试驾丨进可创业退可生活 五菱征途将选择权留给年轻的你
五菱推出品牌首款皮卡车型--五菱征途将定义为“青春型皮卡”。

试驾丨进可创业退可生活 五菱征途将选择权留给年轻的你

来源:华龙网-新重庆客户端2021-06-28

五菱征途  华龙网-新重庆客户端赵广摄 华龙网发

华龙网-新重庆客户端6月28日14时讯(赵广)从去年年初的口罩,到后来的五菱牌螺蛳粉,“人民需要什么,五菱就造什么”的品牌形象已经深深地印在了消费者的脑海中,如今五菱推出品牌首款皮卡车型--五菱征途,并将之定义为“青春型皮卡”。这款车究竟青春在哪里?开起来感受如何?能否满足创业青年的使用需求呢?华龙网-新重庆客户端试驾之后,以上疑问都有了答案。

外观硬朗大气,独特设计找回青春

对你来说,青春是什么?是早自习时的琅琅书声,是操场飞奔的挥汗如雨,是解难题时的眉头紧锁,是脸红心跳的情窦初开,还是......对于绝大部分人来说,青春有着许多共通的特点,积极、活泼、自信、无畏、好奇等等,而一辆车又该如何表达青春呢?五菱征途在车辆造型上便有着自己独特的理解。

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外观上,五菱征途采用了“机械美学”设计理念,宽大的前格栅、笔直粗旷的车身线条、大量矩形装饰元素等,营造出了威猛健壮的硬汉气质,让人不禁想起学生时代篮球场上的内线中锋,再搭配大尺寸的经典五菱红色LOGO,辨识度更是分外高。只是侧面看时,14英寸的轮毂视觉效果有些秀气,不过一切为了实用,也能理解。

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而在配色上,除了试驾的坚冰琉彩配色外,五菱征途还提供旷野仙踪、烈日岩冈、山地焰火,共四种车身颜色可选,给年轻消费者带来更丰富的选择。不仅如此,在尾厢可拆卸式龙门架处还加入其他颜色进行俏色,撞色设计提升了车辆活泼度,也十分符合五菱对这款车定位“青春型”皮卡的意图。

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更甚,五菱还将生活场景融入皮卡,根据越野、个性、乘用、时尚等消费文化的需求,在青春版车型基础上,延伸出垂钓版、雪地版和野营版3款改装版本,不同的改装套件加持,传达了独一无二的态度,青春就该玩出风格、玩出精彩,皮卡与年轻人也能合拍。

青年最佳伙伴,进可创业退可生活

想要吸引年轻人,只有设计还远远不够,90、95后一代青年被称作是互联网原住民,他们获取信息的途径、娱乐社交的方式明显偏向于网络化,当他们购车时也更加注重车辆的娱乐互联功能,而五菱征途显然将年轻人的需求考虑了进去。

五菱征途  华龙网-新重庆客户端赵广摄 华龙网发

与同级别其他皮卡车型不同,五菱征途在成本有限的情况下,内置了一块8英寸的触摸显示屏,显示效果相当清晰,常规的蓝牙电话/音乐、FM收音机功能自然不在话下,甚至还为安卓手机提供车机互联投屏的功能,安装App后用USB连接即可使用手机App和语音控制功能,拓展了车载多媒体功能,更能满足年轻人的娱乐生活需求。

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当然,作为一辆皮卡,娱乐属性更多的是锦上添花,为用户的生活、生产带来实质性的帮助才是雪中送炭,而这正好是五菱最为出色的地方。

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首先是装载能力,五菱征途的长宽高分别为5105*1640*1810mm,轴距为3160mm,身材相当宽大,其货厢尺寸达到了2000*1520*365mm,标准容积1109.6升,并且货厢内部为平底设计,没有凸起的轮拱,无论是装烧烤架、渔具箱、大件家电,还是装创业所需的工具、材料,五菱征途都可以实现更好的实用性。同时,五菱征途采用了6片板簧的后悬架结构,相比5片板簧结构车型承载力提升14.3%。

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其次是耐腐蚀能力,五菱征途货厢内部原厂喷涂了厚度1.2mm的防腐蚀涂层,具有阻燃防腐耐磨的特点,能有效防止酸碱盐雨水对货厢造成的腐蚀,提高货厢高强度工况下的使用寿命,从而降低用户后续维修保养成本。

