中汽协:8月汽车产销继续下降 中国品牌乘用车份额大幅度上升
9月10日,中国汽车工业协会发布了最新一期产销情况。从市场情况来看,本月汽车产销同比继续下降,降幅进一步扩大;除供应链导致减产压力进一步加大外,产销的波动也与去年同期基数较高有关。需要注意的是,虽然芯片短缺显著影响了企业生产计划,但汽车累计产销与2019年同期数据相比仍呈现微增。本月新能源汽车持续成为亮点,当月产销继续刷新记录,并首次超过30万辆。此外,本月汽车出口也继续保持高速增长,单月出口量再创新高。

中汽协:8月汽车产销继续下降 中国品牌乘用车份额大幅度上升

来源:华龙网-新重庆客户端2021-09-10

华龙网-新重庆客户端9月10日22时讯(张世钊)9月10日,中国汽车工业协会发布了最新一期产销情况。从市场情况来看,本月汽车产销同比继续下降,降幅进一步扩大;除供应链导致减产压力进一步加大外,产销的波动也与去年同期基数较高有关。需要注意的是,虽然芯片短缺显著影响了企业生产计划,但汽车累计产销与2019年同期数据相比仍呈现微增。本月新能源汽车持续成为亮点,当月产销继续刷新记录,并首次超过30万辆。此外,本月汽车出口也继续保持高速增长,单月出口量再创新高。

中国汽车工业协会召开月度信息发布会  中国汽车工业协会供图 华龙网发

汽车产销继续下降,乘用车降幅扩大、出口再创新高

8月,汽车产销分别完成172.5万辆和179.9万辆,环比分别下降7.4%和3.5%,同比分别下降18.7%和17.8%,降幅比7月分别扩大3.2和5.9个百分点。与2019年同期相比,产销同比分别下降13.4%和8.2%,产销增速均由正转负,且降幅较大。从2019、2020各月销量来看,9-12月的销量水平明显高于前几个月,说明市场需求环比将有所增加,叠加芯片供应紧张的问题,企业生产未来压力仍然很大。

 8月汽车产销情况 中国汽车工业协会供图 华龙网发

8月,乘用车产销分别完成149.7万辆和155.2万辆,产量环比下降3.3%,销量环比增长0.04%,同比分别下降11.9%和11.7%,降幅比7月分别扩大1.2个百分点和4.7个百分点。分车型来看:四类车型中仅交叉型乘用车产销呈现增长,其他三类车型产销均呈现下降。与2019年相比,乘用车产销同比下降11.7%和6.2%。当前,乘用车呈现供需错配的发展态势,其中市场需求相对稳定,但供给端由于芯片短缺问题减少了一定生产量。

8月乘用车销售情况 中国汽车工业协会供图 华龙网发

1-8月,汽车产销1616.6万辆和1655.6万辆,同比增长11.9%和13.7%,增速比1-7月继续回落。1-8月,乘用车产销分别完成1289.1万辆和1311.2万辆,同比分别增长15.2%和16.0%,增幅比1-7月继续回落4.9和5.2个百分点。与2019年同期相比,产销同比分别下降2.5%和1.7%,降幅比1-7月分别扩大1.3和0.7个百分点。

8月乘用车销售情况 中国汽车工业协会供图 华龙网发

8月,汽车企业出口18.7万辆,环比增长7.5%,同比增长1.6倍。分车型看,乘用车本月出口15.4万辆, 环比增长10.3%,同比增长1.9倍;商用车出口3.3万辆,环比下降4.0%,同比增长85.7%。本月新能源汽车出口增长贡献度为35.2%。1-8月,汽车企业出口118.9万辆,同比增长1.3倍。分车型看,乘用车出口92.4万辆,同比增长1.4倍;商用车出口26.5万辆,同比增长99.4%。

8月汽车出口情况  中国汽车工业协会供图 华龙网发

新能源汽车再次跑赢大市,产销首次超过30万辆

8月,新能源汽车产销分别完成30.9万辆和32.1万辆,同比均增长1.8倍。其中纯电动汽车产销分别完成25.2万辆和26.5万辆,同比均增长1.9倍;插电式混合动力汽车产销均完成5.6万辆,同比分别增长1.4倍和1.7倍;燃料电池汽车产销分别完成40辆和38辆,同比分别下降58.8%和68.6%。在新能源汽车主要品种中,与上月相比,纯电动和插电式混合动力汽车产销均呈增长,纯电动汽车销量增速更为明显。

8月新能源汽车销量  中国汽车工业协会供图 华龙网发

8月,新能源汽车继续跑赢大市,产销环比和同比继续保持增长,产销量首次超过30万辆,再创历史新高;从细分车型来看,纯电动汽车、插电式混合动力汽车的产销也均刷新记录。8月新能源汽车渗透率已提升至17.8%,新能源乘用车渗透率更是接近20%。按照这样的态势发展,我国有望提前实现2025年新能源汽车20%市场份额的中长期规划目标。

