探店实拍丨处处都越级 吉利星瑞或将定义轿车新格局
今年北京车展上,吉利带来了一款非常惊艳的产品——吉利星瑞。

探店实拍丨处处都越级 吉利星瑞或将定义轿车新格局

来源:华龙网-新宠客户端2020-10-16

    华龙网-新宠客户端10月16日20时讯(杨翔然)今年北京车展上,吉利给我们带来了一款非常惊艳的产品,正式公开亮相的吉利星瑞,用“家轿颠覆者”来形容自己;吉利汽车总裁、CEO的安聪慧更是向合资品牌开炮——吉利星瑞要全面超越强势合资品牌产品价值,而无需用户多花一分钱。它能否满足“颠覆者”这样一个角色?或者说能不能跨过合资品牌构筑起的护城河,此次我们来的了重庆轩辚4S店,试图从静态产品力中找到一些答案。

    一看:气场不输任何中型车

    作为一台紧凑型车,星瑞却展现更多的是一种偏向中型车的气场。名为“能量音弦”的竖向镀铬前格栅是吉利全新4.0设计语言的代表元素;相较此前的“水波涟漪”前格栅,“能量音弦”前格栅让整个车头看起来也更加大气。

    前大灯棱角分明,LED近远光灯搭配三段脉冲式LED日行灯,点亮效果灵动,也提升了辨识度。黑色的车标LOGO内部集成了全速自适应巡航雷达模块,让车头更为简洁,上方还设有前置摄像头。

    来到车身侧面,设计师从星瑞A柱底部到车尾拉了一条笔直且修长的车身腰线,结合溜背的车顶造型,整个车身看上去很修长。

    另外值得一提的是,星瑞发动机舱盖上两根凸起的筋线,加上前包围上颇具立体感的折线线条,倒是让它看起来更加年轻、运动;同时,双五辐轮圈配合红色卡钳凸显了星瑞的运动轿跑定位。并且,为满足不同消费者的审美需求,星瑞提供了多达六种车身配色。

    星瑞对于车尾的塑造,同样延续了简洁的设计思路。车辆尾部贯穿式镀铬饰条也算是对车身腰线形成一种视觉上的延续,既拓宽了尾部的视觉宽度,又增添了车身的精致感。此外,星瑞还采用了双边共两出的排气布局,椭圆形的排气孔在视觉效果上显得运动又高级。另外,行李盖上方的小尺寸尾翼是这台车独有的装配,它的存在让尾部的动感增色不少。

    二坐:扑面而来的高级感

    如果说星瑞的外形需要我们仔细去品味,那么坐进车内,这台车给我的感受,就是一眼入魂。进入车内,游艇蓝和高级灰的配色能给人一种淡雅的高级感,将目光移到中控台,会发现按键和线条都十分简洁,主要通过线条的转折搭配,营造出更加立体的观感。不得不说,星瑞的这套全新的“时空交叠座舱”理念设计,更强调空间感和层次感。得益于12.3英寸悬浮式中控大屏的高集成度,中控实体按键的数量大幅减少,使得整个中控十分简洁。

    全液晶仪表盘和12.3英寸悬浮式中控大屏显示效果绚丽,搭载了APP远程控制系统、GKUI吉客智能生态系统、手机智能蓝牙钥匙、语音智能交互助手等配置,OTA云端升级可持续保持“最新体验”。UI界面简洁耐看,由上而下分别为舒适、运动和经济三种驾驶模式的主题,除此之外还可与中控屏联动,将导航信息投射至仪表盘上,支持吉利车上常见的“三指飞屏”功能。

    同时,星瑞还采用了电子挡杆,排挡也采用了悬浮式设计,驾驶舱的科技氛围,同样做到了格调满满。虽然车厢内的实体按键得到了简化,但仍然保留了较为常用空调控制面板,非常人性化。三辐式多功能方向盘采用小平底造型,尺寸合适、皮质包裹保证握感舒适,左侧横辐设有全速自适应巡航功能按键,驾驶辅助达到L2级别,同时还配备了换挡拨片来提升驾驶乐趣。

    三用:同级没有一个能打

    得益于CMA超级母体的支持,PREFACE这台车已经打破了以往A级轿车固有的惯性规则和设计限值,首先车身尺寸就达到4785*1869*1469mm,其轴距达到2800mm。可以负责任地讲,星瑞达到了该级别的顶尖水平,2800mm的轴距,远远超过了一般A级轿车的范畴,编辑是强烈建议各位朋友去实车体验,这是在以往中国轿车上体验不到的舒适感。

