试驾丨宝能赋能下的首款力作 观致7实力不容小觑
9月10日,“大观天下 能者致远”观致7全国媒体试驾会在常熟开启。

试驾丨宝能赋能下的首款力作 观致7实力不容小觑

来源:华龙网-新重庆客户端2020-09-13

    华龙网-新重庆客户端9月13日6时讯(杨翔然)沉寂了三年后,观致汽车终于迎来了“新生”。作为一款重量级新车型,观致7身披“多重光环”,它除了是宝能投资观致后的第一款全新车型外,也是观致“方界美学”全新设计语言落地的首款车型,还是2020年中国车市最受关注的车型之一。那么,观致7能否满足消费者对于观致汽车回归高端市场的的长久期待?9月10日,“大观天下 能者致远”观致7全国媒体试驾会在常熟开启,通过此次深度试驾来看;观致7的归来,可以用一句来形容——纵然历尽千帆,归来仍是少年。

    “方界美学”设计,做个安静的美男子

    都知道,现在是以年轻人为消费主力的导向市场,主流产品呈年轻化趋势发展,因此,全新观致7的设计理念也更注重运动化的表达。其在外观上,采用了全新独创的设计语言“方界美学”。前大灯采用了立柱阵列式全LED大灯设计,其设计灵感来源于“帕特农神庙”;镶嵌于车头两侧隐隐的体现出一种力量感,大灯内部的熏黑设计让其现代眼神更加深邃。另外,锐利的双刀锋式镀铬组件的协同为新车增加了一丝灵动元素,,几何形态的前格栅被拉得很宽,凸显了宽大的视觉比例的同时,营造出一种威严雄壮的感觉。

    侧面的线条看起来简洁干练,身上没有一丝多于的赘肉,简锐、锐利、动感......所谓大道至简就是这个理。流畅的线条优雅舒展,石浪般的型面强壮饱满,起伏间彰显出恢弘大气的视觉效果。干净利落的尾部造型同样很有力量感,收尾一气呵成毫不拖泥带水,加上下压的尾部造型和大尾翼的加持营造出运动悬浮式车顶造型,无论是从空气动力学,还是视觉感受上都挑不出一点毛病。另外,观致7拥有凯旋红、晨曦白、磐石黑和海岸灰4种配色,个人对红色情有独钟,无论在阳光还是灯光下,红色金属漆会散发出或激情或高贵的气息。

    “简洁明朗”内饰,用精致惊艳了世人

    观致7的内饰布局使用了T型结构,这种追求简洁的一种设计语言,倒是更符合时下的审美。而且内饰用料比较厚道,手到之处几乎都是柔软触感,加上平底方向盘、缝线以及银色鱼鳞纹理饰板的修饰,可以让消费者感受到一种明显区别去大众设计风格。同时在中控台垂直方向上变薄,大大提升了内饰的空间感和乘坐舒适度,坐进去会让人觉得很有亲和力。另外,14.6英寸高清中控屏加上12.3英寸液晶仪表成为了车内的视觉焦点,中央屏幕采用了1080P分辨率,搭载高速六核处理器,保证系统在运行时速度稳定。

    还有一些我们似乎已司空见惯的配置,观致7也没有落下,如可开启的全景天窗、前排手机充电、驾驶席按摩座椅和电动感应后备厢等一些比较高级的配置。当然,这也只对应那些中高配车型。年轻人崇尚的智能科技方面,观致7同样展现出不错的竞争力。Mr.Q智慧人机交互系统及科大讯飞语音控制系统,除了可以语音操作导航、音乐、电话等多媒体系统外,还可以实现包括对空调、天窗等控制调节,更加智能化和人性化,同时还支持手机互连和OTA升级,符合新观致7对于年轻消费者的定位及理解。

    在智能驾驶辅助方面,观致7拥有定速巡航、LDW车道偏离预警系统、FCW正向碰撞警告、AEB自动紧急刹车、TSR交通标志识别,以及驾驶员疲劳预警系统等驾驶辅助科技,为观致7提供行车安全防护。此外,高度智能化的驾驶辅助系统,能够帮助驾驶员更为精准的预判事故并积极介入,提高安全性。此外,360°高清全景影像方便了在低速挪车时观察周围情况避免事故发生,同时外后视镜盲区影像补偿功能在开启转向灯时可以显示转向方向的实时影像,大大提高了转向的安全性。

