试驾丨3升油跑出68公里 长安蓝鲸“双轿”死磕混动车
蓝鲸动力系统展示出了相当强悍的实力,达到了名列前茅的水准。

试驾丨3升油跑出68公里 长安蓝鲸“双轿”死磕混动车

来源:华龙网-新重庆客户端2020-09-24

    华龙网-新重庆客户端9月24日20时讯(许川)作为长安汽车倾力打造的动力体系,蓝鲸动力系统已经陆续开始装配在长安品牌的量产车上,无论是技术含量还是输出数据,这套动力系统都展示出了相当强悍的实力,在同级别自主品牌中也达到了名列前茅的水准。9月24日,长安汽车“蓝鲸双骄”——逸动PLUS和锐程CC蓝鲸版于无锡开启蓝鲸动力节油先锋赛,本次节油赛活动路线覆盖城市路段以及高速路段;通过此次体验,我们不仅见识了长安汽车“轿车双雄”的超强节油性能,更领略到了中国品牌在动力技术上的研发实力。

    越来越强的中国“芯”,拉开中国品牌高压直喷发动机帷幕

    时至今日,中国品牌的竞争仍旧围绕着价格、配置进行搏杀;但主宰中国市场的合资品牌,他们竞争的重点早已放在了品牌力与品牌价值的较量,而中国品牌最为欠缺的就是品牌层面的积累。而如今,蓝鲸动力正在成为中国品牌中极为罕见的动力总成品牌,这无疑是值得庆贺的喜事。作为历时4年打造的中国品牌首个基于领先的模块化顶层设计,蓝鲸动力是面向下一代排放、油耗标准的全新模块化发动机研发平台。长安蓝鲸发动机不仅因为中国品牌开始在技术品牌这个层面觉醒,更是背后技术硬实力成长的结果,它的到来开启了中国汽车动力技术平台元年,拉开了中国品牌高压直喷发动机的帷幕。

    其由长安本部、长安英国中心联合研发,研发人员包含曾在捷豹、路虎、宝马等豪华品牌供职的团队成员,以及世界著名Tier1团队的明星成员,并携手博世、博格华纳、舍弗勒、法雷奥、壳牌等国际优质供应商,历时1460天研发而成。并拥有全球一流水准的智能化生产线,可追溯的设计过程、32个国际一流的设备制造商、428个监测点,以及整合应用14项先进技术。在全新的模块化平台下,蓝鲸NE动力平台可以全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV设计,且生产线设计兼容1.0-1.8L排量诸多款型的发动机,通用化率高达98%。

    “劲、净、静”三大核心优势,彰显蓝鲸NE的非凡动力

    蓝鲸动力平台的研发让我们目睹了中国自主汽车从崛起到超越的过程,而此次长安汽车的这场体验,用最直观的方式、最有利的事实呈现了蓝鲸NE高压直喷发动机的实力。此次我们试驾的逸动PLUS、锐程CC蓝鲸版拥有“劲”“净”“静”三大优势,在动力指标、技术先进、节能减排、以及实际驾驶中表现良好,在驾控体验中给我们留下了极佳的印象。

    蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机最大功率132kw,1250rpm即可输出高达300N·m 的最大扭矩;这样优秀的动力数据意味着,蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机超越了本田、宝马和福特等一众国外品牌的1.5T发动机。在提供充沛动力的同时,蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机依然能够“净”化环境。同时,自在感受动感、纯净的加速声品质,还能让驾驶者仿佛置身于深海,在“静”谧中安心驰骋。

    另外,“地表最强1.4T"的美誉”的蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机,同样魅力不凡。作为蓝鲸NE动力平台的首款产品,自量产上市后,蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机便取得了多项荣誉:尤其是,在2019年GEngine中国汽车市场1.4T&1.5T引擎排行中,蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机于46款主流发动机中脱颖而出,战胜奔驰M264 915、大众EA211等同级别产品,成为前三名中唯一一款中国品牌发动机。

