上市丨全家移动宅院 广汽丰田赛那售价30.98-40.58万元
有一款偏向温馨家用的中高端MPV登场,让人们眼前一亮,它就是广汽丰田赛那。

上市丨全家移动宅院 广汽丰田赛那售价30.98-40.58万元

来源:华龙网-新重庆客户端2021-10-31

广汽丰田赛那售价 广汽丰田供图 华龙网发

华龙网-新重庆客户端10月30日22时讯(许川)长期以来,人们对于MPV的大致分为两种,一种是偏向商务属性,代表车为GL8,一种是偏向工具属性,代表车为五菱宏光。而在今(30)日,有一款偏向温馨家用的中高端MPV登场,让人们眼前一亮,它就是广汽丰田赛那。新车基于TNGA架构打造,全系搭载2.5L全新第四代THS丰田混合动力系统,共推出6款车型,包括一款豪华福祉版,售价区间为30.98-40.58万元。

广汽丰田赛那 广汽丰田供图 华龙网发

精致高级的造型设计

大部分人对于MPV的印象有两种,要不是作商务接待用,要不就是作拉货工具用,而这种印象的形成也与GL8、五菱宏光的造型设计有一定关系,不过赛那显然和它们有着不一样的观感,得益于具有运动感的设计理念,以及较为紧致的车身线条,赛那甚至似有似无的带有加宽加高版旅行车的韵味儿。

广汽丰田赛那 广汽丰田供图 华龙网发

前脸部分,赛那采用了丰田最新的标志性分体式中网设计,跟第八代凯美瑞类似,上方为高亮黑色与镀铬饰件,并与两侧闪电状LED大灯相连,下方则是大尺寸横向镀铬条格栅,看起来颇具高级感、时尚感、档次感,从而弱化了传统MPV的商务、工具车属性,更容易获得注重家庭属性用户的青睐。

广汽丰田赛那 广汽丰田供图 华龙网发

车身侧面,赛那相比同级别车型有着更为丰富的线条,所以视觉效果上也增强了运动感、层次感,并且全系标配双侧电滑门,还带有四门无钥匙进入功能,这样的配置已经很厚道了。尾部设计同样很有新意且大胆,熏黑横置尾灯搭配折线式的示宽灯带,犀利程度不亚于一些运动型钢炮轿车,夜间点亮也有足够的辨识度。

宽大温馨的乘坐感受

其实赛那并不是丰田在国内投放的第一款MPV,在它之前,埃尔法早已成为了国内各路明星、富豪的保姆车,也就是说,丰田MPV车型的高舒适性是有目共睹,获得了人们充分认可的,赛那同样延续了“为家庭用户而生”的理念。

广汽丰田赛那内饰 广汽丰田供图 华龙网发

赛那的中控台采用对称的桥式设计,左右贯穿前排的储物槽展现了超强的实用性,此外,12.3英寸液晶仪表和12.3英寸中控大屏的加入,有效提升了赛那的科技感。顶配车型更有专属的棕色内饰配色可选,搭配中控台上精细的无缝隙木质纹理材质以及软质皮料包裹,大幅提升车内质感。

广汽丰田赛那宽大空间 广汽丰田供图 华龙网发

而在大部分用户最感兴趣的空间表现上,赛那也担得起“全家移动宅院”的名头,其长宽高分别为5180/1995/1786mm,轴距则是达到了3060mm,这样的尺寸是不折不扣的中大型MPV,并且赛那在车长、轴距处于同级主流的情况下,做到了同级最宽的车身,也就是说,其横向乘坐空间有一定优势,你也不必担心父母在后排坐的不舒服,不用担心他们肩与肩来回碰撞。

广汽丰田赛那宽大空间 广汽丰田供图 华龙网发

座椅布局方面,赛那采用2+2+3的座椅布局,第三排座椅左右可独立按40:60比例分开放倒,可以轻松自由变换“2+2”、“2+2+1”、“2+2+2”等模式。赛那还配有同级最长的滑轨,可前后滑移861mm,第二排电动调节座椅最大调节角度81°,如果只坐4人,第二排将获得客厅沙发般的大空间平躺舒适享受。

