试驾丨百公里最低油耗3.8L 体验宋PLUS DM-i 的“快顺静稳准”
宋PLUS搭载DM-i超级混动技术,真正实现“快顺静稳准”5大超感性能。

试驾丨百公里最低油耗3.8L 体验宋PLUS DM-i 的“快顺静稳准”

来源:华龙网-新重庆客户端2021-05-23

华龙网-新重庆客户端 张婧摄

华龙网-新重庆客户端5月23日20时讯(张婧)最近在网络上火成“神车”的比亚迪宋PLUS DM-i受到大家的广泛关注,作为全球首款宽体超混SUV,宋PLUS搭载了DM-i超级混动技术,大功率电机驱动+大容量动力电池功能为主,发动机功能为辅的电混架构,真正实现“快顺静稳准”5大超感性能。那么,在重庆这种上下坡加各种弯道的地形城市,比亚迪宋PLUS DM-i动力如何呢?对此,华龙网-新重庆客户端对比亚迪宋PLUS DM-i进行了深度亲身感受。

百公里油耗低至3.8L  爬坡上坎也给力

比亚迪汽车供图 华龙网发

从试驾感受来看,宋PLUS DM-i起步的平顺感让人很惊艳,在车辆起步及中低速时,进入EV纯电模式,充分发挥驱动电机大扭矩、高效率、低噪音的优势;进入中低速行驶时,HEV串联模式使发动机+电池能量共同驱动给电机,从而提供澎湃动力,低油耗、低噪音、强动力,无限接近纯电车;在高速超车和高速行驶状态中,HEV并联模式爆发出极致的动力性能,提供充足的推背感。 

而在车辆全程满载,开空调,高速速度达110-120km/h左右的状态下,沿盘山公路上山至海拔1000多米的懒坝后返回市区,宋PLUS DM-i在经历了这样复杂路况后,整体下来的百公里最低油耗仅为3.8L/100km。显而易见,在城市路况下,根据超级混动越堵越省的特性,一定有更惊艳的表现! 

大师级底盘多重倾力调校 转向精准 驾享稳定

华龙网-新重庆客户端 张婧摄

值得一提的是,宋PLUS DM-i底盘由德系底盘大师汉斯·柯克亲自操刀,在坑洼路面上行驶,滤震非常干脆,几乎没有多余的跳动,在重庆这样的山城中,跑山战弯,表现让人惊艳!值得一提的是,宋PLUS DM-i同级别最小5.55米的转弯半径,“指哪打哪”指向精准,让老司机们真正实现“一把过弯”。

宽体低趴引领潮流,新能源专属设计备受好评

比亚迪汽车供图 华龙网发

外观上,宋PLUS DM-i延用Dragon Face 3.0设计语言,以龙魂之美赋予极尽优雅车身姿态,“八面龙吟”前脸设计配合点阵音阶律动式前格栅,精致且霸气,彰显出新能源车的专属设计;LED灯组进行了升级,雾灯区域采用犀利的锋刃状造型,转向灯也被集成在大灯中;宽体低趴的造型设计与2765mm的超长轴距不仅让其成为市场最潮SUV,而且还是同级空间最大SUV,整体设计更接近于目前热销的比亚迪汉DM,还未出发就引来了一众围观。

内饰方面,宋PLUS DM-i采用日蚀蓝+苍穹灰的专属配色,蓝色代表“科技”“静谧”, 灰色彰显“空间感”“轻量化”,清新优雅的配色让人爱不释手,心情也舒畅了不少,多层悬浮式设计让空间表现更加自然、明朗。

此外,宋PLUS DM-i入门即高配,全系标配12.8 英寸8 核自适应旋转悬浮Pad、手机NFC 车钥匙、Dirac 9 扬声器智能音乐座舱、OTA 远程升级、百万像素级的360°全景影像、前后排6安全气囊、VTOL 220V电源输出等功能,此次试驾的高配版车型还配备了座椅通风加热功能,一同试驾的小伙伴们感叹道“用完再也回不去了”。

汽车渝评

总的来说,宋PLUS DM-i在传承燃油版出众品质的同时,又开创出了专属的科技美感,造型潮、空间大、坐着爽,配置高,让人过目不忘。宋PLUS DM-i车型有51KM和110KM两个版本,每个版本两个款型,以满足不同的用户需求:对于充电条件良好,日常上下班通勤路程较远,建议推荐110KM版本(配备直流快充、充电桩安装权益);对于充电不方便,建议推荐51KM版本,完全可以当作燃油车使用,油耗低,驾驶性能好。

