来好像悬浮在空中,能够将乘客的目光聚集在方向盘上,更加突显出轻盈与刚性的对比。通过针对前排显示屏、方向盘、中控台(第一排中央储物箱)、车门装饰等各个功能进行优化,O型结构所带来的全新体验将充分激发乘客的灵感。起亚Concept EV9搭载了可以兼顾驾驶员和前排乘客的27英寸超宽显示屏。超宽显示屏象征着可搭载先进自动驾驶技术电动汽车的潜力,能够为乘客提供更多超越移动出行功能的体验。

Concept EV9搭载了27英寸超宽显示屏 起亚品牌供图 华龙网发

弹出式(Pop-Up)方向盘与现有其他车辆的车内独立方向盘不同,其很自然地与方向盘的形状融合在一起。此外,侧窗和横跨第一排及第二排的全景天窗确保了Concept EV9的开放感。通过这些设计,乘客可以在车内完全欣赏到来自车外的风景和阳光。

可根据状态改变座椅布局的三种模式

Concept EV9配备了可以根据行驶或停车的状态改变座椅布局的三种模式。

车辆在驾驶时启用常规座椅布局的“主动模式(Active Mode)”,第一排、第二排和第三排的所有座椅都朝向前方。

Concept EV9配备了可根据行驶或停车状态改变座椅布局的三种模式 起亚品牌供图 华龙网发

停车时启用“暂停模式(Pause Mode)”,第一排座椅旋转180度并最大化地向车辆前方移动,第三排座椅保持原样,第二排座椅折叠起来作为桌子使用。在这一模式下,乘客可以面对面坐在第一排和第三排,像在休息室里一样聊天或欣赏窗外的风景。

“享受模式(Enjoy mode)”是将第三排座椅旋转180度并打开车尾门,让乘客可以坐在第三排欣赏车外景色的休闲模式。起亚在第三排座椅侧面安装了一个可以粘贴杯套、蓝牙音响等各种物品的磁轨和一个可以为电子设备供电的电源插座,让乘客可以多样且方便地利用空间。

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