    星瑞的车厢用料也有十足的诚意,中控台、门板和座椅均是游艇蓝+灰白色拼接,蓝色部分为软胶,白色部分则为软性皮质。座椅材质上,新车使用了大量的皮质材质进行包裹,并辅以缝线和蓝色元素加持,皮面上的细纹处理也显得更为用心。

    后排座椅保持了与前排一样的视觉效果,三个独立头枕的设计也照顾到了后排乘客的需求。另外,中控台下部与门板处均采用皮材质包裹,方向盘外层采用NAPPA真皮抑菌材质包裹;座椅也采用头层牛皮包裹,在与腰部结合的地方采用了防滑的麂皮包裹。

    让人惊艳的还不只是内饰的配色和材质,根据车型不同,星瑞提供可开启全景天窗和全景天幕两种配置,我们此次实拍的车型为设计师推荐款专属。从外面看来,亮黑色的天窗与整个车顶连为整体,视觉效果相当时尚;而从车内看,天窗也是一个大尺寸的整体,没有中间隔断,巨大的采光面积让车厢显得尤其开阔;其原理和特斯拉Model 3类似,依靠天窗的涂层来阻挡强光。

    值得一提的是,为了保证动力足够强,星瑞直接搭载Drive-E系列的2.0T发动机,这款发动机在沃尔沃和领克的多款车型上都有装备,最大功率为140kW,最大扭矩300N·m,匹配7速DCT双离合变速器;加速表现出色,0-100km/h加速官方宣称为7.9秒,而油耗为6.7L/100km。虽然,此次探店没有机会对其进行动态体验,但从账面数据来看,星瑞的动力储备在该级别稳居第一梯队。

    汽车渝评

    中国品牌已经到了必须与合资品牌正面对抗的时候,在品牌力不占优的情况,就必须把产品优势做到碾压式;例如,在CMA平台加持下,星瑞从智能、健康、动力和空间四大维度重新定义新标准,与合资对手相比,实现了全方位的超越。目前这款设计师推荐限量版车型已经到店,感兴趣的朋友不妨亲自去感受下这款“颠覆者”轿车。

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2020-10-16 20:00:00 来源: 0 条评论

    华龙网-新宠客户端10月16日20时讯(杨翔然)今年北京车展上,吉利给我们带来了一款非常惊艳的产品,正式公开亮相的吉利星瑞,用“家轿颠覆者”来形容自己;吉利汽车总裁、CEO的安聪慧更是向合资品牌开炮——吉利星瑞要全面超越强势合资品牌产品价值,而无需用户多花一分钱。它能否满足“颠覆者”这样一个角色?或者说能不能跨过合资品牌构筑起的护城河,此次我们来的了重庆轩辚4S店,试图从静态产品力中找到一些答案。

    一看:气场不输任何中型车

    作为一台紧凑型车,星瑞却展现更多的是一种偏向中型车的气场。名为“能量音弦”的竖向镀铬前格栅是吉利全新4.0设计语言的代表元素;相较此前的“水波涟漪”前格栅,“能量音弦”前格栅让整个车头看起来也更加大气。

    前大灯棱角分明,LED近远光灯搭配三段脉冲式LED日行灯,点亮效果灵动,也提升了辨识度。黑色的车标LOGO内部集成了全速自适应巡航雷达模块,让车头更为简洁,上方还设有前置摄像头。

    来到车身侧面,设计师从星瑞A柱底部到车尾拉了一条笔直且修长的车身腰线,结合溜背的车顶造型,整个车身看上去很修长。

    另外值得一提的是,星瑞发动机舱盖上两根凸起的筋线,加上前包围上颇具立体感的折线线条,倒是让它看起来更加年轻、运动;同时,双五辐轮圈配合红色卡钳凸显了星瑞的运动轿跑定位。并且,为满足不同消费者的审美需求,星瑞提供了多达六种车身配色。

    星瑞对于车尾的塑造,同样延续了简洁的设计思路。车辆尾部贯穿式镀铬饰条也算是对车身腰线形成一种视觉上的延续,既拓宽了尾部的视觉宽度,又增添了车身的精致感。此外,星瑞还采用了双边共两出的排气布局,椭圆形的排气孔在视觉效果上显得运动又高级。另外,行李盖上方的小尺寸尾翼是这台车独有的装配,它的存在让尾部的动感增色不少。