    逸动PLUS油耗堪比混动,锐程CC蓝鲸版动力更加充沛

    此次比赛的流程和规则与以往的节油赛相同,开始之前所有车辆统一到加油站把油箱加满,每车搭载两人,按照指定路线行驶,用加油量和行驶里程计算出每车的平均油耗,整个过程全部都在工作人员的监督之下进行。比赛路线基本上是高速50%、城区环线30%和20%的城区道路。

    从试驾感受来看,逸动PLUS非常符合它作为家用车的设定,制动踏板很灵敏,初段就有明显的制动力,整段制动力释放均匀线性,很容易控制。柔和的动力、偏软的悬架、平顺的换挡,在城市这种启停较多的路段行驶是十分舒适的。回扣一下本次节油赛的主题,我们驾驶着这台逸动PLUS行驶了68公里,其中有一半是非常拥堵的城市路段,一半是高速路段,实际花费12.5元。考虑到我们有相当一段路程用的还是运动模式,这个成绩表现还是非常不错的。

    锐程CC蓝鲸版搭载蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机,在实际体验中,相较于逸动PLUS有着一些细节上的提升。如果纯家用,那逸动PLUS无疑是更加经济实惠的选择;如果想偶尔周末出去旅旅游,经过一些复杂路况,那加点钱上锐程CC蓝鲸版也非常不错。在油耗方面,我们试驾着这台锐程CC蓝鲸版行驶了65公里,路况相比于来程时更加拥堵,实际花费17.4元。在面对启停繁多的拥堵路段,这样的油耗表现值得夸赞。

    汽车渝评

    中国品牌轿车的发展实属不易,紧凑型轿车市场竞争尤其激烈。以逸动PLUS为核心的长安汽车轿车产品在今年进一步发力,连续多月蝉联中国品牌轿车NO.1,大有“王者归来”之势。搭载蓝鲸发动机的长安汽车“轿车双雄”逸动PLUS与锐程CC蓝鲸版凭借卓越的动力及燃油经济性,正在成为越来越注重高品质出行的用户族群的首选座驾。可以肯定的是,作为中国品牌轿车的实力代表,长安逸动PLUS与锐程CC定将凭借品质硬实力,在合资品牌林立的轿车市场占有自己的一席之地。

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试驾丨3升油跑出68公里 长安蓝鲸“双轿”死磕混动车

2020-09-24 20:00:00 来源: 0 条评论

    华龙网-新重庆客户端9月24日20时讯(许川)作为长安汽车倾力打造的动力体系,蓝鲸动力系统已经陆续开始装配在长安品牌的量产车上,无论是技术含量还是输出数据,这套动力系统都展示出了相当强悍的实力,在同级别自主品牌中也达到了名列前茅的水准。9月24日,长安汽车“蓝鲸双骄”——逸动PLUS和锐程CC蓝鲸版于无锡开启蓝鲸动力节油先锋赛,本次节油赛活动路线覆盖城市路段以及高速路段;通过此次体验,我们不仅见识了长安汽车“轿车双雄”的超强节油性能,更领略到了中国品牌在动力技术上的研发实力。

    越来越强的中国“芯”,拉开中国品牌高压直喷发动机帷幕

    时至今日,中国品牌的竞争仍旧围绕着价格、配置进行搏杀;但主宰中国市场的合资品牌,他们竞争的重点早已放在了品牌力与品牌价值的较量,而中国品牌最为欠缺的就是品牌层面的积累。而如今,蓝鲸动力正在成为中国品牌中极为罕见的动力总成品牌,这无疑是值得庆贺的喜事。作为历时4年打造的中国品牌首个基于领先的模块化顶层设计,蓝鲸动力是面向下一代排放、油耗标准的全新模块化发动机研发平台。长安蓝鲸发动机不仅因为中国品牌开始在技术品牌这个层面觉醒,更是背后技术硬实力成长的结果,它的到来开启了中国汽车动力技术平台元年,拉开了中国品牌高压直喷发动机的帷幕。