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其三是灵活方便的用车,五菱征途货厢离地高度790mm,还可实现货厢“3面开”,装卸物品更省力,同时,模块化可拆卸的龙门架结构采用全铝合金6063材料,相比同体积钢材轻60%,不需要时可以轻松拆卸。

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此外,五菱征途还配备了电动后视镜和倒车影像功能,配置的实用性更是拉满,成像清晰度也相当不错,倒车雷达也能随距离发出紧促的“嘀嘀”警告声,对于一些刚拿驾照不久、车技还不够娴熟的年轻人来说,有了以上配置,将大幅降低倒车时的磕碰擦挂概率。有了以上种种实用的设计和配置,能文能武的五菱征途堪称青年最佳伙伴,进可创业载货,退可生活载物,无论你的用途是什么,五菱征途都能完美get你的心。

动力中规中矩,后驱结构转向灵活

虽然驾驶感受并不是购买皮卡的用户关注的重点,甚至对他们来说,多十马力不如多装十公斤,然而售价仅5.88万—6.28万元的五菱征途却带来了一些惊喜,这份惊喜不是来源于动力,而是离合器的调校和前置后驱的结构。

不过,在说驾驶感受前,先抛出一个问题,有多少是在驾校学手动挡,拿了驾照后就再也没碰过手动挡,只开自动挡车型的朋友?老实说,编者就是这样,拿驾照后的8年、10多万公里总里程,都没再开过手动挡,以至于在试驾之前心里面其实有点怵。

五菱征途  华龙网-新重庆客户端赵广摄 华龙网发

好在五菱作为一家有着多年手动挡车型制造经验的企业,深刻了解手动挡车型最该有的驾驶特性是好开易用,五菱征途所搭载的5挡手动变速箱挡位清晰,行程适中,离合器的调校设定也很亲民,稍微适应了下后就上手了,踩下离合升挡、降挡都能轻松完成操作。

五菱征途  华龙网-新重庆客户端赵广摄 华龙网发

同时,由于前置后驱的动力布局,五菱征途在操控方面有后驱车特性,前轮只负责转向,5米多的车身弯道行驶时转向也较为灵活,加上悬架支撑力较好,驾驶感受也颇有动感。如果你是真正技术过硬的老司机,说不定用它还能玩漂移,毕竟网络上“五菱漂移神车”的名头还是很响的。

五菱征途  华龙网-新重庆客户端赵广摄 华龙网发

至于动力,1.5L自然吸气发动机表现中规中矩,最大功率、峰值扭矩分别为99马力、140牛·米,在时速80km/h后确实有些乏力,但是手动挡的乐趣在于可以让车主对挡位的控制完全符合自己的需求,拉到3000转以上寻求动力还是保持1300转追求省油,都在驾驶员一念之间,而不是电脑逻辑控制,更有掌握感。

汽车渝评

5.88万-6.28万元的价格、吸引年轻人的造型设计、出色的装载能力、实用的车辆配置、能省油省钱的动力系统,以及五菱品牌2800个经销商和售后网点更为方便的维修保养,这都是“青春型皮卡”五菱征途的突出优势。而对于预算有限的青年来说,追求一台面面俱到的车是不实际的,在奋斗历程上的好伙伴应该是实用和耐用的,显然,五菱征途就是那个值得拥有的伙伴,它能陪你踏实生活,也能陪你创业奋斗。年轻的你,是否也这样认为呢?

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试驾丨进可创业退可生活 五菱征途将选择权留给年轻的你

2021-06-28 15:17:37 来源: 0 条评论

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华龙网-新重庆客户端6月28日14时讯(赵广)从去年年初的口罩,到后来的五菱牌螺蛳粉,“人民需要什么,五菱就造什么”的品牌形象已经深深地印在了消费者的脑海中,如今五菱推出品牌首款皮卡车型--五菱征途,并将之定义为“青春型皮卡”。这款车究竟青春在哪里?开起来感受如何?能否满足创业青年的使用需求呢?华龙网-新重庆客户端试驾之后,以上疑问都有了答案。

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外观上,五菱征途采用了“机械美学”设计理念,宽大的前格栅、笔直粗旷的车身线条、大量矩形装饰元素等,营造出了威猛健壮的硬汉气质,让人不禁想起学生时代篮球场上的内线中锋,再搭配大尺寸的经典五菱红色LOGO,辨识度更是分外高。只是侧面看时,14英寸的轮毂视觉效果有些秀气,不过一切为了实用,也能理解。