    高效的动力组合,兼具性能与独特风格

    当然,对于这样一台拥有“话题性”的车型,观致7最引人关注的应当算是动力系统;其搭载了宝马与PSA合作研发“王子”系列发动机,有1.6T涡轮增压发动机及1.8T涡轮增压发动机可选。其中,1.6T发动机最大功率150kw,最大扭矩280牛·米,已经达到了主流合资车2.0T水平;而1.8T涡轮增压发动机,最大功率170kW,最大扭矩达到了300牛·米;此外,这两款发动机均拥有缸内直喷、单涡轮双涡管涡轮增压、Valvetronic连续可变气门升程等技术,实现了更高的效率和更猛烈的加速表现。

    老实说在试驾之前我对这套动力组合并不看好,尤其是7速双离合变速箱,因为大多数自主品牌对双离合变速箱的低挡位顿挫处理得都不够好,即便是匹配的爱信6AT最终表现也比较一般。而观致7的动力组合却给我上了一课,除了起步接合稍慢之外,整个提速过程都很想一台AT变速箱的表现。换句话来说,它在平顺性上的表现是令人满意的,从比较柔和的起步不难看出,它在调校上并不是很激进;油门初段灵敏但不冲,循序渐进的感觉还是很舒服的,也很容易令人接受,而持续且深厚的爆发力也能让观致7从容地超车。

    汽车渝评

    宝能赋能观致汽车后,新的管理层、新的设计团队让观致汽车再次回到了消费者的视野中,观致7的推出,也表明了观致汽车将重新塑造自己的形象,励志将品牌打造成一个民族汽车品牌的决心。值得一提的是,作为一个归来的“少年”,观致7并没有一味的追随过去的影子,而是走出了自己的一套偏向于舒适的风格,让更多的消费人群能够接受;另外,其丰富的配置、充沛的动力以及个性的颜值,同样能够给人留下很好的印象。

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试驾丨宝能赋能下的首款力作 观致7实力不容小觑

2020-09-13 06:00:00 来源: 0 条评论

    华龙网-新重庆客户端9月13日6时讯(杨翔然)沉寂了三年后,观致汽车终于迎来了“新生”。作为一款重量级新车型,观致7身披“多重光环”,它除了是宝能投资观致后的第一款全新车型外,也是观致“方界美学”全新设计语言落地的首款车型,还是2020年中国车市最受关注的车型之一。那么,观致7能否满足消费者对于观致汽车回归高端市场的的长久期待?9月10日,“大观天下 能者致远”观致7全国媒体试驾会在常熟开启,通过此次深度试驾来看;观致7的归来,可以用一句来形容——纵然历尽千帆,归来仍是少年。

    “方界美学”设计,做个安静的美男子

    都知道,现在是以年轻人为消费主力的导向市场,主流产品呈年轻化趋势发展,因此,全新观致7的设计理念也更注重运动化的表达。其在外观上,采用了全新独创的设计语言“方界美学”。前大灯采用了立柱阵列式全LED大灯设计,其设计灵感来源于“帕特农神庙”;镶嵌于车头两侧隐隐的体现出一种力量感,大灯内部的熏黑设计让其现代眼神更加深邃。另外,锐利的双刀锋式镀铬组件的协同为新车增加了一丝灵动元素,,几何形态的前格栅被拉得很宽,凸显了宽大的视觉比例的同时,营造出一种威严雄壮的感觉。

    侧面的线条看起来简洁干练,身上没有一丝多于的赘肉,简锐、锐利、动感......所谓大道至简就是这个理。流畅的线条优雅舒展,石浪般的型面强壮饱满,起伏间彰显出恢弘大气的视觉效果。干净利落的尾部造型同样很有力量感,收尾一气呵成毫不拖泥带水,加上下压的尾部造型和大尾翼的加持营造出运动悬浮式车顶造型,无论是从空气动力学,还是视觉感受上都挑不出一点毛病。另外,观致7拥有凯旋红、晨曦白、磐石黑和海岸灰4种配色,个人对红色情有独钟,无论在阳光还是灯光下,红色金属漆会散发出或激情或高贵的气息。

