试驾丨平顺好开的“大块头” 捷途X90诠释自主变速箱实力
捷途X90的9月销量超过8000辆,是什么原因让它昂扬向上?

试驾丨平顺好开的“大块头” 捷途X90诠释自主变速箱实力

来源:华龙网-新重庆客户端2020-10-30

    华龙网-新重庆客户端10月30日20时讯(赵广)对于一款新车来说,它成功与否的关键点在于上市后能够给市场带来怎样的冲击,能够斩获多少的市场销量,按此逻辑,“影院级”SUV全新捷途X90无疑是成功的。数据显示,捷途X90的9月份销量超过了8000辆,究竟是什么原因让它昂扬向上呢?日前,华龙网汽车受邀参与了“青山探秘 竹海听风”全新捷途X90试驾活动,活动中官方向我们重点介绍了其搭载的代号为DF727C的7速湿式双离合变速箱,而这也许就是捷途X90成功不可或缺的关键因素。

    打破技术垄断,国产变速箱已今非昔比

    在汽车成千上万的零部件中,发动机、变速箱、底盘“三大件”绝对是重中之重。十几年前,自主品牌还无法在发动机与变速箱领域打破技术壁垒,只能采购国外产品,并且由于技术落后,动力匹配上存在不少的问题,所以彼时的自主品牌给人留下了国产车“不好开 不耐开”的印象。十多年过去了,自主品牌的研发能力早已不可同日而语,国产变速箱已经有了明显进步。

    捷途X90的变速箱产自重庆璧山区青山工业,其主要从事各类汽车传动系统的研发、生产和销售,年产能力达300万台,也是中国最大的变速器生产企业和世界最大的微型汽车变速器生产企业之一,目前具有3.0L以下乘用车的 MT、DCT、纯电动和混合动力四大产品平台,而捷途X90这台代号为DF727C的7速湿式双离合变速箱正是青山工业的最新产品。

    捷途X90采用的DF727C 7速湿式双离合变速箱核心零部件来自博格华纳、舍弗勒、森萨塔、嘉实多等国际一流供应商,结构上则采用了同轴式轴系布置方式。此外,齿轮、轴承等采用飞溅与主动润滑保障了更好的润滑效果,驻车齿轮布置于差速器上,性能稳定可靠,并且换挡逻辑也经过了进一步优化,官方称传动效率达94.1%。

    完美的试炼场,捷途X90平顺又好开

    当然,汽车毕竟不是静止的工艺品,说的再好听还是要实践出真知,只有动起来才能展现出它的真实水平。本次活动试驾路线从南岸区凯宾斯基酒店出发,终点在两江影视城,包含了市区、高速路况,能真实反应变速箱的实际表现,而捷途X90也确实没有让人失望。

    试驾车型为捷途X90 1.6T 7座顶配,这台来自奇瑞的“明星”发动机我们已经非常熟悉了,曾获得过“中国心”十佳发动机,最大功率145千瓦,最大扭矩290牛·米。从动力上来讲,虽然捷途X90是一台中型7座的“大块头”,但是它的车重却仅仅1.6吨出头,197匹马力的它开起来并不乏力,而且它的油门比较线性,也很好掌握油门踩踏深度,如果是运动模式,油门的响应更灵敏,变速箱也能更快的降挡获取动力。

    而最让人惊喜的就是变速箱了,近两年重庆的拥堵在全国范围内也是排的上号的,而且各种爬坡上坎更加考验变速箱的功力,重庆宛如一个“天然试炼场”。但是捷途X90均未表现出任何瑕疵,即使在拥堵的市区,甚至还经历了极为拥堵的四公里内环高速出入口,变速箱都没有出现过“思考人生”般的换挡顿挫。此外,在80km/h的速度下,车辆即可凭借1700rpm/min左右的转速挂入7挡,时刻保持发动机在最佳工况运作,提升燃油经济性。

    底盘悬架表现中规中矩,毕竟它的定位是一台高性价比、主打空间与乘坐的家用中型7座SUV,整体偏向于舒适取向,悬架阻尼较软,常见的琐碎颠簸都能从容化解,对车内舒适性有很大提升,但遇到较大起伏路段或快速过弯时,软悬架和大车身就反而有一点恼人了,激烈驾驶绝不是捷途X90的正确打开方式。