1-8月新能源汽车销量  中国汽车工业协会供图 华龙网发

1-8月,新能源汽车产销分别完成181.3万辆和179.9万辆,同比均增长1.9倍。在新能源汽车主要品种中,纯电动和插电式混合动力汽车产销均延续了迅猛增长势头。纯电动汽车产销分别完成151.2万辆和149.2万辆,同比分别增长2.2倍和2.1倍;插电式混合动力汽车产销分别完成30万辆和30.6万辆,同比分别增长1.1倍和1.4倍;燃料电池汽车产销分别完成724辆和733辆,同比分别增长27.7%和26.8%。

中国品牌乘用车跑赢大市,市场份额大幅度上升

8月,中国品牌乘用车销量环比略有下降,同比小幅增长。共销售70.4万辆,环比下降1.6%,同比增长6.8%,占乘用车销售总量的45.3%,占有率比上月下降0.8个百分点,比上年同期提升7.8个百分点。在主要外国品牌中,与上月相比,德系和美系乘用车销量呈快速增长,其他外国品牌均呈下降,其中日系下降更为明显;与上年同期相比,法系销量继续保持高速增长,美系增速略低,其他外国品牌均呈较快下降。

8月中国乘用车市场份额  中国汽车工业协会供图 华龙网发

8月,中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为35.1%、49.8%和72.9%。与上月相比,中国品牌轿车、MPV市场占有率均呈增长,中国品牌SUV呈一定下降;与上年同期相比,中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率继续保持增长,其中中国品牌轿车市场占有率增长更为明显。

8月各系乘用车市场份额  中国汽车工业协会供图 华龙网发

1-8月,中国品牌乘用车共销售561.2万辆,同比增长36.7%,占乘用车销售总量的42.8%,占有率比上年同期提升6.5个百分点。在主要外国品牌中,与上年同期相比,韩系销量呈较快下降,其他外国品牌继续保持增长,法系乘用车增速更为显著。1-8月,中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为29.0%、51.6%和68.0%,与上年同期相比,中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率均呈增长。

汽车渝评

中汽协表示,展望四季度,国内经济运行总体保持稳定,从而支撑汽车消费需求保持稳定;但供给端出现较大波动,其中复杂多变的国内外形势带来诸多不确定性,海外疫情导致的芯片供应短缺问题依旧存在,叠加四季度市场需求的提高也将加剧供应有限的问题;同时,商用车市场需求的波动以及原材料价格持续在高位都将进一步加大企业成本压力,影响行业运行。综合各方面因素,初步预判全年的市场或将弱于预期。

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中汽协:8月汽车产销继续下降 中国品牌乘用车份额大幅度上升

2021-09-10 22:22:44 来源: 0 条评论

华龙网-新重庆客户端9月10日22时讯(张世钊)9月10日,中国汽车工业协会发布了最新一期产销情况。从市场情况来看,本月汽车产销同比继续下降,降幅进一步扩大;除供应链导致减产压力进一步加大外,产销的波动也与去年同期基数较高有关。需要注意的是,虽然芯片短缺显著影响了企业生产计划,但汽车累计产销与2019年同期数据相比仍呈现微增。本月新能源汽车持续成为亮点,当月产销继续刷新记录,并首次超过30万辆。此外,本月汽车出口也继续保持高速增长,单月出口量再创新高。

中国汽车工业协会召开月度信息发布会  中国汽车工业协会供图 华龙网发

汽车产销继续下降,乘用车降幅扩大、出口再创新高

8月,汽车产销分别完成172.5万辆和179.9万辆,环比分别下降7.4%和3.5%,同比分别下降18.7%和17.8%,降幅比7月分别扩大3.2和5.9个百分点。与2019年同期相比,产销同比分别下降13.4%和8.2%,产销增速均由正转负,且降幅较大。从2019、2020各月销量来看,9-12月的销量水平明显高于前几个月,说明市场需求环比将有所增加,叠加芯片供应紧张的问题,企业生产未来压力仍然很大。

 8月汽车产销情况 中国汽车工业协会供图 华龙网发

8月,乘用车产销分别完成149.7万辆和155.2万辆,产量环比下降3.3%,销量环比增长0.04%,同比分别下降11.9%和11.7%,降幅比7月分别扩大1.2个百分点和4.7个百分点。分车型来看:四类车型中仅交叉型乘用车产销呈现增长,其他三类车型产销均呈现下降。与2019年相比,乘用车产销同比下降11.7%和6.2%。当前,乘用车呈现供需错配的发展态势,其中市场需求相对稳定,但供给端由于芯片短缺问题减少了一定生产量。

