专访丨王瑞祥:以新思维迎挑战 善于在新变局中把握大势
在8月14日,“2020中国汽车论坛”举办后,中国机械工业联合会会长王瑞祥接受了华龙网-新重庆客户端的专访;王瑞祥表示:“汽车产业是世界经济的重要组成部分,要善于审时度势、纵览全局,主动从自身产业特点出发,全面分析各变量与不变量因素间的规律变化及利弊,准确识变、科学应变、主动求变、积极促变,努力在变局中提升危中寻机、化危为机的能力。”

专访丨王瑞祥:以新思维迎挑战 善于在新变局中把握大势

来源:华龙网-新重庆客户端2020-08-15

中国机械工业联合会会长王瑞祥接受华龙网-新重庆客户端的专访

    华龙网-新重庆客户端8月15日20时讯(张世钊)在8月14日,“2020中国汽车论坛”举办后,中国机械工业联合会会长王瑞祥接受了华龙网-新重庆客户端的专访;王瑞祥表示:“汽车产业是世界经济的重要组成部分,要善于审时度势、纵览全局,主动从自身产业特点出发,全面分析各变量与不变量因素间的规律变化及利弊,准确识变、科学应变、主动求变、积极促变,努力在变局中提升危中寻机、化危为机的能力。”

    保持头脑清醒,善于在新变局中把握大势

    疫情持续地大面积的在全球蔓延,它所产生的这种破坏力超出我们原来的想象,再加上其他的因素。在这种大背景下,汽车产业应该说也难以幸免,受整个国际、国内的大变化的影响,汽车产业一方面是面临着严峻的挑战,这种挑战除了国际环境的经济形势的这种不确定性、不稳定性的挑战之外。从我国汽车产业数据显示,6月当月产销实现了6.3%和4.8%的正增长,刷新了6月份产销量的历史新高;预测1-7月我国汽车产销分别完成1229万辆和1234万辆,同比分别下降11.8%和12.7%,降幅有所收窄。显示出我国经济及汽车产业较强的发展韧劲和修复能力。

    保持战略定力,敢于在新挑战中抢占先机

    国家确定了扩大开放政策,提高开放的质量,对我们的民族汽车工业,对我们自主品牌就是一个挑战;我们需要加强自主创新能力的提升,加强我们基础的能力的升级,攻克那些关键核心技术和关键的零部件,解决产业链、供应链、安全施工的问题,不断地来培育和发展自主品牌。目前,自主品牌的市场份额比重不到40%。而且随着开放的进一步加深,面临的挑战也是严峻的;所以,自主品牌要加强基础理论研究,技术研究、核心技术的研究,加强人才的培养,来适应这种新的变化,而我觉得这种结构调整实际上是内在的。

    另一方面,我们要不断地扩大内需,以内循环为主;同时,国际国内双循环,相互促进,这个在我们汽车产业应该是率先地来搞,因为汽车产业是一个全球性的产业,不可能独善其身。尽管我们现在产量已经连续多年跃居世界第一位,但是我们远远还不是汽车强国,在一些关键技术、核心零部件,包括变速箱、控制系统等等,我们对外的依存度还是比较高的。所以在这种情况下,我觉得我们需要来进行调整,深度地调整,来适应这种变化,才能逐渐逐渐地来提升我们的竞争能力,来适应这种大变局当中对汽车产业的影响,争取主动。

    保持创新思维,勇于在困境中实现新发展

    当前技术革命、科技革命、产业变革也对我们汽车产业新的要求,这里面有技术的因素,有市场的因素,也有政策性的因素,所以对这些,汽车产业应该很好地深入研究。如何把最新的科学技术、智能化问题、电力驱动问题、网联问题、轻量化问题、共享问题和我们汽车的产业变革产品升级,把它联系起来,更好地加快适应。如果没有这些,那么你就跟不上形势发展,在全球的世界竞争格局当中,我们中国的汽车有可能就跟不上形势,有可能就被淘汰,如果没有这种紧迫感,恐怕就让人领先。

