【三英战吕布】“时尚弄潮儿”哈弗赤兔比本田XR-V更香
与前辈们相比,生于Z世代的青年对消费、参与、传播都有着独到的理解,他们左右脑如同船舶设计的双舱一样,感性和理性并存。他们会为自己的热爱倾注感情,但同时也拥有一颗理智之心,不容易为各种纷乱的信息所动摇,显得深思熟虑而有主见。有人说,这是一个“得Z世代年轻人得天下”的新消费时代,汽车消费市场亦如是。

【三英战吕布】“时尚弄潮儿”哈弗赤兔比本田XR-V更香

来源:华龙网-新重庆客户端2021-08-07
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与前辈们相比,生于Z世代的青年对消费、参与、传播都有着独到的理解,他们左右脑如同船舶设计的双舱一样,感性和理性并存。他们会为自己的热爱倾注感情,但同时也拥有一颗理智之心,不容易为各种纷乱的信息所动摇,显得深思熟虑而有主见。有人说,这是一个“得Z世代年轻人得天下”的新消费时代,汽车消费市场亦如是。

对于Z世代年轻人来说,一辆优秀的座驾绝不该只有基本的代步功能,个性潮流的外观、智慧有趣的灵魂、澎湃激情的性能更为重要,这不仅是对生活品质的一种追求,更是不妥协的生活态度。那么,如果预算在12万元左右,有没有一款SUV能够满足年轻人多方面需求,成为最适合Z世代青年的“良驹”呢?哈弗赤兔也许就是答案。

型:“潮力觉醒美学”迎合年轻人时尚审美逻辑

俗话说,一千个人眼中就有一千个哈姆雷特,出发点不同、关注点不同,你的理解也就不同。所以,要打造符合Z世代年轻消费群体审美的外观并不容易,得满足他们多方面的需求,辨识度要高、造型要运动、颜色要醒目,而哈弗赤兔用“潮力觉醒美学”设计语言给出了自己的理解。

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具体来看,其下宽上窄的六边形电音流光式前进气格栅,采用了竖状镀铬条装饰,搭配两侧犀利狭长的LED大灯以及保险杠两侧的风刀式运动包围,颇有几分高性能SUV的意思。此外,哈弗赤兔的车尾采用了赛博朋克式贯穿尾灯,辅以大尺寸的尾翼、黑色后杠、扩散器,整车有着浓郁的“战斗气息”。

而在配色方面,哈弗赤兔同样没有走寻常路,“开黑、Buff红、冷却灰、闪现白、暴走蓝,能量蓝(DHT车型专属)”,以高人气的竞技类游戏元素作为命名灵感,并直接以游戏内的属性、技能、术语名词命名颜色,增加年轻人好感度、引发年轻人的情感共鸣,进一步扩充了“潮流”的定义。

相近价位的合资品牌又是什么样的呢?以东风本田XR-V为例,其一直以来也都是走年轻、运动化路线,身上很多元素都是专为年轻人打造的,前脸棱角分明,银色/黑色饰件和浅蓝色车身搭配,不平淡也不夸张,看起来也比较时尚。不过,车身侧面和尾部相对平淡了一点,17英寸的轮毂造型较为普通,尾部也没有扰流板,运动感略微弱了一些。

综合来看,虽然两款车都是以年轻、时尚、运动为主,但是哈弗赤兔的18英寸大脚、宽体车身、大尺寸尾翼、风刀包围、直瀑式格栅等,更加个性运动,用当下流行的话来说就是“撩爆了”。

另外,将两车放在一起来看,哈弗赤兔明显比东风本田XR-V更加高大。车身尺寸上,哈弗赤兔的长宽高分别为4470*1898*1625mm,轴距为2700mm;而东风本田XR-V长宽高仅为4328*1772*1610mm,轴距仅为2610mm。毫无疑问,更大的车身的比例,保障了车辆的灵活性,同时也带来了不错的车内空间;更值得一提的是,哈弗赤兔还有26处储物空间,可为日常用车时提供便捷的体验。

擎:弹射起步7.7秒破百,释放年轻人的激情

一匹良驹光有俊美的外形还远远不够,速度快、耐力强是良驹必须具备的素质,汽车也如是。那么哈弗赤兔的硬实力如何,小编带你一探究竟。

哈弗赤兔全系搭载1.5T发动机,压缩比达11:1,热效率达38%,并且还采用了米勒循环、水冷中冷器、350bar高压喷油以及中置双VVT等技术,最大功率为135kW,峰值扭矩为275N·m。而XR-V提供1.5L、1.5T两种动力,后者最大功率130kW,峰值扭矩为220N·m,其与赤兔的差距显而易见。