广汽丰田赛那空间灵活多变 广汽丰田供图 华龙网发

此外,车辆采用了下沉式尾厢设计,第三排座椅未折叠状态下仍有充足的行李存放空间。如果将座椅折叠放倒,形成“2+0”超大行李箱空间,后备箱最大进深可达1700mm,还可以满足骑行爱好者的空间需求。至于车辆的储物空间也超过了25处,日系车在这方面的人性化设计从来不需要质疑,而遍及全车的19个杯架,7-9个USB 和手机无线充电等便利设计,更是考虑到了家庭用户的方方面面。

省油平顺的动力系统

老实说,对于注重实用性的家庭用户而言,动力性能并不是他们最关心的东西,他们最在意的是开起来够不够舒适、够不够平顺、够不够省油。而赛那搭载的汉兰达同款2.5L混动系统,恰好集合了以上三种属性,热效率高达41%的2.5L发动机辅以电动机的介入,为低油耗打下了坚实的基础,达到同级最低的百公里5.9L。传动系统则是匹配E-CVT变速箱,变速箱中加入了行星齿轮组,动力衔接更为丝滑,换挡无顿挫,进一步提升驾驶平顺性。

广汽丰田赛那搭载2.5L全新第四代THS丰田混合动力 广汽丰田供图 华龙网发

悬架方面,赛那采用前麦弗逊独立悬挂、后双叉臂独立悬挂的组合,结合TNGA架构的低重心设计理念,使其可以实现更高的操控稳定性和乘坐舒适性,这也与其整体的舒适家用的定位完全符合。

广汽丰田赛那搭载Toyota Safety Sense系统 广汽丰田供图 华龙网发

不止于平顺省油的动力系统,安全性也一直是丰田的拿手好戏,赛那采用了TNGA高刚性GOA车身,A、B、C、D柱都进行了加强设计,并使用了LSW激光螺旋焊技术,全面提升车身刚性。此外,赛那全系标配9个气囊,再加上全新一代Toyota Safety Sense丰田智行安全系统的搭载,实现准L2级辅助智能驾驶,让用户享受智能出行的高价值感。

汽车渝评

自诞生以来,赛那全球总销量已经超过了1800万辆,深受全球消费者的喜爱,并且它也是国内平行进口TOP10唯一的一款MPV,尤其是在成都车展正式亮相后,微博、论坛、抖音等各大社交娱乐软件,随时都能刷到赛那的消息,其受欢迎程度可见一斑。如今,万众期待的赛那终于上市,宽大舒适的它,将成为注重家庭乘坐感受的消费者的最佳选择。

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上市丨全家移动宅院 广汽丰田赛那售价30.98-40.58万元

2021-10-31 00:05:47 来源: 0 条评论

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华龙网-新重庆客户端10月30日22时讯(许川)长期以来,人们对于MPV的大致分为两种,一种是偏向商务属性,代表车为GL8,一种是偏向工具属性,代表车为五菱宏光。而在今(30)日,有一款偏向温馨家用的中高端MPV登场,让人们眼前一亮,它就是广汽丰田赛那。新车基于TNGA架构打造,全系搭载2.5L全新第四代THS丰田混合动力系统,共推出6款车型,包括一款豪华福祉版,售价区间为30.98-40.58万元。

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精致高级的造型设计

大部分人对于MPV的印象有两种,要不是作商务接待用,要不就是作拉货工具用,而这种印象的形成也与GL8、五菱宏光的造型设计有一定关系,不过赛那显然和它们有着不一样的观感,得益于具有运动感的设计理念,以及较为紧致的车身线条,赛那甚至似有似无的带有加宽加高版旅行车的韵味儿。

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前脸部分,赛那采用了丰田最新的标志性分体式中网设计,跟第八代凯美瑞类似,上方为高亮黑色与镀铬饰件,并与两侧闪电状LED大灯相连,下方则是大尺寸横向镀铬条格栅,看起来颇具高级感、时尚感、档次感,从而弱化了传统MPV的商务、工具车属性,更容易获得注重家庭属性用户的青睐。

