赛力斯CEO余海坤

华龙网-新重庆客户端1月25日22时讯（张世钊）1月25日，赛力斯SF5自由远征版正式上市，售价为25.98万元。赛力斯SF5自由远征版定位电动轿跑SUV，传承SF5家族高性能运动风范的同时，突破了经济性、安全性、舒适性等方面的卓越蜕变。同时，赛力斯SF5自由远征版也成为了率先搭载驼峰智能增程系统的车型。融合赛力斯领先三电技术与华为DriveONE三合一电驱动系统的赛力斯SF5，将带领增程式电动汽车进入2.0时代。

赛力斯副总经理周林

“驼峰”智能増程系统，科技源于生命自然的灵感

骆驼是沙漠之舟，不吃不喝可以行走3到5千公里，甚至可以横穿整个撒哈拉沙漠。这种超级续航能力，源自于驼峰储存、释放、调节能量的超强能力。受到驼峰的启发，我们把赛力斯全新研发的智能增程系统，命名为——驼峰。驼峰智能增程系统搭载了前后双电机，包括赛力斯自主研发的255kW高性能SEP200电机和华为DriveONE三合一电驱动系统，整车综合功率和扭矩达到405kW和820 N·m，具备4秒级的百公里加速时间。

在降低能耗方面，驼峰智能增程系统取得了非常大的突破。一方面得益于驱动电机、发动机和发电机效率的全面提升。另一方面，来自于发电策略、启停策略，前后驱动电机的配合。在增程器全时工作时，其综合能耗相比同级燃油车和插电混动车型下降了30-35%，但加速性能仍是他们的2倍有余。得益于效率的提升，在满电满油的情况下，整车标定综合续航能力最大可以突破1000公里，远高于市场同类产品。

驼峰系统采用了华为独特的噪音联动抑制软件专利技术。这项技术可以通过调节扭矩分配、优化结构设计，来避免共振点，减弱系统的整体噪声。通常来说，在车内2-3分贝的噪声差异是人能够明显感知到的，在用户最常使用的60km/h-100 km/h的驾驶状态下，搭载驼峰系统的新车型，车内噪音将比豪华品牌SUV车型低2.5分贝，车内噪音将有明显降低，带给用户更加静谧的驾乘感受。

为了应对多各种极端驾驶条件，赛力斯SF5模拟了120种驾驶环境，通过智能化精准匹配控制逻辑与策略，系统可以自动识别环境需求，进行调整精准匹配，避免电子电气系统故障对整车的安全危害，确保全场景和全工况下的用车安全。在电池安全方面。赛力斯研发出“监控、报警、防爆、隔热、降温”五级安全管理系统。此前赛力斯SF5以全球首例公开的形式直播了整车极热失控扩展测试，将整车放置极热环境中一个月，没有发生电池起火现象，测试时间远超国标要求。

通过将全局最优算法融入智能增程控制策略之中，智能增程系统可根据用户的不同用车场景，时刻调整增程器处于最佳的工作状态，实现经济性、NVH的完美平衡。智能热管理控制策略让每一份能量都精打细算。当车辆处于低温环境，智能热管理控制策略可充分利用发动机、驱动电机的发热量，为电池包加热，使电池始终保持最佳的放电效率。

“重庆标杆、中国领先、世界一流”，工业4.0智能打造

另外，赛力斯SF5不仅将产品性能做到了极致，产品品质也同级领先。车辆的品控则与工厂的先进程度有关，赛力斯位于重庆的智能工厂，完全达到了行业领先水平。重庆赛力斯两江智能工厂以工业4.0为制造标准，以平台化、自动化、智能化、数字化为目标，采用德国豪华汽车生产工艺，超1000台机器人协同运作实现高度自动化，关键工序100%自动化，100％全时在线检测，有效降低人力成本的同时让制造精度、产品品质达到超一流水准。 

冲压车间为例，采用世界先进水平的全自动冲压生产设备，拥有整线防尘降噪、自动蓝光测量系统、自动化装箱、AGV自动传输、一键换模等先进技术及设备，其工艺和质量都达到世界一流水平。焊装车间也采用了世界一流的焊接生产线，生产线的上料、输送、焊接、涂胶这些工作全部实现自动化，焊接的自动化率达到100%。涂装车间使用了德国DURR提供的成套设备，奔驰、宝马等汽车工厂也在使用这套设备。电池PACK车间中生产的模组由全自动AGV无人生产，关键焊接工序采用最先进的精密高速铝丝焊接技术。

同时，赛力斯还与世界顶级供应商保持着密切合作关系。在三电系统中，如电机定子/转子来自富田，差速器总成、转子芯轴来自和大，电芯来自三星与比亚迪。在安全系统方面，如ESP、ADAS、iBooster、EPB、转向系统、气囊传感器等均来自博世。而在外饰内饰方面，LED大灯、空调来自法雷奥，轮胎采用倍耐力，车漆采用美国PPG等。通过与全球顶级供应商合作，赛力斯SF5在具备世界一流产品品质的同时，也为用户带来了安全、智能、舒适的用车体验。

续航里程突破1000km，赛力斯SF5开启增程式2.0时代

赛力斯SF5自由远征版在外观设计上延续了自然生命美学设计理念，前脸采用封闭式格栅设计，∑形日间行车灯由大灯灯眉处延展，贯穿至保险杠底部，和车头轮廓贴合，极具辨识度。侧面采用类似溜背式造型，腰线从前翼子板一直延伸到后门尾部，运动感表现出色。横向尾部的“一”字形尾灯象征着日出的天际线，海豚跃动的腰线，勾勒出非常完美的曲线。

智能方面，赛力斯SF5自由远征版搭载了HUD高清抬头数字显示+12.3英寸全液晶仪表+17英寸中央触控屏。同时，赛力斯SF5自由远征版自动驾驶的功能达到了L2级+，SERES Pilot智能驾驶辅助系统融合了多个高精毫米波雷达以及高感知摄像头等感知硬件，实现了TJA交通拥堵辅助、ICA高速巡航辅助、ACC全速域自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急刹车、LKA车道居中保持等十多项L2+级自动驾驶功能。

赛力斯SF5自由远征版首次搭载了华为DriveONE三合一电驱，加上赛力斯SEP200高效率电机配合高效二代增程器，相比同级油车油耗降低了35%，与同级插电混动车型相比降低了30%，从而实现了1000公里+的续航里程。整车双电机综合功率和扭矩达到405kW和820N·m，0-100km/h加速时间可实现4秒以内。得益于増程技术燃油不参与动力输出的特性，即便行驶在高原雪域等高海拔地区，性能与动力表现始终如一没有衰减。

赛力斯SF5自由远征版在电池PACK的安全方面，赛力斯通过“监控、报警、防爆、隔热、降温”五级安全措施，可实现电池不起火；而冬季续航打折的问题主要通过增程技术来解决。电池3重结构保护，电池模组外壳保护、电池包结构保护、车身边梁结构保护；配置监控、报警、防爆、隔热、降温的五级电池安全管理系统；超IP67物理防护等级，电机+电池+电控整套电驱系统可浸入1m深度的水下，持续运行30min，无漏电风险。

汽车渝评

赛力斯SF5自由远征版的到来，代表着增程式车型市场不再平静，它让增程式电动车市场有了新的“标杆”，也为消费者带来了更多选择。其不仅具备性能高效、智能高效以及充电高效的综合优势，而且还解决了“里程焦虑”，提升了车型的实用性。可以预见的是，新车上市后将引发广泛关注，感兴趣的小伙伴不妨亲自去试驾体验一番。