健康节能还环保 这三款车荣获生态汽车“白金牌”权威认证
中国生态汽车认证被业界奉为含金量最高的中国生态汽车评价规程。

健康节能还环保 这三款车荣获生态汽车“白金牌”权威认证

来源:华龙网-新重庆客户端2020-12-05

    华龙网-新重庆客户端12月5日6时讯(赵广)在近日举办的2020年中国生态汽车成果交流会上,中国汽车技术研究中心发布了中国生态汽车认证新一批评价结果,东风本田CR-V、奇瑞瑞虎8 PLUS,以及红旗E-HS9获得2020年度生态汽车白金牌车型。中国生态汽车认证被业界奉为含金量最高的中国生态汽车评价规程,将从健康、节能、环保等方面出发,具体测试项目主要包括车内空气质量、车内噪声、有害物质、综合油耗、尾气排放等,超过90分才能获得白金牌车型认证。目前仅有10%的车可以达到此级别,而东风本田CR-V、奇瑞瑞虎8 PLUS,以及红旗E-HS9具体表现如何呢?

    东风本田CR-V:90.71分

    根据官方公布的信息,东风本田CR-V的测试车型为2021款锐·混动2.0L两驱净驰版,总分为90.71分,收获白金牌评价。从具体项目来看,CR-V在综合油耗、可再利用率与可回收利用率、汽车生命周期碳排放量三个项目拿下满分,这得益于其搭载了本田第三代i-MMD混动技术,该系统主要由2.0L阿特金森循环发动机、离合器、发电机、驱动电机、锂离子电池组成,发动机热效率高达40%,并且系统会对工况进行判断,在电机驱动、混合驱动、发动机驱动等模式中选择最合适的模式来驱动车辆,不仅能提升燃油经济性,还能保持不错的动力性能。

    不过,CR-V也有不足需要提高,其车内噪音评分为13分,得分率为81%,尤其是高速工况下噪音表现得分较低,也许是因为该车采用的是235/60 R18轮毂,轮胎为普利司通DUELER系列,其特点是耐久耐磨性、燃油经济性表现不错,但静音效果相对一般,再加上车辆并未配备多层隔音玻璃,因此车内噪音控制较为一般,如果能换一套轮胎或许NVH方面会有不小提升。当然,车辆其他配置十分丰富,配备了自适应巡航、车道保持等L2级自动驾驶技术,以及无线充电、360°全景影像、自适应远近光等配置,能有效提升驾驶安全性和便捷性。

    奇瑞瑞虎8 PLUS:93.58分

    奇瑞瑞虎8 PLUS的参测车型为2021款MHEV 230TCI CVT豪情版,虽然是全系次低配,但是在此次测试中获得93.58分的高得分评价,总体表现相当出色。从具体项目来看,瑞虎8 PLUS在尾气排放、可再利用率与可回收利用率,以及汽车生命周期碳排放量3个测试项目中拿下满分,这主要是得益于其搭载1.5T+48V轻混系统,该系统可实现电机助力、能量回收等功能,并能改善发动机启动/关闭舒适性,使得瑞虎8 PLUS的行驶品质与节能表现全面提升,综合百公里油耗低至6.4L,这对于一台车长超过4.7米的中型SUV来说想当难得。

    除了三个满分项目外,瑞虎8 PLUS在车内噪声、有害物质、车内空气质量几方面的表现也都不错,得分率分别为88%、90%、92%。针对NVH静谧性,瑞虎8 PLUS布置了60多处无死角的吸隔音材料分布以及10处声学包优化,达成车内低至34分贝的优秀静音效果;针对有害物质,瑞虎8 PLUS秉承“绿色生态”设计理念,对内饰选材、其他零件等严格把控,实现甲苯检测值仅为标准的1%,远优于国家标准;同时,瑞虎8 PLUS还搭载了RICSCS远程主动式座舱自洁系统以及AQS空气质量控制系统,对常见的颗粒、病菌过滤效能达到95%,全力打造“CN95级”健康生态座舱。