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试驾丨百公里最低油耗3.8L 体验宋PLUS DM-i 的“快顺静稳准”

2021-05-23 20:32:23 来源: 0 条评论

华龙网-新重庆客户端 张婧摄

华龙网-新重庆客户端5月23日20时讯(张婧)最近在网络上火成“神车”的比亚迪宋PLUS DM-i受到大家的广泛关注,作为全球首款宽体超混SUV,宋PLUS搭载了DM-i超级混动技术,大功率电机驱动+大容量动力电池功能为主,发动机功能为辅的电混架构,真正实现“快顺静稳准”5大超感性能。那么,在重庆这种上下坡加各种弯道的地形城市,比亚迪宋PLUS DM-i动力如何呢?对此,华龙网-新重庆客户端对比亚迪宋PLUS DM-i进行了深度亲身感受。

百公里油耗低至3.8L  爬坡上坎也给力

比亚迪汽车供图 华龙网发

从试驾感受来看,宋PLUS DM-i起步的平顺感让人很惊艳,在车辆起步及中低速时,进入EV纯电模式,充分发挥驱动电机大扭矩、高效率、低噪音的优势;进入中低速行驶时,HEV串联模式使发动机+电池能量共同驱动给电机,从而提供澎湃动力,低油耗、低噪音、强动力,无限接近纯电车;在高速超车和高速行驶状态中,HEV并联模式爆发出极致的动力性能,提供充足的推背感。 

而在车辆全程满载,开空调,高速速度达110-120km/h左右的状态下,沿盘山公路上山至海拔1000多米的懒坝后返回市区,宋PLUS DM-i在经历了这样复杂路况后,整体下来的百公里最低油耗仅为3.8L/100km。显而易见,在城市路况下,根据超级混动越堵越省的特性,一定有更惊艳的表现! 

大师级底盘多重倾力调校 转向精准 驾享稳定

华龙网-新重庆客户端 张婧摄

值得一提的是,宋PLUS DM-i底盘由德系底盘大师汉斯·柯克亲自操刀,在坑洼路面上行驶,滤震非常干脆,几乎没有多余的跳动,在重庆这样的山城中,跑山战弯,表现让人惊艳!值得一提的是,宋PLUS DM-i同级别最小5.55米的转弯半径,“指哪打哪”指向精准,让老司机们真正实现“一把过弯”。

宽体低趴引领潮流,新能源专属设计备受好评

比亚迪汽车供图 华龙网发

外观上,宋PLUS DM-i延用Dragon Face 3.0设计语言,以龙魂之美赋予极尽优雅车身姿态,“八面龙吟”前脸设计配合点阵音阶律动式前格栅,精致且霸气,彰显出新能源车的专属设计;LED灯组进行了升级,雾灯区域采用犀利的锋刃状造型,转向灯也被集成在大灯中;宽体低趴的造型设计与2765mm的超长轴距不仅让其成为市场最潮SUV,而且还是同级空间最大SUV,整体设计更接近于目前热销的比亚迪汉DM,还未出发就引来了一众围观。

内饰方面,宋PLUS DM-i采用日蚀蓝+苍穹灰的专属配色,蓝色代表“科技”“静谧”, 灰色彰显“空间感”“轻量化”,清新优雅的配色让人爱不释手,心情也舒畅了不少,多层悬浮式设计让空间表现更加自然、明朗。

此外,宋PLUS DM-i入门即高配,全系标配12.8 英寸8 核自适应旋转悬浮Pad、手机NFC 车钥匙、Dirac 9 扬声器智能音乐座舱、OTA 远程升级、百万像素级的360°全景影像、前后排6安全气囊、VTOL 220V电源输出等功能,此次试驾的高配版车型还配备了座椅通风加热功能,一同试驾的小伙伴们感叹道“用完再也回不去了”。

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总的来说,宋PLUS DM-i在传承燃油版出众品质的同时,又开创出了专属的科技美感,造型潮、空间大、坐着爽,配置高,让人过目不忘。宋PLUS DM-i车型有51KM和110KM两个版本,每个版本两个款型,以满足不同的用户需求:对于充电条件良好,日常上下班通勤路程较远,建议推荐110KM版本(配备直流快充、充电桩安装权益);对于充电不方便,建议推荐51KM版本,完全可以当作燃油车使用,油耗低,驾驶性能好。

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