变速箱方面,哈弗赤兔使用了长城汽车蜂巢易创第三代湿式7速双离合变速器,承载扭矩提升54%,综合传动效率高达96%以上,最高效率超过98%。此外,赤兔还匹配有换挡拨片,并提供标准、运动、经济和雪地四种驾驶模式,以及弹射模式,正是这套全新的动力组合+弹射起步,让哈弗赤兔只需7.7秒就轻松破百。XR-V则是CVT无级变速箱,平顺性出色但运动性有所不及,好在车身小巧、也不重,实际加速能力也不错。

2021-08-07 09:32:51.351000

综合来看,哈弗赤兔依然占优,尤其是弹射模式的加持使其能够7.7秒加速破百,强劲的动力更能释放年轻人的激情。值得一提的是,虽然哈弗赤兔跑得快,但它消耗的并不多,工信部6.2L的百公里油耗十分出色,并且还将在未来搭载长城DHT混动技术,进一步降低年轻人的用车成本。

智:多项智能科技加持,安全好玩实用性强

如今的时代是互联网的时代,无论是年轻一代还是上一代,刷抖音、看热剧、玩游戏等已经成为了茶余饭后的必备娱乐方式。而汽车作为我们日常生活中联系最为紧密的出行工具,智能化已成为汽车技术升级的重要方向,谁能率先做好汽车智能化升级,将出行、娱乐、生活三者更紧密的结合起来,谁就能在未来的竞争中抢得先机。

作为时尚的弄潮儿,哈弗赤兔搭载了同级最大的12.3寸时空交互触感屏,内置的智能互联系统操作逻辑友好、流畅度出色,除了常规的语音控制空调、车窗、电话、音乐播放外,还支持爱奇艺、抖音等视频娱乐功能,坐在车上、停车等人的时候,用大屏刷剧和短视频比手机更爽。

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此外,哈弗赤兔还配有全速域自适应巡航的L2级自动驾驶功能、专属身份识别系统、情绪智能识别系统、智能幻彩HUD抬头显示、全自动泊车功能、智慧车辆共享功能以及智能远程监控功能。俗话说“好马识途”,哈弗赤兔的越级智能配备,让用户时刻感受智能科技带来的增益,也让出行更有底气,让驾驶更便捷、更省力。

相较之下,本田XR-V的中控屏尺寸仅为8英寸,且分辨率、显示效果一般,倒车影像也不算清晰,视效设计还停留在十多年前的水准,并且车机系统反应速度较慢,自带的导航系统比较卡顿,使用体验和时代主流有些脱节。在内饰设计和车机系统交互上,自主品牌的哈弗赤兔可谓是遥遥领先。

源:柠檬平台倾力打造,哈弗赤兔注定更胜一筹

相信看到这儿,大伙儿心里也有数了,就以哈弗赤兔与本田XR-V二者而言,前者在“三大件”上已经足以媲美甚至部分超越了后者,再加上造型设计、智能网联,以及价格上的一贯优势,相近预算下,选择自主的哈弗赤兔比合资XR-V更值得,而这一切的根源就在于长城汽车全球化智能整车平台—柠檬平台。

1628076197(1)

为了推出更高品质的产品,更好的满足当下消费者的用车需求,过去的五年时间,长城汽车整合了全球的优质资源,推出了全球化高智能模块化技术平台——柠檬平台。作为该平台打造的第四款车,哈弗赤兔很好的传承了柠檬平台高灵活性、高性能、高安全性和轻量化等优势,再加上哈弗品牌一直以来的全球化高品质作背书,足以让哈弗赤兔成为行业翘楚,成为细分市场中又一个强悍的单品。

相较之下,XR-V的诞生母体为本田GSC(Global Small Car Platform)平台,也就是本田全球通用小型车平台,其与柠檬平台有着很大的区别,它是将本田“MM理念”即乘员空间最大化、机械空间最小化应用到了极致,与最新的模块化平台有较大差别。换句话说,本田的造车平台未能跟上时代主流,也就解释了为什么它在智能互联、视效设计方面停留在十年前的水准,而难以满足Z世代人群的娱乐社交需求。

此外,诞生于长城汽车柠檬平台的哈弗赤兔,在底盘方面更扎实可靠,且稳定性强;同时,哈弗赤兔搭载的前麦弗逊/后多连杆式独立悬架,对路面大小振动的过滤能力都不错,并且悬架后段也有不错的韧劲来支撑住车身晃动所带来的重心转移,整体姿态并不会很夸张,坐在车内不会感觉车体有大幅度倾斜。而XR-V则是采用的前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架,城市通勤时表现还算不错,但是遇到一些连续坑洼、碎石路段,后悬架对于震动的过滤不够彻底,舒适性略有折扣。