    同时,随着疫情的发展,现在也催生了一些新的发展模式,新的服务、新的要求,新的液态,汽车产业也要随着这些变化要做新的调整。而这种升级,是不由你的主观意志为转移的,它客观要求你必须主动,如果谁做的主动,抓的比较及时,行动比较快,力度比较大,那么可能在这个变局当中就会掌握主动权,这也是我们下一步发展当中,需要考虑的一个问题。

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专访丨王瑞祥:以新思维迎挑战 善于在新变局中把握大势

2020-08-15 20:56:51 来源: 0 条评论

中国机械工业联合会会长王瑞祥接受华龙网-新重庆客户端的专访

    华龙网-新重庆客户端8月15日20时讯(张世钊)在8月14日,“2020中国汽车论坛”举办后,中国机械工业联合会会长王瑞祥接受了华龙网-新重庆客户端的专访;王瑞祥表示:“汽车产业是世界经济的重要组成部分,要善于审时度势、纵览全局,主动从自身产业特点出发,全面分析各变量与不变量因素间的规律变化及利弊,准确识变、科学应变、主动求变、积极促变,努力在变局中提升危中寻机、化危为机的能力。”

    保持头脑清醒,善于在新变局中把握大势

    疫情持续地大面积的在全球蔓延,它所产生的这种破坏力超出我们原来的想象,再加上其他的因素。在这种大背景下,汽车产业应该说也难以幸免,受整个国际、国内的大变化的影响,汽车产业一方面是面临着严峻的挑战,这种挑战除了国际环境的经济形势的这种不确定性、不稳定性的挑战之外。从我国汽车产业数据显示,6月当月产销实现了6.3%和4.8%的正增长,刷新了6月份产销量的历史新高;预测1-7月我国汽车产销分别完成1229万辆和1234万辆,同比分别下降11.8%和12.7%,降幅有所收窄。显示出我国经济及汽车产业较强的发展韧劲和修复能力。

    保持战略定力,敢于在新挑战中抢占先机

    国家确定了扩大开放政策,提高开放的质量,对我们的民族汽车工业,对我们自主品牌就是一个挑战;我们需要加强自主创新能力的提升,加强我们基础的能力的升级,攻克那些关键核心技术和关键的零部件,解决产业链、供应链、安全施工的问题,不断地来培育和发展自主品牌。目前,自主品牌的市场份额比重不到40%。而且随着开放的进一步加深,面临的挑战也是严峻的;所以,自主品牌要加强基础理论研究,技术研究、核心技术的研究,加强人才的培养,来适应这种新的变化,而我觉得这种结构调整实际上是内在的。

    另一方面,我们要不断地扩大内需,以内循环为主;同时,国际国内双循环,相互促进,这个在我们汽车产业应该是率先地来搞,因为汽车产业是一个全球性的产业,不可能独善其身。尽管我们现在产量已经连续多年跃居世界第一位,但是我们远远还不是汽车强国,在一些关键技术、核心零部件,包括变速箱、控制系统等等,我们对外的依存度还是比较高的。所以在这种情况下,我觉得我们需要来进行调整,深度地调整,来适应这种变化,才能逐渐逐渐地来提升我们的竞争能力,来适应这种大变局当中对汽车产业的影响,争取主动。

    保持创新思维,勇于在困境中实现新发展

    当前技术革命、科技革命、产业变革也对我们汽车产业新的要求,这里面有技术的因素,有市场的因素,也有政策性的因素,所以对这些,汽车产业应该很好地深入研究。如何把最新的科学技术、智能化问题、电力驱动问题、网联问题、轻量化问题、共享问题和我们汽车的产业变革产品升级,把它联系起来,更好地加快适应。如果没有这些,那么你就跟不上形势发展,在全球的世界竞争格局当中,我们中国的汽车有可能就跟不上形势,有可能就被淘汰,如果没有这种紧迫感,恐怕就让人领先。

    同时,随着疫情的发展,现在也催生了一些新的发展模式,新的服务、新的要求,新的液态,汽车产业也要随着这些变化要做新的调整。而这种升级,是不由你的主观意志为转移的,它客观要求你必须主动,如果谁做的主动,抓的比较及时,行动比较快,力度比较大,那么可能在这个变局当中就会掌握主动权,这也是我们下一步发展当中,需要考虑的一个问题。

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