德系、美系小前锋之战 大众探岳和雪佛兰探界者如何选择
大众探岳和雪佛兰探界者是德系车和美系车的代表车型,如何选呢?

德系、美系小前锋之战 大众探岳和雪佛兰探界者如何选择

来源:华龙网-新重庆客户端2020-10-02

    华龙网-新重庆客户端10月2日6时讯(赵广)打篮球的朋友都知道,球场上有组织后卫、得分后卫、小前锋、大前锋、中锋共5个位置,其中小前锋可以说是球队中最重要的选手,其身高体重既能冲击内线争抢篮板,也有一定的速度跟防后卫。如果将SUV车型级别进行类似篮球位置划分的话,中型SUV就好比小前锋,它绝对是家族的中坚力量,而在当前市场中,大众探岳和雪佛兰探界者就是德系车和美系车的代表车型,这场中型SUV的“小前锋”之战,究竟该如何选择呢?

    探岳沉稳大气,探界者更运动

    近些年,所有车企都在追求年轻化,一向以沉稳著称的大众也不例外,不过,它依然比较克制,并没有彻头彻尾的迎合市场,还是保留了自己在外观上“老少通吃”的风格。探岳所采用的“锋•尚主义”设计理念正是在沉稳大气中加了一些时尚元素,相对扁平但宽大的中网格栅内部使用了独特的链式细节设计,并且前脸中下部分呈现明显的“X”型,车头看起来相当硬朗且具有一定的律动感,而大灯下方的环形灯带则是带来了以往大众车型不具备的时尚感,这个设计是探岳外观上最出彩的一点。

    探界者刚刚迎来了自己的中期改款,新车采用了雪佛兰全新SUV家族设计语言,运用了更多平直线条与棱角分明的几何元素,标志性的雪佛兰家族式双层格栅与星翼分体式LED头灯组融合的恰如其分,极为扁平狭长的灯组相当独特。此外,新车依然提供RS版本,立体波浪式的中网和红色RS标志动感十足。探界者车侧腰线清晰分明,勾勒出极具肌肉感的视觉效果,标志性的隐藏式D柱设计令车尾更显宽大,同时,全新展翼式LED尾灯、车顶末端的小型扰流板,以及RS版本双边四出的排气设计,所有细节都凸显了车辆的运动气质。

    乘坐空间同样出色,探界者更人性化

    内饰方面,探岳就不如外观那般惊艳了,所有布局设计都是经典的大众风格,环抱式座舱设计、布局规整的按键、一丝不苟的做工、10.3英寸全液晶仪表等等,这一切我们都太熟悉了,虽然看着没有新鲜感,但是德国工业设计基本遵循了驾驶优先、操作便捷的理念,探岳这套内饰几乎不需要学习成本,对于新手司机来说相当友好。

    探界者则是延续了雪佛兰家族经典的飞翼式座舱设计,左右对称的布局同样相当规整,并且中控台运用了大量曲线来修饰,给人一定的优雅感。同时,大量物理按键在进行盲操作时更加方便快捷。但是,探界者的内饰科技感比较薄弱,行车电脑显示屏最高仅为4.2英寸,且中控屏只有8英寸,在10英寸都不显大的当下,确实有些小气了。此外,探界者RS版本的换挡机构、车内座椅、车门饰板都做了特别的设计,增添了车内运动氛围。

    空间方面二者都比较出色,探岳长宽高为4589*1860*1660mm,轴距2731mm,探界者长宽高为4646*1843*1684mm,轴距为2725mm,基本不相伯仲。从实际体验来看,身高175公分的乘员在后排能够获得2拳三指以上的腿部空间。但是,探岳的后排地台隆起较高,这也是所有MQB平台车型的小瑕疵,探界者更为平整,对于中间乘员更友好、更人性化。

