常胜老将VS实力新将 星越L与CS75PLUS谁才是实惠之选!
从上海车展预售开始,星越L就成为了市场关注的焦点,持续的市场热度让人不得不关注吉利这款全新SUV。7月20日,经历了数月之久预热后的星越L,终于迎来了全球上市。作为吉利汽车CMA架构下诞生的旗舰级SUV,星越L是能够代表吉利品牌最高技术实力的旗舰车型,甚至有人直言,星越L将成为一款现象级SUV。

常胜老将VS实力新将 星越L与CS75PLUS谁才是实惠之选!

来源:华龙网-新重庆客户端2021-08-16

华龙网-新重庆客户端8月16日7时讯(齐澈)从上海车展预售开始,星越L就成为了市场关注的焦点,持续的市场热度让人不得不关注吉利这款全新SUV。7月20日,经历了数月之久预热后的星越L,终于迎来了全球上市。作为吉利汽车CMA架构下诞生的旗舰级SUV,星越L是能够代表吉利品牌最高技术实力的旗舰车型,甚至有人直言,星越L将成为一款现象级SUV。

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而在星越L之前,作为紧凑级SUV细分市场的常青树——长安CS75PLUS凭借明日实力就已经取得了“现象级SUV”这一称号。自亮相以来,长安CS75PLUS热度就一直居高不下,从开启预售到上市,仅19天订单量便突破11729台;上市后订单量更是有增无减,上市23个月,累计销量已近40万辆,这也侧面印证了长安CS75PLUS的硬核产品实力。

那么,同为紧凑级SUV的实力选手,“常胜老将VS实力新将”谁能更胜一筹?今天,我们就以同为15万元的车型来进行一次综合对比,看看谁才是同级别真正的实惠之选!

颜值设计各具特色,CS75PLUS细节满分

在消费升级的当下,人们对于生活品质有着更高的追求,在选车时,大家往往也会有着全面的思考;而“颜值”始终都是影响消费者购车最重要的第一印象!

星越L采用了家族化设计,整体造型较为沉稳;大尺寸立体式进气格栅,搭配两侧LED灯组,有着较为成熟的视觉效果。车身侧面流畅运动的腰线设计,配备了20寸铝合金轮毂,简洁大方。尾部采用贯通式LED后尾灯,字母车标设计,中规中矩比较符合人们对SUV车型的传统认知。不得不承认,星越L类似于豪越这种偏向中庸的设计,的确是父辈们喜欢的风格,但对许多追求运动化SUV的年轻消费者来说,并没有太高的吸引力。

相比之下,CS75PLUS则更加贴合年轻人的喜好;家族化的“御岳生命动感”设计语言气场强大,犀利的造型总能吸引到一些人的目光。其实,关于CS75PLUS我们不用去细看就能想到非常多的设计记忆点,比如带着黑化的御岳动感格栅、LED冰晶大灯、冰裂纹V型LED日间行车、双鳍式的高位刹车灯、凤凰火焰式尾灯……既适合居家,又给足了年轻消费者运动质感。CS75PLUS多次成为家族、乃至整个中国SUV市场的一把手,也是这一套具备十足高级感的“明日设计”俘获了一大群年轻消费者的心。

星越L车身尺寸亮眼,CS75PLUS实用更强

从单身贵族到三口小家,包括三代同堂的大家庭,大空间始终是有车一族最重要的考量之一,空间的灵活使用优势往往会决定最终的消费决策。

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空间方面显然是星越L喊出“高半级”的核心竞争力,但遇上CS75PLUS其似乎并没有占到一丝便宜。星越L长宽高分别为4770*1895*1689mm,轴距为2845mm;CS75PLUS车身尺寸为4700*1865*1710mm,轴距为2710mm。猛的一看,星越L在长度和宽度上略胜一筹,CS75PLUS仅在车身高度方面占有一些优势;但仔细对比后会发现,星越L车身尺寸看起来更具优势,但在空间实用性上、舒适度方面长安CS75PLUS明显出色。

