深度体验广汽埃安AION LX 感受L3级自动驾驶带来尖叫的科技
广汽埃安AION LX首次采用了支持5G技术的以太网整车架构。

深度体验广汽埃安AION LX 感受L3级自动驾驶带来尖叫的科技

来源:华龙网-新重庆客户端2021-01-15

华龙网-新重庆客户端1月15日20时讯(杨翔然)作为全球首款量产L3级自动驾驶车型,广汽埃安AION LX自亮相以来就吸引了众多消费者的关注。近日,埃安科技全球先享之旅在广汽埃安重庆昕悦祺体验中心举办,华龙网-汽车频道通过对广汽埃安AION LX的试驾体验,深度感受了ADiGO 3.0智驾互联生态系统,包含高精地图全路段全速域自动驾驶、一键遥控泊车、智能语音科技等丰富的"黑科技"功能,接下来就跟大家分享在试驾AION LX时所获得的新奇体验。

高品质仪式感内外兼备

外观方面,广汽埃安AION LX采用了偏跨界风格的造型设计,并没有像新势力造车一样过度追求未来感,整体设计语言相对保守,不过呈现出来的效果还是非常不错的,年轻动感又不会显得浮夸。贯穿车标连接左右大灯的装饰板如同一支“穿云箭”,拉宽了车头整体的视觉宽度。最下面做的装饰性的进气格栅则是拼接的对称几何图形,这也和上面“分水岭”的镀铬条产生了一等的呼应。

来到车内,AION LX的内饰设计最大的亮点在于弯折屏幕以及出色的用料,我们也能很直观的看到这两块屏幕也并不在一个平面上,这也是这块屏幕特色之处——采用冷弯技术。方向盘前方近168°的弯折全贴合12.3寸双屏相当惊艳,显示信息也全面。用料方面可以看出广汽传祺下了重本,麂皮材质覆盖的顶棚,Nappa材质的真皮座椅,多种材质拼接覆盖的中控面板等等,无一不在体现豪华感。多功能方向盘采用了真皮包裹,握感饱满舒适,双辐式造型设计显得十分前卫,横辐上采用了黑色钢琴烤漆与银色装饰,极大的提升了方向盘档次感和辨识度。

深度技术加持动力喜人

基于GEP 2.0全铝纯电专属平台打造的AION LX采用了“电池+电机”的对称式设计,将动力电池布置在了车辆的正中心,实现了50:50的黄金配重比。同时,AION LX采用了中国首创的前后集成式双“三合一”高性能永磁同步电机,实现了整车低至15.5kWh的百公里电耗。这款高性能电机单电机最大功率达到了150kW,峰值扭矩可以达到350N·m。NEDC工况续航里程达650km,处在行业领先的第一梯队。

对于一台纯电动车来说,在这样极寒的天气之下,并没有太多的优势可言。广汽埃安AION LX冬季续航里程仍然能维持在600公里左右,与它本身宣传的650公里,差距并不算大。销售告诉我们“广汽埃安AIONLX之所以拥有这样的实力,主要得益于它高智能的电池管理系统。广汽埃安AIONLX搭载了广汽自主研发的第四代电池智能温控系统,其中一共有五大特色温控功能,包括动力电池慢冷、动力电池快冷、动力电池加热、余热回收以及动力电池远程预冷/预热。通过这五种工作模式,能使电芯始终控制在合适的工作温度区间(25℃~35℃),确保了冬天也能拥有超长续航里程!”

为了适应更多的场景,AION LX设置了三种驾驶模式,分别是经济、普通和运动。当使用运动模式,两台驱动电机都会以满功率的形式运行,在上坡路段,踩下油门,没有传统燃油车那种需要降挡+提升转速的过程,车子随踩下油门的动作就开始加速,并且推背感来得非常直接。所以从0-70km/h这个市区常用的加速区间,只需要轻踩电门即可获得理想的加速度。其次,其操控也是按照运动化的驾驶方式去设定的,转向手感不算重,但指向的精准度足够高,几乎感觉不到有虚位,而且能够随着车速的增加,从而减小转向助力以获得更加沉稳的手感,实际体验非常好。

L3级自动驾驶让你尖叫

作为全球首款量产L3级自动驾驶的广汽埃安AION LX首次采用了支持5G技术的以太网整车架构,并率先搭载了广汽集团最新智能科技成果ADiGO(智驾互联)生态系统,该系统包括ADiGO 3.0智驾互联生态系统,这也是此次深度体验的重点。广汽埃安AION LX的L3级自动驾驶技术与L2级相比,特别之处就在于名字里的"高精地图",有了它,系统就可以提前看到1公里外的路况,从而确保系统能够对驾驶拥有全局的掌控。