    红旗E-HS9:95.68分

    红旗E-HS9是三款车型中唯一的纯电动车,这意味着少了传统内燃机的它在车内噪音上有着天然的优势,它也确实在测试中斩获最高的95.68分。具体来看,红旗E-HS9在车内噪声、人体电磁防护、可再利用率与可回收利用率,以及汽车生命周期碳排放量等4个项目获得满分评价。此外,该车是红旗FME平台和FEEA2.0电子电气架构下的首款产物,在品牌最新技术的加持下,其百公里电耗得分率达97%,对于一台2.6吨重的“庞然大物”来说,这样的能耗值得给予肯定。不过,它在有害物质这项评价中有待加强,也许是因为送检时不是正式量产车的原因,好在改善这一点并不难。

    动力方面,红旗E-HS9采用双电机设计,并提供高/低功率可选。其中,低功率版前后电机最大功率均为160kW,续航里程460km;高功率版前电机最大功率160kW,后电机最大功率245kW,续航里程达510km。车身尺寸方面,红旗E-HS9长宽高分别为5209/2010/1713mm,轴距达3110mm,并将提供6/7座布局,以及最为尊贵的4座布局。其他配置方面,红旗E-HS9支持记忆式泊车、原路返回、遥控泊车、现实抬头显示系统、座椅通风/加热/按摩,以及流媒体后视镜、电子保险箱、面部识别、情绪识别等配置。

    汽车渝评

    中国生态汽车认证的得分是以噪音、油耗、排放等部分角度对车辆进行评价,而评价一辆车的综合素质远不止以上提及的项目,所以以上结果仅供大家参考。不过,话说回来,它们在这些方面的出色表现是实打实的,也一定程度上为它们增加了口碑,并且我国庞大的用户群体中确实有不少人购车时比较看重这些项目。而这个成绩会否对它们后续销量带来立竿见影的提升效果呢?让我们共同期待。

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健康节能还环保 这三款车荣获生态汽车“白金牌”权威认证

2020-12-05 06:00:00 来源: 0 条评论

    华龙网-新重庆客户端12月5日6时讯(赵广)在近日举办的2020年中国生态汽车成果交流会上,中国汽车技术研究中心发布了中国生态汽车认证新一批评价结果,东风本田CR-V、奇瑞瑞虎8 PLUS,以及红旗E-HS9获得2020年度生态汽车白金牌车型。中国生态汽车认证被业界奉为含金量最高的中国生态汽车评价规程,将从健康、节能、环保等方面出发,具体测试项目主要包括车内空气质量、车内噪声、有害物质、综合油耗、尾气排放等,超过90分才能获得白金牌车型认证。目前仅有10%的车可以达到此级别,而东风本田CR-V、奇瑞瑞虎8 PLUS,以及红旗E-HS9具体表现如何呢?

    东风本田CR-V:90.71分

    根据官方公布的信息,东风本田CR-V的测试车型为2021款锐·混动2.0L两驱净驰版,总分为90.71分,收获白金牌评价。从具体项目来看,CR-V在综合油耗、可再利用率与可回收利用率、汽车生命周期碳排放量三个项目拿下满分,这得益于其搭载了本田第三代i-MMD混动技术,该系统主要由2.0L阿特金森循环发动机、离合器、发电机、驱动电机、锂离子电池组成,发动机热效率高达40%,并且系统会对工况进行判断,在电机驱动、混合驱动、发动机驱动等模式中选择最合适的模式来驱动车辆,不仅能提升燃油经济性,还能保持不错的动力性能。

