试驾丨价格亲民乘坐舒适 北汽瑞翔X5专为小镇青年而来
北汽瑞翔X5以7座布局、超长轴距、亲民价格,目标群体瞄准那些小镇青年。

试驾丨价格亲民乘坐舒适 北汽瑞翔X5专为小镇青年而来

来源:华龙网-新重庆客户端2021-11-02
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北汽瑞翔X5 华龙网-新重庆客户端 赵广 摄

华龙网-新重庆客户端11月2日20时讯(赵广)通常情况下,一款车从产品规划到最终生产上市,少则需要三五年,多则需要七八年。而北汽瑞翔品牌于今年6月的重庆车展正式发布,短短两个月后便推出了品牌首款车型北汽瑞翔X5,这种速度着实让人惊叹。面对这样一款“速成品”,它的实际体验究竟如何呢?在深秋季节红枫点缀的仙女山上,我们试图寻找答案。

在谈具体感受之前,先简单梳理一下北汽瑞翔的信息以及北汽瑞翔X5的定位,毕竟这个品牌对于大多数人来说是有些陌生的。其实北汽瑞翔是由重庆市、合川区两级国有企业与北汽集团所合力打造的整车制造企业,其前身是推出了高性价比“幻速”系列的北汽银翔,而品牌焕新后推出的首款车型北汽瑞翔X5同样保持了不错的性价比,以7座布局、超长轴距、亲民价格,一头扎进10万级SUV这个竞争激烈的细分市场,目标群体则是瞄准那些小镇青年。

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北汽瑞翔X5 华龙网-新重庆客户端 赵广 摄

何为小镇青年?随着新型城镇化建设逐步发展壮大,尤其是以三、四线城市及以下县城为代表的的城市公共设施和服务设施日渐完善,因此吸引了一批批在外务工青年回乡建设。同时,这部分群体的消费理念受互联网影响也发生了很大变化,他们敢于消费,却又不乱消费,他们热衷新事物,但是却又不盲从。一句话总结就是,他们的消费通常有着较强的目的性和实用性。那么,北汽瑞翔X5能否满足他们的需求呢?

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北汽瑞翔X5 华龙网-新重庆客户端 赵广 摄

虽然造型设计不是他们最关注的东西,但是北汽瑞翔X5也并没有以一种“糊弄”的心态来打造。本次试驾车型为精英7座版,直瀑式镀铬前格栅辅以“启明星”LOGO,以及造型两侧平直宽厚的前大灯,给人一种稳重且富有力量的感觉。而高配车型上还配备了“4+4”8颗灯珠LED大灯,夜间行驶更加明亮更加安全。

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北汽瑞翔X5 华龙网-新重庆客户端 赵广 摄

车身侧面采用了双腰线设计,并且上腰线在后轮轮拱处做了波浪式处理,更显飘逸灵动,而17英寸的熏黑轮毂则是让车辆带有一丝“黑武士”气质。车尾部分没有繁琐的设计,仅用线条来增加层次感,不过下方的双边排气则是在稳重耐看中增加了一点运动氛围。总的来说,对于北汽瑞翔X5这样一款10万级SUV,它的造型设计没有什么明显槽点。

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北汽瑞翔X5 华龙网-新重庆客户端 赵广 摄

再来看看它的核心竞争点——空间。毫无疑问,空间也是小镇青年最为看重的产品点,他们需要一款“文能载人武能装货”的伙伴,而北汽瑞翔X5的块头刚刚好,大幅领先同级竞品的2815mm轴距,比上一代汉兰达还长了25mm,这使得它能够达成7座布局,提供不错的乘坐空间;从实际体验来看,170公分的体验者可以获得2拳4指的第二排的腿部空间,比较宽裕。如果把第二排座椅推到最前,第三排也能有合理的空间表现,应付短途乘坐完全没问题。

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北汽瑞翔X5 华龙网-新重庆客户端 赵广 摄

同时,4788mm的车长又算不得过于庞大,无论是驾驶还是停车,都更为灵活轻松。当然,这样的尺寸也是做了取舍,保留第三排的情况下,后备厢余量相对较小,总的来说,北汽瑞翔X5是“可以7座,但更偏向大五座”的一款车型。此外,座椅放倒后能得到一个平整度很高的宽敞空间,这也将充分满足目标群体的需求。