结语

有句老话说得好,“人如其名”,基于柠檬平台打造哈弗赤兔则是“车如其名”,作为面向Z世代人群所打造的新时代“良驹”,哈弗赤兔以激擎、潮流、智能、安全完美形象和“兔必NO.1”的硬核实力,圈粉年轻消费者。如果你手握12万还在考虑本田XR-V,那就请忘了它吧。

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【三英战吕布】“时尚弄潮儿”哈弗赤兔比本田XR-V更香

2021-08-07 17:20:46 来源: 0 条评论
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与前辈们相比,生于Z世代的青年对消费、参与、传播都有着独到的理解,他们左右脑如同船舶设计的双舱一样,感性和理性并存。他们会为自己的热爱倾注感情,但同时也拥有一颗理智之心,不容易为各种纷乱的信息所动摇,显得深思熟虑而有主见。有人说,这是一个“得Z世代年轻人得天下”的新消费时代,汽车消费市场亦如是。

对于Z世代年轻人来说,一辆优秀的座驾绝不该只有基本的代步功能,个性潮流的外观、智慧有趣的灵魂、澎湃激情的性能更为重要,这不仅是对生活品质的一种追求,更是不妥协的生活态度。那么,如果预算在12万元左右,有没有一款SUV能够满足年轻人多方面需求,成为最适合Z世代青年的“良驹”呢?哈弗赤兔也许就是答案。

型:“潮力觉醒美学”迎合年轻人时尚审美逻辑

俗话说,一千个人眼中就有一千个哈姆雷特,出发点不同、关注点不同,你的理解也就不同。所以,要打造符合Z世代年轻消费群体审美的外观并不容易,得满足他们多方面的需求,辨识度要高、造型要运动、颜色要醒目,而哈弗赤兔用“潮力觉醒美学”设计语言给出了自己的理解。

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具体来看,其下宽上窄的六边形电音流光式前进气格栅,采用了竖状镀铬条装饰,搭配两侧犀利狭长的LED大灯以及保险杠两侧的风刀式运动包围,颇有几分高性能SUV的意思。此外,哈弗赤兔的车尾采用了赛博朋克式贯穿尾灯,辅以大尺寸的尾翼、黑色后杠、扩散器,整车有着浓郁的“战斗气息”。

而在配色方面,哈弗赤兔同样没有走寻常路,“开黑、Buff红、冷却灰、闪现白、暴走蓝,能量蓝(DHT车型专属)”,以高人气的竞技类游戏元素作为命名灵感,并直接以游戏内的属性、技能、术语名词命名颜色,增加年轻人好感度、引发年轻人的情感共鸣,进一步扩充了“潮流”的定义。

相近价位的合资品牌又是什么样的呢?以东风本田XR-V为例,其一直以来也都是走年轻、运动化路线,身上很多元素都是专为年轻人打造的,前脸棱角分明,银色/黑色饰件和浅蓝色车身搭配,不平淡也不夸张,看起来也比较时尚。不过,车身侧面和尾部相对平淡了一点,17英寸的轮毂造型较为普通,尾部也没有扰流板,运动感略微弱了一些。

综合来看,虽然两款车都是以年轻、时尚、运动为主,但是哈弗赤兔的18英寸大脚、宽体车身、大尺寸尾翼、风刀包围、直瀑式格栅等,更加个性运动,用当下流行的话来说就是“撩爆了”。

另外,将两车放在一起来看,哈弗赤兔明显比东风本田XR-V更加高大。车身尺寸上,哈弗赤兔的长宽高分别为4470*1898*1625mm,轴距为2700mm;而东风本田XR-V长宽高仅为4328*1772*1610mm,轴距仅为2610mm。毫无疑问,更大的车身的比例,保障了车辆的灵活性,同时也带来了不错的车内空间;更值得一提的是,哈弗赤兔还有26处储物空间,可为日常用车时提供便捷的体验。

擎:弹射起步7.7秒破百,释放年轻人的激情

一匹良驹光有俊美的外形还远远不够,速度快、耐力强是良驹必须具备的素质,汽车也如是。那么哈弗赤兔的硬实力如何,小编带你一探究竟。

哈弗赤兔全系搭载1.5T发动机,压缩比达11:1,热效率达38%,并且还采用了米勒循环、水冷中冷器、350bar高压喷油以及中置双VVT等技术,最大功率为135kW,峰值扭矩为275N·m。而XR-V提供1.5L、1.5T两种动力,后者最大功率130kW,峰值扭矩为220N·m,其与赤兔的差距显而易见。

变速箱方面,哈弗赤兔使用了长城汽车蜂巢易创第三代湿式7速双离合变速器,承载扭矩提升54%,综合传动效率高达96%以上,最高效率超过98%。此外,赤兔还匹配有换挡拨片,并提供标准、运动、经济和雪地四种驾驶模式,以及弹射模式,正是这套全新的动力组合+弹射起步,让哈弗赤兔只需7.7秒就轻松破百。XR-V则是CVT无级变速箱,平顺性出色但运动性有所不及,好在车身小巧、也不重,实际加速能力也不错。