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而在配色上,除了试驾的坚冰琉彩配色外,五菱征途还提供旷野仙踪、烈日岩冈、山地焰火,共四种车身颜色可选,给年轻消费者带来更丰富的选择。不仅如此,在尾厢可拆卸式龙门架处还加入其他颜色进行俏色,撞色设计提升了车辆活泼度,也十分符合五菱对这款车定位“青春型”皮卡的意图。

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更甚,五菱还将生活场景融入皮卡,根据越野、个性、乘用、时尚等消费文化的需求,在青春版车型基础上,延伸出垂钓版、雪地版和野营版3款改装版本,不同的改装套件加持,传达了独一无二的态度,青春就该玩出风格、玩出精彩,皮卡与年轻人也能合拍。

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与同级别其他皮卡车型不同,五菱征途在成本有限的情况下,内置了一块8英寸的触摸显示屏,显示效果相当清晰,常规的蓝牙电话/音乐、FM收音机功能自然不在话下,甚至还为安卓手机提供车机互联投屏的功能,安装App后用USB连接即可使用手机App和语音控制功能,拓展了车载多媒体功能,更能满足年轻人的娱乐生活需求。

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当然,作为一辆皮卡,娱乐属性更多的是锦上添花,为用户的生活、生产带来实质性的帮助才是雪中送炭,而这正好是五菱最为出色的地方。

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首先是装载能力,五菱征途的长宽高分别为5105*1640*1810mm,轴距为3160mm,身材相当宽大,其货厢尺寸达到了2000*1520*365mm,标准容积1109.6升,并且货厢内部为平底设计,没有凸起的轮拱,无论是装烧烤架、渔具箱、大件家电,还是装创业所需的工具、材料,五菱征途都可以实现更好的实用性。同时,五菱征途采用了6片板簧的后悬架结构,相比5片板簧结构车型承载力提升14.3%。

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其次是耐腐蚀能力,五菱征途货厢内部原厂喷涂了厚度1.2mm的防腐蚀涂层,具有阻燃防腐耐磨的特点,能有效防止酸碱盐雨水对货厢造成的腐蚀,提高货厢高强度工况下的使用寿命,从而降低用户后续维修保养成本。

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动力中规中矩,后驱结构转向灵活

虽然驾驶感受并不是购买皮卡的用户关注的重点,甚至对他们来说,多十马力不如多装十公斤,然而售价仅5.88万—6.28万元的五菱征途却带来了一些惊喜,这份惊喜不是来源于动力,而是离合器的调校和前置后驱的结构。

不过,在说驾驶感受前,先抛出一个问题,有多少是在驾校学手动挡,拿了驾照后就再也没碰过手动挡,只开自动挡车型的朋友?老实说,编者就是这样,拿驾照后的8年、10多万公里总里程,都没再开过手动挡,以至于在试驾之前心里面其实有点怵。

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好在五菱作为一家有着多年手动挡车型制造经验的企业,深刻了解手动挡车型最该有的驾驶特性是好开易用,五菱征途所搭载的5挡手动变速箱挡位清晰,行程适中,离合器的调校设定也很亲民,稍微适应了下后就上手了,踩下离合升挡、降挡都能轻松完成操作。

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同时,由于前置后驱的动力布局,五菱征途在操控方面有后驱车特性,前轮只负责转向,5米多的车身弯道行驶时转向也较为灵活,加上悬架支撑力较好,驾驶感受也颇有动感。如果你是真正技术过硬的老司机,说不定用它还能玩漂移,毕竟网络上“五菱漂移神车”的名头还是很响的。

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至于动力,1.5L自然吸气发动机表现中规中矩,最大功率、峰值扭矩分别为99马力、140牛·米,在时速80km/h后确实有些乏力,但是手动挡的乐趣在于可以让车主对挡位的控制完全符合自己的需求,拉到3000转以上寻求动力还是保持1300转追求省油,都在驾驶员一念之间,而不是电脑逻辑控制,更有掌握感。

汽车渝评

5.88万-6.28万元的价格、吸引年轻人的造型设计、出色的装载能力、实用的车辆配置、能省油省钱的动力系统,以及五菱品牌2800个经销商和售后网点更为方便的维修保养,这都是“青春型皮卡”五菱征途的突出优势。而对于预算有限的青年来说,追求一台面面俱到的车是不实际的,在奋斗历程上的好伙伴应该是实用和耐用的,显然,五菱征途就是那个值得拥有的伙伴,它能陪你踏实生活,也能陪你创业奋斗。年轻的你,是否也这样认为呢?

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