中国汽车工业协会副秘书长柳燕

    华龙网-新重庆客户端8月15日21时讯（张世钊）2020年8月13日-15日，“2020中国汽车论坛”在上海隆重召开。该论坛是由中国汽车工业协会（CAAM）主办，世界汽车组织（OICA）、世界经济论坛（WEF）唯一支持的行业顶级论坛。本届论坛以“新变局 新挑战 新思路——引领中国汽车新征程”为主题，紧扣时代脉搏, 求索突破之道，紧密围绕“十四五”规划，把控宏观产业形势，解析全球汽车产业发展动态。其中，在8月14日下午举办的“提升中国汽车品牌竞争力”分论坛上，中国汽车工业协会副秘书长柳燕担任主持人，提出了十四五期间中国汽车产业的重点任务将聚焦六大方面，推动中国从汽车大国迈向汽车强国。

    此外，现场邀请了传统车企或新创公司相关负责人以及汽车顶级学者教授共11位嘉宾，一同交流分享品牌建设发展的经验，他们来自外资、国资或民营企业，他们中有乘用车、商用车、零部件品牌，有百年品牌和全新品牌，有国际著名品牌和中国本土品牌，今天，这些品牌官们将集中地为我们带来最具价值的品牌洞察和实践分享。

    柳燕表示，第10届中国汽车论坛三大全新亮点之一就是整个论坛紧密围绕十四五规划而展开，而每个行业、企业都有自己的十四五规划。在中汽协编制的中国汽车工业发展十四五规划的草案中，包括了重要意义、发展成就、趋势研判、原则和目标、重点任务以及政策建议6大部分。经过前五个章节的推演，我们将十四五期间中国汽车产业的重点任务，聚焦到以下六个方面：

    1.实施品牌战略，打造世界级汽车企业 

    2.各方协同， 实现新能源汽车产业市场化

    3.推进六大体系建设，占领智能网联汽车制高点

    4.突破关键核心技术，打造安全可控产业链

    5.构建汽车产业治理体系，实现汽车行业健康发展

    6.借鉴国际成熟经验，提高全球化经营能力

    下一个五年，是中国从汽车大国迈向汽车强国的关键时期，而汽车强国的重要标志之一，是拥有具有全球竞争力和影响力的企业和品牌。目前，中国市场已经成为全球汽车品牌的竞争舞台，所有的国际品牌与众多的中国品牌同台竞技，中国汽车品牌数量超过50%，销量市场份额低于50%，且中国品牌以中低端车型为主。中国拥有最多数量的汽车品牌，现有汽车品牌超过100家，新能源发展之处超过200家，且拥有全世界单一市场最大的产能。

    但中国汽车大而不强，缺少具有全球竞争力的高价值品牌。在全球品牌价值榜单上，尚难以看到中国品牌的身影。然而，中国汽车企业和品牌一直在竞争中向上成长，努力在全球市场上争取到属于中国品牌得一席之地，中国汽车集团、整车及零部件品牌，不断努力地改写着全球汽车品牌价值排行榜。

    据英国专业品牌评价机构Brand Finance今年最新发布的报告显示，过去三年，全球最具价值汽车品牌前十名榜单，梅赛德斯-奔驰连续占据最具价值汽车品牌榜单首位，这个榜单上始终没有中国本土品牌的名字；过去三年，价值最高的前十汽车集团排行榜上，大众集团名列榜首，戴姆勒集团名列第二位，丰田集团名列第三位，中国吉利集团名列第九位；在2020全球最有价值的前100个汽车品牌排行榜。奔驰、丰田、大众、宝马、保时捷和本田依旧名列前六名，中国的新创电动车品牌蔚来首次上榜名列第64位。

    虽然榜单只是结果的一种量化呈现，品牌价值也不仅仅是通过品牌营销所传递的感知，而是综合实力的结果。但无论如何，品牌建设都是极为重要的因素。对于致力于“走上去并走出去”的中国汽车品牌来说，对品牌建设的过程的交流、思考、研讨和分享则更具有现实的意义。

    会上，中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理孙志洋、北京梅赛德斯奔驰销售服务有限公司首席运营官段建军、吉利汽车集团副总裁杨学良、上汽集团乘用车副总经理俞经民、长城汽车股份有限公司副总裁傅小康，蔚来联合创始人、总裁秦力洪、比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞、一汽解放总经理助理赵国清、宇通集团品牌营销副总监蒋冰以及东软睿驰汽车技术（上海）有限公司总经理曹斌，以及清华大学汽车发展研究中心主任、博士生导师，李显君教授分别做了演讲。