不同风格的运动 上汽名爵6对比马自达昂克赛拉
从整个市场来看,排名销量榜前列大都是省心耐用、空间出色的车型,它们对于一个家庭的生活品质、习惯有着不小的提高。但是,俗话说“没有人永远年轻,但永远有人年轻”,年轻人不用考虑家庭、不用考虑空间,他们要的是一辆颜值出众、驾控出色、配置出彩的车型,因此运动型家轿始终占有一席之地。而在15万级价格区间,长安马自达昂克赛拉和上汽名爵6都是不少年轻人心中运动型轿车的代表,那么,它们之间又该如何选择呢?今天小编就和大家一起来看看。

不同风格的运动 上汽名爵6对比马自达昂克赛拉

来源:华龙网-新重庆客户端2020-09-16

    华龙网-新重庆客户端9月16日6时讯(赵广)从整个市场来看,排名销量榜前列大都是省心耐用、空间出色的车型,它们对于一个家庭的生活品质、习惯有着不小的提高。但是,俗话说“没有人永远年轻,但永远有人年轻”,年轻人不用考虑家庭、不用考虑空间,他们要的是一辆颜值出众、驾控出色、配置出彩的车型,因此运动型家轿始终占有一席之地。而在15万级价格区间,长安马自达昂克赛拉和上汽名爵6都是不少年轻人心中运动型轿车的代表,那么,它们之间又该如何选择呢?今天小编就和大家一起来看看。

    名爵6英伦赛道绿激进,昂克赛拉水晶魂动红优雅

    具有运动范儿的外观是吸引年轻人喜爱的第一法则,而第三代名爵6标志性的溜背造型+掀背尾门绝对极为亮眼,其车头“星辉骑士盾”的中网设计十分醒目,大量点状镀铬元素如同漫天的繁星,配合狭长锐利的LED大灯和肌肉感强烈的下包围,视觉冲击感极为强烈。

    作为轿跑车型,第三代名爵6车侧的线条设计可以说是整台车的精髓所在,下压的车头、溜背式设计、18寸熏黑轮圈、红色刹车卡钳,运动范儿十分浓烈。车尾部分则更加夸张,原厂大尾翼、黑色扩散器、双边双出尾喉、赛车式后雾灯,再加上赛道绿配色,种种设计共同打造了名爵6激进的战斗姿态。

    相比之下,昂克赛拉则要优雅得多,魂动2.0设计更为立体地诠释了“减法美学”的意蕴。昂克赛拉的前脸整体设计较为简洁,但是各种线条和曲面却勾勒出十足的运动感,盾形中网采用高光与哑光结合的设计,下方的镀铬装饰条贯穿整个车头,搭配造型犀利的前大灯组,前脸辨识度得到了进一步提升。

    车身侧面流畅舒展,在不同角度光线的照射下有着摄人心魄的光影效果。车尾部分,昂克赛拉双圆环设计的尾灯颇有“法拉利”的风味儿,下方双边双出的排气口也是提升运动感的常规手段,只是口径偏小,气势不如名爵6。

    名爵6内饰细节更丰富,昂克赛拉品质感更加突出

    靓丽的外观虽然是敲门砖,但是我们每天开车时更多的是坐在车内手握方向盘面对着内饰,所以单凭充满运动气息的外观是不够的,外观和内饰的风格是否统一,也是选车时的重要参考条件。第三代名爵6 在布局上比较简洁,12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸的中控大屏有着不错的科技感,可以显示丰富的行车信息,并且支持AR实景功能。而在细节上,名爵6在方向盘上加入了SUPER SPORT模式按键,中控屏可以显示涡轮压力、机油压力、水温和进气温度,给人一种驾驶赛车般的感觉。此外,名爵还配有一体式运动座椅、排气阀门开关等,显露出车辆时刻在线的热血战斗氛围。

    不同于名爵6的战斗,昂克赛拉的内饰更强调品质感、设计感,日式美学中经典的“留白”和“隔间”的理念,减少了错综繁杂的堆砌,增加了恰到好处的质美,整个内饰充满着简约素雅但绝不简陋朴素的观感。其他方面,昂克赛拉8.8英寸的悬浮式中控屏采用了马自达第二代悦联系统,支持苹果carplay和百度carlife手机互联,便利性不错。行车仪表则是7英寸液晶屏+机械仪表的组合,只不过显示信息太过于精简,可能只适合那些喜爱“性冷淡”风格的人士。精致的三幅式方向盘倒是运动感出众,握持手感也十分出色。