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车身侧面,赛那相比同级别车型有着更为丰富的线条,所以视觉效果上也增强了运动感、层次感,并且全系标配双侧电滑门,还带有四门无钥匙进入功能,这样的配置已经很厚道了。尾部设计同样很有新意且大胆,熏黑横置尾灯搭配折线式的示宽灯带,犀利程度不亚于一些运动型钢炮轿车,夜间点亮也有足够的辨识度。

宽大温馨的乘坐感受

其实赛那并不是丰田在国内投放的第一款MPV,在它之前,埃尔法早已成为了国内各路明星、富豪的保姆车,也就是说,丰田MPV车型的高舒适性是有目共睹,获得了人们充分认可的,赛那同样延续了“为家庭用户而生”的理念。

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赛那的中控台采用对称的桥式设计,左右贯穿前排的储物槽展现了超强的实用性,此外,12.3英寸液晶仪表和12.3英寸中控大屏的加入,有效提升了赛那的科技感。顶配车型更有专属的棕色内饰配色可选,搭配中控台上精细的无缝隙木质纹理材质以及软质皮料包裹,大幅提升车内质感。

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而在大部分用户最感兴趣的空间表现上,赛那也担得起“全家移动宅院”的名头,其长宽高分别为5180/1995/1786mm,轴距则是达到了3060mm,这样的尺寸是不折不扣的中大型MPV,并且赛那在车长、轴距处于同级主流的情况下,做到了同级最宽的车身,也就是说,其横向乘坐空间有一定优势,你也不必担心父母在后排坐的不舒服,不用担心他们肩与肩来回碰撞。

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座椅布局方面,赛那采用2+2+3的座椅布局,第三排座椅左右可独立按40:60比例分开放倒,可以轻松自由变换“2+2”、“2+2+1”、“2+2+2”等模式。赛那还配有同级最长的滑轨,可前后滑移861mm,第二排电动调节座椅最大调节角度81°,如果只坐4人,第二排将获得客厅沙发般的大空间平躺舒适享受。

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此外,车辆采用了下沉式尾厢设计,第三排座椅未折叠状态下仍有充足的行李存放空间。如果将座椅折叠放倒,形成“2+0”超大行李箱空间,后备箱最大进深可达1700mm,还可以满足骑行爱好者的空间需求。至于车辆的储物空间也超过了25处,日系车在这方面的人性化设计从来不需要质疑,而遍及全车的19个杯架,7-9个USB 和手机无线充电等便利设计,更是考虑到了家庭用户的方方面面。

省油平顺的动力系统

老实说,对于注重实用性的家庭用户而言,动力性能并不是他们最关心的东西,他们最在意的是开起来够不够舒适、够不够平顺、够不够省油。而赛那搭载的汉兰达同款2.5L混动系统,恰好集合了以上三种属性,热效率高达41%的2.5L发动机辅以电动机的介入,为低油耗打下了坚实的基础,达到同级最低的百公里5.9L。传动系统则是匹配E-CVT变速箱,变速箱中加入了行星齿轮组,动力衔接更为丝滑,换挡无顿挫,进一步提升驾驶平顺性。

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悬架方面,赛那采用前麦弗逊独立悬挂、后双叉臂独立悬挂的组合,结合TNGA架构的低重心设计理念,使其可以实现更高的操控稳定性和乘坐舒适性,这也与其整体的舒适家用的定位完全符合。

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不止于平顺省油的动力系统,安全性也一直是丰田的拿手好戏,赛那采用了TNGA高刚性GOA车身,A、B、C、D柱都进行了加强设计,并使用了LSW激光螺旋焊技术,全面提升车身刚性。此外,赛那全系标配9个气囊,再加上全新一代Toyota Safety Sense丰田智行安全系统的搭载,实现准L2级辅助智能驾驶,让用户享受智能出行的高价值感。

汽车渝评

自诞生以来,赛那全球总销量已经超过了1800万辆,深受全球消费者的喜爱,并且它也是国内平行进口TOP10唯一的一款MPV,尤其是在成都车展正式亮相后,微博、论坛、抖音等各大社交娱乐软件,随时都能刷到赛那的消息,其受欢迎程度可见一斑。如今,万众期待的赛那终于上市,宽大舒适的它,将成为注重家庭乘坐感受的消费者的最佳选择。

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