    靓颜值高配置,大空间带来影院级体验

    聊完动态,再来看看全新捷途X90的静态,其依然沿用了捷途家族式“徽城翘楚”设计理念,不过在细节上有了一些变化,中网格栅从老款车型的横幅式镀铬条换装为了立体黑色网状格栅,灵感源于徽派建筑错落有致的青瓦,保留一丝古韵的同时,前脸变得时尚运动许多。车身侧面给人的第一印象没别的,就一个字“大”,捷途X90拥有着4840*1925*1745mm的三围尺寸,同时轴距也达到了2850mm,超越了大部分的竞争对手。

    作为捷途深耕“旅行+”细分市场的代表作品,捷途X90这个“影院级大SUV”的口号自然不是空穴来风,其搭载了两块12.3英寸大尺寸屏幕,当你和家人欢聚一堂时,巨大的画面感扑面而来,让你享受影院般的视觉感受,再加上不错的NVH表现、轻奢细皮纹座椅、“物语星空”氛围灯,时刻准备好上演一场身临其境的视听盛宴,给你带来更舒适、惬意的用车体验。

    此外,捷途X90配备了富有“AMG”味儿的三辐式平底多功能方向盘,握感出色,同时配备触控按钮,驾驶时可通过拇指进行对仪表或中控面板的操作,十分便捷且人性化。空调控制则是采用了触控式面板,灵敏度和反应速度都比较出色,为车厢增添了一丝科技感。值得一提的是,新车搭载的科大讯飞语音系统自然语义的识别度非常高,并且相比市面上大多数的语音系统,它还支持后排唤醒,全车乘客都能通过“捷途捷途”口令进行控制。

    智能驾驶配置上,捷途X90同样毫不含糊,车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、道路交通标识识别等一应俱全,整车能实现L2级自动驾驶,带来更安全、便捷的驾乘体验,充分体现了捷途用行动成就旅行的品牌理念。

    汽车渝评

    近些年自主品牌在发动机、变速箱等汽车核心技术的进步肉眼可见,捷途X90搭载的这台来自青山工业的变速箱在平顺性上也表现出色,并且它还有高智能化的配置、高颜值的设计、宽敞的7座大空间,以及8.99万元的起步价,甚至还支持整车10年/20万公里质保,种种因素叠加,市场销量火爆也就不足为奇了。

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试驾丨平顺好开的“大块头” 捷途X90诠释自主变速箱实力

2020-10-30 21:00:29 来源: 0 条评论

    华龙网-新重庆客户端10月30日20时讯(赵广)对于一款新车来说,它成功与否的关键点在于上市后能够给市场带来怎样的冲击,能够斩获多少的市场销量,按此逻辑,“影院级”SUV全新捷途X90无疑是成功的。数据显示,捷途X90的9月份销量超过了8000辆,究竟是什么原因让它昂扬向上呢?日前,华龙网汽车受邀参与了“青山探秘 竹海听风”全新捷途X90试驾活动,活动中官方向我们重点介绍了其搭载的代号为DF727C的7速湿式双离合变速箱,而这也许就是捷途X90成功不可或缺的关键因素。

    打破技术垄断,国产变速箱已今非昔比

    在汽车成千上万的零部件中,发动机、变速箱、底盘“三大件”绝对是重中之重。十几年前,自主品牌还无法在发动机与变速箱领域打破技术壁垒,只能采购国外产品,并且由于技术落后,动力匹配上存在不少的问题,所以彼时的自主品牌给人留下了国产车“不好开 不耐开”的印象。十多年过去了,自主品牌的研发能力早已不可同日而语,国产变速箱已经有了明显进步。

    捷途X90的变速箱产自重庆璧山区青山工业,其主要从事各类汽车传动系统的研发、生产和销售,年产能力达300万台,也是中国最大的变速器生产企业和世界最大的微型汽车变速器生产企业之一,目前具有3.0L以下乘用车的 MT、DCT、纯电动和混合动力四大产品平台,而捷途X90这台代号为DF727C的7速湿式双离合变速箱正是青山工业的最新产品。

    捷途X90采用的DF727C 7速湿式双离合变速箱核心零部件来自博格华纳、舍弗勒、森萨塔、嘉实多等国际一流供应商,结构上则采用了同轴式轴系布置方式。此外,齿轮、轴承等采用飞溅与主动润滑保障了更好的润滑效果,驻车齿轮布置于差速器上,性能稳定可靠,并且换挡逻辑也经过了进一步优化,官方称传动效率达94.1%。