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北汽瑞翔X5 华龙网-新重庆客户端 赵广 摄

而在其他智能配置上,顶配车型搭载了12.3英寸液晶仪表+10.25英寸触摸式悬浮大屏的组合,内置T-Twinkle智能出行系统,集成操控、娱乐、讯息等多功能于一体,支持高德地图、喜马拉雅、酷我音乐等车载应用,也符合当下的智能网联需求,不过系统整体设计美观度较为一般,希望后续能不断升级。

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北汽瑞翔X5 华龙网-新重庆客户端 赵广 摄

动力部分,北汽瑞翔X5全系搭载1.5T发动机,最大功率115kW,峰值扭矩215N·m,匹配6速手动变速器或6速自动变速器。只看数据的话,其动力系统并不突出,毕竟现在不少品牌已经把1.5T的发动机数据压榨到180马力,300N·m上下了,并且此次试驾还选在了仙女山这样道路起伏较大、蜿蜒曲折的地方,对车辆的性能是一个不小的考验。

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北汽瑞翔X5 华龙网-新重庆客户端 赵广 摄

不过,从实际体验来看,北汽瑞翔X5还是带来了一些小小的惊喜。虽然动力的爆发力较为平淡,但是80km/h内还是完全不用担心动力的,并且6AT变速箱温柔如水,升挡/降挡都相当顺畅,此外,油门/刹车踏板的脚感、回弹力度,也比较线性,驾驶起来也相当轻松、容易掌控,这份调校功力已经很有一线大厂的味儿了。

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北汽瑞翔X5 华龙网-新重庆客户端 赵广 摄

不仅如此,它的底盘悬架调校也不像是一台10万元级车型,对于路面的细碎震动过滤得比较彻底,即使大一点的坑洼也没有十分夸张的弹跳,整体乘坐舒适性值得高分评价。要知道它只是前麦弗逊独立悬架与后扭力梁非独立悬架的搭配,但最终呈现的效果却相当出色,难道北汽瑞翔的工程师曾有雪铁龙、标致的任职经验?调校功力真有两把“刷子”。

汽车渝评

作为品牌焕新后的首款车型,北汽瑞翔X5的定位是比较精准的,越级的空间、实用的配置、不错的舒适和亲民的价格,都击中了“小镇青年”的切实需求,在10万级SUV市场是有不错竞争力的。同时,也期待作为重庆本地车企北汽瑞翔能一直脚踏实地,为用户带来更多实在的产品。

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试驾丨价格亲民乘坐舒适 北汽瑞翔X5专为小镇青年而来

2021-11-02 20:05:00 来源: 0 条评论
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华龙网-新重庆客户端11月2日20时讯(赵广)通常情况下,一款车从产品规划到最终生产上市,少则需要三五年,多则需要七八年。而北汽瑞翔品牌于今年6月的重庆车展正式发布,短短两个月后便推出了品牌首款车型北汽瑞翔X5,这种速度着实让人惊叹。面对这样一款“速成品”,它的实际体验究竟如何呢?在深秋季节红枫点缀的仙女山上,我们试图寻找答案。

在谈具体感受之前,先简单梳理一下北汽瑞翔的信息以及北汽瑞翔X5的定位,毕竟这个品牌对于大多数人来说是有些陌生的。其实北汽瑞翔是由重庆市、合川区两级国有企业与北汽集团所合力打造的整车制造企业,其前身是推出了高性价比“幻速”系列的北汽银翔,而品牌焕新后推出的首款车型北汽瑞翔X5同样保持了不错的性价比,以7座布局、超长轴距、亲民价格,一头扎进10万级SUV这个竞争激烈的细分市场,目标群体则是瞄准那些小镇青年。

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何为小镇青年?随着新型城镇化建设逐步发展壮大,尤其是以三、四线城市及以下县城为代表的的城市公共设施和服务设施日渐完善,因此吸引了一批批在外务工青年回乡建设。同时,这部分群体的消费理念受互联网影响也发生了很大变化,他们敢于消费,却又不乱消费,他们热衷新事物,但是却又不盲从。一句话总结就是,他们的消费通常有着较强的目的性和实用性。那么,北汽瑞翔X5能否满足他们的需求呢?