    探岳动力匹配更加,探界者油耗不错

    动力方面,探岳共有1.4T和2.0T高低功率三种动力总成,其中高功率版220马力,最大扭矩350牛·米,与之匹配的是代号为DQ381的7速湿式双离合变速箱。大众对于这套动力的调校已经炉火纯青,甚至包括一些奥迪也是类似配置,动力总成的匹配度极高,因此探岳高功率版能在官方百公里加速为7.6秒的情况下,跑出夸张的6.7秒加速破百的成绩。相较之下,虽然探界者的2.0T发动机最大功率达到了237马力,但是其搭载的9AT变速箱调校风格更注重换挡平顺性和燃油经济性,加速性能稍弱一筹。

    不过,探界者在油耗上却搬回一局,其搭载的第八代Ecotec 2.0T涡轮发动机具有智能可变缸模式,共有“四缸性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”三种工作模式,再加上更宽速比范围的9速HYDRAMATIC手自一体变速箱,即使是四驱版本,工信部百公里油耗也仅为7.3L,而探岳四驱版为7.5L。悬架方面,二者均为前麦弗逊/后多连杆式独立悬架,能够较好的兼顾运动性和舒适性。

    配置方面,探岳和探界者都有主动刹车、自适应巡航、车道保持、并线辅助等智能驾驶辅助配置。不过,探界者的性价比更高,21.99万元的550T RS智能拓界版就搭载了以上配置,而探岳相近配置的车型售价为23.99万元,并且还缺少了倒车车侧预警、远程启动功能、主动闭合式进气格栅、主动降噪等。当然,探岳也有一些优势配置,比如第二排座椅前后调节、副驾驶电动调节、方向盘加热、感应后备厢等。总的来说,结合价格来看,探界者性价比更高,这也是品牌力不同所带来的差别。

    汽车渝评

    综合以上对比来看,雪佛兰探界者在燃油经济性、配置、性价比上稍微领先探岳一筹,并且在第二排乘坐空间上也更加人性化,即使是四驱车型,其后排也没有恼人的地台隆起,比较适合那些预算不太充足、在意性价比和空间的年轻家庭。而探岳在内饰科技感、动力匹配度上更好,在外观设计上既稳重大气不显老态,又时尚运动但不激进,并且还顶着大众这个国内卖的最好的品牌,没有致命短板的探岳适合所有消费者,这一点在销量榜上便可窥知一二。

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德系、美系小前锋之战 大众探岳和雪佛兰探界者如何选择

2020-10-02 06:00:00 来源: 0 条评论

    华龙网-新重庆客户端10月2日6时讯(赵广)打篮球的朋友都知道,球场上有组织后卫、得分后卫、小前锋、大前锋、中锋共5个位置,其中小前锋可以说是球队中最重要的选手,其身高体重既能冲击内线争抢篮板,也有一定的速度跟防后卫。如果将SUV车型级别进行类似篮球位置划分的话,中型SUV就好比小前锋,它绝对是家族的中坚力量,而在当前市场中,大众探岳和雪佛兰探界者就是德系车和美系车的代表车型,这场中型SUV的“小前锋”之战,究竟该如何选择呢?

    探岳沉稳大气,探界者更运动

    近些年,所有车企都在追求年轻化,一向以沉稳著称的大众也不例外,不过,它依然比较克制,并没有彻头彻尾的迎合市场,还是保留了自己在外观上“老少通吃”的风格。探岳所采用的“锋•尚主义”设计理念正是在沉稳大气中加了一些时尚元素,相对扁平但宽大的中网格栅内部使用了独特的链式细节设计,并且前脸中下部分呈现明显的“X”型,车头看起来相当硬朗且具有一定的律动感,而大灯下方的环形灯带则是带来了以往大众车型不具备的时尚感,这个设计是探岳外观上最出彩的一点。

    探界者刚刚迎来了自己的中期改款,新车采用了雪佛兰全新SUV家族设计语言,运用了更多平直线条与棱角分明的几何元素,标志性的雪佛兰家族式双层格栅与星翼分体式LED头灯组融合的恰如其分,极为扁平狭长的灯组相当独特。此外,新车依然提供RS版本,立体波浪式的中网和红色RS标志动感十足。探界者车侧腰线清晰分明,勾勒出极具肌肉感的视觉效果,标志性的隐藏式D柱设计令车尾更显宽大,同时,全新展翼式LED尾灯、车顶末端的小型扰流板,以及RS版本双边四出的排气设计,所有细节都凸显了车辆的运动气质。