    二坐:扑面而来的高级感

    如果说星瑞的外形需要我们仔细去品味,那么坐进车内,这台车给我的感受,就是一眼入魂。进入车内,游艇蓝和高级灰的配色能给人一种淡雅的高级感,将目光移到中控台,会发现按键和线条都十分简洁,主要通过线条的转折搭配,营造出更加立体的观感。不得不说,星瑞的这套全新的“时空交叠座舱”理念设计,更强调空间感和层次感。得益于12.3英寸悬浮式中控大屏的高集成度,中控实体按键的数量大幅减少,使得整个中控十分简洁。

    全液晶仪表盘和12.3英寸悬浮式中控大屏显示效果绚丽,搭载了APP远程控制系统、GKUI吉客智能生态系统、手机智能蓝牙钥匙、语音智能交互助手等配置,OTA云端升级可持续保持“最新体验”。UI界面简洁耐看,由上而下分别为舒适、运动和经济三种驾驶模式的主题,除此之外还可与中控屏联动,将导航信息投射至仪表盘上,支持吉利车上常见的“三指飞屏”功能。

    同时,星瑞还采用了电子挡杆,排挡也采用了悬浮式设计,驾驶舱的科技氛围,同样做到了格调满满。虽然车厢内的实体按键得到了简化,但仍然保留了较为常用空调控制面板,非常人性化。三辐式多功能方向盘采用小平底造型,尺寸合适、皮质包裹保证握感舒适,左侧横辐设有全速自适应巡航功能按键,驾驶辅助达到L2级别,同时还配备了换挡拨片来提升驾驶乐趣。

    三用:同级没有一个能打

    得益于CMA超级母体的支持,PREFACE这台车已经打破了以往A级轿车固有的惯性规则和设计限值,首先车身尺寸就达到4785*1869*1469mm,其轴距达到2800mm。可以负责任地讲,星瑞达到了该级别的顶尖水平,2800mm的轴距,远远超过了一般A级轿车的范畴,编辑是强烈建议各位朋友去实车体验,这是在以往中国轿车上体验不到的舒适感。

    星瑞的车厢用料也有十足的诚意,中控台、门板和座椅均是游艇蓝+灰白色拼接,蓝色部分为软胶,白色部分则为软性皮质。座椅材质上,新车使用了大量的皮质材质进行包裹,并辅以缝线和蓝色元素加持,皮面上的细纹处理也显得更为用心。

    后排座椅保持了与前排一样的视觉效果,三个独立头枕的设计也照顾到了后排乘客的需求。另外,中控台下部与门板处均采用皮材质包裹,方向盘外层采用NAPPA真皮抑菌材质包裹;座椅也采用头层牛皮包裹,在与腰部结合的地方采用了防滑的麂皮包裹。

    让人惊艳的还不只是内饰的配色和材质,根据车型不同,星瑞提供可开启全景天窗和全景天幕两种配置,我们此次实拍的车型为设计师推荐款专属。从外面看来,亮黑色的天窗与整个车顶连为整体,视觉效果相当时尚;而从车内看,天窗也是一个大尺寸的整体,没有中间隔断,巨大的采光面积让车厢显得尤其开阔;其原理和特斯拉Model 3类似,依靠天窗的涂层来阻挡强光。

    值得一提的是,为了保证动力足够强,星瑞直接搭载Drive-E系列的2.0T发动机,这款发动机在沃尔沃和领克的多款车型上都有装备,最大功率为140kW,最大扭矩300N·m,匹配7速DCT双离合变速器;加速表现出色,0-100km/h加速官方宣称为7.9秒,而油耗为6.7L/100km。虽然,此次探店没有机会对其进行动态体验,但从账面数据来看,星瑞的动力储备在该级别稳居第一梯队。

    汽车渝评

    中国品牌已经到了必须与合资品牌正面对抗的时候,在品牌力不占优的情况,就必须把产品优势做到碾压式;例如,在CMA平台加持下,星瑞从智能、健康、动力和空间四大维度重新定义新标准,与合资对手相比,实现了全方位的超越。目前这款设计师推荐限量版车型已经到店,感兴趣的朋友不妨亲自去感受下这款“颠覆者”轿车。

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