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虽然造型设计不是他们最关注的东西,但是北汽瑞翔X5也并没有以一种“糊弄”的心态来打造。本次试驾车型为精英7座版,直瀑式镀铬前格栅辅以“启明星”LOGO,以及造型两侧平直宽厚的前大灯,给人一种稳重且富有力量的感觉。而高配车型上还配备了“4+4”8颗灯珠LED大灯,夜间行驶更加明亮更加安全。

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车身侧面采用了双腰线设计,并且上腰线在后轮轮拱处做了波浪式处理,更显飘逸灵动,而17英寸的熏黑轮毂则是让车辆带有一丝“黑武士”气质。车尾部分没有繁琐的设计,仅用线条来增加层次感,不过下方的双边排气则是在稳重耐看中增加了一点运动氛围。总的来说,对于北汽瑞翔X5这样一款10万级SUV,它的造型设计没有什么明显槽点。

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北汽瑞翔X5 华龙网-新重庆客户端 赵广 摄

再来看看它的核心竞争点——空间。毫无疑问,空间也是小镇青年最为看重的产品点,他们需要一款“文能载人武能装货”的伙伴,而北汽瑞翔X5的块头刚刚好,大幅领先同级竞品的2815mm轴距,比上一代汉兰达还长了25mm,这使得它能够达成7座布局,提供不错的乘坐空间;从实际体验来看,170公分的体验者可以获得2拳4指的第二排的腿部空间,比较宽裕。如果把第二排座椅推到最前,第三排也能有合理的空间表现,应付短途乘坐完全没问题。

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北汽瑞翔X5 华龙网-新重庆客户端 赵广 摄

同时,4788mm的车长又算不得过于庞大,无论是驾驶还是停车,都更为灵活轻松。当然,这样的尺寸也是做了取舍,保留第三排的情况下,后备厢余量相对较小,总的来说,北汽瑞翔X5是“可以7座,但更偏向大五座”的一款车型。此外,座椅放倒后能得到一个平整度很高的宽敞空间,这也将充分满足目标群体的需求。

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而在其他智能配置上,顶配车型搭载了12.3英寸液晶仪表+10.25英寸触摸式悬浮大屏的组合,内置T-Twinkle智能出行系统,集成操控、娱乐、讯息等多功能于一体,支持高德地图、喜马拉雅、酷我音乐等车载应用,也符合当下的智能网联需求,不过系统整体设计美观度较为一般,希望后续能不断升级。

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动力部分,北汽瑞翔X5全系搭载1.5T发动机,最大功率115kW,峰值扭矩215N·m,匹配6速手动变速器或6速自动变速器。只看数据的话,其动力系统并不突出,毕竟现在不少品牌已经把1.5T的发动机数据压榨到180马力,300N·m上下了,并且此次试驾还选在了仙女山这样道路起伏较大、蜿蜒曲折的地方,对车辆的性能是一个不小的考验。

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不过,从实际体验来看,北汽瑞翔X5还是带来了一些小小的惊喜。虽然动力的爆发力较为平淡,但是80km/h内还是完全不用担心动力的,并且6AT变速箱温柔如水,升挡/降挡都相当顺畅,此外,油门/刹车踏板的脚感、回弹力度,也比较线性,驾驶起来也相当轻松、容易掌控,这份调校功力已经很有一线大厂的味儿了。

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不仅如此,它的底盘悬架调校也不像是一台10万元级车型,对于路面的细碎震动过滤得比较彻底,即使大一点的坑洼也没有十分夸张的弹跳,整体乘坐舒适性值得高分评价。要知道它只是前麦弗逊独立悬架与后扭力梁非独立悬架的搭配,但最终呈现的效果却相当出色,难道北汽瑞翔的工程师曾有雪铁龙、标致的任职经验?调校功力真有两把“刷子”。

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作为品牌焕新后的首款车型,北汽瑞翔X5的定位是比较精准的,越级的空间、实用的配置、不错的舒适和亲民的价格,都击中了“小镇青年”的切实需求,在10万级SUV市场是有不错竞争力的。同时,也期待作为重庆本地车企北汽瑞翔能一直脚踏实地,为用户带来更多实在的产品。

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