在行驶时,单击方向盘右侧的ACC功能键,进入ACC自适应巡航,然后点击方向盘左侧的带有方向盘图标的按键,就进入自动驾驶了。同时,你可以通过RES+/-按键调整巡航的车速。随后,你的双手和双脚都可以开启放松模式。与L2级不同的是,除了双手可以完全放开,还有一个功能就是可以自动识别旁边车道是否具备变道进入的条件。若是系统检测到旁边车道可以变道进入,就会在仪表盘上显示一个向左或向右的箭头,此时只需拨动一侧的转向灯,车子便会自动完成变道。

泊车对于驾驶者来说,是在使用场景中最常见的了,在体验AION LX的自动泊车过程中,可以明显的感受到,不同于常见的只支持垂直泊入泊出的遥控泊车技术,搭载一键遥控泊车功能的AION LX是行业内唯一支持横平、竖直、斜列6个方向遥控自动泊入泊出的车型。结合布置在车辆周边的4个摄像头及12个超声波传感器,AION LX可以实现车位探测数据融合,有效识别基于停车线及障碍物的车位。下车后自主识别空车位并完成自动泊车,还支持召唤功能,主动出库迎接车主,将保驾护航做到了极致。

除了拥有一键泊车外,AION LX的语音交互系统也给我留下了较好的印象,语音交互系统的优良是可以体现出车辆智能与否的直观感受,搭载飞鱼2.0自然语音系统的AION V在语言识别率上表现是挺好的,一路上我和同车人员也是用尽了会说的所有地方语言跟这台AION LX较劲,但不管是普通话、粤语、还是上海话、重庆话等等,它都能迅速的一一识别,着实没有难住它。另外这套语音交互系统还有一个亮点,就是90秒内免唤醒的技能下,你可以不断向车机发出各种指令。

汽车渝评

AION LX是广汽埃安基于第二代纯电专属平台GEP2.0打造的豪华智能超跑SUV。纯电续航里程650km、百公里加速3.9秒;第一个应用中国版高精地图实现全球首个L3自动驾驶,同时拥有2920mm超长轴距。如此看来,不管是设计、品质还是性能, AION LX已经是中国顶级的电动SUV,甚至走在了世界新能源汽车的前列。

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2021-01-15 20:00:00 来源: 0 条评论

华龙网-新重庆客户端1月15日20时讯(杨翔然)作为全球首款量产L3级自动驾驶车型,广汽埃安AION LX自亮相以来就吸引了众多消费者的关注。近日,埃安科技全球先享之旅在广汽埃安重庆昕悦祺体验中心举办,华龙网-汽车频道通过对广汽埃安AION LX的试驾体验,深度感受了ADiGO 3.0智驾互联生态系统,包含高精地图全路段全速域自动驾驶、一键遥控泊车、智能语音科技等丰富的"黑科技"功能,接下来就跟大家分享在试驾AION LX时所获得的新奇体验。

高品质仪式感内外兼备

外观方面,广汽埃安AION LX采用了偏跨界风格的造型设计,并没有像新势力造车一样过度追求未来感,整体设计语言相对保守,不过呈现出来的效果还是非常不错的,年轻动感又不会显得浮夸。贯穿车标连接左右大灯的装饰板如同一支“穿云箭”,拉宽了车头整体的视觉宽度。最下面做的装饰性的进气格栅则是拼接的对称几何图形,这也和上面“分水岭”的镀铬条产生了一等的呼应。

来到车内,AION LX的内饰设计最大的亮点在于弯折屏幕以及出色的用料,我们也能很直观的看到这两块屏幕也并不在一个平面上,这也是这块屏幕特色之处——采用冷弯技术。方向盘前方近168°的弯折全贴合12.3寸双屏相当惊艳,显示信息也全面。用料方面可以看出广汽传祺下了重本,麂皮材质覆盖的顶棚,Nappa材质的真皮座椅,多种材质拼接覆盖的中控面板等等,无一不在体现豪华感。多功能方向盘采用了真皮包裹,握感饱满舒适,双辐式造型设计显得十分前卫,横辐上采用了黑色钢琴烤漆与银色装饰,极大的提升了方向盘档次感和辨识度。