    “简洁明朗”内饰,用精致惊艳了世人

    观致7的内饰布局使用了T型结构,这种追求简洁的一种设计语言,倒是更符合时下的审美。而且内饰用料比较厚道,手到之处几乎都是柔软触感,加上平底方向盘、缝线以及银色鱼鳞纹理饰板的修饰,可以让消费者感受到一种明显区别去大众设计风格。同时在中控台垂直方向上变薄,大大提升了内饰的空间感和乘坐舒适度,坐进去会让人觉得很有亲和力。另外,14.6英寸高清中控屏加上12.3英寸液晶仪表成为了车内的视觉焦点,中央屏幕采用了1080P分辨率,搭载高速六核处理器,保证系统在运行时速度稳定。

    还有一些我们似乎已司空见惯的配置,观致7也没有落下,如可开启的全景天窗、前排手机充电、驾驶席按摩座椅和电动感应后备厢等一些比较高级的配置。当然,这也只对应那些中高配车型。年轻人崇尚的智能科技方面,观致7同样展现出不错的竞争力。Mr.Q智慧人机交互系统及科大讯飞语音控制系统,除了可以语音操作导航、音乐、电话等多媒体系统外,还可以实现包括对空调、天窗等控制调节,更加智能化和人性化,同时还支持手机互连和OTA升级,符合新观致7对于年轻消费者的定位及理解。

    在智能驾驶辅助方面,观致7拥有定速巡航、LDW车道偏离预警系统、FCW正向碰撞警告、AEB自动紧急刹车、TSR交通标志识别,以及驾驶员疲劳预警系统等驾驶辅助科技,为观致7提供行车安全防护。此外,高度智能化的驾驶辅助系统,能够帮助驾驶员更为精准的预判事故并积极介入,提高安全性。此外,360°高清全景影像方便了在低速挪车时观察周围情况避免事故发生,同时外后视镜盲区影像补偿功能在开启转向灯时可以显示转向方向的实时影像,大大提高了转向的安全性。

    高效的动力组合,兼具性能与独特风格

    当然,对于这样一台拥有“话题性”的车型,观致7最引人关注的应当算是动力系统;其搭载了宝马与PSA合作研发“王子”系列发动机,有1.6T涡轮增压发动机及1.8T涡轮增压发动机可选。其中,1.6T发动机最大功率150kw,最大扭矩280牛·米,已经达到了主流合资车2.0T水平;而1.8T涡轮增压发动机,最大功率170kW,最大扭矩达到了300牛·米;此外,这两款发动机均拥有缸内直喷、单涡轮双涡管涡轮增压、Valvetronic连续可变气门升程等技术,实现了更高的效率和更猛烈的加速表现。

    老实说在试驾之前我对这套动力组合并不看好,尤其是7速双离合变速箱,因为大多数自主品牌对双离合变速箱的低挡位顿挫处理得都不够好,即便是匹配的爱信6AT最终表现也比较一般。而观致7的动力组合却给我上了一课,除了起步接合稍慢之外,整个提速过程都很想一台AT变速箱的表现。换句话来说,它在平顺性上的表现是令人满意的,从比较柔和的起步不难看出,它在调校上并不是很激进;油门初段灵敏但不冲,循序渐进的感觉还是很舒服的,也很容易令人接受,而持续且深厚的爆发力也能让观致7从容地超车。

    汽车渝评

    宝能赋能观致汽车后,新的管理层、新的设计团队让观致汽车再次回到了消费者的视野中,观致7的推出,也表明了观致汽车将重新塑造自己的形象,励志将品牌打造成一个民族汽车品牌的决心。值得一提的是,作为一个归来的“少年”,观致7并没有一味的追随过去的影子,而是走出了自己的一套偏向于舒适的风格,让更多的消费人群能够接受;另外,其丰富的配置、充沛的动力以及个性的颜值,同样能够给人留下很好的印象。

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[责任编辑: 陈龙涛 ]
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