8月乘用车销售情况 中国汽车工业协会供图 华龙网发

1-8月,汽车产销1616.6万辆和1655.6万辆,同比增长11.9%和13.7%,增速比1-7月继续回落。1-8月,乘用车产销分别完成1289.1万辆和1311.2万辆,同比分别增长15.2%和16.0%,增幅比1-7月继续回落4.9和5.2个百分点。与2019年同期相比,产销同比分别下降2.5%和1.7%,降幅比1-7月分别扩大1.3和0.7个百分点。

8月乘用车销售情况 中国汽车工业协会供图 华龙网发

8月,汽车企业出口18.7万辆,环比增长7.5%,同比增长1.6倍。分车型看,乘用车本月出口15.4万辆, 环比增长10.3%,同比增长1.9倍;商用车出口3.3万辆,环比下降4.0%,同比增长85.7%。本月新能源汽车出口增长贡献度为35.2%。1-8月,汽车企业出口118.9万辆,同比增长1.3倍。分车型看,乘用车出口92.4万辆,同比增长1.4倍;商用车出口26.5万辆,同比增长99.4%。

8月汽车出口情况  中国汽车工业协会供图 华龙网发

新能源汽车再次跑赢大市,产销首次超过30万辆

8月,新能源汽车产销分别完成30.9万辆和32.1万辆,同比均增长1.8倍。其中纯电动汽车产销分别完成25.2万辆和26.5万辆,同比均增长1.9倍;插电式混合动力汽车产销均完成5.6万辆,同比分别增长1.4倍和1.7倍;燃料电池汽车产销分别完成40辆和38辆,同比分别下降58.8%和68.6%。在新能源汽车主要品种中,与上月相比,纯电动和插电式混合动力汽车产销均呈增长,纯电动汽车销量增速更为明显。

8月新能源汽车销量  中国汽车工业协会供图 华龙网发

8月,新能源汽车继续跑赢大市,产销环比和同比继续保持增长,产销量首次超过30万辆,再创历史新高;从细分车型来看,纯电动汽车、插电式混合动力汽车的产销也均刷新记录。8月新能源汽车渗透率已提升至17.8%,新能源乘用车渗透率更是接近20%。按照这样的态势发展,我国有望提前实现2025年新能源汽车20%市场份额的中长期规划目标。

1-8月新能源汽车销量  中国汽车工业协会供图 华龙网发

1-8月,新能源汽车产销分别完成181.3万辆和179.9万辆,同比均增长1.9倍。在新能源汽车主要品种中,纯电动和插电式混合动力汽车产销均延续了迅猛增长势头。纯电动汽车产销分别完成151.2万辆和149.2万辆,同比分别增长2.2倍和2.1倍;插电式混合动力汽车产销分别完成30万辆和30.6万辆,同比分别增长1.1倍和1.4倍;燃料电池汽车产销分别完成724辆和733辆,同比分别增长27.7%和26.8%。

中国品牌乘用车跑赢大市,市场份额大幅度上升

8月,中国品牌乘用车销量环比略有下降,同比小幅增长。共销售70.4万辆,环比下降1.6%,同比增长6.8%,占乘用车销售总量的45.3%,占有率比上月下降0.8个百分点,比上年同期提升7.8个百分点。在主要外国品牌中,与上月相比,德系和美系乘用车销量呈快速增长,其他外国品牌均呈下降,其中日系下降更为明显;与上年同期相比,法系销量继续保持高速增长,美系增速略低,其他外国品牌均呈较快下降。

8月中国乘用车市场份额  中国汽车工业协会供图 华龙网发

8月,中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为35.1%、49.8%和72.9%。与上月相比,中国品牌轿车、MPV市场占有率均呈增长,中国品牌SUV呈一定下降;与上年同期相比,中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率继续保持增长,其中中国品牌轿车市场占有率增长更为明显。

8月各系乘用车市场份额  中国汽车工业协会供图 华龙网发

1-8月,中国品牌乘用车共销售561.2万辆,同比增长36.7%,占乘用车销售总量的42.8%,占有率比上年同期提升6.5个百分点。在主要外国品牌中,与上年同期相比,韩系销量呈较快下降,其他外国品牌继续保持增长,法系乘用车增速更为显著。1-8月,中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为29.0%、51.6%和68.0%,与上年同期相比,中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率均呈增长。

汽车渝评

中汽协表示,展望四季度,国内经济运行总体保持稳定,从而支撑汽车消费需求保持稳定;但供给端出现较大波动,其中复杂多变的国内外形势带来诸多不确定性,海外疫情导致的芯片供应短缺问题依旧存在,叠加四季度市场需求的提高也将加剧供应有限的问题;同时,商用车市场需求的波动以及原材料价格持续在高位都将进一步加大企业成本压力,影响行业运行。综合各方面因素,初步预判全年的市场或将弱于预期。

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