深度技术加持动力喜人

基于GEP 2.0全铝纯电专属平台打造的AION LX采用了“电池+电机”的对称式设计,将动力电池布置在了车辆的正中心,实现了50:50的黄金配重比。同时,AION LX采用了中国首创的前后集成式双“三合一”高性能永磁同步电机,实现了整车低至15.5kWh的百公里电耗。这款高性能电机单电机最大功率达到了150kW,峰值扭矩可以达到350N·m。NEDC工况续航里程达650km,处在行业领先的第一梯队。

对于一台纯电动车来说,在这样极寒的天气之下,并没有太多的优势可言。广汽埃安AION LX冬季续航里程仍然能维持在600公里左右,与它本身宣传的650公里,差距并不算大。销售告诉我们“广汽埃安AIONLX之所以拥有这样的实力,主要得益于它高智能的电池管理系统。广汽埃安AIONLX搭载了广汽自主研发的第四代电池智能温控系统,其中一共有五大特色温控功能,包括动力电池慢冷、动力电池快冷、动力电池加热、余热回收以及动力电池远程预冷/预热。通过这五种工作模式,能使电芯始终控制在合适的工作温度区间(25℃~35℃),确保了冬天也能拥有超长续航里程!”

为了适应更多的场景,AION LX设置了三种驾驶模式,分别是经济、普通和运动。当使用运动模式,两台驱动电机都会以满功率的形式运行,在上坡路段,踩下油门,没有传统燃油车那种需要降挡+提升转速的过程,车子随踩下油门的动作就开始加速,并且推背感来得非常直接。所以从0-70km/h这个市区常用的加速区间,只需要轻踩电门即可获得理想的加速度。其次,其操控也是按照运动化的驾驶方式去设定的,转向手感不算重,但指向的精准度足够高,几乎感觉不到有虚位,而且能够随着车速的增加,从而减小转向助力以获得更加沉稳的手感,实际体验非常好。

L3级自动驾驶让你尖叫

作为全球首款量产L3级自动驾驶的广汽埃安AION LX首次采用了支持5G技术的以太网整车架构,并率先搭载了广汽集团最新智能科技成果ADiGO(智驾互联)生态系统,该系统包括ADiGO 3.0智驾互联生态系统,这也是此次深度体验的重点。广汽埃安AION LX的L3级自动驾驶技术与L2级相比,特别之处就在于名字里的"高精地图",有了它,系统就可以提前看到1公里外的路况,从而确保系统能够对驾驶拥有全局的掌控。

在行驶时,单击方向盘右侧的ACC功能键,进入ACC自适应巡航,然后点击方向盘左侧的带有方向盘图标的按键,就进入自动驾驶了。同时,你可以通过RES+/-按键调整巡航的车速。随后,你的双手和双脚都可以开启放松模式。与L2级不同的是,除了双手可以完全放开,还有一个功能就是可以自动识别旁边车道是否具备变道进入的条件。若是系统检测到旁边车道可以变道进入,就会在仪表盘上显示一个向左或向右的箭头,此时只需拨动一侧的转向灯,车子便会自动完成变道。

泊车对于驾驶者来说,是在使用场景中最常见的了,在体验AION LX的自动泊车过程中,可以明显的感受到,不同于常见的只支持垂直泊入泊出的遥控泊车技术,搭载一键遥控泊车功能的AION LX是行业内唯一支持横平、竖直、斜列6个方向遥控自动泊入泊出的车型。结合布置在车辆周边的4个摄像头及12个超声波传感器,AION LX可以实现车位探测数据融合,有效识别基于停车线及障碍物的车位。下车后自主识别空车位并完成自动泊车,还支持召唤功能,主动出库迎接车主,将保驾护航做到了极致。

除了拥有一键泊车外,AION LX的语音交互系统也给我留下了较好的印象,语音交互系统的优良是可以体现出车辆智能与否的直观感受,搭载飞鱼2.0自然语音系统的AION V在语言识别率上表现是挺好的,一路上我和同车人员也是用尽了会说的所有地方语言跟这台AION LX较劲,但不管是普通话、粤语、还是上海话、重庆话等等,它都能迅速的一一识别,着实没有难住它。另外这套语音交互系统还有一个亮点,就是90秒内免唤醒的技能下,你可以不断向车机发出各种指令。

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AION LX是广汽埃安基于第二代纯电专属平台GEP2.0打造的豪华智能超跑SUV。纯电续航里程650km、百公里加速3.9秒;第一个应用中国版高精地图实现全球首个L3自动驾驶,同时拥有2920mm超长轴距。如此看来,不管是设计、品质还是性能, AION LX已经是中国顶级的电动SUV,甚至走在了世界新能源汽车的前列。

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