华龙网-新重庆客户端2月10日20时讯（张世钊）2月10日，奥迪中国2021媒体云享荟在线上举行。在本次活动上，奥迪中国表明将深化中国市场，在2021年底前将一汽奥迪产品扩充至12款，与上汽奥迪的首款新车也将在明年正式推出。2020年，奥迪中国累计销量达到了726288辆，这也是奥迪有史以来首次在中国的年销量突破70万大关，而在迈向新的十年之际，奥迪中国发布了一个更远大的目标——到2023年，奥迪目标在这一全球最重要的市场实现100万辆的年销量。

奥迪中国总裁安世豪表示，“未来”代表着我们的想要塑造的明天，以及我们将如何让它成为现实。毫无疑问，中国市场对于奥迪未来的成功是重中之重。因此，我们制定了一个为未来阶段量身定制的增长战略：我们称之为——奥迪的“黄金十年”。

发布中国增长战略，三大举措开启“黄金十年”

奥迪在中国的增长战略，第一大支柱是强化的管理架构。在大众汽车集团层面，集团CEO迪斯博士与大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士共同引领在华业务发展。奥迪也建立了相似的管理体系，杜思曼先生担任着两家中国合资公司的董事会成员，奥迪中国总裁安世豪管理中国业务；通过紧密协同，奥迪将能够做出更高效的决策。目前，奥迪中国拥有一支成熟的团队，团队成员共计拥有超过200年的汽车行业经验，以及超过100年的中国业务管理经验；未来，奥迪中国将进一步拓展了经营管理委员会。

第二大支柱是奥迪不断发展的合作伙伴战略。奥迪自进入中国市场以来一直谱写着成功故事，这与其从一开始就选择了正确的合作伙伴离不开。为此，该品牌将聚合品牌、产品等维度的势能，顺应其“启新”思想的指引，以取得新一轮的高质量经营表现，并以稳健之姿持续引领豪华车市场迈上更高发展阶段。按照规划，奥迪中国将通过扩流量、提质量、促成交等在内的7项全要素管理措施，促进经销商盈利水平的提升。

中国不仅是奥迪最重要的市场，也是全球最重要的汽车市场。奥迪第三大战略支柱便是有史以来最强大的产品阵容，以及面向未来的服务。未来，奥迪将携手中国一汽，至2021年底将国产车型增加至12款。同时，将推出在华有史以来规模最大的运动车型攻势；至2022年底，向中国消费者提供近20款奥迪运动车型，覆盖所有主要细分市场和车型阵容。此外，国产奥迪PPE车型将在2024年下线；另外，上汽奥迪首款车型将于2022年上市。

两个重要的里程碑，一汽奥迪与上汽奥迪将共同发力

日前，奥迪一汽新能源合资公司宣布落户长春；作为奥迪在中国首家控股合资公司，其将引入与保时捷共同开发的PPE高端纯电动车平台，首个工厂计划投资超过300亿元，首款车型将于2024年在长春投产，这也是奥迪在中国电动化转型中的重要一步。此外，奥迪与一汽已共同将一汽-大众奥迪销售事业部发展为一家独立的销售公司，即一汽奥迪销售有限责任公司；全新的销售公司已经成立，并将落户杭州；新公司未来将负责一汽-大众奥迪国产车型、奥迪进口车型，以及即将在2024年面世的奥迪国产PPE车型的相关业务。

就在奥迪与一汽新能源合资公司正是签约前，僵持了四年的上汽奥迪渠道之争也终于破解。上汽集团、奥迪、中国一汽共同对外宣布：上汽奥迪将构建创新商业模式，未来上汽奥迪产品将通过现有的奥迪投资人网络进行销售和售后服务。未来，上汽奥迪的车型将由合资公司上汽大众生产。为了管理奥迪品牌在上汽大众的运营，三方还联合了成立一个专门的上汽奥迪业务团队，负责未来上汽奥迪产品在市场营销、销售及售后方面的管理，同时与现有奥迪经销商投资人网络合作。

抢占新能源战略高点，2021年将推出6款新能源汽车

中国是全球最大的汽车市场，也是最大的新能源汽车市场。在中国浸润了三十几年的奥迪，深知“得中国市场的天下”的道理，尤其是在“新四化”引发汽车行业变革的当下。在中国市场，奥迪也已经按下了电动化战略进程的加速键；目前奥迪已经携手一汽推出了奥迪Q2L e-tron，在2020年北京车展上发布的国产奥迪e-tron将于今年3月份正式上市。而奥迪在华另一个增长点就是——电动化转型；2021年，奥迪将在中国推出6款新能源汽车。

2021年是奥迪的新能源之年，e-tron序列将开启全面投放，包括国产奥迪e-tron、e-tron Sportback等重磅产品也将完成引入。而在这个过程中，奥迪e-tron将在发挥关键作用。奥迪e-tron不仅仅是一款产品，奥迪将把奥迪e-tron作为为消费者打造一个完整的生态系统；在这个生态系统，用户将实现车内、环境和家庭之间的无缝衔接；同时，奥迪e-tron将实现完全的智能互联。另外，2021年奥迪还将在国内上线新的应用程序——即ONE App，它涵盖了丰富的功能，客户只需要使用一个账号和简单的登录程序就能使用。

在电动化方面，奥迪将开启全新的品牌战略升级，进一步梳理新能源产品矩阵，以抢占新能源的战略高点。同时，奥迪品牌计划在233个线下门店开拓新能源专属展区。除此之外，奥迪还将布局数字化生态充电系统。例如，在中国的奥迪客户未来只需要轻点屏幕，便能提前预约充电桩，而这些进展将使得更多的新能源车型、e-tron家族产品奠定基础。

汽车渝评

产品矩阵上的有序推进为奥迪的发展提供了保障，但能否走向辉煌实际上还是要取决于产品的销量，而销量的根本又落到了如何平衡“南北奥迪”之间的关系。实际上，这个问题对于大众集团是有经验可循的，毕竟“南北大众”双开花的局面已经成为业内佳话，在稳住上汽并安抚好一汽的同时，将以往的成功案例复制到奥迪项目上应该也并不算太难。倘若南北奥迪能够顺利开展、优势互补；那么，奥迪大概率仍将迎来全面开花的下一个“黄金十年”。