2021-08-07 09:32:51.351000

综合来看,哈弗赤兔依然占优,尤其是弹射模式的加持使其能够7.7秒加速破百,强劲的动力更能释放年轻人的激情。值得一提的是,虽然哈弗赤兔跑得快,但它消耗的并不多,工信部6.2L的百公里油耗十分出色,并且还将在未来搭载长城DHT混动技术,进一步降低年轻人的用车成本。

智:多项智能科技加持,安全好玩实用性强

如今的时代是互联网的时代,无论是年轻一代还是上一代,刷抖音、看热剧、玩游戏等已经成为了茶余饭后的必备娱乐方式。而汽车作为我们日常生活中联系最为紧密的出行工具,智能化已成为汽车技术升级的重要方向,谁能率先做好汽车智能化升级,将出行、娱乐、生活三者更紧密的结合起来,谁就能在未来的竞争中抢得先机。

作为时尚的弄潮儿,哈弗赤兔搭载了同级最大的12.3寸时空交互触感屏,内置的智能互联系统操作逻辑友好、流畅度出色,除了常规的语音控制空调、车窗、电话、音乐播放外,还支持爱奇艺、抖音等视频娱乐功能,坐在车上、停车等人的时候,用大屏刷剧和短视频比手机更爽。

替换图片1

此外,哈弗赤兔还配有全速域自适应巡航的L2级自动驾驶功能、专属身份识别系统、情绪智能识别系统、智能幻彩HUD抬头显示、全自动泊车功能、智慧车辆共享功能以及智能远程监控功能。俗话说“好马识途”,哈弗赤兔的越级智能配备,让用户时刻感受智能科技带来的增益,也让出行更有底气,让驾驶更便捷、更省力。

相较之下,本田XR-V的中控屏尺寸仅为8英寸,且分辨率、显示效果一般,倒车影像也不算清晰,视效设计还停留在十多年前的水准,并且车机系统反应速度较慢,自带的导航系统比较卡顿,使用体验和时代主流有些脱节。在内饰设计和车机系统交互上,自主品牌的哈弗赤兔可谓是遥遥领先。

源:柠檬平台倾力打造,哈弗赤兔注定更胜一筹

相信看到这儿,大伙儿心里也有数了,就以哈弗赤兔与本田XR-V二者而言,前者在“三大件”上已经足以媲美甚至部分超越了后者,再加上造型设计、智能网联,以及价格上的一贯优势,相近预算下,选择自主的哈弗赤兔比合资XR-V更值得,而这一切的根源就在于长城汽车全球化智能整车平台—柠檬平台。

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为了推出更高品质的产品,更好的满足当下消费者的用车需求,过去的五年时间,长城汽车整合了全球的优质资源,推出了全球化高智能模块化技术平台——柠檬平台。作为该平台打造的第四款车,哈弗赤兔很好的传承了柠檬平台高灵活性、高性能、高安全性和轻量化等优势,再加上哈弗品牌一直以来的全球化高品质作背书,足以让哈弗赤兔成为行业翘楚,成为细分市场中又一个强悍的单品。

相较之下,XR-V的诞生母体为本田GSC(Global Small Car Platform)平台,也就是本田全球通用小型车平台,其与柠檬平台有着很大的区别,它是将本田“MM理念”即乘员空间最大化、机械空间最小化应用到了极致,与最新的模块化平台有较大差别。换句话说,本田的造车平台未能跟上时代主流,也就解释了为什么它在智能互联、视效设计方面停留在十年前的水准,而难以满足Z世代人群的娱乐社交需求。

此外,诞生于长城汽车柠檬平台的哈弗赤兔,在底盘方面更扎实可靠,且稳定性强;同时,哈弗赤兔搭载的前麦弗逊/后多连杆式独立悬架,对路面大小振动的过滤能力都不错,并且悬架后段也有不错的韧劲来支撑住车身晃动所带来的重心转移,整体姿态并不会很夸张,坐在车内不会感觉车体有大幅度倾斜。而XR-V则是采用的前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架,城市通勤时表现还算不错,但是遇到一些连续坑洼、碎石路段,后悬架对于震动的过滤不够彻底,舒适性略有折扣。

结语

有句老话说得好,“人如其名”,基于柠檬平台打造哈弗赤兔则是“车如其名”,作为面向Z世代人群所打造的新时代“良驹”,哈弗赤兔以激擎、潮流、智能、安全完美形象和“兔必NO.1”的硬核实力,圈粉年轻消费者。如果你手握12万还在考虑本田XR-V,那就请忘了它吧。

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[责任编辑: 陈龙涛 ]
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