    完美的试炼场,捷途X90平顺又好开

    当然,汽车毕竟不是静止的工艺品,说的再好听还是要实践出真知,只有动起来才能展现出它的真实水平。本次活动试驾路线从南岸区凯宾斯基酒店出发,终点在两江影视城,包含了市区、高速路况,能真实反应变速箱的实际表现,而捷途X90也确实没有让人失望。

    试驾车型为捷途X90 1.6T 7座顶配,这台来自奇瑞的“明星”发动机我们已经非常熟悉了,曾获得过“中国心”十佳发动机,最大功率145千瓦,最大扭矩290牛·米。从动力上来讲,虽然捷途X90是一台中型7座的“大块头”,但是它的车重却仅仅1.6吨出头,197匹马力的它开起来并不乏力,而且它的油门比较线性,也很好掌握油门踩踏深度,如果是运动模式,油门的响应更灵敏,变速箱也能更快的降挡获取动力。

    而最让人惊喜的就是变速箱了,近两年重庆的拥堵在全国范围内也是排的上号的,而且各种爬坡上坎更加考验变速箱的功力,重庆宛如一个“天然试炼场”。但是捷途X90均未表现出任何瑕疵,即使在拥堵的市区,甚至还经历了极为拥堵的四公里内环高速出入口,变速箱都没有出现过“思考人生”般的换挡顿挫。此外,在80km/h的速度下,车辆即可凭借1700rpm/min左右的转速挂入7挡,时刻保持发动机在最佳工况运作,提升燃油经济性。

    底盘悬架表现中规中矩,毕竟它的定位是一台高性价比、主打空间与乘坐的家用中型7座SUV,整体偏向于舒适取向,悬架阻尼较软,常见的琐碎颠簸都能从容化解,对车内舒适性有很大提升,但遇到较大起伏路段或快速过弯时,软悬架和大车身就反而有一点恼人了,激烈驾驶绝不是捷途X90的正确打开方式。

    靓颜值高配置,大空间带来影院级体验

    聊完动态,再来看看全新捷途X90的静态,其依然沿用了捷途家族式“徽城翘楚”设计理念,不过在细节上有了一些变化,中网格栅从老款车型的横幅式镀铬条换装为了立体黑色网状格栅,灵感源于徽派建筑错落有致的青瓦,保留一丝古韵的同时,前脸变得时尚运动许多。车身侧面给人的第一印象没别的,就一个字“大”,捷途X90拥有着4840*1925*1745mm的三围尺寸,同时轴距也达到了2850mm,超越了大部分的竞争对手。

    作为捷途深耕“旅行+”细分市场的代表作品,捷途X90这个“影院级大SUV”的口号自然不是空穴来风,其搭载了两块12.3英寸大尺寸屏幕,当你和家人欢聚一堂时,巨大的画面感扑面而来,让你享受影院般的视觉感受,再加上不错的NVH表现、轻奢细皮纹座椅、“物语星空”氛围灯,时刻准备好上演一场身临其境的视听盛宴,给你带来更舒适、惬意的用车体验。

    此外,捷途X90配备了富有“AMG”味儿的三辐式平底多功能方向盘,握感出色,同时配备触控按钮,驾驶时可通过拇指进行对仪表或中控面板的操作,十分便捷且人性化。空调控制则是采用了触控式面板,灵敏度和反应速度都比较出色,为车厢增添了一丝科技感。值得一提的是,新车搭载的科大讯飞语音系统自然语义的识别度非常高,并且相比市面上大多数的语音系统,它还支持后排唤醒,全车乘客都能通过“捷途捷途”口令进行控制。

    智能驾驶配置上,捷途X90同样毫不含糊,车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、道路交通标识识别等一应俱全,整车能实现L2级自动驾驶,带来更安全、便捷的驾乘体验,充分体现了捷途用行动成就旅行的品牌理念。

    汽车渝评

    近些年自主品牌在发动机、变速箱等汽车核心技术的进步肉眼可见,捷途X90搭载的这台来自青山工业的变速箱在平顺性上也表现出色,并且它还有高智能化的配置、高颜值的设计、宽敞的7座大空间,以及8.99万元的起步价,甚至还支持整车10年/20万公里质保,种种因素叠加,市场销量火爆也就不足为奇了。

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