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那么,星越L这么个大块头为什么没有明显领先优势呢?身高178mm体验者坐进两车后,两车前后排虽然头部空间基本相当,但CS75PLUS后排腿部空间在两拳半以上,星越L仅有两拳腿部空间;实测来看,CS75PLUS后排宽度为330mm,星越L仅有300mm。同时,CS75PLUS后排座椅支持无极调节,星越L 后排座椅仅支持两档调节;并且,星越L因CMA平台架构及四驱布局,后排地板有约130mm的凸起,所以其舒适性要打个折扣。

此外,从实用性来看,星越L后备箱深度为1100mm,座椅折叠后最大深度为1800mm;而CS75PLUS后备箱深度为1030mm,座椅折叠后最大深度同样达到了1800mm。值得一提的是,两车座椅放平后,后备箱空间尺寸虽然相当,但CS75PLUS后排座椅能完全放平,星越L仅支持4/6比例放倒,且有一定角度倾斜;同时,CS75PLUS后备箱770mm高度,1400mm最大横深,也明显优于星越L的1200mm最大横深,750mm高度。

驾驶质感各有千秋,CS75 PLUS更显诚意

作为高价值取向、高品质取向的年轻群体,他们不仅希望一款车好看,更希望好开。因此在关注颜值、空间的同时,动力也是年轻消费者购车时绕不开的必选项。

CS75PLUS和星越L都搭载了2.0T发动机,星越L有CMA超级母体架构的加持,发动机成为了最大亮点,譬如其涡轮技术和轻量化水平都处于行业很高水平;但CS75PLUS搭载的蓝鲸2.0T高压直喷发动机一点也不逊色于星越L。作为长安本部和长安英国中心合作开发的蓝鲸2.0T高压直喷发动机,拥有高效燃烧技术、低摩擦技术及热管理技术等74项知识产权专利,无论在油耗、动力输出以及响应速度上,都有十足的底气和实力。

从参数来看,星越L全系搭载的是沃尔沃Drive-E系列2.0T发动机,但分为T4中功率和T5高功率两种调校,分别匹配7速湿式双离合变速器和爱信8AT变速器;前者最大功率为160kW,最大扭矩为325N·m;后者最大功率为175kW,最大扭矩为350N·m。而CS75PLUS搭载的蓝鲸2.0T高压直喷发动机全系标配了爱信8AT变速器,最大功率为171kW,最大扭矩为360N·m。对比之下,CS75PLUS在马力和扭矩方面完全碾压星越L低功率版本的同时,就算是对上星越L高功率版本同样也不在话下。

并且,值得一提的是,CS75PLUS在动力输出不仅不逊色于星越L,而且配置更显诚意。我们且先不说,7速湿式双离合变速器在日常用车中的体验性,明显不如爱信8AT变速器。从售价来看,即便是星越L起步的低功率版本,也要13.7-16.5万元;如果你是个追求稳定的消费者,肯定会更热衷于AT变速箱,但如果选择星越L高功率版本,落地预算要将近20万元起步,而CS75PLUS同等配置仅需15万元预算即可。

此外,对于选择这个价位车型的用户而言,用车经济性也是关注的重点。我们发现星越L必须加注95号燃油,而CS75PLUS加注的92号燃油,明显经济性更高。并且,在一些燃油品质不是很理想的加油站或是偏远地区,低标号燃油的发动机适应性也会略强于采用高标号燃油的发动机;所以,明显CS75PLUS更适合家用。

汽车渝评

对比之前,相信很多人会认为星越L全系搭载沃尔沃Drive-E系列2.0T发动机、轴距达到2845mm等等会碾压同级别对手;但仔细对比后,我们发现“同价位区间”星越L产品力仍然是主流紧凑级SUV水平,甚至有些方面稍逊色同价位的CS75PLUS。当然,这也侧面印证了CS75PLUS的硬核产品力,也正是其能让如此多消费者认可的主要原因;要知道,其不论颜值细节,还是科技智能配置,抑或动力操控都是同级别的“尖子生”。

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常胜老将VS实力新将 星越L与CS75PLUS谁才是实惠之选!