    名爵6动力性能更出色,昂克赛拉注重人车沟通感

    名爵6和昂克赛拉对于运动的诠释不仅是在外观、内饰上,在最为关键的动力、操控上,二者走的完全是两条不同的道路。第三代名爵6搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率181马力,峰值扭矩285牛·米,与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。而昂克赛拉高配车型搭载一台2.0L自然吸气发动机,最大功率158马力,峰值扭矩202牛·米,参数上分别落后23马力和83牛·米,这个差距也体现到加速能力上。即使在炎热的夏天,名爵6的0-100km/h加速时间也不到8秒,而昂克赛拉破百大约需要9.8秒,而且名爵还有模拟声浪,在驾驶氛围的营造上相当到位。

    昂克赛拉虽然在绝对性能上逊于名爵6,但是却没有人怀疑过它的运动基因,因为马自达从来就不是通过强烈的推背感、加速能力来营造运动,而是让每一位驾驶者在行驶过程中能够感受到车辆状态和路面起伏的细微的变化,也就是人与车、人与路的沟通感。此外,自然吸气发动机虽然爆发力不强,但是动力输出线性的特点却是涡轮增压发动机无法比拟的,那种油门踩多少、动力来多少的随心所欲掌控感也只有自然吸气发动机能够给到。

    此外,昂克赛拉的6AT变速箱也称得上是这个级别最聪明的变速箱,再加上GVC PLUS加速度矢量控制系统,无论是紧急状态规避危险、高速行驶变更车道、积雪道路打滑路面等环境,能够大幅提升车辆稳定性,让你享受安心从容的驾驶旅程。

    汽车渝评

    通过以上对比不难发现,名爵6从外到内都想给驾驶者带来一种赛道般的激情驾驶体验,而昂克赛拉却要克制得多,并且它所营造的运动是为了让驾驶者开着顺心、顺手,而不是分秒必争。一句话总结就是,名爵6好比在役运动员,刻苦训练是为了追求冠军,昂克赛拉好比退役运动员,日常训练是为了保障自己有一个健康的体魄。至于怎么选,就看你是追求更极致的速度与激情,还是顺心舒畅的驾驶乐趣了。

首页 | 新闻 原创 视听 | 问政 评论 专题 | 区县 娱乐 财经 | 旅游 政法 直播 | 文艺 教育 生活 应急 | 房产 健康 汽车 | 取证 鸣家 会客厅 | 万花瞳 百姓故事 3c家居
  • 站内
站内
分享
新浪微博
腾讯微博
微信
QQ空间
QQ好友

不同风格的运动 上汽名爵6对比马自达昂克赛拉

2020-09-16 06:00:00 来源: 0 条评论

    华龙网-新重庆客户端9月16日6时讯(赵广)从整个市场来看,排名销量榜前列大都是省心耐用、空间出色的车型,它们对于一个家庭的生活品质、习惯有着不小的提高。但是,俗话说“没有人永远年轻,但永远有人年轻”,年轻人不用考虑家庭、不用考虑空间,他们要的是一辆颜值出众、驾控出色、配置出彩的车型,因此运动型家轿始终占有一席之地。而在15万级价格区间,长安马自达昂克赛拉和上汽名爵6都是不少年轻人心中运动型轿车的代表,那么,它们之间又该如何选择呢?今天小编就和大家一起来看看。

    名爵6英伦赛道绿激进,昂克赛拉水晶魂动红优雅

    具有运动范儿的外观是吸引年轻人喜爱的第一法则,而第三代名爵6标志性的溜背造型+掀背尾门绝对极为亮眼,其车头“星辉骑士盾”的中网设计十分醒目,大量点状镀铬元素如同漫天的繁星,配合狭长锐利的LED大灯和肌肉感强烈的下包围,视觉冲击感极为强烈。

    作为轿跑车型,第三代名爵6车侧的线条设计可以说是整台车的精髓所在,下压的车头、溜背式设计、18寸熏黑轮圈、红色刹车卡钳,运动范儿十分浓烈。车尾部分则更加夸张,原厂大尾翼、黑色扩散器、双边双出尾喉、赛车式后雾灯,再加上赛道绿配色,种种设计共同打造了名爵6激进的战斗姿态。

    相比之下,昂克赛拉则要优雅得多,魂动2.0设计更为立体地诠释了“减法美学”的意蕴。昂克赛拉的前脸整体设计较为简洁,但是各种线条和曲面却勾勒出十足的运动感,盾形中网采用高光与哑光结合的设计,下方的镀铬装饰条贯穿整个车头,搭配造型犀利的前大灯组,前脸辨识度得到了进一步提升。

    车身侧面流畅舒展,在不同角度光线的照射下有着摄人心魄的光影效果。车尾部分,昂克赛拉双圆环设计的尾灯颇有“法拉利”的风味儿,下方双边双出的排气口也是提升运动感的常规手段,只是口径偏小,气势不如名爵6。

