华龙网-新重庆客户端7月21日20时讯（杨翔然）前阵子“躺平”成为网络热词，有肯定的人表示“躺平”是当代年轻人躲避“割韭菜”的一种方式，可以看做是一种迂回策略；但在消极的背后，哪个人心中没有诗和远方呢？SUV虽能扩展你的活动半径，不过若是想让你的周末有质的改变，还是得来一台硬派SUV。今天我们就找来了3款20万元左右的硬派SUV供你挑选，它们虽然都是硬派但定位和取向都不尽相同，应该会有你喜欢的一款。

坦克300

一直以来粗放、纯粹才是硬派越野的固有标签，但坦克300出现颠覆了这一认知，证明了复古、硬派、越野、性能、潮流、个性、科技等众多元素，同样能融合在一台硬派越野车型之上。对于众多普通用户而言，更多的用车场景偏向于城市通勤，但也要偶尔释放车辆的越野性能；如果你也有这样的购车需求，这台坦克300城市版似乎就很对味。

坦克300城市版依托于坦克平台打造，同样搭载了非承载式车身专业越野底盘，车身高强钢占比达到65%，拥有超强的通过性，采用2.0T涡轮增压发动机与8挡自动变速箱的“黄金动力”组合，发动机最大功率为227马力，最大扭矩可达387N·m。在越野通过性方面，坦克300城市版也有着远超同级的表现，搭载智能四驱系统，实现100毫秒内实现两驱四驱切换，支持AWD+4L模式两级速比可调，4L模式可实现2.48倍扭矩放大，超大扭矩容量870N·m。ATS全地形控制模式提供7种驾驶模式可供选择。

坦克300城市版“一车多能”，可城市、可越野，在城市和远方之间随心切换。车身接近角为33°、离去角34°、纵向通过角23.1°、最小离地间隙224毫米、涉水标定深度可达700毫米，出色的“自身条件”，不仅能凸显它的硬核实力，更将带来同级别优秀的通过性表现。尽管坦克300城市版更专注于城市用车场景，但当它真正“野”起来的时候，绝对会给驾驶者十足信心，完全颠覆了“城市SUV”的既往认知。

北京BJ40

自2019年上海车展起，北京越野就推出了SPCSE的越野定级新标准，将BJ40从单一产品变成家族化谱系；经过两年的发展，BJ40的产品谱系已更加完善。最值得一看的BJ40刀锋英雄版由汽油版和柴油版组成“红蓝CP”，汽油版满足当前主流大众的用车需求，突出高性能和极限高温下的稳定性；而柴油版则满足了喜欢大扭矩和长续航的越野玩家需求。

BJ40刀锋英雄柴油版搭载了2.0D柴油机+ZF8AT变速箱，是北京越野首次推出的自动挡柴油越野车；这款2.0D发动机应用了多项德国技术，配合ZF 8AT变速箱，燃油经济性大幅提升。刀锋英雄汽油版则将达喀尔赛事中汲取的经验，应用到它搭载的全新2.3T汽油发动机中；通过升级电控低惯量增压器，使涡轮介入提前至1000转，进一步提升动力的响应速度，并且这款发动机最高可承受126℃极限高温，可有效应对高温高负荷的考验。

不论是翻山越岭还是纵横沟壑，BJ40都无所畏惧，这是因为刀锋英雄提升了涉水的深度。通过改变分动器气孔位置高度，配合高涉水可靠性的液压助力系统，BJ40刀锋英雄版整车涉水深度达到超越同级的750mm。此外，37°接近角、31°离去角以及23°纵向通过角，再加上结构优化的油底壳，使得BJ40刀锋英雄版能够满足大倾角越野场景行驶需求。

日产途达

在硬派越野车领域，日产很有发言权，在专业玩家眼中，日产途乐绝对是一款值得下手的硬派越野SUV。作为帕拉丁的后继车型，源于皮卡平台而来的日产途达依旧保留了帕拉丁硬派SUV的血统。如果你对硬派SUV情有独钟，“肌肉猛男”绝对是备选之一。

日产途达搭载有一台2.5L自吸发动机，最大功率为142kW（193Ps），最大扭矩为245N·m，这台发动机在天籁、奇骏等车型上也有应用，可靠性和耐用性毋庸置疑。传动系统方面，日产途达四驱版配备的是进口的JATCO 7速手自一体变速箱，相较日产常用的CVT变速箱，这台AT变速箱更适合高强度的使用环境。从试驾体验来看，整套动力开起来还不错，动力响应比较直接，油门依旧是熟悉的日系偏轻快调校风格。

在越野硬件配置上，四驱车型在后桥配备了牙嵌式差速锁，能在不同的四驱模式下，做出相应调整以做好的状态应对崎岖路面。另外，途达是配备有专业的越野分时四驱系统，提供有后驱模式、高速四驱、低速四驱，前两种在日常使用起来很不错，低速四驱在越野上很有帮助，能将扭矩放大2.7倍，再搭配上后桥限滑差速锁，爬坡很厉害。

汽车渝评

也许在一些朋友眼中，硬派SUV意味着昂贵、笨重、费油。乍一看性价比不如城市SUV，但仔细想想，随着我国汽车制造水平的飞速发展，硬派越野的公路性能、舒适性与城市SUV的差距正在缩小，况且看似贵一些的售价换来的是生活方式的倍数及拓展，这么一看的话，是不是更香了？今天我们推荐的3款硬派SUV有没有你的菜，不妨在下方评论留言！