2021-08-16 07:28:41 来源: 0 条评论

华龙网-新重庆客户端8月16日7时讯(齐澈)从上海车展预售开始,星越L就成为了市场关注的焦点,持续的市场热度让人不得不关注吉利这款全新SUV。7月20日,经历了数月之久预热后的星越L,终于迎来了全球上市。作为吉利汽车CMA架构下诞生的旗舰级SUV,星越L是能够代表吉利品牌最高技术实力的旗舰车型,甚至有人直言,星越L将成为一款现象级SUV。

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而在星越L之前,作为紧凑级SUV细分市场的常青树——长安CS75PLUS凭借明日实力就已经取得了“现象级SUV”这一称号。自亮相以来,长安CS75PLUS热度就一直居高不下,从开启预售到上市,仅19天订单量便突破11729台;上市后订单量更是有增无减,上市23个月,累计销量已近40万辆,这也侧面印证了长安CS75PLUS的硬核产品实力。

那么,同为紧凑级SUV的实力选手,“常胜老将VS实力新将”谁能更胜一筹?今天,我们就以同为15万元的车型来进行一次综合对比,看看谁才是同级别真正的实惠之选!

颜值设计各具特色,CS75PLUS细节满分

在消费升级的当下,人们对于生活品质有着更高的追求,在选车时,大家往往也会有着全面的思考;而“颜值”始终都是影响消费者购车最重要的第一印象!

星越L采用了家族化设计,整体造型较为沉稳;大尺寸立体式进气格栅,搭配两侧LED灯组,有着较为成熟的视觉效果。车身侧面流畅运动的腰线设计,配备了20寸铝合金轮毂,简洁大方。尾部采用贯通式LED后尾灯,字母车标设计,中规中矩比较符合人们对SUV车型的传统认知。不得不承认,星越L类似于豪越这种偏向中庸的设计,的确是父辈们喜欢的风格,但对许多追求运动化SUV的年轻消费者来说,并没有太高的吸引力。

相比之下,CS75PLUS则更加贴合年轻人的喜好;家族化的“御岳生命动感”设计语言气场强大,犀利的造型总能吸引到一些人的目光。其实,关于CS75PLUS我们不用去细看就能想到非常多的设计记忆点,比如带着黑化的御岳动感格栅、LED冰晶大灯、冰裂纹V型LED日间行车、双鳍式的高位刹车灯、凤凰火焰式尾灯……既适合居家,又给足了年轻消费者运动质感。CS75PLUS多次成为家族、乃至整个中国SUV市场的一把手,也是这一套具备十足高级感的“明日设计”俘获了一大群年轻消费者的心。

星越L车身尺寸亮眼,CS75PLUS实用更强

从单身贵族到三口小家,包括三代同堂的大家庭,大空间始终是有车一族最重要的考量之一,空间的灵活使用优势往往会决定最终的消费决策。

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空间方面显然是星越L喊出“高半级”的核心竞争力,但遇上CS75PLUS其似乎并没有占到一丝便宜。星越L长宽高分别为4770*1895*1689mm,轴距为2845mm;CS75PLUS车身尺寸为4700*1865*1710mm,轴距为2710mm。猛的一看,星越L在长度和宽度上略胜一筹,CS75PLUS仅在车身高度方面占有一些优势;但仔细对比后会发现,星越L车身尺寸看起来更具优势,但在空间实用性上、舒适度方面长安CS75PLUS明显出色。