    不过,CR-V也有不足需要提高,其车内噪音评分为13分,得分率为81%,尤其是高速工况下噪音表现得分较低,也许是因为该车采用的是235/60 R18轮毂,轮胎为普利司通DUELER系列,其特点是耐久耐磨性、燃油经济性表现不错,但静音效果相对一般,再加上车辆并未配备多层隔音玻璃,因此车内噪音控制较为一般,如果能换一套轮胎或许NVH方面会有不小提升。当然,车辆其他配置十分丰富,配备了自适应巡航、车道保持等L2级自动驾驶技术,以及无线充电、360°全景影像、自适应远近光等配置,能有效提升驾驶安全性和便捷性。

    奇瑞瑞虎8 PLUS:93.58分

    奇瑞瑞虎8 PLUS的参测车型为2021款MHEV 230TCI CVT豪情版,虽然是全系次低配,但是在此次测试中获得93.58分的高得分评价,总体表现相当出色。从具体项目来看,瑞虎8 PLUS在尾气排放、可再利用率与可回收利用率,以及汽车生命周期碳排放量3个测试项目中拿下满分,这主要是得益于其搭载1.5T+48V轻混系统,该系统可实现电机助力、能量回收等功能,并能改善发动机启动/关闭舒适性,使得瑞虎8 PLUS的行驶品质与节能表现全面提升,综合百公里油耗低至6.4L,这对于一台车长超过4.7米的中型SUV来说想当难得。

    除了三个满分项目外,瑞虎8 PLUS在车内噪声、有害物质、车内空气质量几方面的表现也都不错,得分率分别为88%、90%、92%。针对NVH静谧性,瑞虎8 PLUS布置了60多处无死角的吸隔音材料分布以及10处声学包优化,达成车内低至34分贝的优秀静音效果;针对有害物质,瑞虎8 PLUS秉承“绿色生态”设计理念,对内饰选材、其他零件等严格把控,实现甲苯检测值仅为标准的1%,远优于国家标准;同时,瑞虎8 PLUS还搭载了RICSCS远程主动式座舱自洁系统以及AQS空气质量控制系统,对常见的颗粒、病菌过滤效能达到95%,全力打造“CN95级”健康生态座舱。

    红旗E-HS9:95.68分

    红旗E-HS9是三款车型中唯一的纯电动车,这意味着少了传统内燃机的它在车内噪音上有着天然的优势,它也确实在测试中斩获最高的95.68分。具体来看,红旗E-HS9在车内噪声、人体电磁防护、可再利用率与可回收利用率,以及汽车生命周期碳排放量等4个项目获得满分评价。此外,该车是红旗FME平台和FEEA2.0电子电气架构下的首款产物,在品牌最新技术的加持下,其百公里电耗得分率达97%,对于一台2.6吨重的“庞然大物”来说,这样的能耗值得给予肯定。不过,它在有害物质这项评价中有待加强,也许是因为送检时不是正式量产车的原因,好在改善这一点并不难。

    动力方面,红旗E-HS9采用双电机设计,并提供高/低功率可选。其中,低功率版前后电机最大功率均为160kW,续航里程460km;高功率版前电机最大功率160kW,后电机最大功率245kW,续航里程达510km。车身尺寸方面,红旗E-HS9长宽高分别为5209/2010/1713mm,轴距达3110mm,并将提供6/7座布局,以及最为尊贵的4座布局。其他配置方面,红旗E-HS9支持记忆式泊车、原路返回、遥控泊车、现实抬头显示系统、座椅通风/加热/按摩,以及流媒体后视镜、电子保险箱、面部识别、情绪识别等配置。

    汽车渝评

    中国生态汽车认证的得分是以噪音、油耗、排放等部分角度对车辆进行评价,而评价一辆车的综合素质远不止以上提及的项目,所以以上结果仅供大家参考。不过,话说回来,它们在这些方面的出色表现是实打实的,也一定程度上为它们增加了口碑,并且我国庞大的用户群体中确实有不少人购车时比较看重这些项目。而这个成绩会否对它们后续销量带来立竿见影的提升效果呢?让我们共同期待。

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