    其由长安本部、长安英国中心联合研发,研发人员包含曾在捷豹、路虎、宝马等豪华品牌供职的团队成员,以及世界著名Tier1团队的明星成员,并携手博世、博格华纳、舍弗勒、法雷奥、壳牌等国际优质供应商,历时1460天研发而成。并拥有全球一流水准的智能化生产线,可追溯的设计过程、32个国际一流的设备制造商、428个监测点,以及整合应用14项先进技术。在全新的模块化平台下,蓝鲸NE动力平台可以全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV设计,且生产线设计兼容1.0-1.8L排量诸多款型的发动机,通用化率高达98%。

    “劲、净、静”三大核心优势,彰显蓝鲸NE的非凡动力

    蓝鲸动力平台的研发让我们目睹了中国自主汽车从崛起到超越的过程,而此次长安汽车的这场体验,用最直观的方式、最有利的事实呈现了蓝鲸NE高压直喷发动机的实力。此次我们试驾的逸动PLUS、锐程CC蓝鲸版拥有“劲”“净”“静”三大优势,在动力指标、技术先进、节能减排、以及实际驾驶中表现良好,在驾控体验中给我们留下了极佳的印象。

    蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机最大功率132kw,1250rpm即可输出高达300N·m 的最大扭矩;这样优秀的动力数据意味着,蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机超越了本田、宝马和福特等一众国外品牌的1.5T发动机。在提供充沛动力的同时,蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机依然能够“净”化环境。同时,自在感受动感、纯净的加速声品质,还能让驾驶者仿佛置身于深海,在“静”谧中安心驰骋。

    另外,“地表最强1.4T"的美誉”的蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机,同样魅力不凡。作为蓝鲸NE动力平台的首款产品,自量产上市后,蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机便取得了多项荣誉:尤其是,在2019年GEngine中国汽车市场1.4T&1.5T引擎排行中,蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机于46款主流发动机中脱颖而出,战胜奔驰M264 915、大众EA211等同级别产品,成为前三名中唯一一款中国品牌发动机。

    逸动PLUS油耗堪比混动,锐程CC蓝鲸版动力更加充沛

    此次比赛的流程和规则与以往的节油赛相同,开始之前所有车辆统一到加油站把油箱加满,每车搭载两人,按照指定路线行驶,用加油量和行驶里程计算出每车的平均油耗,整个过程全部都在工作人员的监督之下进行。比赛路线基本上是高速50%、城区环线30%和20%的城区道路。

    从试驾感受来看,逸动PLUS非常符合它作为家用车的设定,制动踏板很灵敏,初段就有明显的制动力,整段制动力释放均匀线性,很容易控制。柔和的动力、偏软的悬架、平顺的换挡,在城市这种启停较多的路段行驶是十分舒适的。回扣一下本次节油赛的主题,我们驾驶着这台逸动PLUS行驶了68公里,其中有一半是非常拥堵的城市路段,一半是高速路段,实际花费12.5元。考虑到我们有相当一段路程用的还是运动模式,这个成绩表现还是非常不错的。

    锐程CC蓝鲸版搭载蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机,在实际体验中,相较于逸动PLUS有着一些细节上的提升。如果纯家用,那逸动PLUS无疑是更加经济实惠的选择;如果想偶尔周末出去旅旅游,经过一些复杂路况,那加点钱上锐程CC蓝鲸版也非常不错。在油耗方面,我们试驾着这台锐程CC蓝鲸版行驶了65公里,路况相比于来程时更加拥堵,实际花费17.4元。在面对启停繁多的拥堵路段,这样的油耗表现值得夸赞。

    汽车渝评

    中国品牌轿车的发展实属不易,紧凑型轿车市场竞争尤其激烈。以逸动PLUS为核心的长安汽车轿车产品在今年进一步发力,连续多月蝉联中国品牌轿车NO.1,大有“王者归来”之势。搭载蓝鲸发动机的长安汽车“轿车双雄”逸动PLUS与锐程CC蓝鲸版凭借卓越的动力及燃油经济性,正在成为越来越注重高品质出行的用户族群的首选座驾。可以肯定的是,作为中国品牌轿车的实力代表,长安逸动PLUS与锐程CC定将凭借品质硬实力,在合资品牌林立的轿车市场占有自己的一席之地。

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[责任编辑: 陈龙涛 ]
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