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那么,星越L这么个大块头为什么没有明显领先优势呢?身高178mm体验者坐进两车后,两车前后排虽然头部空间基本相当,但CS75PLUS后排腿部空间在两拳半以上,星越L仅有两拳腿部空间;实测来看,CS75PLUS后排宽度为330mm,星越L仅有300mm。同时,CS75PLUS后排座椅支持无极调节,星越L 后排座椅仅支持两档调节;并且,星越L因CMA平台架构及四驱布局,后排地板有约130mm的凸起,所以其舒适性要打个折扣。

此外,从实用性来看,星越L后备箱深度为1100mm,座椅折叠后最大深度为1800mm;而CS75PLUS后备箱深度为1030mm,座椅折叠后最大深度同样达到了1800mm。值得一提的是,两车座椅放平后,后备箱空间尺寸虽然相当,但CS75PLUS后排座椅能完全放平,星越L仅支持4/6比例放倒,且有一定角度倾斜;同时,CS75PLUS后备箱770mm高度,1400mm最大横深,也明显优于星越L的1200mm最大横深,750mm高度。

驾驶质感各有千秋,CS75 PLUS更显诚意

作为高价值取向、高品质取向的年轻群体,他们不仅希望一款车好看,更希望好开。因此在关注颜值、空间的同时,动力也是年轻消费者购车时绕不开的必选项。

CS75PLUS和星越L都搭载了2.0T发动机,星越L有CMA超级母体架构的加持,发动机成为了最大亮点,譬如其涡轮技术和轻量化水平都处于行业很高水平;但CS75PLUS搭载的蓝鲸2.0T高压直喷发动机一点也不逊色于星越L。作为长安本部和长安英国中心合作开发的蓝鲸2.0T高压直喷发动机,拥有高效燃烧技术、低摩擦技术及热管理技术等74项知识产权专利,无论在油耗、动力输出以及响应速度上,都有十足的底气和实力。

从参数来看,星越L全系搭载的是沃尔沃Drive-E系列2.0T发动机,但分为T4中功率和T5高功率两种调校,分别匹配7速湿式双离合变速器和爱信8AT变速器;前者最大功率为160kW,最大扭矩为325N·m;后者最大功率为175kW,最大扭矩为350N·m。而CS75PLUS搭载的蓝鲸2.0T高压直喷发动机全系标配了爱信8AT变速器,最大功率为171kW,最大扭矩为360N·m。对比之下,CS75PLUS在马力和扭矩方面完全碾压星越L低功率版本的同时,就算是对上星越L高功率版本同样也不在话下。

并且,值得一提的是,CS75PLUS在动力输出不仅不逊色于星越L,而且配置更显诚意。我们且先不说,7速湿式双离合变速器在日常用车中的体验性,明显不如爱信8AT变速器。从售价来看,即便是星越L起步的低功率版本,也要13.7-16.5万元;如果你是个追求稳定的消费者,肯定会更热衷于AT变速箱,但如果选择星越L高功率版本,落地预算要将近20万元起步,而CS75PLUS同等配置仅需15万元预算即可。

此外,对于选择这个价位车型的用户而言,用车经济性也是关注的重点。我们发现星越L必须加注95号燃油,而CS75PLUS加注的92号燃油,明显经济性更高。并且,在一些燃油品质不是很理想的加油站或是偏远地区,低标号燃油的发动机适应性也会略强于采用高标号燃油的发动机;所以,明显CS75PLUS更适合家用。

汽车渝评

对比之前,相信很多人会认为星越L全系搭载沃尔沃Drive-E系列2.0T发动机、轴距达到2845mm等等会碾压同级别对手;但仔细对比后,我们发现“同价位区间”星越L产品力仍然是主流紧凑级SUV水平,甚至有些方面稍逊色同价位的CS75PLUS。当然,这也侧面印证了CS75PLUS的硬核产品力,也正是其能让如此多消费者认可的主要原因;要知道,其不论颜值细节,还是科技智能配置,抑或动力操控都是同级别的“尖子生”。

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