    名爵6内饰细节更丰富,昂克赛拉品质感更加突出

    靓丽的外观虽然是敲门砖,但是我们每天开车时更多的是坐在车内手握方向盘面对着内饰,所以单凭充满运动气息的外观是不够的,外观和内饰的风格是否统一,也是选车时的重要参考条件。第三代名爵6 在布局上比较简洁,12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸的中控大屏有着不错的科技感,可以显示丰富的行车信息,并且支持AR实景功能。而在细节上,名爵6在方向盘上加入了SUPER SPORT模式按键,中控屏可以显示涡轮压力、机油压力、水温和进气温度,给人一种驾驶赛车般的感觉。此外,名爵还配有一体式运动座椅、排气阀门开关等,显露出车辆时刻在线的热血战斗氛围。

    不同于名爵6的战斗,昂克赛拉的内饰更强调品质感、设计感,日式美学中经典的“留白”和“隔间”的理念,减少了错综繁杂的堆砌,增加了恰到好处的质美,整个内饰充满着简约素雅但绝不简陋朴素的观感。其他方面,昂克赛拉8.8英寸的悬浮式中控屏采用了马自达第二代悦联系统,支持苹果carplay和百度carlife手机互联,便利性不错。行车仪表则是7英寸液晶屏+机械仪表的组合,只不过显示信息太过于精简,可能只适合那些喜爱“性冷淡”风格的人士。精致的三幅式方向盘倒是运动感出众,握持手感也十分出色。

    名爵6动力性能更出色,昂克赛拉注重人车沟通感

    名爵6和昂克赛拉对于运动的诠释不仅是在外观、内饰上,在最为关键的动力、操控上,二者走的完全是两条不同的道路。第三代名爵6搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率181马力,峰值扭矩285牛·米,与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。而昂克赛拉高配车型搭载一台2.0L自然吸气发动机,最大功率158马力,峰值扭矩202牛·米,参数上分别落后23马力和83牛·米,这个差距也体现到加速能力上。即使在炎热的夏天,名爵6的0-100km/h加速时间也不到8秒,而昂克赛拉破百大约需要9.8秒,而且名爵还有模拟声浪,在驾驶氛围的营造上相当到位。

    昂克赛拉虽然在绝对性能上逊于名爵6,但是却没有人怀疑过它的运动基因,因为马自达从来就不是通过强烈的推背感、加速能力来营造运动,而是让每一位驾驶者在行驶过程中能够感受到车辆状态和路面起伏的细微的变化,也就是人与车、人与路的沟通感。此外,自然吸气发动机虽然爆发力不强,但是动力输出线性的特点却是涡轮增压发动机无法比拟的,那种油门踩多少、动力来多少的随心所欲掌控感也只有自然吸气发动机能够给到。

    此外,昂克赛拉的6AT变速箱也称得上是这个级别最聪明的变速箱,再加上GVC PLUS加速度矢量控制系统,无论是紧急状态规避危险、高速行驶变更车道、积雪道路打滑路面等环境,能够大幅提升车辆稳定性,让你享受安心从容的驾驶旅程。

    汽车渝评

    通过以上对比不难发现,名爵6从外到内都想给驾驶者带来一种赛道般的激情驾驶体验,而昂克赛拉却要克制得多,并且它所营造的运动是为了让驾驶者开着顺心、顺手,而不是分秒必争。一句话总结就是,名爵6好比在役运动员,刻苦训练是为了追求冠军,昂克赛拉好比退役运动员,日常训练是为了保障自己有一个健康的体魄。至于怎么选,就看你是追求更极致的速度与激情,还是顺心舒畅的驾驶乐趣了。

亲爱的用户,“重庆”客户端现已正式改版升级为“新重庆”客户端。为不影响后续使用,请扫描上方二维码,及时下载新版本。更优质的内容,更便捷的体验,我们在“新重庆”等你!
看天下
[责任编辑: 陈龙涛 ]
发言请遵守新闻跟帖服务协议
精彩视频
版权声明:
联系方式:重庆华龙网集团有限公司 咨询电话:60367951
①重庆日报报业集团授权华龙网,在互联网上使用、发布、交流集团14报1刊的新闻信息。未经本网授权,不得转载、摘编或利用其它方式使用重庆日报报业集团任何作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:华龙网”或“来源:华龙网-重庆XX”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
② 凡本网注明“来源:华龙网”的作品,系由本网自行采编,版权属华龙网。未经本网授权,不得转载、摘编或利用其它方式使用。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:华龙网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
③ 华龙网及其新重庆客户端标明非华龙网的确定来源或未标注华龙网LOGO、名称、水印的文字、图片、音频、视频等稿件均为非原创作品。如转载涉及版权等问题,请及时与华龙网联系,联系邮箱:cqnewszbs@163.com。
附:重庆日报报业集团14报1刊:重庆日报 重庆晚报 重庆晨报 重庆商报 时代信报 新女报 健康人报 重庆法制报 三峡都市报 巴渝都市报 武陵都市报 渝州服务导报 人居周报 都市热报 今日重庆
关闭