    乘坐空间同样出色,探界者更人性化

    内饰方面,探岳就不如外观那般惊艳了,所有布局设计都是经典的大众风格,环抱式座舱设计、布局规整的按键、一丝不苟的做工、10.3英寸全液晶仪表等等,这一切我们都太熟悉了,虽然看着没有新鲜感,但是德国工业设计基本遵循了驾驶优先、操作便捷的理念,探岳这套内饰几乎不需要学习成本,对于新手司机来说相当友好。

    探界者则是延续了雪佛兰家族经典的飞翼式座舱设计,左右对称的布局同样相当规整,并且中控台运用了大量曲线来修饰,给人一定的优雅感。同时,大量物理按键在进行盲操作时更加方便快捷。但是,探界者的内饰科技感比较薄弱,行车电脑显示屏最高仅为4.2英寸,且中控屏只有8英寸,在10英寸都不显大的当下,确实有些小气了。此外,探界者RS版本的换挡机构、车内座椅、车门饰板都做了特别的设计,增添了车内运动氛围。

    空间方面二者都比较出色,探岳长宽高为4589*1860*1660mm,轴距2731mm,探界者长宽高为4646*1843*1684mm,轴距为2725mm,基本不相伯仲。从实际体验来看,身高175公分的乘员在后排能够获得2拳三指以上的腿部空间。但是,探岳的后排地台隆起较高,这也是所有MQB平台车型的小瑕疵,探界者更为平整,对于中间乘员更友好、更人性化。

    探岳动力匹配更加,探界者油耗不错

    动力方面,探岳共有1.4T和2.0T高低功率三种动力总成,其中高功率版220马力,最大扭矩350牛·米,与之匹配的是代号为DQ381的7速湿式双离合变速箱。大众对于这套动力的调校已经炉火纯青,甚至包括一些奥迪也是类似配置,动力总成的匹配度极高,因此探岳高功率版能在官方百公里加速为7.6秒的情况下,跑出夸张的6.7秒加速破百的成绩。相较之下,虽然探界者的2.0T发动机最大功率达到了237马力,但是其搭载的9AT变速箱调校风格更注重换挡平顺性和燃油经济性,加速性能稍弱一筹。

    不过,探界者在油耗上却搬回一局,其搭载的第八代Ecotec 2.0T涡轮发动机具有智能可变缸模式,共有“四缸性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”三种工作模式,再加上更宽速比范围的9速HYDRAMATIC手自一体变速箱,即使是四驱版本,工信部百公里油耗也仅为7.3L,而探岳四驱版为7.5L。悬架方面,二者均为前麦弗逊/后多连杆式独立悬架,能够较好的兼顾运动性和舒适性。

    配置方面,探岳和探界者都有主动刹车、自适应巡航、车道保持、并线辅助等智能驾驶辅助配置。不过,探界者的性价比更高,21.99万元的550T RS智能拓界版就搭载了以上配置,而探岳相近配置的车型售价为23.99万元,并且还缺少了倒车车侧预警、远程启动功能、主动闭合式进气格栅、主动降噪等。当然,探岳也有一些优势配置,比如第二排座椅前后调节、副驾驶电动调节、方向盘加热、感应后备厢等。总的来说,结合价格来看,探界者性价比更高,这也是品牌力不同所带来的差别。

    汽车渝评

    综合以上对比来看,雪佛兰探界者在燃油经济性、配置、性价比上稍微领先探岳一筹,并且在第二排乘坐空间上也更加人性化,即使是四驱车型,其后排也没有恼人的地台隆起,比较适合那些预算不太充足、在意性价比和空间的年轻家庭。而探岳在内饰科技感、动力匹配度上更好,在外观设计上既稳重大气不显老态,又时尚运动但不激进,并且还顶着大众这个国内卖的最好的品牌,没有致命短板的探岳适合所有消费者,这一点在销量榜上便可窥知一二。

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